RU157516U1

RU157516U1 - HIGH MOBILITY VEHICLE

Info

Publication number: RU157516U1
Application number: RU2015122161/11U
Authority: RU
Inventors: Вадим Николаевич Князьков; Егор Вадимович Князьков; Александр Вадимович Князьков; Анастасия Вадимовна Жаркова
Original assignee: Вадим Николаевич Князьков; Егор Вадимович Князьков; Александр Вадимович Князьков; Анастасия Вадимовна Жаркова
Priority date: 2015-06-10
Filing date: 2015-06-10
Publication date: 2015-12-10

Abstract

1. Высокомобильное транспортное средство, содержащее упругоустановленные на несущей системе средства управления и перемещения, приводимые от двигателя, а также средства размещения водителя и груза, в котором давление воздуха под оболочкой средств управления и перемещения составляет 0,08-0,65 кгс/см, при этом податливость сжатию оболочки составляет 0,25 ее габарита.2. Транспортное средство по п. 1, в котором средства управления и средства перемещения выполнены как шины, диаметр D которых составляет от 800 до 1350 мм, а ширина В выполнена равной (0,3-0,5)D.3. Транспортное средство по п. 1, в котором расстояние L между осями средств управления и средств перемещения составляет от 1,7 до 2,5 их диаметра D, при расстоянии H между средствами на одной оси, составляющем от 2,8 до 3,6 их ширины В.1. A highly mobile vehicle containing control and movement means resiliently mounted on a carrier system driven by an engine, as well as driver and cargo accommodation means, in which the air pressure under the shell of the control and movement means is 0.08-0.65 kgf / cm, while the compliance with the compression of the shell is 0.25 of its size. 2. The vehicle according to claim 1, in which the controls and means of movement are made like tires, the diameter D of which is from 800 to 1350 mm, and the width B is made equal to (0.3-0.5) D.3. The vehicle according to claim 1, wherein the distance L between the axes of the controls and the means of movement is from 1.7 to 2.5 of their diameter D, with a distance H between the means on the same axis of from 2.8 to 3.6 B. width

Description

Техническое решение относится к самоходным транспортным средствам, прежде всего к конструктивным их элементам и в частности к параметрам движителей и геометрическим соотношениям, определяющим подвижность на слабонесущих поверхностях. Такие транспортные средства предназначены для перемещения людей и грузов по грунтам с малой несущей способностью, а также болотам и водным преградам в сложных природно-климатических условиях. Их рационально использовать в сельском, лесном хозяйстве, для перемещения личного состава спецслужб и вооруженных сил в труднопроходимых районах, а также в других отраслях народного хозяйства.The technical solution relates to self-propelled vehicles, primarily to their structural elements and, in particular, to the parameters of propulsors and geometric relationships that determine mobility on weakly bearing surfaces. Such vehicles are designed to move people and goods on soils with low bearing capacity, as well as swamps and water barriers in difficult climatic conditions. It is rational to use them in agriculture and forestry, for moving personnel of special services and armed forces in difficult areas, as well as in other sectors of the national economy.

Широко известны транспортные средства (вездеходы, болотоходы, квадроциклы), содержащие кузов для размещения пассажиров и груза и двигатель, приводящий колеса.Widely known vehicles (all-terrain vehicles, swamps, ATVs), containing a body to accommodate passengers and cargo and an engine that drives the wheels.

Так полноприводный квадроцикл Компании ООО “Литвина-сервис” (см., http://www.litvinova.com/video/video9.html) имеет открытую одноместную кабину, продольно расположенный дизельный двигатель Форд объемом 1.6 литра, подвеску колес с шинами низкого давления Бел-79 и рулевое управление мотоциклетного типа. Такие шины обеспечивают ему приемлемую проходимость и положительную плавучесть, при габаритных размерах 2850×1900×1650 мм и массе без нагрузки - 450 кг. Однако мотоциклетная компоновка и всего одно место - для водителя, значительно ограничивают сферу его применения, автономность и комфорт перемещения.So the all-wheel drive ATV of the Company Litvina-Service LLC (see http://www.litvinova.com/video/video9.html) has an open single-seat cab, a 1.6-liter Ford diesel engine longitudinally mounted, a wheel suspension with low-pressure tires Bel-79 and motorcycle-type steering. Such tires provide him with acceptable flotation and positive buoyancy, with overall dimensions of 2850 × 1900 × 1650 mm and unladen weight of 450 kg. However, the motorcycle layout and only one place - for the driver, significantly limit the scope of its application, autonomy and comfort of movement.

