KR20120129151A - Pneumatic circuit system of an air spring for a vehicle provided with an additional functions - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A pneumatic circuit system of an air spring for a vehicle provided with additional functions is provided to prevent the reduction of energy consumption and performance of a compressor. CONSTITUTION: A pneumatic circuit system of an air spring for a vehicle provided with additional functions comprises a compressor(3), a dryer(5), an opening/closing valve(7), a reservoir(9), and an exhaust valve(11). The compressor compresses outdoor air by using a suction port(13). The dryer removes moisture in the air. The opening/closing valve controls the inflow of the dried air. The exhaust valve sends compressed air from the air spring into the reservoir.

Description

부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템{Pneumatic circuit system of an air spring for a vehicle provided with an additional functions}Pneumatic circuit system of an air spring for a vehicle provided with an additional functions}

본 발명은 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기스프링을 충진하고 그대로 배기되는 압축공기를 별도의 저장용기를 통해 저장하여, 타이어 충진용 등 기타 다양한 부가적 기능으로 재활용될 수 있도록 한 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic circuit system of an air spring for a vehicle, and more particularly, to store compressed air that is filled with the air spring and exhausted as it is through a separate storage container, to be recycled as various other additional functions such as tire filling. The present invention relates to a pneumatic circuit system of a vehicle air spring having an additional function.

일반적으로, 차량의 차고제어를 목적으로 하는 공기스프링의 작동을 위하여, 즉 공기스프링에 가압된 공기를 공급하고 필요할 때 압력을 해제함으로써 차고를 제어하기 위하여 대기 중의 공기를 흡입, 가압하여 공기스프링으로 공급하는 기능을 수행하는 차량용 압축기는 도 1에 도시된 종래의 공압회로 시스템으로 대표될 수 있다.In general, in order to operate the air spring for controlling the height of the vehicle, that is, by supplying pressurized air to the air spring and releasing the pressure when necessary, the air is sucked and pressurized into the air spring to control the garage. A vehicle compressor that performs a supplying function may be represented by a conventional pneumatic circuit system shown in FIG. 1.

이 공압회로 시스템은 도 1에 도면부호 101로 도시된 바와 같이, 공기스프링(110) 충진 시, 차량의 전원을 공급 받아 압축기(103)가 작동하고, 이 작동에 의해 가압된 공기는 밸브(105)를 작동시켜 압축기(103)에서 건조기(107)로 이어지는 회로를 개회로화 한다. 이에 따라, 건조기(107)로 유입된 압축공기는 건조기(107)에 내장된 제습제에 의해 수분이 제거되고, 건조된 상태로 체크밸브(109)를 통과해 공기스프링(110)으로 충진된다.This pneumatic circuit system, as shown by reference numeral 101 in FIG. 1, when the air spring 110 is filled, the compressor 103 is operated by receiving the power of the vehicle, and the pressurized air is operated by the valve 105. ) To open the circuit from compressor 103 to dryer 107. Accordingly, the compressed air introduced into the dryer 107 is removed with moisture by the dehumidifying agent contained in the dryer 107, and filled with the air spring 110 through the check valve 109 in a dried state.

이와 같이 일단 공기스프링(110)으로 충진된 압축공기는 개폐밸브(111)가 개방되기까지는 공기스프링(110)을 탄력적으로 유지하여 공기스프링(110)으로 하여금 고유의 탄발기능을 수행하도록 한다. As such, the compressed air once filled with the air spring 110 maintains the air spring 110 elastically until the open / close valve 111 is opened to allow the air spring 110 to perform its own shot function.

이후, 공기스프링(110) 배기 시에는 제어장치(113)에 의해 전기적으로 제어되는 개폐밸브(111)와 배기밸브(115)가 개방되면서, 충진 시 폐회로이던 유로를 개회로화 한다. Thereafter, when the air spring 110 is exhausted, the opening / closing valve 111 and the exhaust valve 115 electrically controlled by the control device 113 are opened, thereby opening the flow path that was a closed circuit during filling.

즉, 공기스프링(110)에 충진되어 있던 압축공기는 개폐밸브(111)를 지나 교축밸브(117)를 통과하면서 고압에서 저압으로 빠르게 이동하게 되고, 그때의 압축공기 힘으로 건조기(107)가 보유하던 수분이 다시 제거된다. 이때, 배기밸브(115)가 개방되면 유로(119) 중의 압축공기가 대기 중으로 방출되고, 이에 따라 밸브(105)에 작용하던 압축공기의 힘이 해제되면서 밸브(105)는 스프링(121) 탄력에 의해 초기 상태로 복원된다. 이때, 밸브(105)를 통해 대기로 개방된 유로가 개방되면서 건조기(107)를 통과한 압축공기는 대기 중으로 방출된다.That is, the compressed air filled in the air spring 110 moves quickly from the high pressure to the low pressure while passing through the on-off valve 111 and the throttle valve 117, the dryer 107 is held by the compressed air force at that time Moisture is removed again. At this time, when the exhaust valve 115 is opened, the compressed air in the flow path 119 is discharged to the atmosphere. Accordingly, the force of the compressed air acting on the valve 105 is released, and the valve 105 is elastically supported by the spring 121. To the initial state. At this time, the compressed air passing through the dryer 107 is discharged to the atmosphere while the flow path opened to the atmosphere through the valve 105 is opened.

