RU158457U1 - Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям - Google Patents
Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям Download PDFInfo
- Publication number
- RU158457U1 RU158457U1 RU2015118379/11U RU2015118379U RU158457U1 RU 158457 U1 RU158457 U1 RU 158457U1 RU 2015118379/11 U RU2015118379/11 U RU 2015118379/11U RU 2015118379 U RU2015118379 U RU 2015118379U RU 158457 U1 RU158457 U1 RU 158457U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- container
- wall
- vehicle
- holes
- protrusions
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям, содержащее контейнеры, включающие переднюю и заднюю стенки, выполненные пустотелыми, днище, боковые стенки, балки, установленные поперек контейнера на внутренних поверхностях днища и боковых стенок, зажимные канатные стопоры, установленные на торцовых поверхностях передней, задней и боковых стенок, отличающееся тем, что на передней стенке каждого контейнера выполнены выступы трапецеидального сечения с отверстиями, расположенные в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, на задней стенке каждого контейнера выполнены пазы трапецеидального сечения с отверстиями, расположенные в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, при этом выступы на передней стенке контейнера взаимодействуют с пазами задней стенки впереди стоящего контейнера, причем контейнеры, установленные вдоль транспортного средства, соединены между собой вертикально установленными штырями, проходящими через отверстия в задней стенке впереди стоящего контейнера и отверстия в выступах стоящего за ним контейнера.
Description
Полезная модель относится к области транспорта и может быть использована для перевозки лесных грузов по водным путям.
Известно транспортное средство для перевозки древесины по водным путям, содержащее боковые понтоны и грузовой отсек между ними, дно которого образовано поперечными силовыми элементами и проницаемо для воды, причем грузовой отсек снабжен наклонными шпангоутами, закрепленными на поперечных элементах дна и боковых понтонах (Патент РФ на изобретение RU 2049017 C1, МПК B63B 35/58, 1992).
Недостаток транспортного средства - недостаточная волноустойчивость и, как результат, потеря круглых лесоматериалов через торец транспортного средства.
Наиболее близким к заявленному решению является контейнер для доставки лесных грузов по водным путям, содержащий днище, боковые, переднюю и заднюю стенки и балки, причем передняя и задняя стенки выполнены пустотелыми, а балки установлены поперек контейнера на внутренних поверхностях днища и боковых стенок, при этом на торцовых поверхностях передней, задней и боковых стенок установлены зажимные канатные стопоры (Патент РФ на полезную модель RU №119332 U1, МПК B65D 88/12, 2012). Данный контейнер принят за прототип.
Прототипу присущ недостаток - недостаточная волноустойчивость, т.к. размеры, а следовательно, масса контейнера с лесным грузом недостаточны и определяются грузоподъемностью выгрузочных механизмов у потребителя.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, - повышение волноустойчивости транспортного средства.
Это достигается тем, что транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям, содержащее контейнеры, включающие переднюю и заднюю стенки, выполненные пустотелыми, днище, боковые стенки, зажимные канатные стопоры, установленные на торцовых поверхностях передней, задней и боковых стенок, передняя стенка каждого контейнера снабжена выступами трапецеидального сечения, расположенными в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, а задняя стенка каждого контейнера снабжена пазами трапецеидального сечения, расположенными в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, при этом выступы на передней стенке контейнера взаимодействуют с пазами задней стенки впереди стоящего контейнера, причем контейнеры, установленные вдоль, соединены между собой вертикально установленными штырями, проходящими через отверстия в задней стенке впереди стоящего контейнера и отверстия в выступах стоящего за ним контейнера.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где на фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - местный вид сбоку на транспортное средство в зоне соприкосновения контейнеров; на фиг. 3 - вид сбоку на переднюю стенку (светлым фоном показаны выступы); на фиг. 4 - вид сбоку на заднюю стенку (темным фоном показаны пазы).
Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям содержит контейнеры, каждый из которых включает переднюю 1 и заднюю 2 стенки, выполненные пустотелыми, боковые стенки 3, балки 4, установленные поперек контейнера на внутренних поверхностях днища 5 и боковые стенки 3, зажимные канатные стопоры 6, установленные на торцовых поверхностях передней 1, задней 2 и боковых 3 стенок.
На передней стенке 1 каждого контейнера выполнены выступы 7 трапецеидального сечения с отверстиями 10, расположенные в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, на задней стенке каждого контейнера выполнены пазы 8 трапецеидального сечения с отверстиями 10, расположенные в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, при этом выступы 7 на передней стенке 1 контейнера взаимодействуют с пазами 8 задней стенки 2 впереди установленного контейнера.