Легкий плавающий вездеход-снегоболотоход СКБ-400 “ОВОД” (см., http://skbgsm.ru/semeystvo-legkih-plavayuschih-vezde1) рассчитан уже на двух человек, включая водителя. Он предназначен для эксплуатации на бездорожье и пересеченной местности. Базовая модель изготавливается на основе различных моделей мотовездеходов -квадроциклов и имеет следующие характеристики:The light floating all-terrain vehicle-snow and swamp vehicle SKB-400 “ОВОД” (see, http://skbgsm.ru/semeystvo-legkih-plavayuschih-vezde1) is designed for two people, including the driver. It is designed for off-road use and rough terrain. The basic model is made on the basis of various models of ATVs-ATVs and has the following characteristics:

Двигатель: бензиновый 600 см³ (38 л.с);Engine: gasoline 600 cm ³ (38 hp);

Трансмиссия: вариатор, повышенная\пониженная;Transmission: CVT, high / low;

Снаряженная масса (без дополнительного оборудования): 920 кг;Curb weight (without additional equipment): 920 kg;

Грузоподъемность: 400 кг;Payload: 400 kg;

Ширина: 2200 мм;Width: 2200 mm;

Шины: “Арктиктранс” 1300×700×21;Tires: “Arktiktrans” 1300 × 700 × 21;

Значительная снаряженная масса и неоптимальные геометрические параметры, ограничивают его подвижность на слабонесущих поверхностях, к тому же, до места эксплуатации его необходимо доставлять на автомобильном прицепе, оборудованным тормозами, что дорого и не удобно.Significant curb weight and non-optimal geometrical parameters limit its mobility on weakly bearing surfaces; moreover, it must be delivered to the place of operation on a car trailer equipped with brakes, which is expensive and not convenient.

Компанией ООО «МЕГ ВЕСТ» производится с негоболотоход “ХИЩНИК-19011” (см., сайт компании http://xishnik-tobolsk.ru). Этот вездеход из семейства “ХИЩНИКОВ”, предназначен для преодоления топких болот, глубокого снега и водных преград. Он имеет колесную формулу 4×4, габаритные размеры 3500×2440×2500 мм, снаряженную массу 850 кг, скорость по суше до 50 км/ч и рассчитан на двух человек. Двигатель 800СС Kazuma, через вариатор, КПП (пониженная + повышенная + задний ход) и раздатку приводит передний и задний мост от ВАЗ-2123 с шинами 1300×600×533. Такое выполнение упрощает движение по слабонесущим поверхностям, однако, передняя балансирная подвеска и отсутствие задней, наряду с мотоциклетной схемой размещения водителя и пассажира, не могут обеспечить минимальный комфорт при перемещении.The MEG WEST LLC company makes from the non-swamp-road vehicle "Predator-19011" (see, the website of the company http://xishnik-tobolsk.ru). This all-terrain vehicle from the “Predators” family is designed to overcome marshy swamps, deep snow and water barriers. It has a 4 × 4 wheel arrangement, overall dimensions 3500 × 2440 × 2500 mm, curb weight 850 kg, land speed up to 50 km / h and is designed for two people. The 800CC Kazuma engine, through the variator, gearbox (lower + high + reverse) and the razdatka, leads the front and rear axles from the VAZ-2123 with 1300 × 600 × 533 tires. This embodiment simplifies movement on weakly bearing surfaces, however, the front balancer suspension and the absence of a rear suspension, along with a motorcycle layout for placing the driver and passenger, cannot provide minimal comfort when moving.

Вездеход на шинах низкого давления по RU 52640 характеризуется наличием двухосного колесного шасси с широкими шинами большого диаметра, выполнением кузова открытым, при этом каждая шина имеет радиально расположенные перетяжки, соединенные с центральной накладкой, расположенной по окружности шины. Такой движитель обладает низкой надежностью и сложен в изготовлении.An all-terrain vehicle on low-pressure tires in accordance with RU 52640 is characterized by the presence of a two-axle wheeled chassis with wide tires of large diameter, the body is open, each tire having radially spaced hauls connected to a central cover located around the tire circumference. Such a mover has low reliability and is difficult to manufacture.

Вездеход на шинах низкого давления по RU 61977 характеризуется двухосным полноприводным колесным шасси с широкими шинами большого диаметра, а также наличием рамы, капота и кузова. Компоновка открытого типа с выступающими за пределы капота передними колесами и выполнение рамы из двух частей, шарнирно соединенных между собой, с возможностью поворота относительно друг друга в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также расположение задних колес выступающими за пределы кузова значительно ограничивает его функциональность и не обеспечивает комфорт перемещения пассажиров.The all-terrain vehicle on low-pressure tires according to RU 61977 is characterized by a two-axle all-wheel drive wheeled chassis with wide tires of large diameter, as well as the presence of a frame, hood and body. The open-type arrangement with front wheels protruding outside the hood and the construction of a frame of two parts pivotally connected to each other, with the possibility of rotation relative to each other in horizontal and vertical planes, as well as the arrangement of the rear wheels protruding outside the body, significantly limits its functionality and does not provide the comfort of moving passengers.