그런데, 위와 같은 종래의 공압회로 시스템은 압축기에 의한 압축과정에서 생성된 압축공기를 공기스프링으로 충진 및 배기하는 과정을 반복하면서 다량으로 대기 중에 방출하게 되는 바, 압축기의 작동 성능을 저하하고, 에너지 효율을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.However, in the conventional pneumatic circuit system as described above, the compressed air generated during the compression process by the compressor is repeatedly discharged into the atmosphere while being filled and exhausted by the air spring, thereby degrading the operating performance of the compressor and reducing energy. There was a problem of decreasing efficiency.

본 발명은 위와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 공기스프링 배기 시 대기 중으로 방출되는 압축공기와 과충전 시 릴리프밸브를 통해 대기 중으로 방출되는 압축공기를 저장용기를 통해 저장함으로써, 타이어 공기충진 시와 같이 압축공기가 필요한 때, 저장용기에 저장된 압축공기를 활용할 수 있도록 하고, 그에 따라 압축기의 에너지 소모와 성능 저하를 방지하고자 하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, by storing the compressed air discharged to the atmosphere through the relief valve when the air spring is exhausted to the atmosphere during exhaust and the overcharge charge through the storage container, tire air filling When compressed air is required as in the case, the purpose is to make it possible to utilize the compressed air stored in the storage container, thereby preventing the energy consumption and performance degradation of the compressor.

또한, 차량 주변에서 타이어 충전 시와 같이 고압의 압축공기 수요가 있을 때 압축기를 수요가 있는 부가적인 기능을 위해 전용할 수 있도록 함으로써, 공압회로 시스템의 활용도를 높이고자 하는 데 또 다른 목적이 있다.In addition, there is another purpose to increase the utilization of the pneumatic circuit system by allowing the compressor to be dedicated for the additional functions in demand when there is a demand for high-pressure compressed air, such as when filling the tire around the vehicle.

위와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 흡기포트를 통해 외기를 흡입하여 압축하는 압축기; 상기 압축기에서 압축된 공기 중의 수분을 제거하는 건조기; 상기 건조기를 통과하면서 건조된 공기가 공기스프링으로 유출입되도록 제어하는 개폐밸브; 상기 개폐밸브가 개방된 때 상기 공기스프링에서 유출되는 압축공기를 수용하는 저장용기; 및 상기 개폐밸브 개방 시 상기 공기스프링에서 유출되는 압축공기를 상기 저장용기로 유입되도록 하는 배기밸브;를 포함하여 이루어지는 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템을 제공한다.The present invention to achieve the above object is a compressor for sucking and compressing the outside air through the intake port; A dryer for removing moisture from the compressed air in the compressor; On-off valve for controlling the air flows through the dryer to flow in and out into the air spring; A storage container for receiving the compressed air flowing out of the air spring when the on-off valve is opened; It provides a pneumatic circuit system of a vehicle air spring having an additional function comprising a; and an exhaust valve for introducing the compressed air flowing out of the air spring into the storage container when the on-off valve is opened.

또한, 상기 저장용기는 상기 흡기포트에서 상기 공기스프링을 연결하는 메인관로의 상기 압축기와 상기 건조기 사이에서 분기된 배기관로를 통해 상기 배기밸브와 연결되며, 상기 배기관로의 상기 배기밸브와 상기 저장용기 사이에 설치된 워터트랩붙이 필터를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the storage container is connected to the exhaust valve through an exhaust pipe branch branched between the compressor and the dryer of the main pipe connecting the air spring at the intake port, the exhaust valve and the storage container to the exhaust pipe. It is preferable to further include the filter with a water trap provided in between.

또한, 상기 메인관로 상의 상기 압축기와 메인 체크밸브 사이에서 분기되어 상기 배기관로 상의 상기 배기밸브와 상기 워터트랩붙이 필터 사이에 연결된 릴리프관로 상에 장착되어, 상기 압축기에 의해 상기 메인관로 상에 발생한 압력이 설정압 이상인 때 초과압을 릴리프시키는 메인 릴리프밸브를 더 포함하고 있으며, 상기 메인 릴리프밸브는 릴리프된 공기를 상기 릴리프관로를 통해 상기 저장용기에 수용하도록 되어 있는 것이 바람직하다.Further, a pressure branch generated between the compressor on the main pipe line and the main check valve is mounted on a relief pipe line connected between the exhaust valve on the exhaust pipe line and the filter with the water trap, and the pressure generated on the main pipe line by the compressor. It further comprises a main relief valve for relief of the excess pressure when the pressure is greater than the set pressure, the main relief valve is preferably adapted to receive the relief air to the storage through the relief pipe.

