RU166088U1 - Устройство для правки дисков автомобильных колес - Google Patents

Abstract

Устройство для исправления эллипсности посадочной поверхности дисков автомобильных колес, содержащее стол, смонтированные на крышке стола с возможностью горизонтального перемещения относительно крышки опорную плиту с колонной для установки на нее ремонтируемого диска, закрепленную на крышке стола четырьмя силовыми шпильками балку, смонтированный на ней шток гидроцилиндра насоса с надетой на него насадкой, отличающееся тем, что оно снабжено пирометром для контроля нагрева ремонтируемой поверхности диска, фиксирующим механизмом для ориентации опорной плиты, датчиком для подачи сигнала на переключатель насоса на прекращение перемещения пуансона, при этом шток гидроцилиндра выполнен с возможностью соосной установки относительно оси колонны и фиксации фиксирующим механизмом, а насадка выполнена в виде толкателя и соединенного с ним пуансона, диаметр и конус наружной поверхности которого выполнены соответствующими исправляемому диску, причем пуансон выполнен с возможностью перемещения по упомянутой колонне.

Description

Устройство для правки дисков автомобильных колес

Решение относится к ремонту деталей автомобилей, в частности, к устройствам для правки фасонных поверхностей дисков автомобильных колес, и может использовано при восстановлении литых и штампованных дисков автомобильных колес, получивших деформации при эксплуатации автотранспорта.

Известен «станок для правки «восьмерок» дисков «Слон»». Он предназначен для восстановления нарушенной в процессе эксплуатации геометрии дисков, именно, для устранения осевых биений штампованных колесных дисков (такой вид дефекта называют «восьмерка») размером 12-17 дюймов (www.teh-avto.ru/production/872.html). Как отмечено в инструкции, прилагаемой к станку мод. «Слон», рассматриваемый станок имеет гидравлический привод, это позволяет развивать усилия в зоне правки до 5000 кг. Наличие сменных насадок, рабочих штоков и упорных шайб в комплекте рабочей оснастки станка позволяет исправлять разные типы осевых биений ремонтируемых дисков. Винтовой привод перемещения штока с лимбом, имеющим цену деления 0.1 мм, позволяет устранять осевые биения диска с высокой точностью.

Недостатком стенда является то, что на нем невозможно выполнить правку дефектов боковых закраин дисков. Технологические и конструктивные особенности стенда не позволяют так же выполнять исправления дефектов посадочной поверхности дисков в виде эллипса или искривления посадочной поверхности дисков в виде впадин. Также станок имеет узко направленное назначение: только для штампованных дисков и с ограниченными размерами ремонтируемых дисков 12-17 дюймов, т.е. на рассматриваемом станке нельзя исправить распространенные с настоящее время диски автомобилей 18-ти, 19-ти, и 20-ти дюймов.

Известен способ правки дисков автомобильных [1]. Сущность рассматриваемого способа заключается в том, что определяют местоположение и величины торцевого и радиального биений, устраняют деформации на стенде в два этапа. На первом этапе устраняют торцевое биение путем приложения силы вдоль оси вращения и крепления диска на поворотном столе за штатные отверстия, предназначенные для его крепления на ступице автомобиля. На втором этапе устраняют радиальные биения путем приложения усилия в радиальном направлении, при этом диск устанавливают в неподвижном кулачковом патроне, в котором его крепят за закраины обода. При этом периодически осуществляют диагностику правки путем вращения диска, для чего осуществляют расфиксацию кулачков патрона и закрепление диска в центрах без снятия его со стенда.

Недостатком такого способа является то, что не указаны виды инструмента, которыми осуществляется исправление дефектов. Также не показано с использованием какого привода (механического, гидравлического, пневматического или др.) производится исправление обнаруженных дефектов. Не ясно, кулачковым патроном какого станка и какими центрами осуществляется базирование диска. Не указано какие диски - штампованные, литые или кованые можно исправлять данным способом. Не понятен и способ контроля параметров ремонтируемого диска.

