RU147629U1

RU147629U1 - DEVICE FOR PRODUCING PURIFIED AND DRIED COMPRESSED AIR ON VEHICLE

Info

Publication number: RU147629U1
Application number: RU2014126700/11U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Яковлевич Носырев; Геннадий Геннадьевич Киселев
Priority date: 2014-07-01
Filing date: 2014-07-01
Publication date: 2014-11-10

Abstract

Устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве, содержащее компрессор с приводом; первый модуль, состоящий из холодильника сжатого воздуха в виде герметичного корпуса со спускным электропневматическим клапаном, в котором установлены испаритель холодильной машины, в ее оборотную линию включены последовательно дроссель, теплообменник-охладитель, компрессор с электроприводом и система оттаивания, в оборотной линии которой последовательно соединены аккумулятор и электроуправляемый клапан первого и второго обратных клапанов, причем второй обратный клапан подключен к трубопроводу продувочного воздуха с размещенными на нем дросселем и электроуправляемым клапаном, а первый обратный клапан установлен непосредственно перед адсорбером, на выходе которого установлены третий обратный клапан, воздухосборник и регулятор давления компрессора, связанный с компрессорами, а также электропневматический клапан сброса конденсата; электронный блок управления временем продувки холодильника и адсорбента, выход которого связан со всеми клапанами, а вход - с регулятором давления компрессора, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введены электроуправляемый трехходовой клапан, который установлен на входе в холодильник сжатого воздуха первого модуля, и параллельно первому модулю установлен второй модуль аналогичный первому, выходы первого и второго обратных и спускного электропневматического клапанов второго модуля соединены с выходами аналогичных клапанов первого модуля, а вход в холодильник сжатого воздуха второго модуля соединен с электроуправляемым трех�A device for producing purified and dried compressed air on a vehicle, comprising a compressor with a drive; the first module, consisting of a compressed air refrigerator in the form of a sealed enclosure with an electro-pneumatic drain valve, in which the evaporator of the chiller is installed, a choke, a heat exchanger-cooler, an electric compressor and a defrosting system are connected in series in its return line, in which a battery is connected in series and an electrically controlled valve of the first and second non-return valves, the second non-return valve being connected to the purge air pipe with it is equipped with a throttle and an electrically controlled valve, and the first non-return valve is installed directly in front of the adsorber, at the outlet of which there is a third non-return valve, an air collector and a compressor pressure regulator connected with the compressors, as well as an electro-pneumatic condensate discharge valve; an electronic control unit for the purge time of the refrigerator and adsorbent, the output of which is connected to all valves, and the input to the compressor pressure regulator, characterized in that an electrically controlled three-way valve is installed in the device, which is installed at the inlet to the compressed air refrigerator of the first module, and parallel to the first the module is equipped with a second module similar to the first, the outputs of the first and second check and drain electro-pneumatic valves of the second module are connected to the outputs of similar valves s first module, and cooler inlet of the second module of compressed air is connected to the electrically three

Description

Полезная модель относится к области пневматической техники, преимущественно к системам подготовки сжатого воздуха на транспортных средствах.The utility model relates to the field of pneumatic technology, mainly to systems for the preparation of compressed air in vehicles.

Известно устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве, содержащее компрессор с приводом, на линии нагнетания которого установлены нагнетательный трубопровод, холодильник сжатого воздуха, адсорбер с дренажным клапаном и с исполнительным механизмом дренажного клапана, обратный клапан, параллельно которому подключен к линии нагнетания трубопровод продувочного воздуха с размещенным на нем дросселем, воздухосборник и регулятор давления компрессора, связанный с компрессором, снабжено дополнительно электронным аппаратом управления временем продувки адсорбента, вход которого связан с регулятором давления компрессора, а выход - с исполнительным механизмом дренажного клапана, для обеспечения соответствия количества воздуха, идущего на регенерацию адсорбента, и осушенного сжатого воздуха за цикл нагнетания компрессора, и снабжено дополнительным обратным клапаном, установленным непосредственно перед адсорбером, для медленного заполнения адсорбера через дроссель сжатым воздухом после продувки адсорбента редуцированным воздухом и создания режима очистки сжатого воздуха, а также дополнительно снабжено краном на трубопроводе продувочного воздуха на линии подачи воздуха к адсорберу через дроссель (RU, патент №2179263, МПК: F04B 41/02, B60T 11/10, опубл. 10.02.2002, БИ №4, авторы Редин А.Л. и др. «Устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве»).A device is known for producing purified and dried compressed air in a vehicle, comprising a compressor with a drive, a discharge pipe, a refrigerator for compressed air, an adsorber with a drain valve and an actuator for a drain valve, and a check valve connected in parallel to the discharge line on a discharge line the purge air pipeline with a throttle placed on it, the air collector and the compressor pressure regulator associated with the compressor are equipped with the electronic control device for the adsorbent purge time, the inlet of which is connected to the compressor pressure regulator and the outlet to the actuator of the drain valve, to ensure that the amount of air going to the regeneration of the adsorbent and the dried compressed air for the compressor discharge cycle matches, and is equipped with an additional non-return valve installed directly in front of the adsorber to slowly fill the adsorber through the throttle with compressed air after blowing the adsorbent with reduced air ear and create a compressed air cleaning mode, and is further provided with a crane on the conduit of scavenging air to the air supply line to the adsorber via a throttle (RU, patent №2179263, IPC: F04B 41/02, B60T 11/10, publ. 02/10/2002, BI No. 4, authors A. Redin and others. "Device for producing purified and dried compressed air on a vehicle").

