RU15718U1 - Привод лифта - Google Patents

Abstract

Привод лифта, включающий электродвигатель, канатоведущий шкив, клиноременную передачу, кинематически связывающую вал электродвигателя с валом канатоведущего шкива, и состоящий из двух независимых систем торможения двухколодочный тормоз, отличающийся тем, что ведомый шкив клиноременной передачи выполнен в виде тормозного диска, взаимодействующего с тормозными колодками двухколодочного тормоза.

Description

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к лмФттостроенпю, и может быть использована в качестве прирюда лифта.

Известен привод лифта, содержащий электродвигатель, червячный редуктор и канатоведущий шкив 1 .

Однако, в таком приводе наличие червячного редуктора приводит к тому, что при высоком контактном давлении и при большой скорости основные функциональные элементы, взаимодействуя между собой, вызывают повышенный нагрев и активный износ узлов и деталей, что обуславливает необходимость использования дорогостояших, с высокими требованиями к прочностным характеристикам, материалов и смазок.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является привод лифта, содержащий смонтированный на раме электродвигатель, канатоведущий шкив, взаимодействующее с ободом канатоведущего шкива приводыое колесо, вал которого кинематически связан с валом электродвигателя, и отводные блюки, причем на ободе отводного блока свободно установлено фрикционное кольцо, взаим(одействующее с приводным колесом 2.

Недостатком известного привода является отсутствие жесткой кинематической связи между тормозом и канатоведущим шкивом, что снижает надежность привода в целом, и не допускается правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов.

Задача полезной модели - повышение надежности и безопасности привода лифта, снижение энергопотребления, уменьшение вибрации и износа узлов, а также снижение себестоимости изготовления привода за счет исключения дорогостоящих материалов и процессов, используемых при изготовлении деталей привода.

j j j Л /.J j МГЖ В 66 В11/08

Привод лифта

связывающую вал Электродвигателя с валом канате ведущего щкива, и лвухколодочный тормоз, состоящий из двух систем торможения, действующих независимо одна от другой, ведомый шкив клиноременной передачи выполнен в виде тормозного дисжа, что приводит к снижению давления тормозных колодок на тормозные поверхности шкива, благодаря чему обеспечивается надежное затормаживание канатоведущего шкива, что повышает в целом надежность и безопасность привода лифта.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где нафй. 1 показан общий вид привода лифта, нафис2 - вид сверху, на фиг.3 - разрез по оси вала канато ведущего шкива.

Привод лифта содержит электродвигатель 1, канатоведуиций шкив 2, клиноременную передачу 3, кинематически связывающую вал 4 электродвигателя 1 с валом 5 канатоведущего шкива 2, двух колодочный тормоз 6, состоящий из двух независимых систем торможения, тормозные колодки 7, которые взаимодействуют с ведомым шкивом 8 клиноременной передачи 3, выполненным в виде тормозного диска.

Привод лифта работает следующим образом.

Электродвигатель 1 через клиноременную передачу 3 приводит во вращение канатоведущий шкив 2 и через канаты, запасованные на канатоведущем щкиве 2, приводит в движение кабину лифта.

При пуске кабины лифта тормозная система 6 автоматически растормаживается, и тормозные колодки 7 освобождают ведомый шкив 8 клиноременной перед1ачи 3.

После остановки кабины тормозные колодки 7 прижимаются к тормозным поверхностям ведомого шкива 8, выполненного в виде тормозного диска, и затормаживают его.

Предлагаемый привод лифта по сравнению с прототипом позволит повысить надежность долговечность и безопасность работы приводга, уменьшить энергопотребление, улучшить его виброакустические свойства.

1.Г.Г. Архангельский, Д.П. Волков, Э.А. Горбунов и др. Лифны. Под общей редакцией Д.П. Волкова. Учебник для вузов. М., Изд-во АСВ, 1 999, стр.29, рис. 3.4.а.

2.Авторское свидетельство СССР № 613995, МПК В66В 11/08, 19 76г. (прототип).

Источники информации

Claims (1)

1. Привод лифта, включающий электродвигатель, канатоведущий шкив, клиноременную передачу, кинематически связывающую вал электродвигателя с валом канатоведущего шкива, и состоящий из двух независимых систем торможения двухколодочный тормоз, отличающийся тем, что ведомый шкив клиноременной передачи выполнен в виде тормозного диска, взаимодействующего с тормозными колодками двухколодочного тормоза.