또한, 상기 배기관로 상의 상기 배기밸브와 상기 워터트랩붙이 필터 사이에, 상기 워터트랩붙이 필터 쪽에서 상기 배기밸브 쪽으로의 공기의 역류를 방지하도록 장착된 배기 체크밸브, 및 상기 릴리프관로 상의 상기 메인 릴리프밸브와 배기관로(B)로의 접점 사이에, 상기 워터트랩붙이 필터 쪽에서 상기 릴리프밸브 쪽으로의 공기의 역류를 방지하도록 장착된 릴리프 체크밸브를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.Further, an exhaust check valve mounted between the exhaust valve on the exhaust pipe passage and the filter with the water trap, to prevent backflow of air from the water trap filter side toward the exhaust valve, and the main relief valve on the relief pipe passage. And a relief check valve further mounted between the contact point to the exhaust pipe passage B to prevent a backflow of air from the filter with the water trap toward the relief valve.

또한, 상기 저장용기는 상기 배기관로를 통해 유입되는 공기의 압력이 설정압 이상인 때 초과압을 릴리프시키는 배기 릴리프밸브를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the storage container preferably further includes an exhaust relief valve for relief of the excess pressure when the pressure of the air flowing through the exhaust pipe passage is more than the set pressure.

따라서, 본 발명의 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템에 의하면, 압축기에서 압축된 공기를 공기스프링에서 사용한 후 그대로 대기 중에 방출하지 않고 저장용기에 모아 타이어의 공기를 충전할 때 사용하는 등 부가적인 용도로 사용할 수 있게 되므로, 압축기의 작동 성능 및 에너지 효율성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, according to the pneumatic circuit system of a vehicle air spring having an additional function of the present invention, after the air compressed in the compressor is used in the air spring, it is used to charge the tire air by collecting it in a storage container without releasing it into the atmosphere. It can be used for additional purposes, which can greatly improve the operating performance and energy efficiency of the compressor.

또한, 필요한 경우 압축기를 공기스프링 충진 용도가 아니고 부가적인 용도만을 위해 사용할 수도 있으므로, 공압회로 시스템의 활용도를 대폭 향상시킬 수 있게 된다.In addition, the compressor can be used only for additional purposes, not for air spring filling, if necessary, thereby greatly improving the utilization of the pneumatic circuit system.

도 1은 종래의 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템을 도시한 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템을 도시한 블록도.1 is a block diagram showing a pneumatic circuit system of a conventional vehicle air spring.
Figure 2 is a block diagram showing a pneumatic circuit system of a vehicle air spring with an additional function according to the present invention.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템을 첨부도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 공압회로 시스템은 도 2에 도면부호 1로 도시된 바와 같이, 크게 압축기(3), 건조기(5), 개폐밸브(7), 저장용기(9), 및 배기밸브(11)를 포함하여 이루어지며, 워터트랩붙이 필터(15), 메인 릴리프밸브(17), 배기 및 릴리프 체크밸브(19,21), 그리고 배기 릴리프밸브(23)를 더 포함한다. Hereinafter, a pneumatic circuit system of a vehicle air spring having an additional function according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The pneumatic circuit system of the present invention includes a compressor 3, a dryer 5, an on / off valve 7, a storage container 9, and an exhaust valve 11, as shown by reference numeral 1 in FIG. It further comprises a filter with a water trap 15, the main relief valve 17, the exhaust and relief check valve (19, 21), and the exhaust relief valve (23).

여기에서, 먼저 압축기(3)는 대기 중의 외기를 공압회로 시스템(1)의 계내로 흡입하여 압축하는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 구동모터(25)에 의해 동작되는 바, 흡기포트(13)를 통해 메인관로(A)로 외기를 흡인하여 압축한다. 이때, 메인관로(A)는 도시된 것처럼 흡기포트(13)에서 공기스프링(10)으로 이어진 중심관로를 나타낸다.Here, the compressor 3 is a means for inhaling and compressing outside air in the air into the system of the pneumatic circuit system 1, and is operated by the drive motor 25 as shown in FIG. 13) The outside air is sucked into the main pipe line (A) and compressed. At this time, the main pipe line (A) represents a central pipe leading from the intake port 13 to the air spring 10 as shown.