Недостатком известного устройства является недостаточная степень осушения воздуха и ограниченный ресурс адсорбера.A disadvantage of the known device is the insufficient degree of dehumidification of the air and the limited resource of the adsorber.

Известно устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве, содержащее компрессор с приводом, на линии нагнетания которого установлены нагнетательный трубопровод, холодильник сжатого воздуха, адсорбер с электропневматическим клапаном, первый обратный клапан, параллельно которому подключен к линии нагнетания трубопровод продувочного воздуха с размещенным на нем дросселем, воздухосборник и регулятор давления компрессора, связанный с компрессором, электронный блок управления временем продувки холодильника и адсорбента, вход которого связан с регулятором давления компрессора, а выход - с электропневматическим клапаном, для обеспечения соответствия количества воздуха, идущего на регенерацию адсорбента, и осушенного сжатого воздуха за цикл нагнетания компрессора, и второй обратный клапан, установленный непосредственно перед адсорбером, для медленного заполнения адсорбера через дроссель сжатым воздухом после продувки адсорбента редуцированным воздухом и создания режима очистки сжатого воздуха, электроуправляемый клапан, установленный на трубопроводе продувочного воздуха на линии подачи воздуха к адсорберу через дроссель, испаритель холодильной машины, дроссель, теплообменник-охладитель, компрессор с приводом, система оттаивания, электроуправляемый клапан и аккумулятор, холодильник сжатого воздуха выполнен в виде герметичного корпуса со спускным электропневматическим клапаном, в котором установлены испаритель холодильной машины, в ее оборотную линию включены последовательно дроссель, теплообменник-охладитель, компрессор с электроприводом, и система оттаивания, в оборотной линии которой последовательно соединены аккумулятор и электроуправляемый клапан, а на выходе адсорбера установлен третий обратный клапан, причем все привода компрессоров, электропневматических и электроуправляемых клапанов соединены с электронным блоком управления временем продувки холодильника и адсорбента (RU, патент №116915, МПК: F04B 41/00, опубл. 10.06.2012, БИ №16, авторы Носырев Д.Я., Киселев Г.Г. «Устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве»).A device for producing purified and dried compressed air in a vehicle is known, comprising a compressor with a drive, a discharge line, a refrigerator of compressed air, an adsorber with an electro-pneumatic valve, a first non-return valve in parallel with which a purge air line with on it a throttle, an air collector and a compressor pressure regulator associated with the compressor, an electronic purge time control unit a refrigerator and an adsorbent, the inlet of which is connected to the compressor pressure regulator, and the outlet is connected to an electro-pneumatic valve, to ensure that the amount of air going to the regeneration of the adsorbent and the dried compressed air matches the compressor discharge cycle, and the second non-return valve installed directly in front of the adsorber, for slow filling of the adsorber through the throttle with compressed air after purging the adsorbent with reduced air and creating a compressed air purification mode, electrically controlled valve, installed on the purge air pipeline on the air supply line to the adsorber through a throttle, a chiller evaporator, a throttle, a heat exchanger-cooler, a compressor with a drive, a defrosting system, an electrically operated valve and a battery, a compressed air cooler is made in the form of a sealed housing with an electro-pneumatic drain valve, of which the evaporator of the refrigeration machine is installed, a choke, a heat exchanger-cooler, an electric compressor, and a system are connected in series to its return line defrosting, in the return line of which the accumulator and an electrically controlled valve are connected in series, and a third non-return valve is installed at the output of the adsorber, and all actuators of compressors, electropneumatic and electrically controlled valves are connected to the electronic control unit for purging the refrigerator and adsorbent (RU, Patent No. 116915, IPC: F04B 41/00, publ. 06/10/2012, BI No. 16, authors Nosyrev D.Ya., Kiselev G.G. "Device for producing purified and dried compressed air on a vehicle").

Недостатком известного устройства является недостаточная эффективность осушки сжатого воздуха.A disadvantage of the known device is the insufficient efficiency of drying compressed air.

Данное устройство выбрано авторами в качестве прототипа.This device is selected by the authors as a prototype.

Техническим результатом является повышение качества осушки сжатого воздуха и надежности установки.The technical result is to improve the quality of drying of compressed air and the reliability of the installation.

