RU155329U1 - Контактный блок выключателя путевого - Google Patents

Abstract

Контактный блок выключателя путевого, содержащий корпус, выполненный из электроизоляционного материала, состоящий из двух частей со ступенчатым стыком между ними, в нижней части которого расположены возвратная пружина, выполненный из электроизоляционного материала ползун с прямоугольным отверстием, в котором расположены контактная пружина и подвижный электрический контакт, выполненный в виде продолговатой токопроводящей пластины, снабженной выступами, ограничивающими ее смещение в поперечном направлении относительно ползуна, несущей электрические контактные элементы, закрепленные с разных сторон и на разных концах токопроводящей пластины, неподвижные контакты выполнены в виде токопроводящих пластин, нижние части которых, несущие электрические контактные элементы, установлены в пазах, расположенных в донной части корпуса, средние части, изогнутые под прямым углом относительно нижних частей, установлены в боковых пазах нижней части корпуса, верхние части, изогнутые под прямым углом относительно средних и нижних частей, расположены параллельно основанию корпуса в верхней и нижней его частях и снабжены кольцевыми бортами, выполненными путем внутренней отбортовки отверстий, в которых выполнена резьба под винты, предназначенные для зажима концов электрических проводов между верхней поверхностью пластин и прямоугольными накладками, при этом в верхней части корпуса выполнены прямоугольные отверстия, накладки выполнены прямоугольными, ширина которых соответствует ширине этих отверстий, в нижней части корпуса выполнена плоская направляющая для ползуна и боковые поверхности, ограничивающие попе�

Description

Область техники, к которой относится полезная модель

Полезная модель относится к электротехнике, а именно к выключателям с органом управления, предназначенным для коммутации электрических цепей управления под воздействием перемещающихся рабочих элементов, в частности к выключателям путевым, используемым в автоматике лифтового и производственного оборудования.

Уровень техники

Известен контактный блок выключателя путевого, состоящий из корпуса и крышки, выполненный в виде коммутационного устройства, содержащего неподвижный и подвижный контакты, причем последний установлен в траверсе и закреплен плоской пружиной, приводного элемента, состоящего из толкателя с роликом или рычага с роликом, возвратной пружины, приводной скобы, опорной скобы, механизма переключения подвижного контакта и опорной скобы (см. полезную модель №48437, опубл. 10.10.2005 [1].

Недостатком известного контактного блока выключателя путевого является сложность конструкции и низкая надежность конструкции, особенно в условиях запыленности и высокой влажности.

Наиболее близким по конструкции и техническому результату к полезной модели является контактный блок конечного выключателя, содержащий выполненные из электроизоляционного материала корпус и установленный в его направляющих ползун с прямоугольным отверстием, в котором расположены подвижные контакты с контактной пружиной между ними, изолированной от них прокладками, а также возвратную пружину, установленную между корпусом и ползуном (см. а.с. №194903, опубл. 12.04.1967 [2].

Недостатком известного контактного блока является сложность конструкции, заключающаяся в наличии двух подвижных контактов и необходимости изоляции от них контактной пружины, низкая надежность конструкции, особенно в условиях запыленности и высокой влажности, например, в лифтовых шахтах, в метало- или деревообрабатывающих цехах, из-за попадания пыли, влаги, охлаждающей жидкости, стружки и смазки на контактирующие поверхности электрических контактов, а также на подвижные части устройства, а также то, что в контактном блоке установлено исполнительное звено механизма перемещения ползуна, каковым является толкатель, что затрудняет ремонт или замену контактного блока в случае его неисправности.

Раскрытие полезной модели

Техническая задача, на решение которой направлена полезная модель, заключается в получении простой, технологичной в сборке, долговечной, надежной, удобного в эксплуатации контактного блока выключателя путевого, который в случае выхода его из строя может быть легко заменен на исправный.

