RU158564U1 - Устройство для подогрева масла в двигателе - Google Patents

Abstract

Устройство для подогрева масла в двигателе, содержащее выходной коллектор, соединенный посредством трубы, в которой установлена заслонка, с пространством, образованным двумя стенками масляного поддона, выхлопным патрубком, отличающееся, тем что в масляном поддоне размещена тепловая труба, установленная одним концом в объеме масла, другим концом в пространстве, образованном двумя стенками масляного поддона.

Description

Полезная модель относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использована для ускоренного разогрева масла в поддоне двигателя после запуска при низких температурах окружающей среды.

Известно устройство облегчения пуска двигателя содержащее выходной коллектор соединенный посредством трубы, в которой установлена заслонка, с пространством, образованным двойными стенками масляного поддона и выхлопным патрубком (патент РФ на полезную модель №67191, опубл. 10.10.2007 г.) - прототип.

Недостатком данного устройства является невысокая эффективность работы, так как подогрев масла осуществляется за счет конвективного теплообмена со стенками масляного поддона.

Техническим результатом настоящей полезной модели является устранение указанного недостатка, ускорение прогрева масла в поддоне двигателя, путем использования тепловой трубы в объеме масла.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном устройстве для подогрева масла в двигателе, содержащем выходной коллектор, соединенный посредством трубы, в которой установлена заслонка, с пространством, образованным двумя стенками масляного поддона, выхлопным патрубком, согласно заявленной полезной модели, в масляном поддоне размещена тепловая труба, установленная одним концом в объеме масла, другим концом в пространстве, образованным двумя стенками масляного поддона.

Сравнение заявляемого конструктивного решения с прототипом показывает, что оно отличается тепловой трубой, размещенной в масляном поддоне, чем обеспечивается ускоренный подогрев масла в масляном поддоне.

Предлагаемое устройство для подогрева масла в двигателе представлено на фигуре и содержит: 1 - выпускной канал; 2 - выходной коллектор; 3 - заслонка; 4 - труба; 5 - двигатель; 6 и 7 - стенки поддона; 8 - масло; 9 - тепловая труба; 10 - выхлопной патрубок.

Устройство для подогрева масла в двигателе работает во время разогрева двигателя, следующим образом. После пуска двигателя 5 заслонка 3 ставится в вертикальное положение. Отработанные газы из выпускного канала 1 по выхлопному коллектору 2 и трубе 4 поступают в пространство между двумя стенками поддона 6 и 7, нагревают масляный поддон и тепловую трубу 9, которая нагревает масло 8, и выходят в атмосферу по выхлопному патрубку 10. После прогрева двигателя, заслонка 3, ставится в горизонтальное положение, перекрывает трубу 4 и газы выходят в атмосферу через выходной коллектор 2.

По сравнению с прототипом предполагаемое устройство для подогрева масла в двигателе уменьшает время на подогрев масла в двигателе.

Claims (1)

1. Устройство для подогрева масла в двигателе, содержащее выходной коллектор, соединенный посредством трубы, в которой установлена заслонка, с пространством, образованным двумя стенками масляного поддона, выхлопным патрубком, отличающееся, тем что в масляном поддоне размещена тепловая труба, установленная одним концом в объеме масла, другим концом в пространстве, образованном двумя стенками масляного поддона.

   

Images