RU167512U1

RU167512U1 - FLOATING VEHICLE

Info

Publication number: RU167512U1
Application number: RU2016123881U
Authority: RU
Inventors: Василий Александрович Слаква; Анатолий Дмитриевич Шевелев; Рудольф Петрович Левикин; Юрий Васильевич Арбузов; Игорь Сергеевич Жуков; Игорь Константинович Шумаков; Владимир Владимирович Беляев; Александр Петрович Болдырев
Original assignee: Государственное Унитарное Предприятие Республики Крым "Конструкторско-Технологическое Бюро "Судокомпозит"
Priority date: 2016-06-15
Filing date: 2016-06-15
Publication date: 2017-01-10

Abstract

Полезная модель относится к плавающим гусеничным амфибийным транспортным и переправочно-паромным средствам и может быть использована для обеспечения переправ через водные преграды и при движении по суше, в частности для спасательных работ при чрезвычайных ситуациях.Плавающее транспортное средство включает палубный корпус, палубу, силовую установку, движительно-рулевой комплекс с приводом, закрепленным на корме, ходовую часть с опорными катками, системой подрессоривания и гусеницами; кабину с люком в крыше, с двумя рабочими местами для экипажа, с окнами со смотровыми стеклами - передним и двумя боковыми. Дополнительно содержит открывающуюся наружу дверь для входа-выхода на грузовую платформу палубы, выполненную с окном со смотровым стеклом; две боковые двери, выполненные каждая с окном со смотровым стеклом; дополнительное рабочее место для экипажа; лежачее место для отдыха члена экипажа, расположенное за рабочими местами для экипажа, выполненное откидным; переднее смотровое окно выполнено в виде сплошного лобового стекла. Смотровые стекла выполнены обогреваемыми, на обеих боковых стенках кабины над боковыми стеклами и боковыми дверьми установлены козырьки для стока воды, кабина возле боковых дверей снабжена поручнями, а с левого и правого бортов кабина снабжена углубленными ступеньками с вмонтированными в них поручнями.The utility model relates to floating tracked amphibious transport and ferry vehicles and can be used to provide crossings over water obstacles and when moving on land, in particular for rescue operations in emergency situations. A floating vehicle includes a deck hull, deck, power plant, propulsion and steering complex with a drive mounted on the stern, chassis with track rollers, suspension system and tracks; a cabin with a sunroof, with two workplaces for the crew, with windows with sight glasses - front and two side. Additionally contains an outward opening door for entry and exit to the deck cargo platform, made with a window with a sight glass; two side doors, each made with a window with a sight glass; additional workplace for the crew; a recumbent resting place for a crew member, located behind the crew jobs, made folding; the front viewing window is made in the form of a solid windshield. Sight glasses are made heated, on both side walls of the cabin, visors for water drainage are installed above the side windows and side doors, the cabin is equipped with handrails near the side doors, and the cabin is equipped with recessed steps with handrails mounted on the left and right sides.

Description

Полезная модель относится к плавающим гусеничным амфибийным транспортным и переправочно-паромным средствам и может быть использована для обеспечения переправ через водные преграды и при движении по суше, в частности для спасательных работ при чрезвычайных ситуациях.The utility model relates to floating tracked amphibious transport and ferry-crossing vehicles and can be used to provide crossings over water barriers and when moving on land, in particular for rescue operations in emergency situations.