Существенными признаками контактного блока выключателя путевого являются корпус, выполненный из электроизоляционного материала, состоящий из двух частей со ступенчатым стыком между ними, в нижней части которого расположены возвратная пружина, выполненный из электроизоляционного материала ползун с прямоугольным отверстием, в котором расположены контактная пружина и подвижный электрический контакт, выполненный в виде продолговатой токопроводящей пластины, снабженной выступами, ограничивающими ее смещение в поперечном направлении относительно ползуна, несущей электрические контактные элементы, закрепленные с разных сторон и на разных концах токопроводящей пластины, неподвижные контакты выполнены виде токопроводящих пластин, нижние части которых, несущие электрические контактные элементы, установлены в пазах, расположенных в донной части корпуса, средние части, изогнутые под прямым углом относительно нижних частей, установлены в боковых пазах нижней части корпуса, верхние части, изогнутые под прямым углом относительно средних и нижних частей, расположены параллельно основанию корпуса в верхней и нижней его частях и снабжены кольцевыми бортами, выполненными путем внутренней отбортовки отверстий, в которых выполнена резьба под винты, предназначенные для зажима концов электрических проводов между верхней поверхностью пластин и прямоугольными накладками, при этом в верхней части корпуса выполнены прямоугольные отверстия, накладки выполнены прямоугольными, ширина которых соответствует ширине этих отверстий, в нижней части корпуса выполнена плоская направляющая для ползуна и боковые поверхности, ограничивающие поперечное перемещение ползуна, а в верхней части - участки плоских поверхностей, препятствующие перемещению ползуна вверх, по верхней линии стыка на боковых стенках частей корпуса выполнены продольные уступы, расположенные с наружной стороны боковых стенок на одной части корпуса, и - с внутренней стороны на другой части корпуса, предназначенные для фиксации двух частей корпуса между собой в поперечном направлении при соединении их между собой.

Общими с прототипом [2] существенными признаками контактного блока выключателя путевого являются наличие и выполнение из электроизоляционных материалов корпуса и установленного в его направляющей ползуна, содержащего прямоугольное отверстие, в котором расположен подвижный контакт с контактной пружиной, а также наличие возвратной пружины, установленной между корпусом и ползуном.

Отличительными существенными признаками контактного блока выключателя путевого, не известными из прототипа [2], являются выполнение корпуса из двух частей со ступенчатым стыком между ними, в нижней части которого расположены возвратная пружина, выполненный из электроизоляционного материала ползун, в прямоугольном отверстии которого расположена один подвижный электрический контакт, выполненный в виде продолговатой токопроводящей пластины, снабженной выступами, ограничивающими ее смещение в поперечном направлении относительно ползуна, при этом электрические контактные элементы закреплены с разных сторон и на разных концах токопроводящей пластины, неподвижные контакты выполнены виде токопроводящих пластин, нижние части которых, несущие электрические контактные элементы, установлены в пазах, расположенных в донной части корпуса, средние части, изогнутые под прямым углом относительно нижних частей, установлены в боковых пазах нижней части корпуса, верхние части, изогнутые под прямым углом относительно средних и нижних частей, расположены параллельно основанию корпуса в верхней и нижней его частях и снабжены кольцевыми бортами, выполненными путем внутренней отбортовки отверстий, в которых выполнена резьба под винты, предназначенные для зажима концов электрических проводов между верхней поверхностью пластин и прямоугольными накладками, при этом в верхней части корпуса выполнены прямоугольные отверстия, накладки выполнены прямоугольными, ширина которых соответствует ширине этих отверстий, в нижней части корпуса выполнена плоская направляющая для ползуна и боковые поверхности, ограничивающие поперечное перемещение ползуна, а в верхней части - участки плоских поверхностей, препятствующие перемещению ползуна вверх, по верхней линии стыка на боковых стенках частей корпуса выполнены продольные уступы, расположенные с наружной стороны боковых стенок на одной части корпуса и - с внутренней стороны на другой части корпуса, предназначенные для фиксации двух частей корпуса в поперечном направлении при соединении их между собой.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 представлена конструкция контактного блока (вид сверху).

На фиг. 2 представлена конструкция контактного блока (вид сверху со снятыми верхней частью и частично неподвижными контактами).

На фиг.3 представлена конструкция контактного блока (вид А на фиг. 2).

На фиг. 4 представлена конструкция двух неподвижных контактов (вид спереди).

На фиг. 5 представлена конструкция тех же двух неподвижных контактов (вид сбоку).

На фиг. 6 представлена конструкция тех же двух неподвижных контактов (вид сверху).

На фиг. 7 представлена конструкция двух других неподвижных контактов (вид спереди).

На фиг. 8 представлена конструкция тех же двух других неподвижных контактов (вид сбоку).

На фиг. 9 представлена конструкция тех же двух других неподвижных контактов (вид сверху).

