RU1637186C - Пилон подвески двигателя на стреловидном крыле летательного аппарата - Google Patents
Пилон подвески двигателя на стреловидном крыле летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU1637186C RU1637186C SU4746194A RU1637186C RU 1637186 C RU1637186 C RU 1637186C SU 4746194 A SU4746194 A SU 4746194A RU 1637186 C RU1637186 C RU 1637186C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- closing
- pylon
- bracket
- frame
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам для подвески двигателя на крыле летательного аппарата. Целью изобретения является увеличение ресурса конструкции и снижение массы. Пилон подвески двигателя 2 на стреловидном крыле 3 состоит из скрепленных с силовыми обшивками продольных элементов 5, связанных с несущей 6, замыкающей несущей 7 и промежуточными рамами 8, установленными последовательно по длине пилона 1, состыкованного с крылом 3 посредством соединений кронштейн-вилка. Причем кронштейны 9 закреплены на переднем 10 и заднем 11 лонжеронах крыла 3, а вилки 12 выполнены на концах продольных элементов 5 и на концах подкоса 13, шарнирно соединенного одним концом 14 с замыкающей несущей рамой 7 пилона 1, а другим концом 15 - с кронштейном 9, закрепленном на заднем лонжероне 11 крыла 3. Несущая рама 7 расположена параллельно переднему лонжерону 10 крыла 3 и скреплена с охватывающими ее дополнительными проушинами 16 на вилках 12 продольных элементов 5 посредством болтов, оси которых перпендикулярны раме 7 и пересекают вертикаль, проходящую через центр соединения подкоса 13 с замыкающей несущей рамой 7. Шарнир 21 крепления подкоса 13 размещен на конце 22 кронштейна 23 таврового сечения, установленного в ответной прорези, выполненной в замыкающей несущей раме 7 под углом α равным углу стреловидности крыла, и закрепленного на приливах 25 рамы 7 причем болты 26 крепления вертикальной стойки кронштейна 23 перпендикулярны плоскости симметрии пилона. 7 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам для подвески двигателя на крыле летательного аппарата.
Целью изобретения является увеличение ресурса и снижение массы конструкции.
На фиг.1 изображен пилон подвески, двигателя, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - узел I на фиг.1; на фиг.4 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг.4; на фиг.6 - сечение В-В на фиг.3 (повернуто); на фиг.7 - сечение Г-Г на фиг.3 (повернуто).
Пилон 1 подвески двигателя 2 на стреловидном крыле 3 состоит из скрепленных с силовыми обшивками 4 продольных элементов 5, связанных с несущей рамой 6, замыкающей несущей рамой 7 и промежуточными силовыми рамами 8, установленными последовательно по длине пилона 1, состыкованного с крылом 3 посредством соединений кронштейн-вилка, причем кронштейны 9 закреплены на переднем 10 и заднем 11 лонжеронах крыла 3, а вилки 12 закреплены на концах продольных элементов 5 и на концах подкоса 13, шарнирно соединенного одним концом 14 с замыкающей несущей рамой 7 пилона 1, а другим концом 15 - с кронштейном 9, закрепленным на заднем лонжероне 11 крыла 3. Несущая рама 7 расположена параллельно переднему лонжерону 10 крыла 3 и скреплена с охватывающими ее дополнительными проушинами 16 на вилках 12 продольных элементов 5 посредством болтов 17, оси 18 которых перпендикулярны несущей раме 7 и пересекают вертикаль 19, проходящую посередине между проушинами 20 вилок 12 продольных элементов 5, а шарнир 21 крепления подкоса 13 размещен на конце 22 кронштейна 23 таврового сечения, установленного в прорези 24 замыкающей несущей рамы 7 под углом α, равным углу стреловидности крыла, и закрепленного на приливах 25 рамы 7, причем болты 26 крепления вертикальной стойки 27 кронштейна 23 перпендикулярны оси пилона.
Устройство работает следующим образом.
Нагрузки, действующие на пилон 1 из-за наличия аэродинамических, инерционных сил, а также силы тяги двигателя воспринимаются обшивками 4, продольными элементами 5, несущими 6 и 7 и промежуточными 8 силовыми рамами, при этом часть нагрузки передается через верхние продольные элементы 5 на вилки 12, расположенные на их концах, а другая часть нагрузки воспринимается замыкающей несущей рамой 7 и через болты 17 и дополнительные проушины 16 передается также на вилки 12. Усилия, действующие вдоль нижней части обшивки 4, передаются на кронштейн 23 таврового сечения и далее через вертикальную стойку 27, болты 26 на приливы 25, далее через замыкающую несущую раму 7, болты 17 - на проушины 16 и потом на вилки 12. Вилки 12 передают усилия на кронштейны 9 крыла 3 и через них - на передний лонжерон 10. Усилия с кронштейна 23 таврового сечения через шарнир 21 передается по подкосу 13 на кронштейн 9, установленный на заднем лонжероне 11.