Ближайшим аналогом заявленного решения принято плавающее транспортное средство (патент РФ №2201353 РФ на изобретение, B60F 3/00 E01D 15/14, Федеральное государственное унитарное предприятие "Конструкторское бюро транспортного машиностроения", 2003), имеющее кабину с люками в крыше, палубный корпус, палубу, силовую установку и трансмиссию с системой охлаждения, движительно-рулевой комплекс с приводом, подвижно закрепленный на корме, и ходовую часть с опорными катками, системой подрессоривания и гусеницами. Корпус разделен поперечными перегородками на герметичные носовое, среднее и кормовое отделения. Носовое отделение является моторно-трансмиссионным с размещением силовой установки и узлов трансмиссии, например, танка Т-90. Двигатель установлен поперек корпуса, смещен к левому борту и кинематически через гитару связан в передней части с планетарными бортовыми коробками передач трансмиссии, установленными соосно с ведущими колесами, а в направлении кормы - карданным валом с раздаточной коробкой, содержащей коническую зубчатую передачу, гидроуправляемые нормально разомкнутые муфты и выходные валы, связанные с карданным и валами привода движительно-рулевого комплекса. Движительно-рулевой комплекс выполнен с возможностью изменения ходового дифферента на плаву. Каждое отделение может иметь аварийную водоотливную систему и быстродействующие средства пожаротушения, находящиеся в общей системе противопожарного оборудования. В ходовой части могут быть использованы узлы, например, танка Т-80, с обрезиненными опорными катками и гусеницами с возможностью установки на гусеницы съемных уширителей. Кабина выполнена сварной из броневых листов, в ее крыше имеются два люка для выхода вверх, она также оснащена плоскими прямоугольными окнами со смотровыми стеклами - двумя лобовыми и двумя боковыми и двумя рабочими местами для экипажа. Перед люком командира установлен комбинированный прибор наблюдения. Перед люком механика-водителя установлен дневной прибор наблюдения, который может быть заменен на ночной прибор наблюдения, имеющийся во ввозимом комплекте. Правый люк командира выполнен в виде турельной установки крупнокалиберного пулемета, которая снабжена ручным и электрическими дистанционными приводами наведения. Ручной и электрические дистанционные приводы наведения позволяют командиру вести огонь из крупнокалиберного пулемета турельной установки, не открывая его люк.The closest analogue of the claimed decision was made to a floating vehicle (RF patent No. 2201353 of the Russian Federation for invention, B60F 3/00 E01D 15/14, Federal State Unitary Enterprise "Design Bureau of Transport Engineering", 2003), which has a cabin with sunroofs, a deck hull, a deck, a power plant and a transmission with a cooling system, a propulsion and steering complex with a drive, movably fixed at the stern, and a running gear with track rollers, a suspension system and tracks. The hull is divided by transverse partitions into airtight bow, middle and aft compartments. The nose compartment is a motor-transmission with the placement of the power plant and transmission units, for example, the T-90 tank. The engine is mounted across the hull, shifted to the port side and kinematically connected via a guitar in front to planetary final drive gearboxes mounted coaxially with the drive wheels, and in the direction of the stern, a cardan shaft with a transfer case containing a bevel gear, hydraulically controlled normally open clutches and output shafts associated with cardan and drive shafts of the propulsion-steering complex. The propulsion and steering system is configured to change the running trim afloat. Each department may have an emergency drainage system and quick-acting fire extinguishing means located in the general fire-fighting equipment system. Units, for example, of the T-80 tank, with rubberized track rollers and tracks with the possibility of installing removable expanders on the tracks can be used in the chassis. The cabin is made of welded armor plates, in its roof there are two hatches for going up, it is also equipped with flat rectangular windows with sight glasses - two frontal and two side and two workplaces for the crew. A combined observation device is installed in front of the commander’s hatch. In front of the driver’s hatch, a daytime monitoring device is installed, which can be replaced by a nighttime monitoring device, available in the imported kit. The commander’s right hatch is made in the form of a large-caliber machine gun turret, which is equipped with manual and electric remote guidance drives. Manual and electric remote guidance drives allow the commander to fire from a heavy machine gun turret without opening his hatch.

Признаками ближайшего аналога, совпадающими с существенными признаками полезной модели, являются наличие в плавающем транспортном средстве кабины с люком в крыше, с двумя рабочими местами для экипажа, с окнами со смотровыми стеклами - передним и двумя боковыми; палубного корпуса, палубы, силовой установки, движительно-рулевого комплекса с приводом, закрепленного на корме, ходовой части с опорными катками, системой подрессоривания и гусеницами.The signs of the closest analogue, which coincide with the essential features of the utility model, are the presence in the floating vehicle of a cabin with a sunroof, with two workplaces for the crew, with windows with sight glasses - front and two side; deck hull, deck, power plant, propulsion and steering complex with drive, mounted at the stern, undercarriage with track rollers, suspension system and tracks.

Техническим результатом полезной модели является удобство в эксплуатации и повышение комфортности экипажа плавающего транспортного средства.The technical result of the utility model is ease of use and increased comfort of the crew of a floating vehicle.

Причинами, препятствующими получению указанного технического результата при использовании ближайшего аналога, являются такие его недостатки: у плавающего транспортного средства плохой обзор изнутри - передний и боковой из-за небольших по размеру окон со смотровыми стеклами и отсутствие обзора палубы; отсутствуют боковые входы-выходы, а также вход-выход на грузовую платформу палубы, что приводит к затруднению посадки и высадки экипажа, отсутствуют дополнительное место для экипажа (например, для обучения) и место для отдыха члена экипажа.The reasons that impede the achievement of the indicated technical result when using the closest analogue are its drawbacks: a floating vehicle has a poor view from the inside - front and side because of the small size of the windows with sight glasses and lack of a review of the deck; there are no lateral entrances and exits, as well as an entrance-exit to the cargo platform of the deck, which leads to difficulties in landing and disembarking the crew, there is no additional space for the crew (for example, for training) and a place for the crew member to rest.