На фиг. 10 представлен разрез Б-Б на фиг. 2.

На фиг. 11 представлен вид Г на фиг. 10.

На фиг. 12 представлен вид на фиг. 3 (нижняя часть корпуса, винты и накладки сняты).

На фиг. 13 представлен вид на фиг. 3 (нижняя часть корпуса, винты и накладки сняты).

Осуществление полезной модели

Полезная модель может быть осуществлена в следующем конструктивном исполнении.

Контактный блок выключателя путевого содержит корпус 1, ползун 2, возвратную пружину 3, неподвижные электрические контакты 4 и 5, подвижные электрические контакты 6, неподвижно закрепленные на токопроводящей пластине 7, контактную пружину 8. Неподвижные электрические контакты 4 и 5 имеют отогнутую среднюю часть 9 (Фиг. 1 и 2). Контактный блок также содержит винты 10 и накладки 11. На корпусе 1 выполнены фиксирующие выступы 12 (Фиг. 1).

В корпусе 1 выполнена наклонная поверхность 13 (Фиг. 2). Ползун 2 имеет цилиндрический хвостовик 14.

Корпус 1 имеет коробчатую форму и состоит из двух частей 15 и 16 (фиг. 3), выполненных из электроизоляционного материала.

В нижней части 15 корпуса 1 (фиг. 2) размещены ползун 2, выполненный из электроизоляционного материала, возвратная пружина 3, неподвижные электрические контакты 4 и 5, подвижный электрический контакт 6, выполненный в виде продолговатой токопроводящей пластины 7 с закрепленными на ее противоположных концах с разных сторон электрическими контактными элементами 17, расположенной в прямоугольном пазу 18 ползуна 2 вместе с контактной пружиной 8.

Каждый неподвижный электрический контакт 4 и 5 выполнен в виде изогнутой пластины 19 (фиг. 4-9), выполненной из токопроводящего материала, несущей электрический контактный элемент 20.

Каждый электрический контактный элемент 20 закреплен на нижней части 21 своей изогнутой пластины 19, средняя часть 9 которой отогнута под прямым углом относительно нижней 21 и верхней части 22, которая также отогнута относительно нижней и средней частей под прямым углом, образуя прямоугольную площадку (фиг. 5 и 8), в которой выполнено резьбовой отверстие 23 под винт 10, предназначенный для зажима электрического провода между площадкой верхней части 22 изогнутой пластины 19 и накладкой 11. Для надежного резьбового соединения отверстие под резьбу выполняют меньшим, чем необходимо, диаметром и путем внутренней отбортовки образуют окруженное кольцевым бортом 24 отверстие большего диаметра, в котором уже нарезают резьбу под винт 10.

Две изогнутые пластины 19, выполненные в исполнении поз. 4 (фиг. 2, 4-6) и две другие изогнутые пластина 19, выполненные в зеркальном исполнении поз.5 (фиг. 2, 5-7), установлены в нижней части корпуса 1, при этом нижняя часть 21 каждой изогнутой пластины 19 входит в предназначенный для нее паз, расположенный на дне 25 в нижней части корпуса 1. Средняя часть 9 изогнутых пластин 19, отогнутая под прямым углом к нижней части 21, вводится в боковой паз 26.

В результате установки неподвижных электрических контактов 4 и 5 верхняя часть 22 каждой изогнутой пластины 19 базируется по двум внутренним боковым поверхностям 27 (фиг. 2) нижней части 15 корпуса 1, а на поверхности 28 внутренней перегородки нижней части 15 корпуса 1 базируется наружная боковая поверхность кольцевого борта 29 верхней части 22 изогнутой пластины 19.

После установки всех четырех изогнутых пластин 19, ползун 2 в сборе с возвратной пружиной 3, пластиной 7 и контактной пружиной 8 устанавливается в плоскую направляющую 30, расположенную внутри нижней части 15 корпуса 1 (фиг. 3), при этом направляющая поверхность ползуна 2, контактирующая с направляющей 30, также является плоской.

Для ограничения поперечного смещения ползуна 2 выполнены прямоугольный паз 31 (фиг. 2, 3) в противоположно расположенных боковых стенках нижней части 15 корпуса 1, в одном из которых размещен цилиндрический хвостовик 14 ползуна 2 с надетой на него возвратной пружиной 3, а в другом - концевой участок 32 ползуна 2 квадратной формы в поперечном сечении.

