RU1603897C

RU1603897C - Air-cooled internal combustion engine

Info

Publication number: RU1603897C
Authority: RU
Inventors: Н.Д. Пархоменко; А.П. Медведев; А.А. Троицкий; А.И. Коропалов; В.И. Генин
Original assignee: Акционерное общество "Горьковский автомобильный завод"
Priority date: 1989-03-14
Filing date: 1989-03-14
Publication date: 1994-11-15

Abstract

FIELD: manufacture of engines. SUBSTANCE: air filter 14 is located on side opposite to heater 10 along engine axis: between outer ends of extreme cylinders 2 horizontally and between lower edge of outlet hole of branch pipe 11 feeding heated air and upper clearance limit of the engine. Due to such arrangement of the air filter, heated air from heater 10 flows through branch pipe 11 under fan casing 5 during prestart warming-up and heats high-pressure fuel pump 6, injectors 7, injector tubes 8, cylinders 2 and cylinder heads 3; then it flows to air filter through inter-fin space and heats air in it. EFFECT: enhanced efficiency of starting through heating the air being sucked. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для предпускового разогрева двигателей воздушного охлаждения, и является усовершенствованием изобретения по авт.св. N 1221979. The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine building, and in particular to devices for preheating of air-cooled engines, and is an improvement of the invention according to ed. N 1221979.

Целью изобретения является повышение эффективности запуска двигателя путем подогрева всасываемого воздуха. The aim of the invention is to increase the efficiency of starting the engine by heating the intake air.

На фиг. 1 показан описываемый двигатель, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху. In FIG. 1 shows the described engine, a cross section; figure 2 is the same, a top view.

Двигатель внутреннего сгорания воздушного охлаждения содержит блок 1 цилиндров, цилиндры 2, головки 3 цилиндров, вентилятор системы 4 охлаждения с кожухом 5, топливный насос 6 высокого давления, форсунки 7, трубки 8 форсунок, масляный поддон 9, подогреватель 10 с патрубком 11 подачи нагретого воздуха и магистралью 12 подвода продуктов сгорания, фальшподдон 13 и воздушный фильтр 14. The internal combustion engine of air cooling contains a cylinder block 1, cylinders 2, cylinder heads 3, a cooling fan 4 with a casing 5, a high pressure fuel pump 6, nozzles 7, nozzle tubes 8, an oil pan 9, a heater 10 with a heated air supply pipe 11 and a line 12 for supplying combustion products, a raised tray 13 and an air filter 14.

Подогреватель 10 установлен вдоль блока 1 цилиндров со стороны кожуха 5 вентилятора и закреплен на блоке цилиндров, контактируя с его задней стенкой в зоне коренных подшипников, а патрубок 11 подачи нагретого воздуха подогревателя размещен в кожухе 5 вентилятора. Воздушный фильтр 14 размещен с противоположной от подогревателя 10 стороны двигателя большей стороной вдоль блока 1 цилиндров, при этом по горизонтали в продольном направлении он расположен между наружными торцами крайних цилиндров 2, а по вертикали между нижним краем выходного отверстия патрубка 11 подачи нагретого воздуха и верхним габаритом двигателя. The heater 10 is installed along the cylinder block 1 from the side of the fan casing 5 and mounted on the cylinder block, in contact with its rear wall in the region of the main bearings, and the heater’s heated air supply pipe 11 is located in the fan casing 5. The air filter 14 is placed on the opposite side of the engine 10 from the engine side with the greater side along the cylinder block 1, while horizontally in the longitudinal direction it is located between the outer ends of the extreme cylinders 2, and vertically between the lower edge of the outlet of the heated air supply pipe 11 and the upper dimension engine.

Удаление воздушного фильтра 14 от цилиндров 2 в поперечном направлении определяется компоновкой подкапотного пространства, выполняемой в зависимости от габаритных размеров двигателя и его агрегатов с минимальными по возможности размерами. Поэтому величина удаления воздушного фильтра от цилиндров (зазор между ними) также получается минимальной, отличающейся для различных двигателей в небольших пределах. The removal of the air filter 14 from the cylinders 2 in the transverse direction is determined by the layout of the engine compartment, which is performed depending on the overall dimensions of the engine and its units with the smallest possible dimensions. Therefore, the amount of removal of the air filter from the cylinders (the gap between them) also turns out to be minimal, differing for various engines within small limits.

При предпускном подогреве нагретый воздух от подогревателя 10 поступает через патрубок 11 под кожух 5 вентилятора и нагревает топливный насос 6 высокого давления форсунки 7, трубки 8 форсунок, цилиндры 2 и головки 3 цилиндров, далее он через межреберное пространство поступает к воздушному фильтру 14 и нагревает в нем воздух. Продукты сгорания от подогревателя 10 поступают по магистрали 12 к фальшподдону 13 и разогревают моторное масло в масляном поддоне. Благодаря компакту подогревателя с задней стенкой блока цилиндров осуществляется подогрев коренных подшипников коленчатого вала двигателя. During pre-heating, heated air from the heater 10 enters through the pipe 11 under the fan cover 5 and heats the fuel pump 6 high-pressure nozzles 7, nozzle tubes 8, cylinders 2 and cylinder heads 3, then it goes through the intercostal space to the air filter 14 and heats up it is air. The combustion products from the heater 10 enter the line 12 to the raised pallet 13 and heat the engine oil in the oil pan. Thanks to the compact heater with the rear wall of the cylinder block, the main bearings of the engine crankshaft are heated.

В случае забора воздуха в воздушный фильтр непосредственно из подкапотного пространства двигателя данная конструкция позволяет не только нагревать воздух в воздушном фильтре, но и подавать в него уже нагретый воздух от подогревателя. In case of air intake into the air filter directly from the engine compartment, this design allows not only heating the air in the air filter, but also supplying heated air from the heater to it.

Подача при запуске двигателя в цилиндры нагретого воздуха из воздушного фильтра улучшает самовоспламенение дизельного топлива, вследствие чего обеспечивается быстрый и надежный запуск двигателя в условиях отрицательных температур окружающей среды (до -60^оС).When starting the engine, heated air from the air filter into the cylinders improves the self-ignition of diesel fuel, which ensures quick and reliable engine start in conditions of negative ambient temperatures (up to -60 ^о С).

Claims

AIR-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE St. N 1221979, characterized in that, in order to increase the starting efficiency by heating the intake air, the air filter is placed along the cylinder block on the opposite side of the engine horizontally between the outer ends of the extreme cylinders and vertically between the lower edge of the outlet of the heated air supply pipe and the upper dimension of the engine.