RU2341668C2 - Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа - Google Patents
Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2341668C2 RU2341668C2 RU2005128183/06A RU2005128183A RU2341668C2 RU 2341668 C2 RU2341668 C2 RU 2341668C2 RU 2005128183/06 A RU2005128183/06 A RU 2005128183/06A RU 2005128183 A RU2005128183 A RU 2005128183A RU 2341668 C2 RU2341668 C2 RU 2341668C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crank
- driven gear
- revolutions
- crankshaft
- connecting rod
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, конкретнее конструкции регулируемых кривошипных механизмов. Техническим результатом является повышение крутящего момента и мощности двигателя за счет увеличения рычага кривошипа коленчатого вала. Сущность изобретения заключается в том, что в процессе работы механизма ведомое зубчатое колесо, вращаемое кривошипом в зацеплении с неподвижным зубчатым венцом, вращает эксцентриковую втулку, которая смещает шатун, увеличивая рычаг кривошипа. В зависимости от тактности двигателя за один оборот кривошипа ведомое зубчатое колесо может делать от трех и более оборотов, а за два оборота кривошипа ведомое зубчатое колесо может делать от пяти и более оборотов. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к конструкции регулируемых кривошипных механизмов.
Известен механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа, содержащий коленчатый вал, на шатунной шейке которого вращается эксцентриковая втулка, шатун, одним концом установленный на вращающейся эксцентриковой втулке, в другом на шарнире находится поршень, ведомое зубчатое колесо внешнего зацепления вращается на шатунной шейке и жестко связано с эксцентриковой втулкой, неподвижный зубчатый венец с внутренним зубом в зацеплении с ведомым зубчатым колесом (патент Германии № 3233314 А1, МПК F02В 75/32, опубл. 08.03.1984).
Данная конструкция имеет недостаток: от положения верхняя мертвая точка поршня до положения наибольшего давления на поршень ведомое зубчатое колесо не успевает провернуться.
Техническим результатом изобретения является повышение крутящего момента и мощности двигателя за счет увеличения рычага кривошипа коленчатого вала.
Поставленная задача решается тем, что в кривошипно-шатунном механизме двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа, содержащем коленчатый вал, на шатунной шейке которого вращается эксцентриковая втулка, шатун, одним концом установленный на вращающейся эксцентриковой втулке, в другом на шарнире находится поршень, ведомое зубчатое колесо внешнего зацепления вращается на шатунной шейке и жестко связано с эксцентриковой втулкой, неподвижный зубчатый венец с внутренним зубом в зацеплении с ведомым зубчатым колесом, согласно изобретению в зависимости от тактности двигателя за один оборот коленчатого вала ведомое зубчатое колесо может делать от трех и более оборотов, а за два оборота коленчатого вала ведомое зубчатое колесо может делать от пяти и более оборотов.
В процессе работы механизма ведомое зубчатое колесо, вращаемое кривошипом в зацеплении с неподвижным зубчатым венцом, вращает эксцентриковую втулку, которая смещает шатун, увеличивая рычаг кривошипа, что значительно увеличивает крутящий момент и мощность двигателя.
На фиг.1 показана конструкция кривошипа, взаимодействующего через эксцентриковую втулку с шатуном.
На фиг.2 - диаметр ведомой шестерни в три раза меньше неподвижного зубчатого венца.
Механизм содержит коленчатый вал 1, кривошип 2, шатунную шейку 3, эксцентриковую втулку 4, ведомое зубчатое колесо 5, шатун 6, неподвижный зубчатый венец с внутренним зубом 7, пошень 8.
Механизм работает: поршень 8 через шатун 6 давит на шатунную шейку 3 коленчатого вала 1, между шатуном 6 и шатунной шейкой 3 находится эксцентриковая втулка 4, которая вращается на одной шатунной шейке 3 с жестко связанным с ней ведомым зубчатым колесом 5, ведомое зубчатое колесо 5 в зацеплении с неподвижным зубчатым венцом с внутренним зубом 7.