Более комфортабельно многоцелевое транспортное средство на шинах сверхнизкого давления по RU 72631. Оно характеризуется двухосной ходовой частью, кабиной в виде цельноформованного монокока, размещенной на раме между осями, ходовой частью с шинами сверхнизкого давления большого диаметра. Шин сверхнизкого давления выполнены в форме замкнутого тора. И хотя независимая подвеска колес, наличие у кабины двух дверей, большая площадь остекления и размещение над передними колесами грязезащитных щитков способствует повышению комфорта водителя и пассажира, но выполнение его шин в виде камер-оболочек, подверженных быстрому износу, ограничивает его мобильность и подвижность при движении по бездорожью.More comfortable multi-purpose vehicle on ultra-low pressure tires according to RU 72631. It is characterized by a biaxial undercarriage, a cabin in the form of a one-piece monocoque placed on a frame between the axles, a chassis with large diameter ultra-low pressure tires. Ultra-low pressure tires are made in the form of a closed torus. And although the independent suspension of the wheels, the cab has two doors, a large glazing area and the placement of mudguards above the front wheels increase the comfort of the driver and passenger, the performance of its tires in the form of shell chambers subject to rapid wear limits its mobility and mobility when driving off-road.

Не оптимальны геометрические параметры движителя и вездеходного транспортного средства по RU 90642 с каркасным кузовом открытого типа, двумя рядами сидений и грузовой платформой. Его колеса имеют слишком малый диаметр для преодоления участков слабонесущих поверхностей, что существенно ограничивает его подвижность.The geometrical parameters of the mover and all-terrain vehicle are not optimal according to RU 90642 with an open-type skeleton body, two rows of seats and a loading platform. Its wheels are too small in diameter to overcome areas of weakly bearing surfaces, which significantly limits its mobility.

То же относится и к вседорожному транспортному средству (см., US 2012/0217078) с размещением водителя и пассажиров по схеме “side by side”, утилитарному транспортному средству по CN 104015608, а также гибридному средству по US 8936120.The same applies to an all-terrain vehicle (see, US 2012/0217078) with driver and passenger seating according to the “side by side” scheme, a utility vehicle according to CN 104015608, as well as a hybrid vehicle according to US 8936120.

Несмотря на многочисленные приведенные технические решения, совокупности их существенных признаков при использовании, не позволяют повысить их подвижность на слабонесущих поверхностях при обеспечении комфорта перемещения пассажиров.Despite the numerous technical solutions cited, the combination of their essential features when used does not allow increasing their mobility on weakly bearing surfaces while ensuring comfort for passengers.

Задача, на решение которой направлено данное техническое решение и достигаемый при этом технический результат заключаются в повышение подвижности высокомобильного транспортного средства на слабонесущих поверхностях при обеспечении комфорта перемещения пассажиров.The problem to which this technical solution is aimed and the technical result achieved is to increase the mobility of a highly mobile vehicle on weakly bearing surfaces while ensuring the comfort of passengers.

Повышение подвижности высокомобильного транспортного средства на слабонесущих поверхностях при обеспечении комфорта перемещения пассажиров обеспечено рациональным выбором его средств управления и перемещения.Increasing the mobility of a highly mobile vehicle on weakly bearing surfaces while ensuring the comfort of movement of passengers is ensured by the rational choice of its controls and movement.

Для этого в высокомобильном транспортном средстве, содержащем упруго установленные на несущей системе средства управления и перемещения приводимые от двигателя, а также средства размещения водителя и груза, давление воздуха под оболочкой средств управления и перемещения составляет 0,08…0,65 кгс/см, при этом податливость сжатию оболочки составляет 0,25 ее габарита.To do this, in a highly mobile vehicle containing the control and displacement means elastically mounted on the carrier system driven by the engine, as well as the driver and cargo accommodation means, the air pressure under the control and displacement means shell is 0.08 ... 0.65 kgf / cm, this compliance compressive shell is 0.25 of its size.

Тому же способствует то, что средства управления и средства перемещения выполнены как шины, диаметр D которых составляет от 800 до 1350 мм, а ширина В выполнена равной (0,3…0,5)D.The same thing contributes to the fact that the controls and means of movement are made like tires, the diameter D of which is from 800 to 1350 mm, and the width B is made equal to (0.3 ... 0.5) D.

Достижению технического результата способствует то, что расстояние L между осями средств управления и средств перемещения составляет от 1,7 до 2,5 их диаметра D, при расстоянии H между средствами на одной оси составляющем от 2,8 до 3,6 их ширины B.The achievement of the technical result is facilitated by the fact that the distance L between the axes of the controls and the means of movement is from 1.7 to 2.5 of their diameter D, with a distance H between the means on the same axis of 2.8 to 3.6 of their width B.