상기 건조기(5)는 위 압축기(3)를 통해 압축된 공기 중에 남아 있는 수분을 제거하는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 메인관로(A)를 통해 압축기(3) 출구측에 연결되는데, 이 메인관로(A)의 압축기(3)와 건조기(5) 사이에는 메인 체크밸브(27)가 장착된다. 이 메인 체크밸브(27)는 리프트 체크밸브로서 압축기(3)에서 건조기(5)로 유동하는 공기의 흐름은 스프링 탄력에 반비례하여 허용하되, 건조기(5)에서 압축기(3)로의 공기 흐름은 차단하도록 되어 있다. The dryer 5 is a means for removing moisture remaining in the compressed air through the compressor 3, and is connected to the outlet side of the compressor 3 through the main pipe line A as shown in FIG. The main check valve 27 is mounted between the compressor 3 and the dryer 5 of the main pipe line A. FIG. The main check valve 27 is a lift check valve that allows the flow of air flowing from the compressor 3 to the dryer 5 in inverse proportion to the spring elasticity, but blocks the air flow from the dryer 5 to the compressor 3. It is supposed to be.

상기 개폐밸브(7)는 공기스프링(10)에의 공기 유출입을 통제하는 방향절환수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 공기스프링(10)에 인접한 메인관로(A)의 말단에 장착되는 바, 공기스프링 충진모드에서는 공기스프링(10)으로 공기가 유입될 수 있도록 개방되어 개폐밸브(7)를 통과한 공기가 메인관로(A)를 따라 공기스프링(10)으로 충진되도록 하고, 반대로 공기스프링 배기모드에서는 공기스프링(10)에서 공기가 유출될 수 있도록 개방되어 공기스프링(10)에 충진되어 있던 압축공기가 개폐밸브(7)를 통과하여 메인관로(A) 상으로 배기되도록 한다. 이때, 개폐밸브(7)는 도 2에 도시된 것처럼, 2위치 2웨이 타입의 솔레노이드 밸브를 사용하는 것이 바람직한데, 이 타입의 솔레노이드 밸브에 의하면 통전 상태에서 여자된 솔레노이드에 의해 유로가 개방되고, 단전 상태에서는 스프링의 반발력에 의해 유로가 폐쇄됨으로써 공기스프링(10)으로의 공기의 흐름을 단속하도록 되어 있다. The on-off valve 7 is a direction switching means for controlling the inflow and outflow of air to the air spring 10, as shown in Figure 2 is mounted to the end of the main pipe line (A) adjacent to the air spring 10, air In the spring filling mode, the air is opened to allow the air to flow into the air spring 10 so that the air passing through the on / off valve 7 is filled with the air spring 10 along the main pipe line A. On the contrary, the air spring exhaust mode. In the air spring 10 is opened so that air can flow out to allow the compressed air filled in the air spring 10 to pass through the opening and closing valve (7) to be exhausted onto the main pipe (A). At this time, as shown in Figure 2, it is preferable to use a two-position two-way solenoid valve, as shown in Figure 2, according to this type of solenoid valve, the flow path is opened by the solenoid excited in the energized state, In the disconnected state, the flow path is closed by the repulsive force of the spring to interrupt the flow of air to the air spring 10.

한편, 메인관로(A) 상의 건조기(5)와 공기스프링(10) 사이에는 도 2에 도시된 것처럼, 충진 체크밸브(29)와 배기 체크밸브(31) 그리고 교축밸브(33)가 장착되는 바, 충진 체크밸브(29)는 메인관로(A)에서 병렬로 분기된 분기관로(D) 상에 메인 체크밸브(27)와 나란하게 배치되어 건조기(5)에서 개폐밸브(7)로 유동하는 공기의 흐름은 허용하되, 반대로 개폐밸브(7)에서 건조기(5)로의 공기 흐름은 차단한다. 반대로, 배기 체크밸브(31)는 교축밸브(33)와 함께 메인관로(A) 상에 메인 체크밸브(27)와 반대방향으로 배치되는 바, 도시된 것처럼 리프트 체크밸브로서, 개폐밸브(7)에서 건조기(5)로 유동하는 공기의 흐름은 스프링 탄력에 반비례하여 허용하되, 건조기(5)에서 걔폐밸브(7)로의 공기 흐름은 차단한다. 또, 교축밸브(33)는 건조기(5)를 재생하는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인관로(A)의 배기 체크밸브(31)와 건조기(5) 사이에 나란히 장착되는 바, 개폐밸브(7)를 통해 공기스프링(10)으로부터 유출되는 공기를 교축하여 건조기(5)의 수분을 제거한다.Meanwhile, the filling check valve 29, the exhaust check valve 31, and the throttling valve 33 are mounted between the dryer 5 and the air spring 10 on the main pipe line A, as shown in FIG. 2. The filling check valve 29 is disposed in parallel with the main check valve 27 on the branch pipe line D branched in parallel from the main pipe line A, and flows from the dryer 5 to the on / off valve 7. Allow the flow of air, but on the contrary, the air flow from the on-off valve 7 to the dryer 5 is blocked. On the contrary, the exhaust check valve 31 is disposed in the opposite direction to the main check valve 27 on the main pipe line A together with the throttle valve 33. As shown, the exhaust check valve 31 is a lift check valve 7. Air flow from the dryer to the dryer (5) is allowed in inverse proportion to the spring elasticity, but the air flow from the dryer (5) to the closing valve (7) is blocked. In addition, the throttling valve 33 is a means for regenerating the dryer 5, and as shown in FIG. 2, it is mounted side by side between the exhaust check valve 31 and the dryer 5 of the main pipe line A. The air flowing out of the air spring 10 through the on / off valve 7 is throttled to remove moisture from the dryer 5.

