RU145032U1 - Стойка барьерного ограждения с увеличенным сопротивлением к вырыванию - Google Patents

Abstract

1. Вертикальная стойка дорожного барьерного ограждения, отличающаяся тем, что в подземной части содержит один или несколько подвижных или упругих элементов, которые автоматически раскрываются в момент вырывания стойки из земли, тем самым увеличивая сопротивление к вырыванию.2. Вертикальная стойка дорожного барьерного ограждения, отличающаяся тем, что в подземной части содержит распорный элемент, который расклинивается при монтаже, тем самым увеличивая сопротивление к вырыванию.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ. Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к конструкции дорожного барьерного ограждения. Цель изобретения -увеличение удерживающей способности барьерного ограждения при одновременном снижении погонной массы.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ. Дорожные барьерные ограждения (далее - ограждения), располагаются сбоку от проезжей части автомобильной дороги или улицы на обочине, тротуаре, в тоннеле, на мостовом сооружении или разделительной полосе и предназначены для удержания автомобиля в крайней (правой или левой) полосе в случае аварийного изменения направления движения. Ограждения, как правило, имеют вертикальные стойки и горизонтальные элементы: тросовые или балочные. Тросы или балки различных поперечных сечений в первую очередь предназначены для удержания автомобиля при аварийном наезде на ограждение, а стойки удерживают конструкцию на месте, одновременно рассеивая часть энергии. В зависимости от устанавливаемой поверхности барьерные ограждения либо заглубляются стойками в грунт (на дорогах, обочинах), либо закрепляются анкерными болтами к бетонному основанию (на мостах, эстакадах).

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ. Описываемое техническое решение предназначено для использования в ограждениях со стойками, которые заглубляются в грунт. При наезде автомобиля на барьерное ограждение вертикальные стойки имеют тенденцию выдергиваться (вырываться) из грунта (Фиг.1). Известно, что для гладкой стойки сила вырывания практически равна силе забивания, поэтому стойки обычно выполняются с очень длинной подземной частью (около 1,2 м) чтобы стойки могли удерживать ограждение и рассеивать энергию удара. Это особенно актуально при применении в рыхлых рассыпчатых грунтах, поскольку, чем мягче грунт, тем глубже необходимо забивать стойки. Такое решение существенно увеличивает металлоемкость многокилометрового изделия и, соответственно, его стоимость. Утолщение стойки на конце или заливка в бетон сопряжены с трудоемкостью установки ограждений.

Описываемое техническое решение работает по принципу гарпуна (Фиг.2) или анкера (Фиг.3). Сила для вбивания стоек предлагаемых конструкций при установке ограждения сохраняется неизменной. Изобретение по пункту 1 работает по принципу гарпуна, то есть при попытке вырывания стойки подвижный элемент в подземной части раскрывается под воздействием грунта или дополнительного упругого элемента, происходит расклинивание стойки в грунте, что позволяет существенно повысить сопротивление стойки к вырыванию. Изобретение по пункту 2 работает по принципу анкера, то есть сразу после установки стойки в грунт при помощи дополнительного устройства выполняется расклинивание подвижного элемента расположенного в подземной части, при этом площадь стойки возрастает, что также позволяет существенно повысить сопротивление стойки к вырыванию. В обоих случаях сила вырывания практически перестает зависеть от длины заглубленной части стойки, что позволяет устанавливать стойки на предельно малую глубину.

ИЗВЕСТНЫЕ АНАЛОГИ. На сегодняшний день известно множество конструкций барьерных ограждений с простой прямой стойкой, заглубляемой в грунт, например полезные модели RU69086, RU79574, RU90803, RU91342. Для любого из этих ограждений возможно применение описываемого технического решения, что уменьшит металлоемкость изделия, не теряя при этом в удерживающей способности.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ. Применение идеи анкера или гарпуна в конструкции стойки барьерного ограждения отличается простотой и позволяет реализовывать различные варианты конструкций. Можно использовать один, два или более раскрывающихся элементов, использовать пружинные элементы или обойтись без них. Однако изделия такого рода, должны быть максимально просты в сборке, надежны и собираться из стандартных элементов, поэтому наиболее простым является решение по пункту 1, которое может быть реализовано уже с применением одного отрезка П-образного профиля (швеллера или гнутого профиля) и одного болта.

Claims (2)

1. Вертикальная стойка дорожного барьерного ограждения, отличающаяся тем, что в подземной части содержит один или несколько подвижных или упругих элементов, которые автоматически раскрываются в момент вырывания стойки из земли, тем самым увеличивая сопротивление к вырыванию.

2. Вертикальная стойка дорожного барьерного ограждения, отличающаяся тем, что в подземной части содержит распорный элемент, который расклинивается при монтаже, тем самым увеличивая сопротивление к вырыванию.