RU164215U1

RU164215U1 - ELECTRIC MOBILE SURFACE RECEIVER

Info

Publication number: RU164215U1
Application number: RU2016100887/11U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Яковлевич Носырев; Владислав Юрьевич Сычков
Priority date: 2016-01-12
Filing date: 2016-01-12
Publication date: 2016-08-20

Abstract

Токоприемник электроподвижного состава, содержащий полоз и аэродинамические устройства, установленные на подвижных рамах, выполненных по схеме асимметричного полупантографа, соединенных с пневмоприводом и закрепленных на основании, которое посредством изоляторов установлено на крыше электроподвижного состава, отличающийся тем, что в токоприемнике в аэродинамическом устройстве введен металлический стержень, который соединен подвижным шарниром с концом аэродинамического устройства и неподвижным шарниром с подвижной рамой.An electric rolling stock current collector comprising a skid and aerodynamic devices mounted on movable frames made according to an asymmetric semi-pantograph connected to a pneumatic drive and fixed to a base, which is installed on the roof of the electric rolling stock by means of insulators, characterized in that a metal rod is inserted in the current collector in the aerodynamic device which is connected by a movable hinge to the end of the aerodynamic device and a fixed hinge with a movable frame.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.The utility model relates to railway transport, namely to current collectors of electric rolling stock.

Известен токоприемник электроподвижного состава, который предназначен для использования на моторных вагонах электропоездов и на электровозах, асимметричный токоприемник имеет токосъемный узел с подрессоренным полозом, установленный на полупантографе, нижняя подвижная рама полупантографа шарнирно связана с изолированным основанием, торсионной системой подрессоривания и подъемно-опускающим механизмом, верхняя подвижная рама шарнирно связана с нижней рамой и через нижнюю тягу - с основанием, верхняя тяга одним концом шарнирно связана с нижней рамой, а другим - с кареткой токосъемного узла на конце верхней рамы, система подрессоривания выполнена в виде одного торсиона, параллельного оси шарнирного соединения нижней рамы с основанием и связанного одним концом с основанием, а другим через звенчатую тягу - с рычагом в виде кулачка, расположенным на. нижней подвижной раме, торсион имеет энергоемкость, достаточную для преодоления сил сопротивления по подъему подвижных частей токоприемника и прижатию токосъемного узла заданным усилием к контактному проводу энергосети, подъемно-опускающий механизм выполнен с возможностью преодоления указанной энергоемкости торсиона и удержания токоприемника заданным усилием в сложенном положении, предложенный токоприемник характеризуется повышенным качеством токосъема. [патент РФ №2272720, МПК B60L 5/26, опуб. 27.03.2006, авторы Авотин Е.В. и др.]Known current collector of electric rolling stock, which is intended for use on motor carriages of electric trains and electric locomotives, an asymmetric current collector has a current collection unit with a sprung skid mounted on a half pantograph, the lower movable frame of the half pantograph is pivotally connected to an insulated base, a torsion suspension system and an up-and-down lifting mechanism the movable frame is pivotally connected to the lower frame and through the lower link to the base, the upper link is pivotally connected at one end and with the lower frame, and the other with the carriage of the collector assembly at the end of the upper frame, the suspension system is made in the form of one torsion parallel to the axis of the articulation of the lower frame with the base and connected at one end to the base, and the other through a link rod with a lever in the form cam located on. the lower movable frame, the torsion bar has an energy intensity sufficient to overcome the resistance forces to lift the movable parts of the current collector and to press the current collection unit to the contact wire of the power supply network, the lifting and lowering mechanism is made to overcome the specified energy consumption of the torsion bar and to hold the current collector by the specified force in the folded position, proposed the current collector is characterized by an increased quality of current collection. [RF patent No. 2272720, IPC B60L 5/26, publ. 03/27/2006, authors Avotin E.V. and etc.]