В основу полезной модели поставлена техническая задача создания удобной в эксплуатации и комфортной конструкции плавающего транспортного средства.The utility model is based on the technical task of creating an easy-to-use and comfortable design of a floating vehicle.

Поставленная техническая задача решается тем, что в плавающем транспортном средстве, включающем палубный корпус, палубу, силовую установку, движительно-рулевой комплекс с приводом, закрепленным на корме, ходовую часть с опорными катками, системой подрессоривания и гусеницами; кабину с люком в крыше, с двумя рабочими местами для экипажа, с окнами со смотровыми стеклами - передним и двумя боковыми, согласно полезной модели кабина дополнительно содержит открывающуюся наружу дверь для входа-выхода на грузовую платформу палубы, выполненную с окном со смотровым стеклом; две боковые двери, выполненные каждая с окном со смотровым стеклом; дополнительное рабочее место для экипажа; лежачее место для отдыха члена экипажа, расположенное за рабочими местами для экипажа, выполненное откидным; переднее смотровое окно выполнено в виде сплошного лобового стекла. Согласно полезной модели смотровые стекла выполнены обогреваемыми. Согласно полезной модели на обеих боковых стенках кабины над боковыми стеклами и боковыми дверьми установлены козырьки для стока воды. Согласно полезной модели кабина снабжена поручнями. Согласно полезной модели кабина снабжена углубленными ступеньками с вмонтированными в них поручнями.The stated technical problem is solved in that in a floating vehicle, including a deck hull, a deck, a power plant, a propulsion-steering complex with a drive mounted on the stern, a chassis with track rollers, a suspension system and tracks; a cabin with a sunroof, with two workplaces for the crew, with windows with sight glasses - front and two side, according to a utility model, the cabin further comprises an outward opening door for entry and exit to the deck cargo platform, made with a window with an observation glass; two side doors, each made with a window with a sight glass; additional workplace for the crew; a recumbent resting place for a crew member, located behind the crew jobs, made folding; the front viewing window is made in the form of a solid windshield. According to a utility model, the sight glasses are made heated. According to a utility model, on both side walls of the cabin, visors for water drainage are installed above the side windows and side doors. According to a utility model, the cabin is equipped with handrails. According to a utility model, the cabin is equipped with in-depth steps with handrails mounted in them.

Между совокупностью существенных признаков полезной модели и достигаемым техническим результатом существует такая причинно-следственная связь. Использование всей совокупности существенных признаков полезной модели является необходимым и достаточным условием для достижения технического результата.Between the totality of the essential features of a utility model and the achieved technical result, there is such a causal relationship. The use of the entire set of essential features of a utility model is a necessary and sufficient condition for achieving a technical result.

Полезная модель проиллюстрирована графическим материалом, где приведены на фиг. 1 - вид на левый борт плавающего транспортного средства; на фиг. 2 - вид сверху, совмещенный с разрезом А-А фиг 1; на фиг. 3 - вид Б фиг. 1 (вид плавающего транспортного средства спереди), на фиг. 4 - разрез В-В фиг. 2 (вид кабины плавающего транспортного средства сзади), на фиг. 5 - вид кабины плавающего транспортного средства в изометрии; фиг. 6 - вид каркаса кабины плавающего транспортного средства в изометрии.The utility model is illustrated in the graphic material, which is shown in FIG. 1 - view of the port side of a floating vehicle; in FIG. 2 is a plan view aligned with section AA of FIG. 1; in FIG. 3 is a view B of FIG. 1 (front view of a floating vehicle), FIG. 4 is a section BB of FIG. 2 (rear view of a cabin of a floating vehicle), FIG. 5 is a perspective view of a cabin of a floating vehicle; FIG. 6 is an isometric view of the cabin frame of a floating vehicle.

