RU16398U1 - Зажигательный горн агломерационной машины - Google Patents

Abstract

Зажигательный горн агломерационной машины, содержащий футерованный корпус с рядами горелок, расположенными в его своде перпендикулярно направлению перемещения спекательных тележек, отличающийся тем, что расстояние между осями горелок по меньшей мере в одном из рядов, размещенном между крайними рядами горелок, равно 0,6-0,9 расстояния между осями горелок вышеупомянутых крайних рядов.

Description

Зажигательный горн агломерационной

Предлагаемая полезная модель относится к подготовке руд и концентратов в черной и цветной металлургии методом агломерации и обжига, а именно, к устройствам агломерационных и обжиговых машин конвейерного типа.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению по технической сущности и достигаемому результату, по мнению авторов, является горн агломерационной и обжиговой машины по а.с.СССР №934175 кл. Р 27В 21/6, содержащий футерованный корпус с рядами горелок, расположенными в его своде.

Недостатком известного технического решения является низкая эффективность процесса горения шихты, вследствие низкой интенсивности ее зажигания в горне агломерационной машины.

Задача, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение - повышение эффективности процесса горения шихты. При этом достигается получение такого технического результата, как повышение качества агломерата, снижения расхода газообразного и твердого топлива.

Вышеуказанный недостаток исключается тем, что в зажигательном горне агломерационной|машины, содержащем футерованный корпус с рядами горелок, расположенными в его своде перпендикулярно направлению перемещения спекательных тележек,расстояние между осями горелок,по меньшей мере в одном из рядов, раз-/ мещенном между крайними рядами горелок,равно 0,6-0,9 расетояния между осями горелок вышеупомянутых крайних рядов. машины

шение отличается своим конструктивным выполнением, а именно, расстоянием между горелками в своде горна агломерационной машины. Отсюда следует, что предложенное техническое решение соответствует критерию Новизна.

Сравнительный анализ предлагаемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями не позволил выявить признаки, присущие предлагаемому решению.

Таким образом, предлагаемая совокупность существенных отличий обеспечивает получение вышеуказанного технического результата.

Предложенное техническое решение будет понятно из следующего описания и приложенных к нему чертежей: На фиг.1 - изображен (схематично) общий вид зажигательного

горна; На фиг.2 - изображен вид А фиг.1

Зажигательный горн агломерационной машины содержит корпус I (камеру), футерованный огнеупорным кирпичом 2. Горн содержит несколько рядов горелок, расположенных в его своде 3, перпендикулярно направлению перемещения спекательных тележек 4. Расстояние - а- между осями горелок 5 в ряду I, размещенном между крайними рядами ТГ горелок 6, равно 0,6-fO,9 расстояния -в- между осями горелок 5 крайних рядов IT.

Зажигательный горн работает следующим образом.

Шихта 7 поступает из загрузочного бункера (на рисунках не показано) на колосниковую решетку спекательных тележек 4, агломерационной машины, которая подает шихту в пространство под зажигательным горном I. Проходя последовательно под всеми рядами горелок горна, шихта сначала подсушивается и нагревается, после чего происходит воспламенени вердого топлива (кокса), находящего в шихте и формирование устойчивой зоны горения.

Длина горна обуславливает время прохождения под ним шихты, которое должно быть достаточно для формирования устойчивого горения кокса в шихте. Сначала горн зажигает кокс в верхних горизонтах слоя шихты, затем формирует устойчивое горение кокса по всей толщине слоя.

Выполнение расстояния -а- между осями горелок 5 менее 0,6 расстояния -в- между осями горелок б нежелательно, так как это приведет к увеличению количества горелок в ряду и соответстенно к более высокому расходу природного газа.

Выполнение расстояния -а- между осями горелок 5 более 0,9 расстояния -в- между осями горелок 6 приведет к тому, что интенсивность зажигания шихты в этой зоне горна снижается, что недопустимо.

И действительно, проходя под первым рядом горелок 6, который расположен ближе других к внутренней торцевой стенке горна I, идет зажигание верхнего слоя шихты вследствие повышенного содержания кислорода в этой зоне. В зоне расположения горелок 5 происходит зажигание всего слоя шихты по его высоте. Последний (крайний) ряд горелок 6 в направлении перемещения спекательных тележек 4 способствует совмещению фронта горения и теплопередачи, то есть обеспечивает поддержание процесса горения шихты в заданном диапазоне.

Таким образом, предложенное техническое решение позволяет решить поставленную задачу - повышение эффективности процесса горения. Вместе с этим повышается как качество агломерата, так и снижается расход газообразного и твердого топлива, то есть, достигается получение вышеуказанного технического результата.

Claims (1)

1. Зажигательный горн агломерационной машины, содержащий футерованный корпус с рядами горелок, расположенными в его своде перпендикулярно направлению перемещения спекательных тележек, отличающийся тем, что расстояние между осями горелок по меньшей мере в одном из рядов, размещенном между крайними рядами горелок, равно 0,6-0,9 расстояния между осями горелок вышеупомянутых крайних рядов.