상기 저장용기(9)는 공기스프링(10)에서 유출되는 압축공기를 수용하여 부가적인 용도로 사용할 수 있도록 하는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 배기관로(B)를 통해 메인관로(A)와 연결되어 개폐밸브(7)가 개방된 때 공기스프링(10)에서 배출된 압축공기를 수용한다. 이를 위해 배기관로(B)는 메인관로(A)의 압축기(3)와 건조기(5) 사이의 분기점(Bi)에서 분기되어 저장용기(9)에 연결된다. 한편, 저장용기(9)는 출구 측에 개폐가 가능한 밸브나 주입노즐이 장착되어 차량 청소용 에어 건, 타이어 공기압 충진기, 물놀이용품 공기 충진기 등에 압축공기를 공급하는 부가적인 기능을 수행한다. 이때, 저장용기(9)에는 배기관로(B)를 통해 유입되는 공기의 압력이 설정압을 초과할 때 초과된 압력을 릴리프시키도록 배기 릴리프밸브(23)가 장착되며, 내부 압력을 측정하기 위해 압력센서(35)가 장착된다. The storage container (9) is a means for receiving compressed air flowing out of the air spring (10) to be used for additional purposes, as shown in Figure 2 through the exhaust pipe (B) to the main pipe (A) It is connected to and receives the compressed air discharged from the air spring (10) when the on-off valve (7) is opened. To this end, the exhaust pipe path B is branched at a branch point Bi between the compressor 3 and the dryer 5 of the main pipe line A and connected to the storage container 9. On the other hand, the storage container 9 is equipped with a valve or injection nozzle which can be opened and closed on the outlet side to perform an additional function of supplying compressed air to a vehicle cleaning air gun, a tire pneumatic filler, a water play equipment air filler. At this time, the storage container (9) is equipped with an exhaust relief valve (23) to relief the excess pressure when the pressure of the air flowing through the exhaust pipe (B) exceeds the set pressure, to measure the internal pressure The pressure sensor 35 is mounted.

상기 배기밸브(11)는 개폐밸브(7) 개방된 때 공기스프링(10)에서 유출된 압축공기가 배기관로(B)를 통해서 저장용기(9)로 유입될 수 있도록 하는 개폐 제어밸브로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 배기관로(B)의 분기점(Bi)과 저장용기(9) 사이에 장착되는 바, 개폐밸브(7)와 마찬가지로 2위치 2웨이 타입의 솔레노이드 밸브를 사용하는 것이 바람직하며, 따라서 통전 상태에서 여자된 솔레노이드에 의해 유로가 개방되고, 단전 상태에서는 스프링의 반발력에 의해 유로가 폐쇄됨으로써 저장용기(9)로의 공기 흐름을 단속한다. The exhaust valve 11 is an open / close control valve for allowing the compressed air discharged from the air spring 10 to flow into the storage container 9 through the exhaust pipe passage B when the open / close valve 7 is opened. As shown in Fig. 2, the bar is mounted between the branch point Bi of the exhaust pipe passage B and the storage container 9, and it is preferable to use a two-position two-way solenoid valve like the on-off valve 7. Therefore, the flow path is opened by the solenoid excited in the energized state, and the flow path is closed by the repulsive force of the spring in the disconnected state to interrupt the air flow to the storage container 9.

한편, 상기 워터트랩붙이 필터(15)는 저장용기(9)에 충진되는 공기의 질을 높이는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 관로(B) 상의 배기밸브(11)와 저장용기(9) 사이에 장착될 수 있으며, 따라서 배기밸브(11)를 통과한 압축공기 중에 남아 있는 수분을 제거하고, 부유하는 이물질을 걸러 저장용기(9)에서 배출되는 압축공기 중에 잔류하는 수분으로 인해 저장용기가 부식되거나 부가기능 수행 시 불필요한 수분이 발생되지 않도록 한다.On the other hand, the filter with the water trap 15 is a means for improving the quality of the air filled in the storage container (9), as shown in Figure 2 the exhaust valve 11 and the storage container (9) on the pipeline (B) It can be installed in between, and thus removes the remaining water in the compressed air passed through the exhaust valve 11, to filter the floating foreign matter due to the remaining water in the compressed air discharged from the storage container (9) Avoid corrosion or unnecessary moisture when performing additional functions.