Технический результат достигается тем, что в устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве, содержащее компрессор с приводом; первый модуль, состоящий из холодильника сжатого воздуха в виде герметичного корпуса со спускным электропневматическим клапаном, в котором установлены испаритель холодильной машины, в ее оборотную линию включены последовательно дроссель, теплообменник-охладитель, компрессор с электроприводом и система оттаивания, в оборотной линии которой последовательно соединены аккумулятор и электроуправляемый клапан, первого и второго обратных клапанов, причем второй обратный клапан подключен к трубопроводу продувочного воздуха с размещенными на нем дросселем и электроуправляемым клапаном, а первый обратный клапан установлен непосредственно перед адсорбером, на выходе которого установлены третий обратный клапан, воздухосборник и регулятор давления компрессора, связанный с компрессорами, а также электропневматический клапан сброса конденсата; электронный блок управления временем продувки холодильника и адсорбента, выход которого связан со всеми клапанами, а вход - с регулятором давления компрессора, который связан с компрессорами, согласно полезной модели дополнительно введены электроуправляемый трехходовой клапан, который установлен на входе в холодильник сжатого воздуха первого модуля и параллельно первому модулю установлен второй модуль аналогичный первому, выходы первого и второго обратных и спускного электропневматического клапанов второго модуля соединены с выходами аналогичных клапанов первого модуля, а вход в холодильник сжатого воздуха второго модуля соединен с электроуправляемым трехходовым клапаном, который связан с регулятором давления компрессора.The technical result is achieved by the fact that in a device for producing purified and dried compressed air in a vehicle, comprising a compressor with a drive; the first module, consisting of a compressed air cooler in the form of a sealed enclosure with an electro-pneumatic drain valve, in which the evaporator of the chiller is installed, a choke, a heat exchanger-cooler, an electric compressor and a defrosting system are connected in series in its return line, in which a battery is connected in series and an electrically controlled valve of the first and second check valves, and the second check valve is connected to the purge air pipe with thereon and electrically controllable throttle valve and the first check valve is installed directly in front of the adsorber, the outlet of which a third check valve installed, the pressure air tank and a compressor controller associated with compressor and electropneumatic valve of the condensate discharge; an electronic control unit for the purge time of the refrigerator and adsorbent, the output of which is connected to all valves, and the input to the compressor pressure regulator, which is connected to compressors, according to a utility model, an electrically controlled three-way valve is installed that is installed at the inlet of the compressed air refrigerator of the first module and in parallel the first module is equipped with a second module similar to the first, the outputs of the first and second check and drain electro-pneumatic valves of the second module are connected to the output similar valves of the first module, and the inlet to the compressed air cooler of the second module is connected to an electrically controlled three-way valve, which is connected to the compressor pressure regulator.

На фиг. изображена блок-схема предлагаемого устройства.In FIG. shows a block diagram of the proposed device.

Устройство содержит компрессор 1 с приводом, электроуправляемый трехходовой клапан 2, первый модуль 3 и второй модуль 4, включающие в себя холодильник сжатого воздуха 5, который выполнен в виде герметичного корпуса, с установленным в нем испарителем холодильной машины 6, систему оттаивания 7, компрессор с электроприводом 8, теплообменник охладитель 9, дроссель 10, спускной электропневматический клапан 11, электроуправляемый клапан 12, аккумулятор 13, первый обратный клапан 14 и второй обратный клапан 17, причем первый обратный клапан 14 установлен непосредственно перед адсорбером 15 с электропневматическим клапаном сброса конденсата 16, установленный после испарителя и перед адсорбером, третий обратный клапан 18, трубопровод 19 продувочного воздуха с размещенным на нем дросселем 20 и электроуправляемым клапаном 21, воздухосборник 22, регулятор 23 давления компрессора, электронный блок 24 управления временем продувки холодильника 5 и адсорбента.The device comprises a compressor 1 with an actuator, an electrically controlled three-way valve 2, a first module 3 and a second module 4, which include a compressed air cooler 5, which is made in the form of a sealed enclosure with the evaporator of the refrigeration machine 6 installed, a defrosting system 7, a compressor with electric actuator 8, heat exchanger cooler 9, throttle 10, electro-pneumatic drain valve 11, electrically operated valve 12, accumulator 13, first non-return valve 14 and second non-return valve 17, with the first non-return valve 14 installed on just before the adsorber 15 with the electro-pneumatic condensate drain valve 16, installed after the evaporator and before the adsorber, the third check valve 18, the purge air pipe 19 with the throttle 20 and the electrically operated valve 21, the air collector 22, the compressor pressure regulator 23, the electronic control unit 24 purge time of the refrigerator 5 and the adsorbent.

Устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве может работать попеременно при осушении и очистке сжатого воздуха, проходящего через первый модуль 3 или второй модуль 4 и одновременно при осушении и очистке сжатого воздуха, проходящего через первый 3 и второй 4 модули.A device for producing purified and dried compressed air on a vehicle can operate alternately when draining and cleaning compressed air passing through the first module 3 or second module 4 and simultaneously while draining and cleaning compressed air passing through the first 3 and second 4 modules.

При осушении и очистке сжатого воздуха, проходящего через первый модуль 3, устройство работает следующим образом.When draining and cleaning compressed air passing through the first module 3, the device operates as follows.