Известен «Стенд дископравный «Сибек Фаворит»». (www.el-tov.ru) предназначенный для правки кованных и литых дисков размерами 10-2 4 дюймов. Стенд комплектуется рихтующими насадками, центральными шайбами и рабочими штоками разной длины для исправления всех типов повреждений. Как отмечено в инструкции «аппарат способен ремонтировать 4 диска в час». Набор оснастки стенда состоит из 12 наименований оснастки, судя по представленным изображениям, рихтующая насадка 3 представлена одним типоразмером и используется для исправления дефектов в виде деформации посадочной полки вовнутрь.

Недостатком данного стенда является то, что при исправлении деформации посадочной полки вовнутрь рабочая поверхность рихтующей насадки 3 имеет криволинейную рабочую поверхность, радиус которой меньше радиуса наименьшего размера исправляемого на стенде диска (10 дюймов). При работе рихтующая насадка 3 воздействует на деформированный участок диска, радиус которого всегда больше, чем радиус рабочей поверхности рихтующей насадки 3. Чтобы добиться положительного результата правки диска необходимо неоднократно воздействовать поверхностью правящей оправки на его деформированную поверхность. Число воздействий тем больше, чем больше величина деформации диска, выражающаяся глубиной, шириной и длиной. Так как радиус кривизны рихтующей оправки постоянный и меньше чем радиусы дисков, в процессе правки возможны точечные выступы на посадочной поверхности диска, это и наблюдается на практике. Таким образом получить качественный результат правки за время, указанное в инструкции к стенду затруднительно.

Наиболее близким к заявленному решению и принятому в качестве прототипа является [1]. Область применения устройства: колеса шириной 4…6 дюймов и диаметром 12…16 дюймов. Устройство монтируется на столе и состоит из четырех силовых шпилек с установленной на них балкой. В балке закреплении гидроцилиндр, работающий от ручного насоса. Правка диска производится через нажимную плиту штоком гидроцилиндра с надетой на него насадкой. Для предохранения закраин обода под диск устанавливается раздвижная опора. Принцип работы устройства заключается в силовом воздействии на деформированный участок диска автомобильного колеса штоков гидроцилиндра, приводимого в действие от ручного насоса.

Недостатками устройства являются: устройство применимо лишь для исправления дефектов в виде «восьмерок»; ограничен типоразмер исправляемых дисков; в устройстве нет технической возможности исправления деформаций легкосплавных дисков.

Предлагаемым решением осуществляется задача расширения функциональных возможностей стенда и повышения качества ремонта дисков.

Технический результат - исправление дефектов дисков в виде эллипсности и местной кривизны посадочной поверхности диска длиной 10 мм и более и глубиной 10 мм и более, что с использованием распространенных серийных стендов или не выполнимо, или требует больших затрат времени.

Этот технический результат достигается тем, что устройство для правки дисков автомобильных колес, содержащее стол, смонтированные на крышке стола с возможностью горизонтального перемещения относительно крышки опорную плиту с колонной для установки на нее ремонтируемого диска, закрепленную на крышке стола четырьмя силовыми шпильками балку, смонтированный на ней шток гидроцилиндра насоса с надетой на него насадкой, оно снабжено пирометром для контроля нагрева ремонтируемой поверхности диска, фиксирующим механизмом для ориентации опорной плиты, датчиком для подачи сигнала на переключатель насоса на прекращение перемещения пуансона, при этом шток гидроцилиндра выполнен с возможностью соосной установки относительно оси колонны и фиксации фиксирующим механизмом, а насадка выполнена в виде толкателя и соединенного с ним пуансона, диаметр и конус наружной поверхности которого выполнены соответствующими исправляемому диску, причем пуансон выполнен с возможностью перемещения по упомянутой колонне.