또한, 상기 메인 릴리프밸브(17)는 압축기(3)에 의해 메인관로(A) 상에 발생한 압력이 설정압 이상인 때 초과압을 릴리프시키는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인관로(A) 상의 압축기(3)와 메인 체크밸브(27) 사이에서 분기된 릴리프관로(C) 상에 장착되는 바, 메인관로(A) 상에 걸리는 초과압을 릴리프시킬 뿐 아니라, 릴리프된 압축공기를 릴리프관로(C)를 통해 저장용기(9)에 수용되도록 한다. 이를 위해 릴리프관로(C)는 도시된 것처럼 배기관로(B) 상의 배기밸브(11)와 워터트랩붙이 필터(15) 사이에 연결된다.In addition, the main relief valve 17 is a means for relief of the excess pressure when the pressure generated on the main conduit A by the compressor 3 is greater than or equal to the set pressure, and as shown in FIG. 2, the main conduit A Is mounted on the relief pipe line (C) branched between the compressor (3) and the main check valve (27) on the bar to not only relief the excess pressure applied on the main pipe line (A), but also relief the compressed air. It is to be accommodated in the storage container (9) through the pipeline (C). To this end, the relief pipe line C is connected between the exhaust valve 11 and the water trap filter 15 on the exhaust pipe line B as shown.

아울러, 배기관로(B) 상의 배기밸브(11)와 워터트랩붙이 필터(15) 사이에, 그리고 릴리프관로(C) 상의 메인 릴리프밸브(17)와 배기관로(B)로의 접점(Co) 사이에 배기 및 릴리프 체크밸브(19,21)가 각각 장착되는 바, 배기 체크밸브(19)는 워터트랩붙이 필터(15) 쪽에서 배기밸브(19) 쪽으로의 공기의 역류를 방지하며, 릴리프 체크밸브(21)는 배기관로(B) 상의 워터트랩붙이 필터(15) 쪽에서 메인 릴리프밸브(17) 쪽으로 공기가 역류하는 것을 방지한다. In addition, between the exhaust valve 11 on the exhaust pipe passage B and the filter 15 with the water trap, and between the main relief valve 17 on the relief pipe passage C and the contact Co to the exhaust pipe passage B. The exhaust and relief check valves 19 and 21 are mounted, respectively, and the exhaust check valve 19 prevents the backflow of air from the water trapped filter 15 to the exhaust valve 19, and the relief check valve 21 ) Prevents air from flowing back toward the main relief valve 17 from the filter 15 with the water trap on the exhaust pipe passage B.

이제, 위와 같이 구성되는 본 발명에 따른 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Now, the operation of the pneumatic circuit system 1 of the vehicle air spring with an additional function according to the present invention configured as described above is as follows.

본 발명의 공압회로 시스템(1)에 의하면, 먼저 충진 모드에서, 제어부(20)에 의해 조정되는 모터(25)가 구동하여 압축기(3)가 작동하면, 압축기(3)는 대기 중의 공기를 흡입 및 압축하고, 압축된 공기는 메인 체크밸브(27)를 통과하여 건조기(5)를 거치면서 함유한 수분이 제거된다. 건조기(5)를 통과한 압축공기는 메인관로(A)에서 병렬로 분기된 분기관로(D)를 통해 충진 체크밸브(29)를 통과하며, 개폐밸브(7)가 개방된 때 공기스프링(10) 안으로 충진된다. 이와 같이 공기스프링(10)이 충진되면, 제어부(20)에 의해 개폐밸브(7)는 폐쇄되고, 공기스프링(10)은 고압 충진되어 고유의 탄발 기능을 하게 된다.According to the pneumatic circuit system 1 of the present invention, first, in the filling mode, when the motor 25 controlled by the controller 20 is driven to operate the compressor 3, the compressor 3 sucks air in the atmosphere. And compressed, and the compressed air passes through the main check valve 27 to pass through the dryer 5 to remove moisture therein. The compressed air passing through the dryer (5) passes through the filling check valve (29) through the branch pipe (D) branched in parallel from the main pipe (A), the air spring when the on-off valve (7) is opened ( 10) It is filled in. As such, when the air spring 10 is filled, the opening / closing valve 7 is closed by the controller 20, and the air spring 10 is filled with high pressure to have an inherent shot function.