Атмосферный воздух всасывается компрессором 1 и через электроуправляемый трехходовой клапан 2, поступает в холодильник сжатого воздуха 5 первого модуля 3, где охлаждается и очищается от паров воды и капельной влаги, за счет вымораживания на испарителе холодильной машины 6, включающей компрессор 8 с электроприводом, теплообменник-испаритель 9, дроссель 10 и через первый обратный клапан 14 попадает в адсорбер 15, где, предварительно очистившись в первой ступени от капельной влаги и масла, попадает на слой адсорбента, поглощающего из воздуха оставшуюся влагу, находящуюся в мелкодисперсном и парообразном состоянии. Из адсорбера 15 сухой очищенный сжатый воздух через третий обратный клапан 18 поступает в воздухосборник 22. При достижении в воздухосборнике 22 верхнего установленного предела давления срабатывает регулятор давления 23 воздуха за компрессором 1 и подает сигнал на средства перевода (на фиг. не показаны) компрессора 1 в режим работы на холостом ходу или на отключение привода компрессора 1 в зависимости от принятого способа регулирования производительности компрессора 1, при этом компрессор 1 или работает в режиме холостого хода или останавливается. Подача сжатого воздуха прекращается. Одновременно подается сигнал на электронный блок управления 24 временем продувки холодильника 5 и адсорбента, который путем подачи сигналов на электропневматические клапаны 11, 16 открывает их и на электроуправляемый клапан 12, который замыкается. При срабатывании электроуправляемого клапана 12 включается в работу система оттаивания 7, питание на которую подается от аккумулятора 13, вымороженная вода оттаивает и сливается. Сжатый воздух к электропневматическим клапанам 11 и 16 подается из пневматической системы, находящейся за третьим обратным клапаном 18, например, из воздухосборника 22. Электропневматические клапаны 11 и 16 открываются и сообщают холодильник 5 сжатого воздуха и адсорбер 15 с атмосферой. Происходит сброс давления воздуха, а также задержанной в холодильнике 5 вымороженной влаги и в адсорбере 15 пыли, продуктов износа адсорбента, частиц масла и неадсорбированной влаги. После сброса давления начинается продувка (регенерация) холодильника 5 и адсорбента сухим, редуцированным в дросселе 20 воздухом по линии: воздухосборник 22, трубопровод 19 продувочного воздуха, дроссель 20, электроуправляемый клапан 21, адсорбер 15, открытый электропневматический клапан 16. Ранее уловленные водяные пары удаляются из адсорбента, находящегося в адсорбере 15, адсорбент восстанавливает свои поглощающие свойства. Продувка холодильника 5 осуществляется по оборотной линии: воздухосборник 22, дроссель 20, электроуправляемый клапан 21, трубопровод 19 продувочного воздуха, второй обратный клапан 17, холодильник сжатого воздуха 5 и электропневматический клапан 11. По истечении времени, пропорционального времени работы компрессора 1 или количеству поданного воздуха за цикл нагнетания, определяемого электронным блоком 24 управления временем продувки холодильника 5 и адсорбента, или при достижении в воздухосборнике 22 нижнего установленного предела давления, электронный блок управления 24 временем продувки холодильника и адсорбента, путем подачи сигналов на электропневматические клапаны 11 и 16, закрывает их и электроуправляемый клапан 12, размыкая его, тем самым, поддерживая соответствие количества воздуха, идущего на регенерацию адсорбента и осушенного сжатого воздуха за цикл нагнетания компрессора 1, а также создавая предпосылки для режима очистки сжатого воздуха. После закрытия электропневматических клапанов 11, 16, размыкания электроуправляемого клапана 12 и окончания продувки холодильника 5 и адсорбента редуцированным воздухом (регенерации), сжатый воздух по трубопроводу 19 продувочного воздуха медленно заполняет адсорбер 15 через дроссель 20 сжатым воздухом до первого обратного клапана 14, установленного непосредственно перед адсорбером 15, выравнивая давление в адсорбере 15 и воздухосборнике 22, тем самым предотвращая излишний износ адсорбента от высоких знакопеременных скоростей, снижая проход пыли, продуктов износа адсорбента, частиц масла и влаги в момент начала работы компрессора 1 в режиме нагнетания. При снижении давления воздуха в воздухосборнике 22 до нижнего установленного предела срабатывает регулятор 23 давления компрессора 1 и подает сигнал на отключение средств перевода (на фиг. 1 не показаны) компрессора 1 в режим работы на холостом ходу или на включение привода компрессора 1. Компрессор 1 начинает работать в режиме нагнетания. Так как адсорбер 15 был предварительно наполнен сжатым воздухом из воздухосборника 22, режим осушки начинается сразу с оптимальных скоростей сжатого воздуха, задерживая пыль, продукты износа адсорбента, частицы масла и капельной влаги в застойных зонах между гранулами адсорбента. Тем самым создается оптимальный режим очистки сжатого воздуха.Atmospheric air is sucked in by compressor 1 and through an electrically controlled three-way valve 2, enters the compressed air cooler 5 of the first module 3, where it is cooled and cleaned of water vapor and droplet moisture, by freezing on the evaporator of the refrigeration machine 6, which includes an electric compressor 8, the heat exchanger the evaporator 9, the throttle 10 and through the first non-return valve 14 enters the adsorber 15, where, having previously cleaned in the first stage of droplet moisture and oil, it enters the adsorbent layer absorbing the remainder from the air shuyusya moisture in the mist and vapor state. From the adsorber 15, the dry cleaned compressed air through the third non-return valve 18 enters the air collector 22. When the air pressure collector 22 reaches the upper set pressure limit, the air pressure regulator 23 activates the compressor 1 and sends a signal to the transfer means (not shown) of the compressor 1 idling or turning off the drive of the compressor 1, depending on the accepted method of regulating the performance of compressor 1, while the compressor 1 is either idling or stopping tsya. The compressed air supply is interrupted. At the same time, a signal is sent to the electronic control unit 24 for the purge time of the refrigerator 5 and the adsorbent, which, by applying signals to the electro-pneumatic valves 11, 16, opens them to the solenoid valve 12, which closes. When the electrically operated valve 12 is activated, the defrosting system 7 is turned on, the power to which is supplied from the battery 13, the frozen water thaws and drains. Compressed air is supplied to the electro-pneumatic valves 11 and 16 from the pneumatic system located behind the third non-return valve 18, for example, from the air collector 22. The electro-pneumatic valves 11 and 16 open and communicate with the compressed air cooler 5 and the adsorber 15 with the atmosphere. There is a release of air pressure, as well as of frozen moisture trapped in the refrigerator 5 and dust 15 in the adsorber, adsorbent wear products, oil particles and non-adsorbed moisture. After depressurization, purge (regeneration) of the refrigerator 5 and the adsorbent with dry air reduced in the choke 20 begins along the line: air collector 22, purge air pipe 19, choke 20, solenoid valve 21, adsorber 15, open electro-pneumatic valve 16. Previously trapped water vapor is removed from the adsorbent located in the adsorber 15, the adsorbent restores its absorbing properties. The cooler 5 is purged along the return line: air collector 22, throttle 20, electrically operated valve 21, purge air pipe 19, second non-return valve 17, compressed air cooler 5 and electro-pneumatic valve 11. After a time proportional to the compressor operating time 1 or the amount of air supplied per injection cycle, determined by the electronic unit 24 for controlling the purge time of the refrigerator 5 and the adsorbent, or when the lower pressure limit is reached in the air collector 22, e the electronic control unit 24 for the purge time of the refrigerator and the adsorbent, by applying signals to the electro-pneumatic valves 11 and 16, closes them and the electrically controlled valve 12, opening it, thereby maintaining the correspondence of the amount of air going to the regeneration of the adsorbent and the dried compressed air for the compressor discharge cycle 1, as well as creating the prerequisites for a compressed air purification mode. After closing the electropneumatic valves 11, 16, opening the electrically operated valve 12 and completing the purge of the refrigerator 5 and the adsorbent with reduced air (regeneration), the compressed air slowly fills the adsorber 15 through the throttle 20 through the throttle 20 with compressed air to the first non-return valve 14 installed immediately before adsorber 15, equalizing the pressure in the adsorber 15 and the air collector 22, thereby preventing excessive wear of the adsorbent from high alternating speeds, reducing the passage of dust whether, wear products of the adsorbent, particles of oil and moisture at the time the compressor 1 starts operating in the discharge mode. When the air pressure in the air intake 22 decreases to the lower set limit, the pressure regulator 23 of the compressor 1 is activated and sends a signal to turn off the means of translation (not shown in Fig. 1) of the compressor 1 to idle or to turn on the drive of the compressor 1. Compressor 1 starts operate in discharge mode. Since the adsorber 15 was pre-filled with compressed air from the air collector 22, the drying mode starts immediately from the optimum compressed air speeds, trapping dust, wear products of the adsorbent, oil particles and droplet moisture in the stagnant zones between the adsorbent granules. This creates an optimal mode of cleaning compressed air.

Устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха, проходящего через второй модуль 4 при перекрытом трехходовом электроуправляемом клапане 2, работает следующим образом.A device for producing purified and dried compressed air passing through the second module 4 with a three-way solenoid valve 2 closed, works as follows.

Атмосферный воздух всасывается компрессором 1 и через электроуправляемый трехходовой клапан 2 поступает в холодильник сжатого воздуха 5, где охлаждается и очищается от паров воды и капельной влаги за счет вымораживания на испарителе холодильной машины 6, включающей компрессор 8 с электроприводом, теплообменник-испаритель 9, дроссель 10 и через первый обратный клапан 14 попадает в адсорбер 15, где предварительно очистившись в первой ступени от капельной влаги и масла, попадает на слой адсорбента, поглощающего из воздуха оставшуюся влагу, находящуюся в мелкодисперсном и парообразном состоянии. Из адсорбера 15 сухой очищенный сжатый воздух через третий обратный клапан 18 поступает в воздухосборник 22. При достижении в воздухосборнике 22 верхнего установленного предела давления срабатывает регулятор давления 23 воздуха за компрессором 1 и подает сигнал на средства перевода (на фиг. 1 не показаны) компрессора 1 в режим работы на холостом ходу или на отключение привода компрессора 1 в зависимости от принятого способа регулирования производительности компрессора, при этом компрессор 1 или работает в режиме холостого хода или останавливается. Одновременно подается сигнал на электронный блок управления 24 временем продувки холодильника 5 и адсорбента, который путем подачи сигналов на электропневматические клапаны 16, 11 открывает их и электроуправляемый клапан 12, который замыкается. При срабатывании электроуправляемого клапана 12 включаются в работу система оттаивания 7, питание на которую подается от аккумулятора 13, вымороженная вода оттаивает и сливается. Сжатый воздух к электропневматическим клапанам 16, 11 подается из пневматической системы, находящейся за третьим обратным клапаном 18, например, из воздухосборника 22. Электропневматические клапаны 16, 11 открываются и сообщают холодильник 5 сжатого воздуха и адсорбер 15 с атмосферой. Происходит сброс давления воздуха, а также задержанной в холодильнике 5 вымороженной влаги и в адсорбере 15 пыли, продуктов износа адсорбента, частиц масла и неадсорбированной влаги. После сброса давления начинается продувка (регенерация) холодильника 5 и адсорбента сухим, редуцированным в дросселе 20 воздухом по линии: воздухосборник 22, трубопровод 19 продувочного воздуха, дроссель 20, электроуправляемый клапан 21, адсорбер 15, открытый электропневматический клапан 16. Ранее уловленные водяные пары удаляются из адсорбента, находящегося в адсорбере 15, адсорбент восстанавливает свои поглощающие свойства. Продувка холодильника 5 осуществляется по оборотной линии: воздухосборник 22, дроссель 20, электроуправляемый клапан 21, трубопровод 19 продувочного воздуха, второй обратный клапан 17, холодильник сжатого воздуха 5 и электропневматический клапан И. По истечении времени, пропорционального времени работы компрессора 1 или количеству поданного воздуха за цикл нагнетания, определяемого электронным блоком 24 управления временем продувки холодильника 5 и адсорбента, или при достижении в воздухосборнике 22 нижнего установленного предела давления, электронный блок управления 24 временем продувки холодильника и адсорбента путем подачи сигналов на электропневматические клапаны 16, 11 закрывает их, и электроуправляемый клапан 12, размыкая его, тем самым, поддерживая соответствие количества воздуха, идущего на регенерацию адсорбента, и осушенного сжатого воздуха за цикл нагнетания компрессора 1, а также создавая предпосылки для режима очистки сжатого воздуха. После закрытия электропневматических клапанов 16, 11 размыкания электроуправляемого клапана 12 и окончания продувки холодильника 5 и адсорбента редуцированным воздухом (регенерации), сжатый воздух по трубопроводу 19 продувочного воздуха медленно заполняет адсорбер 15 через дроссель 20 сжатым воздухом до первого обратного клапана 14, установленного непосредственно перед адсорбером 15, выравнивая давление в адсорбере 15 и воздухосборнике 22, тем самым предотвращая излишний износ адсорбента от высоких знакопеременных скоростей, снижая проход пыли, продуктов износа адсорбента, частиц масла и влаги в момент начала работы компрессора 1 в режиме нагнетания. При снижении давления воздуха в воздухосборнике 22 до нижнего установленного предела срабатывает регулятор 23 давления компрессора и подает сигнал на отключение средств перевода (на фиг. не показаны) компрессора 1 в режим работы на холостом ходу или на включение привода компрессора 1. Компрессор 1 начинает работать в режиме нагнетания. Так как адсорбер 15 был предварительно наполнен сжатым воздухом из воздухосборника 22, режим осушки начинается сразу с оптимальных скоростей сжатого воздуха, задерживая пыль, продукты