RU153633U1 - Разделительный барьер для автомобильных дорог - Google Patents

Abstract

Разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, пористый и эластичный материалы, в торцах полукольца выполнены прямоугольные выступы, размещенные в аналогичных углублениях разделительных полос, эластичный материал уложен в стыках разделительных полос и полукольца, отличающийся тем, что выступы в стыках полукольца и углубления в стыках разделительных полос размещены под углом к горизонтальной плоскости.

Description

Полезная модель относится к предохранительным устройствам для автомобильных дорог и может быть использовано в качестве разделительного барьера.

Известно ограждение автомобильных дорог, содержащее ряд ударопоглощающих элементов, соединенных между собой (см.патент ФРГ «2337498, B01F 15/00, опубл. 1975 г.).

Недостатками данного аналога являются сложность конструкции и высокие затраты на ее изготовление.

Известен также разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий разделительные полосы из отдельных бетонных камней со скошенными углами, полукольцо, при этом бетонные камни со скошенными углами соединены между собой гибким тросом, а пространство между полосами и полукольцом заполнено песком. В стыках для смягчения удара и предотвращения высыпания песка использован эластичный материал (см. патент РФ на изобретение №2291243, Бюллетень №1 2007 года).

Недостатками данного устройства, принятого в качестве прототипа, являются сравнительная сложность конструкции и высокие затраты на ее изготовление.

Задачей предлагаемого технического решения является упрощение конструкции и снижение затрат на ее изготовление.

Устройство содержит бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, пористый и эластичный материалы, в торцах полукольца выполнены прямоугольные выступы, размещенные в аналогичных углублениях разделительных полос, эластичный материал уложен в стыках разделительных полос и полукольца, согласно полезной модели выступы в стыках полукольца и углубления в стыках разделительных полос размещены под углом к горизонтальной плоскости.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где изображен общий вид устройства.

Устройство состоит из разделительных полос 1, полукольца 2, выступов 3, эластичного 4 и пористого 5 материалов. Разделительные полосы и полукольцо изготовлены из бетона, при этом в стыках разделительных полос и полукольца выполнены соответственно прямоугольные углубления и выступы. При монтаже на углубления разделительных полос одевается полукольцо 2. В стыках разделительных полос 1 и полукольца 2 уложен эластичный материал 4, смягчающий при ударе силой P и предотвращающий высыпание пористого материала и или песка 5 из пространства, образованного ими. В случае наезда транспортного средства на разделительный барьер с торцевой стороны полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, и эластичный материал, изготовленный, например, из резины, позволяют поглотить силу удара за счет взаимного перемещения относительно друг друга. Это будет способствовать предотвращению устройства от разрушения и меньшему повреждению транспортного средства.

Предлагаемое устройство проще в конструктивном исполнении (содержит меньшее количество деталей) и требует меньше затрат на изготовление.

Claims (1)

1. Разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, пористый и эластичный материалы, в торцах полукольца выполнены прямоугольные выступы, размещенные в аналогичных углублениях разделительных полос, эластичный материал уложен в стыках разделительных полос и полукольца, отличающийся тем, что выступы в стыках полукольца и углубления в стыках разделительных полос размещены под углом к горизонтальной плоскости.

   

Images