그리고 나서, 배기모드에서는, 먼저 개폐밸브(7)가 재차 개방되면서 공기스프링(10)에 충진되어 있던 압축공기가 메인관로(A)를 따라 배기 체크밸브(31)를 통해 교축밸브(33)를 지나면서 교축되고, 뒤어어 건조기(5)를 통과하면서 건조기(5) 내의 수분을 제거함으로써 건조기(5)를 재생시킨다. 건조기(5)를 통과한 압축공기는 제어부(20)에 의해 배기밸브(11)가 개방된 때 배기관로(B)를 따라 저장용기(9)에 수용된다.Then, in the exhaust mode, first, the on-off valve 7 is opened again, and the compressed air filled in the air spring 10 is opened through the exhaust check valve 31 along the main pipe line A. The dryer 5 is regenerated as it passes, followed by regeneration of the dryer 5 by removing moisture in the dryer 5 while passing through the dryer 5. The compressed air passing through the dryer 5 is accommodated in the storage container 9 along the exhaust pipe path B when the exhaust valve 11 is opened by the control unit 20.

이와 같이, 저장용기(9)에 수용된 압축공기는 사용모드에서, 저장용기(9)로부터 배출되어 차량 청소용 에어 건, 타이어 공기압 충진기, 물놀이용품 공기 충진기 등에 압축공기를 공급하는 데 사용될 뿐 아니라, 이와 같은 부가적 사용이 계속될 때는 개폐밸브(7)를 폐쇄하고, 배기밸브(11)를 개방하여 압축기(3)에 의해 압축된 공기가 저장용기(9)로 직접 수용되어 부가 기능에 사용되도록 한다. 이때, 저장용기(9) 내부 압력은 압력센서(35)에 의해 확인되어 조정되는 바, 저장용기(9)의 내부 압력이 설정압에 도달하면 모터(25)의 전원을 차단하여 압축기(3)의 작동을 정지함으로써 더 이상 저장용기(9)의 내부 압력이 높아지지 않도록 한다. 그럼에도 불구하고 저장용기(9) 내부 압력이 설정압을 초과하면 배기 릴리프밸브(23)가 개방되어 초과된 압력이 제거될 때까지 내부 공기를 대기 중으로 방출시킨다.As such, the compressed air contained in the storage container 9 is discharged from the storage container 9 in the use mode and used to supply compressed air to a vehicle cleaning air gun, a tire pneumatic filling machine, a water play equipment air filling machine, and the like. When such additional use is continued, the on / off valve 7 is closed and the exhaust valve 11 is opened so that the air compressed by the compressor 3 is directly received into the storage container 9 for use in additional functions. Be sure to At this time, the internal pressure of the storage container 9 is checked and adjusted by the pressure sensor 35. When the internal pressure of the storage container 9 reaches the set pressure, the power of the motor 25 is cut off and the compressor 3 By stopping the operation of the container 9, the internal pressure of the storage container 9 is no longer increased. Nevertheless, if the pressure inside the reservoir 9 exceeds the set pressure, the exhaust relief valve 23 opens to release the internal air into the atmosphere until the excess pressure is removed.

이와 같이, 본 발명의 공압회로 시스템(1)에 의해 공기스프링(10)에의 압축공기 공급을 제어하는 바, 충진모드에서 메인관로(A) 등 전체 회로 내에 설정압 이상의 고압이 발생하면 메인 릴리프밸브(17)가 개방되어 초과압을 릴리프시킴으로써 회로 시스템(1) 전체를 보호하게 되는데, 특히 본 발명에서는 메인 릴리프밸브(17)를 통해 릴리프된 압축공기가 그대로 대기 중에 방출되지 않고, 릴리프 관로(C)를 따라 저장용기(9)로 수용되는 바, 공기 압축에 사용된 에너지가 대기 중으로 소멸되지 않고, 저장용기(9)를 통해 부가적인 기능으로 재활용될 수 있게 한다.As described above, the supply of compressed air to the air spring 10 is controlled by the pneumatic circuit system 1 of the present invention. (17) is opened to protect the entire circuit system 1 by relief of the excess pressure, in particular, in the present invention, the compressed air reliefd through the main relief valve 17 is not discharged to the atmosphere as it is, and the relief pipe C As received by the storage container 9, the energy used for the air compression is not dissipated into the atmosphere, but can be recycled as an additional function through the storage container 9.