износа адсорбента, частицы масла и капельной влаги в застойных зонах между гранулами адсорбента. Тем самым создается оптимальный режим очистки сжатого воздуха.Atmospheric air is sucked in by compressor 1 and through an electrically operated three-way valve 2 enters the compressed air cooler 5, where it is cooled and cleaned of water vapor and drop moisture by freezing on the evaporator of the refrigeration machine 6, which includes an electric compressor 8, a heat exchanger-evaporator 9, and a choke 10 and through the first non-return valve 14 it enters the adsorber 15, where after having previously been cleaned of drop moisture and oil in the first stage, it enters the adsorbent layer, which absorbs the remaining moisture from the air, yaschuyusya a mist and vapor state. From the adsorber 15, dry cleaned compressed air through the third non-return valve 18 enters the air collector 22. When the air pressure collector 22 reaches the upper set pressure limit, the air pressure regulator 23 activates the compressor 1 and sends a signal to the transfer means (not shown in FIG. 1) of the compressor 1 to idle mode or to disable the drive of the compressor 1, depending on the accepted method of regulating the performance of the compressor, while the compressor 1 is either idling or stopping tsya. At the same time, a signal is sent to the electronic control unit 24 for the purge time of the refrigerator 5 and the adsorbent, which, by applying signals to the electro-pneumatic valves 16, 11, opens them and the electrically controlled valve 12, which closes. When the electrically operated valve 12 is activated, the defrosting system 7 is turned on, the power of which is supplied from the battery 13, the frozen water thaws and drains. Compressed air is supplied to the electro-pneumatic valves 16, 11 from the pneumatic system located behind the third non-return valve 18, for example, from the air collector 22. The electro-pneumatic valves 16, 11 open and communicate with the compressed air cooler 5 and the adsorber 15 with the atmosphere. There is a release of air pressure, as well as of frozen moisture trapped in the refrigerator 5 and dust 15 in the adsorber, adsorbent wear products, oil particles and non-adsorbed moisture. After depressurization, purge (regeneration) of the refrigerator 5 and the adsorbent with dry air reduced in the choke 20 begins along the line: air collector 22, purge air pipe 19, choke 20, solenoid valve 21, adsorber 15, open electro-pneumatic valve 16. Previously trapped water vapor is removed from the adsorbent located in the adsorber 15, the adsorbent restores its absorbing properties. The cooler 5 is purged along the return line: air collector 22, throttle 20, electrically operated valve 21, purge air pipe 19, second non-return valve 17, compressed air cooler 5 and electro-pneumatic valve I. After a time proportional to the compressor running time 1 or the amount of air supplied per injection cycle, determined by the electronic unit 24 for controlling the purge time of the refrigerator 5 and the adsorbent, or when the lower pressure limit is reached in the air collector 22, e the electronic control unit 24 for the purge time of the refrigerator and the adsorbent by applying signals to the electro-pneumatic valves 16, 11 closes them, and the electrically controlled valve 12, opening it, thereby maintaining the correspondence of the amount of air going to the regeneration of the adsorbent and the dried compressed air during the compressor discharge cycle 1, as well as creating the prerequisites for a compressed air purification mode. After closing the electropneumatic valves 16, 11, opening the electrically operated valve 12 and completing the purge of the refrigerator 5 and the adsorbent with reduced air (regeneration), the compressed air slowly fills the adsorber 15 through the throttle 20 through the throttle 20 with compressed air to the first non-return valve 14 installed directly in front of the adsorber 15, equalizing the pressure in the adsorber 15 and the air collector 22, thereby preventing excessive adsorbent wear from high alternating speeds, reducing the passage and adsorbent deterioration products, oils and moisture particles at the start of the compressor 1 in the discharge mode. When the air pressure in the air intake 22 decreases to the lower set limit, the compressor pressure regulator 23 is activated and sends a signal to turn off the transfer means (not shown in Fig.) Of the compressor 1 to idle mode or to turn on the compressor drive 1. Compressor 1 starts to run discharge mode. Since the adsorber 15 was pre-filled with compressed air from the air collector 22, the drying mode starts immediately from the optimum compressed air speeds, trapping dust, wear products of the adsorbent, oil particles and droplet moisture in the stagnant zones between the adsorbent granules. This creates an optimal mode of cleaning compressed air.