Недостатком данного токоприемника является сложность кинематической передачи от торсионов к нижней подвижной раме, необходимость наличия запирающего устройства и двух одинаковых механизмов для регулировки усилия контактного нажатия. Большое число шарниров в кинематической передаче от торсионов к нижней подвижной раме, кроме того, обуславливает повышенную двойную величину сил трения в шарнирах, что негативно сказывается на качестве токосъема.The disadvantage of this current collector is the complexity of the kinematic transmission from the torsion bars to the lower movable frame, the need for a locking device and two identical mechanisms for adjusting the contact pressing force. A large number of hinges in the kinematic transmission from the torsion bars to the lower movable frame, in addition, leads to an increased double value of the friction forces in the hinges, which negatively affects the quality of current collection.

Известный токоприемник электроподвижного состава, содержит полоз и аэродинамические устройства, установленные на подвижных рамах, выполненных по схеме асимметричного полупантографа, соединенных с пневмоприводом и закрепленных на основании, которое посредством изоляторов установлено на крыше электроподвижного состава. [патент РФ №58994, МПК B60L 5/24, опуб. 10.12.2006, авторы Сидоров О.А. и др.]The known current collector of electric rolling stock contains a skid and aerodynamic devices mounted on movable frames made according to an asymmetric semi-pantograph connected to a pneumatic drive and mounted on a base that is installed on the roof of the electric rolling stock through insulators. [RF patent No. 58994, IPC B60L 5/24, publ. 12/10/2006, authors Sidorov O.A. and etc.]

Недостатком данного технического решения является, которые можно компенсировать установкой аэродинамических устройств. При движении токоприемника «коленом» в сторону, противоположную направлению движения электроподвижного состава, в месте контакта возникает повышенная сила трения, которая стремится поднять токоприемник, что может при наезде на препятствие на контактной подвеске привести к повреждению всего анкерного участка контактной сети.The disadvantage of this technical solution is that you can compensate for the installation of aerodynamic devices. When the current collector moves with the “knee” in the direction opposite to the direction of movement of the electric rolling stock, an increased friction force arises at the point of contact, which tends to raise the current collector, which can lead to damage to the entire anchor section of the contact network when hitting an obstacle on the contact suspension.

Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа. Техническим результатом является повышение надежности и качества токосъема, за счет стабилизации характеристик токоприемника при движении электроподвижного состава в прямом и обратном направлениях.This technical solution is selected by the authors as a prototype. The technical result is to increase the reliability and quality of current collection, due to the stabilization of the characteristics of the current collector when moving electric rolling stock in the forward and reverse directions.

Технический результат достигается тем, что известный токоприемник электроподвижного состава, содержащий полоз и аэродинамические устройства, установленные на подвижных рамах, выполненных по схеме асимметричного полупантографа, соединенных с пневмоприводом и закрепленных на основании, которое посредством изоляторов установлено на крыше электроподвижного состава, дополнен поворотным основанием с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на 180°, установленным между изоляторами и крышей электроподвижного состава и оснащенным управляемым приводом, выполненным с возможностью фиксации поворотного основания в крайних положениях, соответствующих прямому и обратному направлению движения электроподвижного состава, и соединенным с пультом машиниста, оснащенным индикатором, связанным с датчиками крайних положений поворотного основания, согласно полезной модели в токоприемнике в аэродинамическом устройстве введен металлический стержень, который соединен подвижным шарниром с концом аэродинамического устройства и неподвижным шарниром с подвижной рамой.The technical result is achieved by the fact that the known current collector of electric rolling stock containing a skid and aerodynamic devices mounted on movable frames made according to an asymmetric semi-pantograph connected to a pneumatic drive and mounted on a base that is installed on the roof of the electric rolling stock with insulators, is supplemented with a rotary base with the possibility of 180 ° horizontal rotation between insulators and electric rolling stock roof and equipped with controlled drive, capable of fixing the rotary base in extreme positions corresponding to the forward and reverse direction of movement of the electric rolling stock, and connected to the driver’s console, equipped with an indicator associated with the sensors of the extreme positions of the rotary base, according to the utility model, a metal rod is inserted in the current collector in the aerodynamic device which is connected by a movable hinge to the end of the aerodynamic device and a fixed hinge with a movable frame.

Введение металлического стержня в токоприемник электроподвижного состава позволяет повысить качество токосъема, уменьшить силу трения между полозом и контактным проводом и препятствовать силам, стремящимся опустить токоприемник при движении в обратном направлении.The introduction of a metal rod into the current collector of the electric rolling stock improves the quality of the current collector, reduces the friction force between the runner and the contact wire and prevents the forces striving to lower the current collector when moving in the opposite direction.