1 : 공압회로 시스템 3 : 압축기
5 : 건조기 7 : 개폐밸브
9 : 저장용기 10 : 공기스프링
11 : 배기밸브 13 : 흡기포트
15 : 워터트랩붙이 필터 17 : 메인 릴리프밸브
19 : 배기 체크밸브 20 : 제어부
21 : 릴리프 체크밸브 23 : 배기 릴리프밸브
25 : 모터 27 : 메인 체크밸브
29 : 충진 체크밸브 31 : 배기 체크밸브
33 : 교축밸브 35 : 압력센서1: pneumatic circuit system 3: compressor
5: dryer 7: open / close valve
9: storage container 10: air spring
11 exhaust valve 13 intake port
15: filter with water trap 17: main relief valve
19: exhaust check valve 20: control unit
21: relief check valve 23: exhaust relief valve
25: motor 27: main check valve
29: filling check valve 31: exhaust check valve
33: throttling valve 35: pressure sensor

Claims (5)

흡기포트를 통해 외기를 흡입하여 압축하는 압축기;
상기 압축기에서 압축된 공기 중의 수분을 제거하는 건조기;
상기 건조기를 통과하면서 건조된 공기가 공기스프링으로 유출입되도록 제어하는 개폐밸브;
상기 개폐밸브가 개방된 때 상기 공기스프링에서 유출되는 압축공기를 수용하는 저장용기; 및
상기 개폐밸브 개방 시 상기 공기스프링에서 유출되는 압축공기를 상기 저장용기로 유입되도록 하는 배기밸브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템.A compressor for sucking and compressing outside air through an intake port;
A dryer for removing moisture from the compressed air in the compressor;
On-off valve for controlling the air flows through the dryer to flow in and out into the air spring;
A storage container for receiving the compressed air flowing out of the air spring when the on-off valve is opened; And
And an exhaust valve configured to allow the compressed air flowing out of the air spring to flow into the storage container when the open / close valve is opened. 제1 항에 있어서,
상기 저장용기는 상기 흡기포트에서 상기 공기스프링을 연결하는 메인관로의 상기 압축기와 상기 건조기 사이에서 분기된 배기관로를 통해 상기 배기밸브와 연결되며, 상기 배기관로의 상기 배기밸브와 상기 저장용기 사이에 설치된 워터트랩붙이 필터를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템. The method according to claim 1,
The storage container is connected to the exhaust valve through an exhaust pipe branch branched between the compressor and the dryer of the main pipe connecting the air spring at the intake port, and between the exhaust valve and the storage container to the exhaust pipe. A pneumatic circuit system for a vehicle air spring with an additional function, further comprising an installed water trap filter. 제1 항에 있어서,
상기 메인관로 상의 상기 압축기와 메인 체크밸브 사이에서 분기되어 상기 배기관로 상의 상기 배기밸브와 상기 워터트랩붙이 필터 사이에 연결된 릴리프관로 상에 장착되어, 상기 압축기에 의해 상기 메인관로 상에 발생한 압력이 설정압 이상인 때 초과압을 릴리프시키는 메인 릴리프밸브를 더 포함하고 있으며, 상기 메인 릴리프밸브는 릴리프된 공기를 상기 릴리프관로를 통해 상기 저장용기에 수용하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템.The method according to claim 1,
Branched between the compressor on the main conduit and the main check valve, mounted on a relief conduit connected between the exhaust valve on the exhaust conduit and the filter with the water trap, the pressure generated on the main conduit by the compressor being set And a main relief valve for relieving excess pressure when the pressure is greater than or equal to the pressure, wherein the main relief valve is configured to receive relief air through the relief pipe to the storage container. Pneumatic circuit system. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 배기관로 상의 상기 배기밸브와 상기 워터트랩붙이 필터 사이에, 상기 워터트랩붙이 필터 쪽에서 상기 배기밸브 쪽으로의 공기의 역류를 방지하도록 장착된 배기 체크밸브, 및
상기 릴리프관로 상의 상기 메인 릴리프밸브와 배기관로(B)로의 접점 사이에, 상기 워터트랩붙이 필터 쪽에서 상기 릴리프밸브 쪽으로의 공기의 역류를 방지하도록 장착된 릴리프 체크밸브를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템. 4. The method according to any one of claims 1 to 3,
An exhaust check valve mounted between the exhaust valve on the exhaust pipe passage and the filter with the water trap, to prevent backflow of air from the filter with the water trap toward the exhaust valve; and
And a relief check valve mounted between the main relief valve on the relief pipe path and the contact point to the exhaust pipe path (B) to prevent backflow of air from the filter with the water trap toward the relief valve. Pneumatic circuit system of vehicle air spring with additional functions. 제4 항에 있어서,
상기 저장용기는 상기 배기관로를 통해 유입되는 공기의 압력이 설정압 이상인 때 초과압을 릴리프시키는 배기 릴리프밸브를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 부가 기능을 갖는 차량용 공기스프링의 공압회로 시스템.5. The method of claim 4,
The storage container further comprises an exhaust relief valve for relieving the excess pressure when the pressure of the air flowing through the exhaust pipe is greater than the set pressure pneumatic circuit system of the vehicle air spring with an additional function.
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