При осушении и очистки сжатого воздуха одновременно проходящего через первый 3 и второй 4 модули работает следующим образом.When draining and purifying compressed air simultaneously passing through the first 3 and second 4 modules, it works as follows.

Атмосферный воздух всасывается компрессором 1 и через электроуправляемый трехходовой клапан 2, поступает в холодильники сжатого воздуха 5, где охлаждается и очищается от паров воды и капельной влаги за счет вымораживания на испарителе холодильной машины 6, включающей компрессор 8 с электроприводом, теплообменник-испаритель 9, дроссель 10 и через первый обратный клапан 14 попадает в адсорбер 15, где предварительно очистившись в первой ступени от капельной влаги и масла, попадает на слой адсорбента, поглощающего из воздуха оставшуюся влагу, находящуюся в мелкодисперсном и парообразном состоянии. Из адсорбера 15 сухой очищенный сжатый воздух через третий обратный клапан 18 поступает в воздухосборник 22. При достижении в воздухосборнике 22 верхнего установленного предела давления срабатывает регулятор давления 23 воздуха за компрессором и подает сигнал на средства перевода (на фиг. не показаны) компрессора 1 в режим работы на холостом ходу или на отключение привода компрессора 1 в зависимости от принятого способа регулирования производительности компрессора, при этом компрессор 1 или работает в режиме холостого хода или останавливается. Одновременно подается сигнал на электронный блок управления 24 временем продувки холодильника 5 и адсорбента, который путем подачи сигналов на электропневматические клапаны 11, 16 открывает их и электроуправляемые клапаны 12, которые замыкаются. При срабатывании электроуправляемых клапанов 12 включаются в работу системы оттаивания 7, питание на которые подаются от аккумуляторов 13, вымороженная вода оттаивает и сливается. Сжатый воздух к электропневматическим клапанам 11, 16 подается из пневматической системы, находящейся за третьим обратным клапаном 18, например, из воздухосборника 22. Электропневматические клапаны 11, 16 открываются и сообщают холодильники 5 сжатого воздуха и адсорбер 15 с атмосферой. Происходит сброс давления воздуха, а также задержанной в холодильниках 5 вымороженной влаги и в адсорбере 15 пыли, продуктов износа адсорбента, частиц масла и неадсорбированной влаги. После сброса давления начинается продувка (регенерация) холодильников 5 и адсорбента сухим, редуцированным в дросселе 20 воздухом по линии: воздухосборник 22, трубопровод 19 продувочного воздуха, дроссель 20, электроуправляемый клапан 21, адсорбер 15, открытый электропневматический клапан 16. Ранее уловленные водяные пары удаляются из адсорбента, находящегося в адсорбере 15, адсорбент восстанавливает свои поглощающие свойства. Продувка холодильников 5 осуществляется по оборотной линии: воздухосборник 22, дроссель 20, электроуправляемый клапан 21, трубопровод 19 продувочного воздуха, второй обратный клапан 17, холодильники сжатого воздуха 5 и электропневматические клапаны 11. По истечении времени, пропорционального времени работы компрессора 1 или количеству поданного воздуха за цикл нагнетания, определяемого электронным блоком 24 управления временем продувки холодильников 5 и адсорбента, или при достижении в воздухосборнике 22 нижнего установленного предела давления, электронный блок управления 24 временем продувки холодильника и адсорбента путем подачи сигналов на электропневматические клапаны 11, 16 закрывает их и электроуправляемые клапаны 12, размыкая их, тем самым поддерживая соответствие количества воздуха, идущего на регенерацию адсорбента, и осушенного сжатого воздуха за цикл нагнетания компрессора 1, а также создавая предпосылки для режима очистки сжатого воздуха. После закрытия электропневматических клапанов 11, 16 размыкания электроуправляемых клапанов 12 и окончания продувки холодильников 5 и адсорбента редуцированным воздухом (регенерации), сжатый воздух по трубопроводу 19 продувочного воздуха медленно заполняет адсорбер 15 через дроссель 20 сжатым воздухом до первых обратных клапанов 14, установленных непосредственно перед адсорбером 15, выравнивая давление в адсорбере 15 и воздухосборнике 22, тем самым предотвращая излишний износ адсорбента от высоких знакопеременных скоростей, снижая проход пыли, продуктов износа адсорбента, частиц масла и влаги в момент начала работы компрессора 1 в режиме нагнетания. При снижении давления воздуха в воздухосборнике 22 до нижнего установленного предела срабатывает регулятор 23 давления компрессора и подает сигнал на отключение средств перевода (на фиг. не показаны) компрессора 1 в режим работы на холостом ходу или на включение привода компрессора 1. Компрессор 1 начинает работать в режиме нагнетания. Так как адсорбер 15 был предварительно наполнен сжатым воздухом из воздухосборника 22, режим осушки начинается сразу с оптимальных скоростей сжатого воздуха, задерживая пыль, продукты износа адсорбента, частицы масла и капельной влаги в застойных зонах между гранулами адсорбента. Тем самым создается оптимальный режим очистки сжатого воздуха.Atmospheric air is sucked in by compressor 1 and through an electrically controlled three-way valve 2, it enters the compressed air coolers 5, where it is cooled and cleaned of water vapor and drop moisture by freezing on the evaporator of the refrigeration machine 6, which includes an electric compressor 8, a heat exchanger-evaporator 9, a choke 10 and through the first non-return valve 14 enters the adsorber 15, where after having previously been cleaned of droplet moisture and oil in the first stage, it enters the adsorbent layer that absorbs the remaining moisture from the air, dressed in a finely divided and vaporous state. From the adsorber 15, the dry cleaned compressed air through the third non-return valve 18 enters the air collector 22. When the upper air pressure limit reaches 22 in the air collector 22, the air pressure regulator 23 activates the compressor and sends a signal to the means for transferring (not shown) compressor 1 to idling or shutting down the compressor 1 drive, depending on the accepted method of regulating the compressor capacity, while the compressor 1 either idles or stops i. At the same time, a signal is sent to the electronic control unit 24 for the purge time of the refrigerator 5 and the adsorbent, which, by applying signals to the electro-pneumatic valves 11, 16, opens them and the electrically controlled valves 12, which are closed. When triggered, the electrically controlled valves 12 are included in the operation of the defrosting system 7, the power of which is supplied from the batteries 13, the frozen water thaws and drains. Compressed air is supplied to the electro-pneumatic valves 11, 16 from the pneumatic system located behind the third non-return valve 18, for example, from the air collector 22. The electro-pneumatic valves 11, 16 open and communicate with the compressed air coolers 5 and the adsorber 15 with the atmosphere. There is a release of air pressure, as well as freeze-up moisture trapped in refrigerators 5 and dust 15 in the adsorber, adsorbent wear products, oil particles and non-adsorbed moisture. After depressurization, purging (regeneration) of the refrigerators 5 and the adsorbent with dry air reduced in the choke 20 begins along the line: air collector 22, purge air pipe 19, choke 20, solenoid valve 21, adsorber 15, open electro-pneumatic valve 16. Previously trapped water vapor is removed from the adsorbent located in the adsorber 15, the adsorbent restores its absorbing properties. The refrigerators 5 are purged along the return line: air collector 22, throttle 20, electrically operated valve 21, purge air pipe 19, second non-return valve 17, compressed air coolers 5 and electro-pneumatic valves 11. After a time proportional to the compressor operating time 1 or the amount of air supplied for the discharge cycle, determined by the electronic unit 24 for controlling the purge time of the refrigerators 5 and the adsorbent, or when the lower set limit is reached in the air collector 22 I, the electronic control unit 24 of the purge time of the refrigerator and the adsorbent by applying signals to the electro-pneumatic valves 11, 16 closes them and the electrically operated valves 12, opening them, thereby maintaining the correspondence of the amount of air going to the regeneration of the adsorbent and the dried compressed air per compressor discharge cycle 1, as well as creating the prerequisites for a compressed air purification mode. After closing the electropneumatic valves 11, 16, opening the electrically operated valves 12 and completing the purge of the refrigerators 5 and the adsorbent with reduced air (regeneration), the compressed air slowly fills the adsorber 15 through the throttle 20 through the throttle 20 with compressed air to the first check valves 14 installed directly in front of the adsorber 15, equalizing the pressure in the adsorber 15 and the air collector 22, thereby preventing excessive adsorbent wear from high alternating speeds, reducing dust passage , Adsorbent wear products, oils and moisture particles at the start of the compressor 1 in the discharge mode. When the air pressure in the air intake 22 decreases to the lower set limit, the compressor pressure regulator 23 is activated and sends a signal to turn off the transfer means (not shown in Fig.) Of the compressor 1 to idle mode or to turn on the compressor drive 1. Compressor 1 starts to run discharge mode. Since the adsorber 15 was pre-filled with compressed air from the air collector 22, the drying mode starts immediately from the optimum compressed air speeds, trapping dust, wear products of the adsorbent, oil particles and droplet moisture in the stagnant zones between the adsorbent granules. This creates an optimal mode of cleaning compressed air.