Claims (1)
- ПИЛОН ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ НА СТРЕЛОВИДНОМ КРЫЛЕ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, снабженном передним и задним лонжеронами, содержащий силовые обшивки, соединенные с продольными элементами и скрепленные с силовыми и несущими рамами, установленными последовательно по длине пилона, одна из которых замыкающая, подкос и кронштейны, закрепленные на лонжеронах, причем концы продольных элементов и подкоса снабжены вилками, один конец подкоса шарнирно соединен с замыкающей несущей рамой, другой - с задним лонжероном крыла, концы продольных элементов, шарнирно соединены с кронштейнами переднего лонжерона, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса и снижения массы конструкции, замыкающая несущая рама расположена параллельно переднему лонжерону, снабжена кронштейном таврового сечения, продольные элементы снабжены дополнительными проушинами, соединенными с замыкающей несущей рамой болтами, оси которых перпендикулярны плоскости замыкающей несущей рамы и пересекают вертикали, проходящие посередине между проушинами вилок продольных элементов, при этом кронштейн таврового сечения, установленный в прорези замыкающей несущей рамы под углом, равным углу стреловидности крыла, закреплен на приливах замыкающей несущей рамы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4746194 RU1637186C (ru) | 1989-10-05 | 1989-10-05 | Пилон подвески двигателя на стреловидном крыле летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4746194 RU1637186C (ru) | 1989-10-05 | 1989-10-05 | Пилон подвески двигателя на стреловидном крыле летательного аппарата |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1637186C true RU1637186C (ru) | 1995-01-20 |
Family
ID=30441498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4746194 RU1637186C (ru) | 1989-10-05 | 1989-10-05 | Пилон подвески двигателя на стреловидном крыле летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1637186C (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7997527B2 (en) * | 2005-07-29 | 2011-08-16 | Airbus Operations Sas | Assembly for aircraft comprising a wing system element as well as an attachment mast |
RU2469916C2 (ru) * | 2007-08-30 | 2012-12-20 | Снекма | Пилон подвески двигателя под крылом самолета |
RU2690834C2 (ru) * | 2014-09-16 | 2019-06-05 | Сафран Эркрафт Энджинз | Способ и устройство для монтажа двигателя на пилоне летательного аппарата |
RU2729129C2 (ru) * | 2016-01-07 | 2020-08-04 | Зе Боинг Компани | Усовершенствованные пилоны крепления реактивных двигателей |
US12054270B2 (en) | 2019-05-10 | 2024-08-06 | Airbus Operations Limited | Aircraft assembly |
-
1989
- 1989-10-05 RU SU4746194 patent/RU1637186C/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 4437627, кл. 244-54, 1984. * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7997527B2 (en) * | 2005-07-29 | 2011-08-16 | Airbus Operations Sas | Assembly for aircraft comprising a wing system element as well as an attachment mast |
RU2469916C2 (ru) * | 2007-08-30 | 2012-12-20 | Снекма | Пилон подвески двигателя под крылом самолета |
RU2690834C2 (ru) * | 2014-09-16 | 2019-06-05 | Сафран Эркрафт Энджинз | Способ и устройство для монтажа двигателя на пилоне летательного аппарата |
RU2729129C2 (ru) * | 2016-01-07 | 2020-08-04 | Зе Боинг Компани | Усовершенствованные пилоны крепления реактивных двигателей |
US12054270B2 (en) | 2019-05-10 | 2024-08-06 | Airbus Operations Limited | Aircraft assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2349510C1 (ru) | Система крепления пилона двигателя к крылу самолета | |
US5065959A (en) | Vibration damping aircraft engine attachment | |
US6126110A (en) | Horizontally opposed trunnion forward engine mount system supported beneath a wing pylon | |
US4270711A (en) | Helicopter landing gear with crosstube pivot | |
RU2004116113A (ru) | Переднее крепежное устройство для авиационного двигателя | |
GB2169256A (en) | Aircraft cabin | |
RU1637186C (ru) | Пилон подвески двигателя на стреловидном крыле летательного аппарата | |
RU2104228C1 (ru) | Устройство для крепления авиационного двигателя к самолету | |
US3249327A (en) | Airfoil structure | |
JPH04328095A (ja) | メインローターユニット支持トラス | |
US4557284A (en) | Aircraft hanger | |
CN206734616U (zh) | 一种八旋翼电动无人机机架 | |
RU2527614C2 (ru) | Узел соединения навесной силовой балки пилона двигателя с кессоном крыла | |
RU2304548C1 (ru) | Подвес двигателя к стреловидному крылу | |
CN212401540U (zh) | 一种飞行器机体及其旋翼飞行器 | |
RU2005667C1 (ru) | Задний пояс системы подвески газотурбинного двигателя | |
CN211001806U (zh) | 一种无人机起落架 | |
US3849921A (en) | Airplane-mounted sign | |
RU2015070C1 (ru) | Самолет | |
CN221718795U (zh) | 一种无人机挂架 | |
RU1810236C (ru) | Устройство креплени внешней подвески на несущем пилоне крыла самолета | |
RU2647399C1 (ru) | Крыло самолёта со съёмными нижними панелями, устройство для крепления нижних панелей и узел соединения подкоса с крылом | |
RU2174931C2 (ru) | Обтекатель антенны самолета | |
CN212501062U (zh) | 一种直升机多功能辅助飞行支架 | |
RU2252176C1 (ru) | Устройство крепления авиационного двигателя летательного аппарата |