RU146060U1 - Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере - Google Patents

Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере Download PDF

Info

Publication number
RU146060U1
RU146060U1 RU2012147060/12U RU2012147060U RU146060U1 RU 146060 U1 RU146060 U1 RU 146060U1 RU 2012147060/12 U RU2012147060/12 U RU 2012147060/12U RU 2012147060 U RU2012147060 U RU 2012147060U RU 146060 U1 RU146060 U1 RU 146060U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container
sulfur
bulk
height
width
Prior art date
Application number
RU2012147060/12U
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Абрамович Альтшуллер
Геннадий Александрович Глухов
Анатолий Матвеевич Раскин
Владимир Михайлович Родыгин
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Модуль" (ООО "Модуль")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Модуль" (ООО "Модуль") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Модуль" (ООО "Модуль")
Priority to RU2012147060/12U priority Critical patent/RU146060U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU146060U1 publication Critical patent/RU146060U1/ru

Links

Landscapes

  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

1. Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере, выполненный в виде открытого сверху короба со створками, закрепляемого в контейнере с возможностью восприятия усилий от перемещающегося по его основанию ковшового погрузчика или подаваемой транспортером комовой серы.2. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что выполнен из ламинированного полипропилена.3. Вкладыш по п.1 или 2, отличающийся тем, что выполнен со следующими габаритами: длина 12 м, ширина 2,34 м, высота 1,1 м или длина 6,0 м, ширина 2,34 м, высота 2,34 м.

Description

Полезная модель относится к области перевозки сыпучих грузов.
Известно использование вкладышей для перевозки в контейнерах различных сыпучих грузов (см. www.evropac.ru).
Недостатком известных вкладышей является их неприспособленность для транспортировки навалом комовой серы в контейнерах, а также сложность процесса погрузки-выгрузки серы.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель заключается в создании вкладыша наилучшим образом приспособленного для транспортировки комовой серы и приспособленного для использования простых средств для загрузки и выгрузки комовой серы.
Указанный технический результат достигается тем, что вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере выполнен в виде открытого сверху короба со створками, закрепляемого в контейнере с возможностью восприятия усилий от перемещающегося по его основанию ковшового погрузчика или подаваемой транспортером комовой серы.
Вкладыш может быть выполнен из полипропилена с ламинацией полиэтиленом или фольгированным материалом со следующими габаритами: длина 12 м, ширина 2,34 м, высота 1,1 м для контейнера 40 футов или длина 6,0 м, ширина 2,34 м, высота 2,34 м для контейнера 20 футов. Ламинированный материал придает определенную форму вкладышу, создает жесткость, прочность конструкции и защиту внутренних частей корпуса контейнера от вредных, химических воздействий груза
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг.1 показан процесс перегрузки комовой серы из полувагона в контейнер; на фиг.2 - вкладыш для контейнера 40 футов; на фиг.3 - схема размещения комовой серы в контейнере.
По технической характеристике комовая сера по международным Правилам IMG Code относится к опасному грузу класса 4.1, № ООН 1350.
В настоящее время перевозка ее осуществляется в мягких контейнерах (МКР, биг-бэгах), определенной конструкции, выполненной из полипропилена с полиэтиленовым вкладышем. Каждый МКР должен иметь соответствующую маркировку с нанесением знака опасности. Загрузка контейнеров 20 и 40 футов 1 осуществляется контейнерными погрузчиками 1,5-2,5 т, оборудованными вилочными или штыревыми захватами поштучно, а крепление груза синтетическими лентами с замыкающими устройствами.
Данный технологический процесс требует использование средств укрупнения (МКР), средств крепления, контейнерных погрузчиков и трудовых ресурсов для загрузки, крепления груза в контейнере. Кроме того, имеются случаи задержки контейнеров в портах из-за не удовлетворительной таро-упаковки груза, способа размещения, крепления и россыпи самого груза в контейнере.
Для устранения вышеуказанных недостатков предлагается использовать ламинированный вкладыш 2, который для контейнера 40 футов имеет размер 13000 (12000 без створок)×2340×1100 мм, изготовленный из полипропилена и полиэтилена. Вкладыш располагается на половину высоты контейнера 1 и со стороны дверей имеет раскрывающиеся створки 3. Крепление вкладыша 2 в контейнере 1 осуществляется синтетической лентой, имеющейся на вкладыши, за верхние рымы контейнера.
Загрузка груза в контейнер 1 осуществляется ковшовым погрузчиком 4 или транспортером на высоту около 800 мм, до полной грузоподъемности контейнера 1. По окончанию загрузки створки 3 вкладыша 2 закрываются, устанавливается крепежный щит 5 из досок и знак опасности.
Выгрузка контейнера 1 у получателя может производиться различными способами с применением ковшового погрузчика 4, перевалочной машины 6 берегового (складского) контейнерного опрокидывателя или автомобильного прицепа, оборудованного устройством для выгрузки контейнеров в наклонном положении.
Загрузка контейнеров комовой серой навалом позволит сократить транспортные расходы по доставке груза получателю и исключить перечисленные недостатки