Электроуправляемый клапан 21, установленный на трубопроводе 19 продувочного воздуха на линии подачи воздуха к адсорберу 15 через дроссель 20, служит для перекрытия трубопровода 19 продувочного воздуха в период проверки пневматической системы на наличие утечек и может быть установлен как до, так и после дросселя 20.An electrically operated valve 21 installed on the purge air pipe 19 on the air supply line to the adsorber 15 through the throttle 20 serves to shut off the purge air pipe 19 during the check of the pneumatic system for leaks and can be installed both before and after the throttle 20.

Предлагаемое устройство для получения очищенного и осушенного сжатого воздуха на транспортном средстве позволяет повысить качество осушки сжатого воздуха в 1,5-2 раза.The proposed device for producing purified and dried compressed air in a vehicle can improve the quality of drying of compressed air by 1.5-2 times.

Claims

A device for producing purified and dried compressed air on a vehicle, comprising a compressor with a drive; the first module, consisting of a compressed air cooler in the form of a sealed enclosure with an electro-pneumatic drain valve, in which the evaporator of the chiller is installed, a choke, a heat exchanger-cooler, an electric compressor and a defrosting system are connected in series in its return line, in which a battery is connected in series and an electrically controlled valve of the first and second non-return valves, the second non-return valve being connected to the purge air pipe with it is equipped with a throttle and an electrically controlled valve, and the first non-return valve is installed directly in front of the adsorber, at the outlet of which there is a third non-return valve, an air collector and a compressor pressure regulator connected with the compressors, as well as an electro-pneumatic condensate discharge valve; an electronic control unit for the purge time of the refrigerator and adsorbent, the output of which is connected to all valves, and the input to the compressor pressure regulator, characterized in that an electrically controlled three-way valve is installed in the device, which is installed at the inlet to the compressed air refrigerator of the first module, and parallel to the first the module is equipped with a second module similar to the first, the outputs of the first and second check and drain electro-pneumatic valves of the second module are connected to the outputs of similar valves s first module, and cooler inlet of the second module of compressed air is connected to the electrically controllable three-way valve which is connected to the compressor pressure regulator.