RU157069U1 - Комбинированная опора - Google Patents

Abstract

Комбинированная опора, содержащая корпус и размещенные в нем подшипник качения и радиальный лепестковый газодинамический подшипник скольжения, снабженная упругим внешним кольцом, отличающаяся тем, что упругое внешнее кольцо установлено на внешнем кольце подшипника качения.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано в роторных машинах, к которым предъявляются повышенные требования по быстроходности и возможности продолжительной работы на режимах «пуск-останов».

Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является комбинированная опора, содержащая упругое эллиптическое неравножесткое кольцо, установленное на шейке вала с возможностью деформирования под действием центробежных сил (см. патент РФ №2082027 МПК F16C 21/00, опубл. 20.06.1997).

Недостатком известной комбинированной опоры является то, что при увеличении частоты вращения или нагрузки возможно появление неустойчивости и биения вала о подшипник качения.

Технической задачей полезной модели является повышение надежности и долговечности подшипникового узла, ресурса работы, устойчивости движения и подавление биений валов и роторов.

Техническая задача достигается тем, что комбинированная опора содержит лепестковый подшипник и подшипник качения, а также, согласно изобретению, снабжена упругим внешним кольцом, что позволяет снизить износ на режимах «пуск - останов», а также сохранять устойчивое положение ротора при высоких частотах вращения.

Технический результат заключается в повышении устойчивости и подавлении биений валов и роторов за счет упругого внешнего кольца, позволяющего выключать подшипник качения из работы на высоких частотах вращения, предохраняя его от разрушения.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг. 1 схематически представлена комбинированная опора с упругим внешним кольцом - продольный разрез; на фиг. 2 - поперечный разрез А-А; на фиг. 3 - поперечный разрез Б-Б.

Комбинированная опора представляет собой опору ротора и состоит из корпуса 1, выполненного в виде втулки с внутренней цилиндрической поверхностью, в которую вставлен подшипник качения, состоящий из внешнего кольца 2 и закрепленного на нем упругого внешнего кольца 3, внутреннего кольца 4, тел 5 качения, сепаратора 6. Параллельно с подшипником качения на валу 7 размещен радиальный лепестковый газодинамический подшипник, состоящий из внешнего кольца 8, кругового гофрированного элемента 9 и лепестка 10. От осевого перемещения комбинированная опора закрыта крышкой 11 с винтами 12. Упругое внешнее кольцо 3 крепится к внешнему кольцу 2 с помощью точечной сварки. На внешнюю поверхность лепестка 10 нанесено антифрикционное покрытие.

Предлагаемая комбинированная опора работает следующим образом.

В момент пуска вал 7 вращается в подшипнике качения, выдерживающем вес вала 7. При достижении заданной частоты вращения, определяемой жесткостью упругого внешнего кольца 3, центробежная сила перемещает тела 5 качения в радиальном направлении, выключая из работы подшипник качения. В дальнейшем вал 7 вращается в радиальном лепестковом газодинамическом подшипнике.

При незначительных радиальных нагрузках основную несущую способность обеспечивает подшипник качения с упругим внешним кольцом 3, однако, при увеличении радиальной нагрузки возникает неустойчивость в его работе, которая снижается за счет радиального лепесткового газодинамического подшипника.

Claims (1)

1. Комбинированная опора, содержащая корпус и размещенные в нем подшипник качения и радиальный лепестковый газодинамический подшипник скольжения, снабженная упругим внешним кольцом, отличающаяся тем, что упругое внешнее кольцо установлено на внешнем кольце подшипника качения.

   

Images