RU1540349C - Устройство для автоматического закрывания поворотной створки - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к строительству, а именно к устройствам открывания и закрывания проемов, и может быть использовано на входах и выходах метрополитенов, предприятий и других зданий общественного назначения. Целью изобретения является удобство эксплуатации за счет обеспечения двустороннего открывания поворотной створки. Устройство содержит поворотную створку 2, торсион 15, концы которого вставлены в кулачки, закрепленные в опорах. В опорах образованы пазы, а упоры 10 кулачков заведены в пазы опор с возможностью взаимодействия при открывании и закрывании створки с соответствующими стенками пазов. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Изобретение относится к строительству, а именно к устройствам открывания и закрывания проемов, и может быть использовано на входах и выходах метрополитенов, предприятий и других зданий общественного назначения.

Цель изобретения - удобство эксплуатации за счет обеспечения двустороннего открывания поворотной створки.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - торсион, общий вид; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг. 5 - верхняя опора; на фиг.6 - нижняя опора; на фиг.7 - диаграмма зависимости закрывающего момента от угла раскрытия двери.

Устройство для автоматического закрывания поворотной створки включает дверную коробку 1, в которой закреплена с возможностью поворота створка 2. К дверной коробке 1 прикреплено основание 3 торсионного привода, на котором жестко закреплены подшипниковые опоры 4 и 5. В опорах 4 и 5 установлена с возможностью вращения относительно продольной оси труба 6. На трубе жестко закреплены кронштейны 7, к которым прикреплена дверная створка 2. В расточках на концах трубы 6 установлены с возможностью поворота относительно трубы кулачки 8 и 9 (см. фиг.2, 3, 4) одинаковой, в общем цилиндрической формы, причем каждый кулачок имеет упор 10. Упор 10 кулачка 8 проходит сквозь вырез 11 трубы 6 в паз 12 опоры 4. Упор 10 кулачка 9 проходит сквозь вырез 13 трубы 6 в паз 14 опоры 5. Контуры выреза 11 совпадают с контурами паза 14. Кулачки 8 и 9 имеют посадочные отверстия необходимой формы, соосные с наружными контурами кулачков, в которые вставлены концы торсиона 15.

Торсион 15 может быть любой конструкции: сплошным или наборным, круглого или прямоугольного сечения, выполненным в виде спиральной пружины кручения и т.п.

На фиг. 1-3 изображен торсион в виде пластины. Опоры 4 и 5 жестко закреплены на основании 3 привода, например, с помощью винтов 16. Вырез 11 и паз 12 смещены относительно выреза 13 и паза 14 так, что между ними образован некоторый угол. Упор 10 кулачка 8 упирается в край выреза 11 и паза 12 (фиг. 3). Упор 10 кулачка 9 упирается в край выреза 13 и паза 14 (фиг.4). Таким образом, кулачки 8 и 9 в исходном положении торсионного привода развернуты относительно друг друга на некоторый угол.

На фиг.3 и 4 видно, что на тот же угол закручен торсион 15, концы которого закреплены в кулачках 8 и 9. Упругие силы в торсионе 15 стремятся вернуть его в ненапряженное состояние, при котоpом поперечные сечения торсиона 15 на фиг.3 и 4 совместились бы. Этому препятствуют зубья-упоры 10 кулачков 8 и 9, упирающиеся в вырезы 11 и 13 трубы 6 и пазы 12 и 14 опор 4 и 5 соответственно.

Ось торсиона 15 в трубе 6 является осью вращения створки 2.

Вариант крепления створки 2 к дверной коробке 1 показан на фиг.5 и 6. Подшипниковые опоры 4 и 5 жестко прикреплены к дверной коробке 1. В опорах 4 и 5 установлена с возможностью вращения состоящая из частей труба 6. К трубе 6 прикреплена створка 2. В расточках на концах трубы 6 установлены с возможностью поворота относительно трубы кулачки 8 и 9 одинаковой, в общем цилиндрической формы, причем каждый кулачок имеет упор 10, например, в виде штифта (фиг. 5 и 6). Упор 10 кулачка 8 проходит сквозь вырез 11 трубы 6 в паз 12 опоры 4. Упор 10 кулачка 9 проходит сквозь вырез 13 трубы 6 в паз 14 опоры 5. Контуры выреза 11 совпадают с контурами окна 12, контуры выреза 13 совпадают с контурами паза 14. В кулачках 8 и 9 зафиксированы от проворота концы торсиона 15. Для восприятия веса двери в опоре 4 установлены цилиндрические вкладыши 17 и 18, в центральных конических отверстиях которых размещен шар 19.

Устройство работает следующим образом.

При воздействии внешней нагрузки на створку 2 труба 6 поворачивается вместе со створкой 2 относительно дверной коробки 1 и закрепленного на ней основания 3 торсионного привода. Вращение трубы 6 передается через упор 10, например, кулачку 8. При этом кулачок 9 остается неподвижным и угол закрутки торсиона 15 увеличивается. Если внешней нагрузки на створку 2 недостаточно для преодоления сил упругости тоpсиона 15, вызванных предварительной закруткой, торсион 15 останется неподвижным, и створка 2 будет оставаться в закрытом положении. При открывании створки в другую сторону действие привода аналогично. Зависимость закрывающего момента М от угла α раскрытия створки показана на фиг. 7. Видно, что в закрытом положении (при α=0^о) створка удерживается начальным закрывающим моментом ±М_о, который может быть выбран предварительно, в зависимости от размеров створки, условий эксплуатации и других требований.

Применение устройства позволяет экономить тепло, повысить комфортность помещения за счет обеспечения двустороннего открывания поворотной створки.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫВАНИЯ ПОВОРОТНОЙ СТВОРКИ, включающее торсион, взаимодействующий с соединенным жестко со створкой валом, концы которого поворотно связаны с опорами, имеющими пазы, отличающееся тем, что, с целью удобства эксплуатации за счет обеспечения двустороннего открывания поворотной створки, устройство снабжено кулачками с упорами, а вал выполнен в виде трубы с вырезами, совмещенными с пазами опор, кулачки расположены в трубе по ее торцам, а упоры противолежащих кулачков повернуты один относительно другого на угол предварительной закрутки торсиона и заведены в пазы опор и вырезов трубы с возможностью взаимодействия при открывании и закрывании створки с соответствующей стенкой паза и выреза.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что торсион выполнен в виде упругого стержня.

Images