На фиг. 1 - общий вид токоприемника электроподвижного состава.In FIG. 1 is a general view of a current collector of an electric rolling stock.

Токоприемник электроподвижного состава состоит: полоза 1, неподвижного шарнира 2, металлического стержня 3, аэродинамического устройства 4, подвижного шарнира 5, подвижной рамы 6, пневмопривода 7, изолятора 8, основания 9, поворотного основания 10, управляемого привода 11.The current collector of the electric rolling stock consists of: a runner 1, a fixed hinge 2, a metal rod 3, an aerodynamic device 4, a movable hinge 5, a movable frame 6, a pneumatic actuator 7, an insulator 8, a base 9, a rotary base 10, a controlled drive 11.

Токоприемник работает следующим образом.The current collector operates as follows.

При движении электроподвижного состава в прямом направлении полоз 1 токоприемника, закрепленный на подвижной раме 6, взаимодействует с контактным проводом. Аэродинамическое устройство 4 обеспечивают стабилизацию встречного воздушного потока. Подвижная рама 6, соединенные с пневмоприводом 7, располагаются «коленом» в направлении движения токоприемника и закреплены на основании 9, которое с помощью изоляторов 8 установлено на крыше 12 электроподвижного состава. Между изоляторами 8 и крышей 12 установлено поворотное основание 10 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на 180°, оснащенное управляемым приводом 6, фиксирующим поворотное основание 8 в крайнем положении, соответствующем прямому направлению движения. Металлический стержень 3 соединен с концом аэродинамического устройств 4 подвижным шарниром 5 и неподвижным 2 с подвижной рамой 6. Данный стержень 3 позволяет препятствовать перемещению полоза 1 по вертикали, тем самым полоз 1 будет находиться на определенном расстоянии от контактного провода, так стержень 3 помогает препятствовать полозу 1 силам, стремящимся опустить токоприемник в процессе работы и при наезде на препятствие на контактной подвеске, а также снизить силу трения между полозом 1 и контактным проводом.When the electric rolling stock moves in the forward direction, the runner 1 of the current collector, mounted on the movable frame 6, interacts with the contact wire. Aerodynamic device 4 provide stabilization of the oncoming air flow. The movable frame 6, connected to the pneumatic actuator 7, are located "knee" in the direction of movement of the current collector and are mounted on the base 9, which with the help of insulators 8 is installed on the roof 12 of the electric rolling stock. Between the insulators 8 and the roof 12, a rotary base 10 is installed with the possibility of rotation in a horizontal plane by 180 °, equipped with a controllable drive 6, fixing the rotary base 8 in the extreme position corresponding to the forward direction of movement. The metal rod 3 is connected to the end of the aerodynamic devices 4 by a movable hinge 5 and stationary 2 with a movable frame 6. This rod 3 allows you to prevent the runner 1 from moving vertically, thereby the runner 1 will be at a certain distance from the contact wire, so the rod 3 helps to prevent runaway 1 forces seeking to lower the current collector during operation and when hitting an obstacle on the contact suspension, as well as reduce the friction force between the runner 1 and the contact wire.

Предлагаемый токоприемник позволяет повысить качество и надежность токосъема на 30% при повышении скоростей движения за счет стабилизации характеристик токоприемника при движении электроподвижного состава в прямом и обратном направлениях, снижения ресурсов повреждений токосъемного устройства.The proposed current collector can improve the quality and reliability of the current collector by 30% with an increase in speed due to the stabilization of the characteristics of the current collector when the electric rolling stock moves in the forward and reverse directions, reducing the damage resource of the current collector.

Claims

An electric rolling stock current collector comprising a skid and aerodynamic devices mounted on movable frames made according to an asymmetric semi-pantograph connected to a pneumatic drive and fixed to a base, which is installed on the roof of the electric rolling stock by means of insulators, characterized in that a metal rod is inserted in the current collector in the aerodynamic device which is connected by a movable hinge to the end of the aerodynamic device and a fixed hinge with a movable frame.