Контейнеры соединены между собой при помощи вертикально установленных штырей 9, проходящих через отверстия 10 в задней стенке стоящего впереди контейнера и через отверстия в выступах стоящего за ним контейнера.
Транспортное средство используют следующим образом. Лесные грузы загружают в контейнеры, и транспортное средство буксируют к потребителю. У потребителя выгружают лесные грузы из контейнеров, а если позволяет грузоподъемность выгрузочных механизмов, то выгружают поочередно контейнеры на берег. Для этого предварительно разъединяют контейнеры, извлекая штыри 9. После разгрузки контейнеров на берегу, их опускают на воду, устанавливают вдоль один за другим, при этом выступы 7 на передней стенке контейнера заводят в пазы 8 впереди стоящего контейнера и устанавливают штыри 9. Транспортное средство готово к буксировке поставщику грузов.
Предлагаемое транспортное средство обладает по сравнению с одиночным контейнером большей массой и большей длинной, а следовательно и большей волноустойчивостью. Поэтому оно пригодно для использования при значительной ветроволновой нагрузке.
Claims (1)
- Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям, содержащее контейнеры, включающие переднюю и заднюю стенки, выполненные пустотелыми, днище, боковые стенки, балки, установленные поперек контейнера на внутренних поверхностях днища и боковых стенок, зажимные канатные стопоры, установленные на торцовых поверхностях передней, задней и боковых стенок, отличающееся тем, что на передней стенке каждого контейнера выполнены выступы трапецеидального сечения с отверстиями, расположенные в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, на задней стенке каждого контейнера выполнены пазы трапецеидального сечения с отверстиями, расположенные в горизонтальной и вертикальной плоскостях симметрии стенки, при этом выступы на передней стенке контейнера взаимодействуют с пазами задней стенки впереди стоящего контейнера, причем контейнеры, установленные вдоль транспортного средства, соединены между собой вертикально установленными штырями, проходящими через отверстия в задней стенке впереди стоящего контейнера и отверстия в выступах стоящего за ним контейнера.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015118379/11U RU158457U1 (ru) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015118379/11U RU158457U1 (ru) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU158457U1 true RU158457U1 (ru) | 2016-01-10 |
Family
ID=55071920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015118379/11U RU158457U1 (ru) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU158457U1 (ru) |
-
2015
- 2015-05-15 RU RU2015118379/11U patent/RU158457U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA201792533A1 (ru) | Ширококорпусный контейнер для перевозки навалочных грузов и транспортное средство | |
CN104309761A (zh) | 散货船的底舱机构 | |
US20150136716A1 (en) | Stand for storing and/or transporting glass panels of large dimensions | |
CN101723153A (zh) | 集装箱 | |
RU158457U1 (ru) | Транспортное средство для перевозки лесных грузов по водным путям | |
FI124778B (fi) | Järjestely rahtilaivan kannella kuljetettavien konttien tukemiseksi | |
US20160264034A1 (en) | Trailer Assembly | |
RU2014141203A (ru) | Транспортный контейнер, транспортное средство, тяговая группа, способ погрузки в транспортный контейнер и способ транспортировки сыпучего материала | |
RU163524U1 (ru) | Контейнер | |
CN201309705Y (zh) | 一种集装箱 | |
CN206345150U (zh) | 桶装矿泉水的物流托盘 | |
RU139996U1 (ru) | Грузовая транспортная единица | |
US8747051B2 (en) | Method and arrangement for ocean freight transportation | |
CN211001733U (zh) | 一种便于装运的平台舟皮划艇 | |
RU147720U1 (ru) | Контейнер | |
RU61662U1 (ru) | Вагон-платформа со съемным оборудованием для перевозки лесоматериалов и пиломатериалов | |
RU159826U1 (ru) | Поддон разборный | |
RU156845U1 (ru) | Плот | |
CN106103264A (zh) | 货船 | |
CN203727616U (zh) | 填石运输工程船 | |
RU119332U1 (ru) | Контейнер | |
RU112172U1 (ru) | Крупнотоннажный контейнер | |
CN205498711U (zh) | 一种车辆装货架 | |
KR20160015910A (ko) | 컨테이너 선박용 불워크 구조체 | |
CN203078723U (zh) | 单舱提升自卸船 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160110 |