На фиг.2 представлена кинематическая схема, когда ведомая шестерня за один оборот коленчатого вала делает три оборота.
В зависимости от тактности двигателя за один оборот коленчатого вала ведомое зубчатое колесо может делать от трех и более оборотов, а за два оборота коленчатого вала ведомое зубчатое колесо может делать от пяти и более оборотов.
Claims (1)
- Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа, содержащий коленчатый вал, на шатунной шейке которого вращается эксцентриковая втулка, шатун, одним концом установленный на вращающейся эксцентриковой втулке, в другом - на шарнире находится поршень, ведомое зубчатое колесо внешнего зацепления вращается на шатунной шейке и жестко связано с эксцентриковой втулкой, неподвижный зубчатый венец с внутренним зубом в зацеплении с ведомым зубчатым колесом, отличающийся тем, что в зависимости от тактности двигателя за один оборот коленчатого вала ведомое зубчатое колесо может делать от трех и более оборотов, а за два оборота коленчатого вала ведомое зубчатое колесо может делать от пяти и более оборотов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005128183/06A RU2341668C2 (ru) | 2005-09-12 | 2005-09-12 | Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005128183/06A RU2341668C2 (ru) | 2005-09-12 | 2005-09-12 | Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2005128183A RU2005128183A (ru) | 2007-03-20 |
| RU2341668C2 true RU2341668C2 (ru) | 2008-12-20 |
Family
ID=37993754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005128183/06A RU2341668C2 (ru) | 2005-09-12 | 2005-09-12 | Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2341668C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU169909U1 (ru) * | 2016-02-24 | 2017-04-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Двигатель внутреннего сгорания |
-
2005
- 2005-09-12 RU RU2005128183/06A patent/RU2341668C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU169909U1 (ru) * | 2016-02-24 | 2017-04-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Двигатель внутреннего сгорания |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2005128183A (ru) | 2007-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9249724B2 (en) | Device for changing a compression ratio of a reciprocating piston internal combustion engine | |
| US4044629A (en) | Reciprocating piston machine | |
| JP2009150399A (ja) | 回転連接棒ボルトを備えたモータ | |
| JP2009036030A (ja) | 高膨張比エンジンのクランクシャフト構造 | |
| GB2241988A (en) | Reciprocating piston machine crank mechanism | |
| EP1056928B1 (en) | Multiple shaft engine | |
| WO2014037758A8 (en) | Variable stroke mechanism for internal combustion engine | |
| CN112639266A (zh) | 用于改变压缩比的设备、往复活塞式内燃机和工作设备 | |
| RU2341668C2 (ru) | Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с регулируемой длиной кривошипа | |
| US5755195A (en) | Internal combustion engine with a gear arrangement on a connection between the piston and the crankshaft and a method of operation thereof | |
| RU2465474C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания и привод распределительного вала | |
| CN100436780C (zh) | 新型搓动式内燃机 | |
| RU2004115044A (ru) | Устройство преобразования движения с устройством изменения степени сжатия цилиндра, рабочего объема и угла опережения зажигания | |
| SU968496A1 (ru) | Кривошипно-шатунный механизм двигател внутреннего сгорани с продолженным расширением | |
| RU2184865C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| US10309301B2 (en) | Constant-volume combustion engine | |
| RU88755U1 (ru) | Механический преобразователь | |
| RU2421621C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| US20150211611A1 (en) | Crank-less motion converter | |
| JP2010242686A (ja) | エンジン | |
| AU741574B2 (en) | Multiple shaft engine | |
| RU69178U1 (ru) | Зубчато-рычажный преобразователь вращательного движения в возвратное | |
| WO2012155216A2 (en) | Angled gearcrank assembly | |
| WO2022112275A1 (en) | An internal combustion engine including variable compression ratio | |
| CN110878820A (zh) | 一种摆动齿条-曲轴转换机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120913 |