RU142680U1

RU142680U1 - DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF WHEELED VEHICLE AND ALL-ROAD COMPLEX WITH SUCH DEVICE

Info

Publication number: RU142680U1
Application number: RU2014108247/11U
Authority: RU
Inventors: Владимир Николаевич Заварзин
Original assignee: Владимир Николаевич Заварзин
Priority date: 2014-03-05
Filing date: 2014-03-05
Publication date: 2014-06-27

Abstract

1. Устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства, содержащее колесо и средство его крепления на транспортном средстве, включающее опорную трубу, отличающееся тем, что указанное средство крепления содержит несущий элемент, один конец которого закреплен в опорной трубе с помощью фиксирующих элементов с возможностью регулирования его выноса, а на другом конце с возможностью вращения установлена ступица указанного колеса и разъёмные крепежи для установки на днище или раме колесного транспортного средства.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что несущий элемент выполнен в виде жёсткой балки или торсиона.3. Устройство по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что содержит дополнительные колесо, ступицу и несущий элемент, установленные аналогичным образом с другой стороны опорной трубы.4. Вездеходный комплекс, содержащий автомобиль и прицеп, отличающийся тем, что снабжён устройством для повышения проходимости колесного транспортного средства по п.1.5. Вездеходный комплекс по п.4, отличающийся тем, что устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства содержит дополнительные колесо, ступицу и несущий элемент, установленные аналогичным образом с другой стороны опорной трубы.6. Вездеходный комплекс по любому из пп.4 и 5, отличающийся тем, что устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства установлено на днище или раме автомобиля.7. Вездеходный комплекс по п.6, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна ступица устройства для повышения проходимости колесного транспортного средства и, по меньшей мере, одна ступица штатного приводного колеса автом�1. A device for increasing the patency of a wheeled vehicle, comprising a wheel and means for mounting it on a vehicle, including a support pipe, characterized in that said mounting means comprises a support element, one end of which is fixed in the support pipe with fixing elements with the possibility of its regulation removal, and at the other end with the possibility of rotation, a hub of the specified wheel and detachable fasteners are installed for installation on the bottom or frame of a wheeled vehicle. 2. The device according to claim 1, characterized in that the supporting element is made in the form of a rigid beam or torsion. A device according to any one of claims 1 and 2, characterized in that it contains additional wheel, hub and bearing element mounted in the same way on the other side of the support pipe. An all-terrain complex containing a car and a trailer, characterized in that it is equipped with a device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle according to claim 1.5. The all-terrain system according to claim 4, characterized in that the device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle contains additional wheel, a hub and a supporting element, installed in a similar manner on the other side of the support pipe. An all-terrain vehicle according to any one of paragraphs 4 and 5, characterized in that a device for increasing the patency of a wheeled vehicle is installed on the bottom or frame of the car. The all-terrain vehicle according to claim 6, characterized in that at least one hub of the device for increasing the patency of a wheeled vehicle and at least one hub of a regular motor drive wheel

Description

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно, к комплектующим колесных транспортных средств, предназначенным для повышения их проходимости, надежности и плавучести, и может быть использована для переоборудования обычного автомобиля с прицепом в вездеходный комплекс.The utility model relates to transport equipment, namely, to the components of wheeled vehicles designed to increase their cross-country ability, reliability and buoyancy, and can be used to convert a conventional car with a trailer into an all-terrain complex.

Из уровня техники известно устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства, содержащее колесо и средство его крепления на транспортном средстве, включающее опорную трубу, а также снабженный указанным устройством вездеходный комплекс, содержащий автомобиль и прицеп (см. патент RU 136985 U1, B60B 11/00, опубл. 27.01.2014). Известное техническое решение имеет следующие недостатки. Устройство для повышения проходимости крепится на уже имеющиеся колеса, и, не смотря на то, что такая конструкция повышает проходимость за счет увеличения пятна контакта при равномерном распределении нагрузки на ступицы колес, вездеходный комплекс, по-прежнему, имеет только четыре точки опоры. При этом известным недостатком четырехколесных транспортных средств является так называемое «подвисание» одного или нескольких колес, при котором транспортное средство садится на мосты или ложится днищем на землю, в результате чего практически невозможно сдвинуть его с места без помощи специальной техники. Кроме того, основные динамические нагрузки воспринимаются не только элементами крепления колес, но и всем кузовом автомобиля, что ведет к возрастанию шума, тряски и вибрации. Еще одним недостатком является плохая защита узлов и деталей, расположенных под днищем кузова автомобиля, при движении по пересеченной местности.The prior art device for increasing the patency of a wheeled vehicle, containing a wheel and means for mounting it on a vehicle, including a support pipe, and also an all-terrain complex equipped with the indicated device, comprising a vehicle and a trailer (see patent RU 136985 U1, B60B 11/00 , publ. 01/27/2014). Known technical solution has the following disadvantages. The device for increasing patency is mounted on existing wheels, and despite the fact that such a design increases patency by increasing the contact spot with a uniform distribution of the load on the wheel hubs, the all-terrain vehicle, as before, has only four points of support. Moreover, a known drawback of four-wheeled vehicles is the so-called “suspension” of one or several wheels, in which the vehicle sits on bridges or lies on the ground, making it virtually impossible to move it without the help of special equipment. In addition, the main dynamic loads are perceived not only by the wheel attachment elements, but also by the whole car body, which leads to an increase in noise, shaking and vibration. Another disadvantage is the poor protection of components and parts located under the bottom of the car when driving on rough terrain.

Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков и расширение арсенала технических средств для повышения проходимости колесного транспортного средства и вездеходного комплекса в целом.The objective of the utility model is to eliminate these drawbacks and expand the arsenal of technical means to increase the cross-country ability of a wheeled vehicle and the all-terrain complex as a whole.

В части устройства для повышения проходимости колесного транспортного средства поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что в указанном устройстве для повышения проходимости колесного транспортного средства, содержащем колесо и средство его крепления на транспортном средстве, включающее опорную трубу, указанное средство крепления содержит несущий элемент, один конец которого закреплен в опорной трубе с помощью фиксирующих элементов с возможностью регулирования его выноса, а на другом конце с возможностью вращения установлена ступица указанного колеса, и разъемные крепежи для установки на днище или раме колесного транспортного средства. Устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства может содержать дополнительные колесо, ступицу и несущий элемент, установленные аналогичным образом с другой стороны опорной трубы, а несущий элемент может быть выполнен в виде жесткой балки или торсиона.In the part of the device for increasing the patency of a wheeled vehicle, the problem is solved, and the technical result is achieved by the fact that in the specified device to increase the patency of a wheeled vehicle containing a wheel and its mounting means on a vehicle, including a support pipe, said mounting means contains a supporting element , one end of which is fixed in the support pipe with the help of fixing elements with the possibility of regulating its removal, and at the other end with the possibility of Strongly rotatably mounted hub of said wheel, and releasable fasteners for installation on the head or frame of a wheeled vehicle. A device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle may contain an additional wheel, hub and bearing element mounted in the same way on the other side of the support pipe, and the bearing element may be made in the form of a rigid beam or torsion bar.

В части вездеходного комплекса поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что вездеходный комплекс, содержащий автомобиль и прицеп, снабжен указанным устройством для повышения проходимости колесного транспортного средства.In the part of the all-terrain complex, the task is solved, and the technical result is achieved by the fact that the all-terrain complex containing a car and a trailer is equipped with the indicated device to increase the cross-country ability of a wheeled vehicle.

Устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства может быть установлено как на днище или раме автомобиля, так и на раме прицепа в качестве моста, в последнем случае рама прицепа с установленным на ней дышлом может быть закреплена на днище или раме автомобиля.A device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle can be installed both on the bottom or frame of the car, and on the trailer frame as a bridge, in the latter case the trailer frame with a drawbar mounted on it can be mounted on the bottom or frame of the car.

Для передачи вращательного момента, по меньшей мере, одна ступица устройства для повышения проходимости колесного транспортного средства и, по меньшей мере, одна ступица штатного приводного колеса автомобиля могут быть снабжены шкивами, соединенными ремнем, канатом или лентой, или звездочками, соединенными цепью. С той же целью шина, по меньшей мере, одного колеса устройства для повышения проходимости колесного транспортного средства и шина, по меньшей мере, одного колеса штатного приводного колеса автомобиля также могут быть соединены лентой или гусеницей.To transmit torque, at least one hub of the device for increasing the patency of a wheeled vehicle and at least one hub of a regular drive wheel of a car can be equipped with pulleys connected by a belt, rope or tape, or sprockets connected by a chain. For the same purpose, the tire of at least one wheel of the device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle and the tire of at least one wheel of a regular drive wheel of a vehicle can also be connected by a tape or track.