Изображено на:Depicted on:

Фиг. 1 - Высокомобильное транспортное средство (вид сбоку);FIG. 1 - Highly mobile vehicle (side view);

Фиг. 2 - Шасси вездехода (вид спереди);FIG. 2 - All-terrain vehicle chassis (front view);

Высокомобильное транспортное средство содержит упруго 1 (Фиг. 1) установленные на несущей системе 2 средства управления 3 и перемещения 4 приводимые от двигателя 5, а также средства размещения водителя 6 и груза 7. Давление воздуха под оболочкой 8 (Фиг. 2) средств управления 3 и перемещения 4 составляет 0,08…0,65 кгс/см², при этом податливость сжатию оболочки 8 составляет 0,25 ее габарита 9. Средства управления 3 и средства перемещения 4 выполнены как шины, диаметр D которых составляет от 800 до 1350 мм, а ширина В выполнена равной (0,3…0,5)D. Расстояние L между осями 10, 11 средств управления 3 и средств перемещения 4 составляет от 1,7 до 2,5 их диаметра D, при расстоянии H между средствами на одной оси составляющем от 2,8 до 3,6 их ширины B.The highly mobile vehicle contains elastically 1 (Fig. 1) control means 3 mounted on the carrier system 2 and displacements 4 driven by the engine 5, as well as means for accommodating the driver 6 and the load 7. Air pressure under the sheath 8 (Fig. 2) of the control 3 and displacement 4 is 0.08 ... 0.65 kgf / cm ² , while the compressive compliance of the shell 8 is 0.25 of its size 9. The control means 3 and the displacement means 4 are made like tires whose diameter D is from 800 to 1350 mm and the width B is made equal to (0.3 ... 0.5) D. The distance L between the axes 10, 11 of the control means 3 and the means of movement 4 is from 1.7 to 2.5 of their diameter D, with a distance H between the means on the same axis of 2.8 to 3.6 of their width B.

Высокомобильное транспортное средство функционирует так.A highly mobile vehicle functions like this.

Водитель и груз размещаются на средствах 6 и 7. Водитель осуществляет управление двигателем 5, который приводит упруго 1 установленные на несущей системе 2 средства управления 3 и перемещения 4. Давление воздуха под оболочкой 8 средств управления 3 и перемещения 4 составляет 0,08…0,65 кгс/см², и может регулироваться, что повышает подвижность высокомобильного транспортного средства на слабонесущих поверхностях. Податливость сжатию оболочки 8 составляет 0,25 ее габарита 9. При выполнении средств управления 3 и средств перемещения 4 как шин, их диаметр D составляет от 800 до 1350 мм, а ширина В выполнена равной (0,3…0,5)D, что обеспечивает комфорт перемещения пассажиров. Выполнение расстояния L между осями 10, 11 средств управления 3 и средств перемещения 4 составляющим от 1,7 до 2,5 их диаметра D, при расстоянии H между средствами на одной оси составляющим от 2,8 до 3,6 их ширины B позволяет комфортно разместить пассажиров с грузом, повысив при этом подвижность высокомобильного транспортного средства на слабонесущих поверхностях.The driver and the load are placed on the means 6 and 7. The driver controls the engine 5, which leads elastically 1 installed on the carrier system 2 controls 3 and move 4. The air pressure under the shell 8 of the controls 3 and move 4 is 0.08 ... 0, 65 kgf / cm ² , and can be adjusted, which increases the mobility of a highly mobile vehicle on weakly bearing surfaces. The compressive flexibility of the shell 8 is 0.25 of its size 9. When executing the control means 3 and the means of movement 4 as tires, their diameter D is from 800 to 1350 mm, and the width B is made equal to (0.3 ... 0.5) D, which provides comfort for passengers. The implementation of the distance L between the axes 10, 11 of the control means 3 and the means of movement 4 components from 1.7 to 2.5 of their diameter D, with a distance H between the means on the same axis of components from 2.8 to 3.6 of their width B allows comfortable accommodate passengers with cargo, while increasing the mobility of a highly mobile vehicle on weakly bearing surfaces.

Claims

1. A highly mobile vehicle containing control and movement means resiliently mounted on a carrier system driven by an engine, as well as driver and cargo accommodation means, in which the air pressure under the control and movement means shell is 0.08-0.65 kgf / cm ² , while the compliance with the compression of the shell is 0.25 of its size.

2. The vehicle according to claim 1, in which the controls and means of movement are made like tires, the diameter D of which is from 800 to 1350 mm, and the width B is made equal to (0.3-0.5) D.

3. The vehicle according to claim 1, in which the distance L between the axes of the controls and means of movement is from 1.7 to 2.5 of their diameter D, with a distance H between the means on the same axis of from 2.8 to 3, 6 of their width B.