Предлагаемое устройство для правки дисков автомобильных колес в рабочем положении (вид спереди) схематично показан на фиг. 1; на фиг. 2 - вид указанного стенда сверху; на фиг. 3 - общий вид стенда в изометрической прекции; на фиг. 4 исходное положение пуансона и диск, смонтированный на опорную плиту, вид спереди; на фиг. 5 - тоже, что и на фиг. 4 (вид сверху); на фиг. 6 - то же, что и на фиг. 4 в изометрической проекции. Устройство содержит стол 1 рамного исполнения, на крышке 2 которого смонтирована опорная плита 3 с колонной 4, имеющая возможность перемещаться в горизонтальной плоскости относительно крышки 2 из исходного положения в зоне монтажа диска (фиг. 2) до рабочего положения соосно штоку 5 гидроцилиндра 6 смонтированного на балке 7. Балка 7 закреплена на крышке 2 четырьмя силовыми шпильками 8, таким образом, что расстояние от крышки 2 и нижней торцевой поверхности 9 балки 7 обеспечивает в исходном положении пуансона 10 перемещения дисков 11, имеющих размеры 12-22 дюймов в рабочее положение (фиг. 2). Опорная плита 3 с колонной 4 (фиг. 1) ориентируется с помощью фиксирующего механизма 12 для точного базирования диска 11 применяется базирующая втулка 13, которая надевается на наружный диаметр колонны 4 (в комплекте базирующих втулок 13 должно быть не менее сорока согласно каталогу существующих дисков размером 12-22 дюймов). Устройство работает следующим образом.

Диск 11 устанавливается на опорную плиту 3 с колонной 4, на которую предварительно установили базирующую втулку 13, наружный диаметр которой подобрали в соответствии внутреннего посадочного диаметра диска 11. Опорную плиту 3 с колонной 4 и с установленным на нее диском 11 перемещают в рабочее положение и ориентируют с помощью фиксирующего механизма таким образом, что ось штока 5 гидроцилиндра 6 совпадает с осью колонны 4. Переключателем (на фиг. 1 не показано) масло подается в верхнюю полость гидроцилиндра 6. Шток 5 перемещается вниз, через толкатель 14 перемещает пуансон 10. Пуансон 10 входит во внутреннюю полость диска 11, наружной поверхностью контактирует вначале с зонами диска 11, наиболее близкими к центру, далее площадь контакта пуансона 10 с поверхностью диска 11 увеличивается. При этом ранее деформированные поверхности диска 11 отодвигаются от центра. В момент, когда перемещение пуансона 10 обеспечивает контактирование поверхности диска 11 с пуансоном 10 по всей поверхности, специальный датчик (на фиг. 1 не показан) дает сигнал на прекращение перемещения пуансона 10. Масло подается в нижнюю штоковую полость гидроцилиндра 6, пуансон 10 возвращается в исходное положение.

В целях придания пластичности материала диска 11 до введения пуансона 10 в полость диска 11 ремонтируемую поверхность диска разогревают, а для обеспечения скольжения пуансона 10 в полости диска 11 на поверхность диска 11 наносится тугоплавкая консистентная смазка.

Настройка специального датчика, который дает сигнал переключателю на прекращение перемещения пуансона 10 осуществляется опытным путем в зависимости от размера ремонтируемого диска и усилия на штоке. При необходимости используется индикатор на стойке для контроля параметров диска в зоне правки, а для контроля температуры нагрева ремонтируемой поверхности диска - пирометр.

Предлагаемое устройство с некоторыми незначительными конструктивными доработками и оснащением дополнительным инструментом может быть использовано в виде обычного гидравлического пресса, а так же как устройство для правки дефектов в виде «восьмерок».

Источники информации:

1. Патент РФ на изобретение №2474482 МПК B21D 1/10, опубл. 10.08.2013;

2. «Устройство для правки автомобильных колес с деформацией типа «восьмерка» (паспорт 608А.000.00. ПС).

Claims (1)

1. Устройство для исправления эллипсности посадочной поверхности дисков автомобильных колес, содержащее стол, смонтированные на крышке стола с возможностью горизонтального перемещения относительно крышки опорную плиту с колонной для установки на нее ремонтируемого диска, закрепленную на крышке стола четырьмя силовыми шпильками балку, смонтированный на ней шток гидроцилиндра насоса с надетой на него насадкой, отличающееся тем, что оно снабжено пирометром для контроля нагрева ремонтируемой поверхности диска, фиксирующим механизмом для ориентации опорной плиты, датчиком для подачи сигнала на переключатель насоса на прекращение перемещения пуансона, при этом шток гидроцилиндра выполнен с возможностью соосной установки относительно оси колонны и фиксации фиксирующим механизмом, а насадка выполнена в виде толкателя и соединенного с ним пуансона, диаметр и конус наружной поверхности которого выполнены соответствующими исправляемому диску, причем пуансон выполнен с возможностью перемещения по упомянутой колонне.
   

   

Images