Для ограничения перемещения ползуна 2 в направлении верхней части 16 корпуса 1 используются плоские вершины 33 двух выступов 34 (фиг. 3) верхней части 16 корпуса 1, расположенные в плоскости нижнего стыка.

Боковые стенки нижней части 15 корпуса 1, расположенные на уровне верхнего стыка с верхней частью корпуса 1, выполнены со стыковыми уступами 35 со стороны внутренней боковой поверхности стенок (Фиг. 2). В результате с внешней стороны вдоль боковых стенок нижней части 15 корпуса 1 образованы стыковые выступы 36.

Вершины 33 опираются на донные поверхности 37 (фиг. 2) двух пазов, выполненных в нижней части 15 корпуса 1.

Для предотвращения выпадения контактной пружины 8 из паза 18 ползуна 2 с его внутренней стороны выполнен цилиндрический выступ 38 по внутреннему диаметру контактной пружины 8, при этом в центре токопроводящей пластины 7 выполнен такой же выступ 39, а сама токопроводящая пластина 7 имеет два боковых выступа 40, предназначенных для ограничения перемещения токопроводящей пластины 7 в пазу 18 ползуна 2 в поперечном направлении.

В нижней части корпуса 1 (фиг. 2) выполнены выступы 41 с наклонными поверхностями. В части корпуса 1 (фиг. 3) могут быть также выполнены направляющие отверстия 42. Прямоугольные выступы 43 вместе с выступами с наклонными поверхностями 13 и донной поверхностью нижней части корпуса 1 образуют пазы для размещения нижних частей 21 изогнутых пластин 19.

Средняя часть 9 каждой изогнутой пластины 19 установлена в паз, образованный между внутренней боковой поверхностью нижней части корпуса 1 и боковой поверхностью выступа 41 нижней части корпуса 1, так чтобы верхняя часть 22 пластины 19, отогнутая под прямым углом относительно нижней 21 и средней 9 частей, была расположена горизонтально, при этом неподвижные электрические контактные элементы 20 этих пластин окажутся обращенными друг к другу, как это показано на фиг. 1.

Для облегчения стыковки частей корпуса 1 на боковых поверхностях нижней части корпуса 1 могут быть выполнены пазы 44 (фиг. 2, 10, 11), а в верхней части корпуса 1 - выступы 45 на разделительных перегородках 46 (фиг. 12, 13).

Боковые стенки верхней части 16 корпуса 1, расположенные на уровне верхнего стыка с нижней частью 15 корпуса 1, выполнены со стыковыми уступами 47 со стороны наружной боковой поверхности. В результате с внутренней стороны вдоль боковых стенок верхней части 16 корпуса 1 образованы стыковые выступы 48.

Таким образом, при сборке выступы одной части корпуса 1 будут расположены во впадинах другой части корпуса 1, за счет чего обеспечивается фиксация обоих частей корпуса 1 друг относительно друга без использования крепежных элементов.

На верхней части 16 корпуса 1 может быть выполнен выступ 49 (фиг. 3, 12, 13) в форме полукольца, выходящий за габариты корпуса 1, частично расположенный ниже нижней плоскости контактного стыка (фиг. 3), препятствующий смещению верхней части корпуса 1.

Для облегчения стыковки частей корпуса 1 в верхней части могут быть выполнены направляющие штыри 50 (фиг. 13) под направляющие отверстия 42 в нижней части корпуса 1 (фиг. 2).

Нижний стык расположен в плоскости, параллельной основанию корпуса 1, с небольшим зазором относительно расположенных с разных концов верхних поверхностей цилиндрического хвостовика 14 и концевого участка 32 (фиг. 2) ползуна 2.

В верхней части 16 корпуса 1 четыре отверстия 51 (фиг. 12, 13), выполненные насквозь и имеющие прямоугольную форму, а на разделительных перегородках 46 выполнены уступы 52. В центре верхней части 16 корпуса 1 выполнен прямоугольный паз 53, а по бокам - еще два паза 54 меньшей глубины. Штыри 51 располагают на выступах 55 (фиг. 13).