Плавающее транспортное средство содержит корпус 1, образованный бортами 2 и 3, днищем 4, наклонным лобовым листом 5, палубой 6, кабиной 7; грузовой платформой 8; двигатель (на фигурах не обозначен); движительно-рулевой комплекс с приводом 9, закрепленный на корме; ходовую часть с опорными катками (на фигурах не обозначены), гусеницы 10. Кабина 7 содержит люк 11 в крыше 12, правую 13 и левую 14 стенки кабины, три места 15, 16, 17 для экипажа, лежачее место 18 для отдыха члена экипажа, расположенное за рабочими местами 15, 16, 17 для экипажа и выполненное откидным, дверь 19, открывающуюся наружу, выполненную с окном 20 со смотровым стеклом для выхода на грузовую платформу 8 палубы 6. Кабина 7 содержит две боковые двери 21 и 22, выполненные каждая с окном 20. Кабина 7 имеет переднее смотровое окно 23, выполненное в виде единого сплошного лобового стекла, и два боковых окна со смотровыми стеклами 24 и 25. На боковых стенках 13, 14 левого и правого борта над боковыми смотровыми окнами 24, 25 и боковыми дверями 21, 22 установлены козырьки для стока воды 26. Для обеспечения удобства посадки-высадки экипажа внизу на стенках 13, 14 левого и правого бортов под дверьми 22 установлены углубленные в стенки 13, 14 ступеньки 27 с вмонтированными в них поручнями, также на боковых стенках 13, 14 возле дверей 22 установлены поручни 28, например, металлические. На передней части 29 кабины 7 установлена панель стеклоочистителей 30 со стеклоочистителями и стеклоомывателями (на фигурах не обозначены).The floating vehicle comprises a housing 1 formed by sides 2 and 3, a bottom 4, an inclined front sheet 5, a deck 6, a cabin 7; freight platform 8; engine (not indicated in the figures); propulsion and steering complex with drive 9, mounted at the stern; running gear with track rollers (not shown in the figures), tracks 10. Cabin 7 contains a hatch 11 in the roof 12, right 13 and left 14 of the cabin wall, three seats 15, 16, 17 for the crew, lying 18 for the rest of the crew member, located behind jobs 15, 16, 17 for the crew and hinged, a door 19 that opens outside, made with a window 20 with a sight glass for access to the cargo platform 8 of deck 6. Cabin 7 contains two side doors 21 and 22, each made window 20. Cabin 7 has a front viewing window 23, made in the form of a single continuous of the windshield, and two side windows with sight glasses 24 and 25. On the side walls 13, 14 of the left and right sides above the side inspection windows 24, 25 and side doors 21, 22 are visors for draining water 26. To ensure a comfortable fit- the crew disembarks below on the walls 13, 14 of the left and right sides under the doors 22 there are steps 27 deepened into the walls 13, 14 with handrails mounted in them, also on the side walls 13, 14 near the doors 22 there are handrails 28, for example, metal. On the front part 29 of cabin 7, a wiper panel 30 is installed with wipers and washers (not shown in the figures).

Для повышения безопасности кабина 7 выполнена с металлическим каркасом 31, с металлическим силовым поясом 32; с наружной силовой цельноформованной оболочкой 33; с внутренней зашивкой 34, выполненными из стеклопластика на основе полиэфирных смол холодного отверждения, армированных стеклонаполнителями, и изоляцией 35, установленной между ними. Детали частей кабины 7, изготовленные контактным формированием в матрицах из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированной стеклонаполнителями, соединены между собой болтами или клеем на основе полиэфирного соединительного материала.To increase safety, the cabin 7 is made with a metal frame 31, with a metal power belt 32; with external power integrally formed shell 33; with inner lining 34, made of fiberglass based on cold cured polyester resins reinforced with glass fillers, and insulation 35 installed between them. Details of cabin parts 7 made by contact formation in fiberglass matrices based on polyester resin reinforced with glass fillers are interconnected by bolts or glue based on polyester connecting material.

Claims

1. A floating vehicle, including a deck hull, a deck, a power plant, a propulsion and steering complex with a drive mounted on the stern, a running gear with track rollers, a suspension system and tracks, a cabin with a sunroof, with two crew seats, with windows with sight glasses - front and two side, characterized in that the cabin further comprises an outward opening door for entry and exit to the deck cargo platform, made with a window with a sight glass, two side doors, made nye, each with a window with a sight glass, extra work space for the crew, the lying place for rest of the crew member, located behind the working places for the crew, made convertible, front viewing window is made in the form of a solid windshield.

2. A floating vehicle according to claim 1, characterized in that the sight glasses are made heated.

3. The floating vehicle according to claim 1, characterized in that on both side walls of the cabin above the side windows and side doors there are visors for draining water.

4. The floating vehicle according to claim 1, characterized in that the cabin is equipped with handrails.

5. The floating vehicle according to claim 1, characterized in that the cabin is equipped with in-depth steps with handrails mounted in them.