Claims (3)

1. Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере, выполненный в виде открытого сверху короба со створками, закрепляемого в контейнере с возможностью восприятия усилий от перемещающегося по его основанию ковшового погрузчика или подаваемой транспортером комовой серы.
2. Вкладыш по п.1, отличающийся тем, что выполнен из ламинированного полипропилена.
3. Вкладыш по п.1 или 2, отличающийся тем, что выполнен со следующими габаритами: длина 12 м, ширина 2,34 м, высота 1,1 м или длина 6,0 м, ширина 2,34 м, высота 2,34 м.
Figure 00000001
RU2012147060/12U 2012-11-06 2012-11-06 Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере RU146060U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012147060/12U RU146060U1 (ru) 2012-11-06 2012-11-06 Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012147060/12U RU146060U1 (ru) 2012-11-06 2012-11-06 Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU146060U1 true RU146060U1 (ru) 2014-09-27

Family

ID=51657240

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012147060/12U RU146060U1 (ru) 2012-11-06 2012-11-06 Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU146060U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205045256U (zh) 一种多功能集装箱
CN204675749U (zh) 一种港口货物装卸机
US20140029872A1 (en) Bulk bag apparatus
CN2863717Y (zh) 集装箱内衬袋
DK2900576T3 (en) Bulk unloading system from a transport container, especially a container
AU2013101620A4 (en) Materials Handling Bag, Bag System and Method of Materials Handling using a Bag or Bag System.
CN205525923U (zh) 一种多功能集装箱
RU146060U1 (ru) Вкладыш для перевозки комовой серы навалом в контейнере
WO2012020259A1 (en) Bulkhead for use with container liners, method of providing restraining means to a container liner and container liner therewith
CN207129685U (zh) 一种集装箱装卸料系统
CN101575077A (zh) 袋装物的搬运方法
CN201381066Y (zh) 散装货物集装箱
CN205931901U (zh) 一种翼开启自动捆绑箱式运输装置
KR200484170Y1 (ko) 코일 및 벌크 화물 겸용 컨테이너
CN107310870B (zh) 一种新型集装箱
CN207015890U (zh) 一种集装箱内衬袋
CN201971337U (zh) 一种防锈集装袋
RU108028U1 (ru) Мягкий вкладыш в вагон
CN204822706U (zh) 一种可抽取托举的集装袋
CN202138737U (zh) 一种太空袋
CN106115094B (zh) 一种翼开启自动捆绑箱式运输装置
CN202295908U (zh) 内衬散装袋
CN212075698U (zh) 一种具有卸货和投料功能用于天车的吨包装置
CN202156877U (zh) 漏斗式自卸箱系统
CN202295909U (zh) 一次性沥青集装袋

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20151107

PD1K Correction of name of utility model owner
NF1K Reinstatement of utility model

Effective date: 20170724