Верхнюю часть корпуса 16 корпуса 1 соединяют с нижней частью 15 с заходом выступов 36 по впадины уступов 47, при этом в выступы 56, расположенные по всей длине разделительных перегородок 46, заходят за прямоугольные верхние части 22 изогнутых пластин 19 неподвижных электрических контактов 4 и 5, тем самым препятствуя перемещению изогнутых пластин 19 в сторону разделительных перегородок 46, а донные поверхности уступов 52 препятствуют перемещению неподвижных электрических контактов 4 и 5 в направление верхней части 16 корпуса 1.

Сверху через сквозные отверстия 51 на верхние части 22 изогнутых пластин неподвижных электрических контактов, ширина которых равна ширине «а» сквозных отверстий 51, устанавливаются накладки 11 из электропроводного материала с винтами 10, которые ввинчивают в резьбовые отверстия верхних частей 22 изогнутых пластин 19 неподвижных электрических контактов, при этом длина накладки 11 выбрана такой, чтобы она могла перекрыть верхнюю часть 22 изогнутой пластины 19 в сторону центральной части корпуса 1. Для этого в верхней части 16 корпуса 1 со стороны фиксирующих выступов 12 выполнен паз для размещения выступающей части накладки. Для упрощения сборки между резьбой и головкой винтов 10 может быть выполнена канавка, ширина которой превышает толщину накладки, а в накладке - выполнено резьбовой отверстие, образующее с резьбой винта резьбовое соединение с натягом. Винт соединяется с накладкой путем ввинчивания его до выхода резьбы в канавку винта. После этого образуется сборочная единица «винт-накладка», которое самопроизвольно разъединиться не может, при этом накладка может свободно поворачиваться в канавке винта.

Каждый винт в сборе с накладкой ввинчивают в отверстие верхней части каждого неподвижного контакта. После этого собранный контактный блок размещают в корпусе выключателя путевого в посадочное место и фиксируют в нем путем прижима ко дну корпуса выключателя путевого его крышкой через упругоэластичную прокладку и четыре фиксирующих выступа 12, расположенных наверху корпуса 1.

В исходном положении электрические контакты 4 и 6 находятся в нормально замкнутом положении за счет усилия возвратной пружины 3, как это показано на фиг. 2.

При перемещении ползуна 2 одновременно перемещается токопроводящая пластина 7 и сжимается возвратная пружина 3. Сначала размыкаются электрические контакты 4 и 6, а затем в результате дальнейшего перемещения ползуна 2 электрические контакты 6, перемещаясь вместе с токопроводящей пластиной 7, войдут в контакт с неподвижными электрическими контактами 5.

За счет предложенной конструкции контактного блока выключателя путевого упрощается его сборка и замена в случае неисправности.

Claims (1)

1. Контактный блок выключателя путевого, содержащий корпус, выполненный из электроизоляционного материала, состоящий из двух частей со ступенчатым стыком между ними, в нижней части которого расположены возвратная пружина, выполненный из электроизоляционного материала ползун с прямоугольным отверстием, в котором расположены контактная пружина и подвижный электрический контакт, выполненный в виде продолговатой токопроводящей пластины, снабженной выступами, ограничивающими ее смещение в поперечном направлении относительно ползуна, несущей электрические контактные элементы, закрепленные с разных сторон и на разных концах токопроводящей пластины, неподвижные контакты выполнены в виде токопроводящих пластин, нижние части которых, несущие электрические контактные элементы, установлены в пазах, расположенных в донной части корпуса, средние части, изогнутые под прямым углом относительно нижних частей, установлены в боковых пазах нижней части корпуса, верхние части, изогнутые под прямым углом относительно средних и нижних частей, расположены параллельно основанию корпуса в верхней и нижней его частях и снабжены кольцевыми бортами, выполненными путем внутренней отбортовки отверстий, в которых выполнена резьба под винты, предназначенные для зажима концов электрических проводов между верхней поверхностью пластин и прямоугольными накладками, при этом в верхней части корпуса выполнены прямоугольные отверстия, накладки выполнены прямоугольными, ширина которых соответствует ширине этих отверстий, в нижней части корпуса выполнена плоская направляющая для ползуна и боковые поверхности, ограничивающие поперечное перемещение ползуна, а в верхней части - участки плоских поверхностей, препятствующие перемещению ползуна вверх, по верхней линии стыка на боковых стенках частей корпуса выполнены продольные уступы, расположенные с наружной стороны боковых стенок на одной части корпуса, и - с внутренней стороны на другой части корпуса, предназначенные для фиксации двух частей корпуса в поперечном направлении при соединении их между собой.

   

Images