Полезная модель поясняется чертежами, где:The utility model is illustrated by drawings, where:

- на фиг. 1 представлен каркас прицепа, на котором в качестве моста закреплено предлагаемое устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства, вид сверху;- in FIG. 1 shows the frame of the trailer on which the proposed device is mounted as a bridge to increase the cross-country ability of a wheeled vehicle, top view;

- на фиг. 2 представлен вездеходный комплекс, снабженный таким устройством.- in FIG. 2 shows an all-terrain system equipped with such a device.

Представленное на фиг. 1 устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства состоит из двух колес 1 и средства их крепления на днище или раме транспортного средства. Указанное средство крепления содержит опорную трубу 2 с разъемными крепежами, например, болтами (позицией не обозначены) для фиксации на транспортном средстве, несущие элементы 3 в виде жестких балок или торсионов и ступицы 4, установленные с возможностью вращения. Несущие элементы 3 с помощью фиксирующих элементов одним концом закреплены в совмещенных (торцевых) отверстиях опорной трубы 2. Регулировка выноса колес 1 обеспечивается за счет того, что фиксирующие элементы выполнены в виде болтов с гайками, установленных во взаимосоответствующих отверстиях, которые выполнены по длине несущих элементов 3 и опорной трубы 2. На другом конце несущих элементов 3 с возможностью вращения установлены ступицы 4 колес 1. Колеса 1 могут быть снабжены дополнительной вспомогательной тормозной системой, которая способна обеспечить уменьшение радиуса поворота и позволяет облегчить работу рулевого механизма, а также дает возможность регулировать распределение крутящего момента при работе дифференциала, тем самым улучшая проходимость и другие характеристики, что необходимо при колесной формуле 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 и 8×8. Для этого могут быть использованы детали любых стандартных тормозных систем: механических, пневматических, гидравлических или электрических.Presented in FIG. 1 a device for increasing the patency of a wheeled vehicle consists of two wheels 1 and means for their fastening on the bottom or frame of the vehicle. Said fastening means comprises a support pipe 2 with detachable fasteners, for example, bolts (not indicated by position) for fixing on a vehicle, supporting elements 3 in the form of rigid beams or torsion bars and hubs 4 mounted for rotation. Bearing elements 3 with the help of fixing elements at one end are fixed in the aligned (end) holes of the support tube 2. The adjustment of the wheel 1 is ensured by the fact that the locking elements are made in the form of bolts with nuts installed in mutually corresponding holes that are made along the length of the bearing elements 3 and the support pipe 2. At the other end of the supporting elements 3, the hubs of 4 wheels 1 are mounted rotatably. The wheels 1 can be equipped with an additional auxiliary brake system, which can to ensure a decrease in the radius of rotation and allows to facilitate the work of the steering mechanism, and also makes it possible to adjust the distribution of torque during the operation of the differential, thereby improving patency and other characteristics that are necessary with a wheel formula of 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4, 8 × 6 and 8 × 8. For this, details of any standard brake systems can be used: mechanical, pneumatic, hydraulic or electric.

Предлагаемый вездеходный комплекс содержит автомобиль 5 и прицеп 6. Указанное устройство для повышения проходимости может быть установлено, как на днище или раме автомобиля 5, так и на раме 7 прицепа 6 в качестве моста.The proposed all-terrain complex contains a vehicle 5 and a trailer 6. The specified device for increasing the cross-country ability can be installed on the bottom or frame of the vehicle 5, and on the frame 7 of the trailer 6 as a bridge.

Рама 7 выполнена с возможностью установки, вместе с закрепленными на ней дышлом 8 и устройством для повышения проходимости, на днище или раме автомобиля 5, для чего на раме 7 прицепа 6 также предусмотрены разъемные крепежи, например, болты (позицией не обозначены). Такая конфигурация обеспечивает дополнительную безопасность при столкновениях, а также защищает узлы и детали, расположенные под днищем кузова автомобиля 5 при наездах на препятствия. Дышло 8 предпочтительно выполнено из нескольких элементов, установленных с возможностью поворота друг относительно друга и фиксации в выбранном положении. Таким образом, когда прицеп 6 прикреплен к автомобилю сзади, дышло 8 может принимать горизонтальное положение, а когда рама 7 закреплена на раме или днище автомобиля 5, дышло 8 образует каркас для защиты его передней части (что важно при наезде на ледовые трещины и провалы, кроме того, дышло 8 может служить элементом крепления поплавка, состоящего из запасного колеса, камеры и другого навесного оборудования повышающего плавучесть, а также обеспечивать возможность буксировки вездехода на жесткой сцепке или использовать его в качестве толкача в автопоезде).The frame 7 is made with the possibility of installation, together with a drawbar 8 and a device for increasing cross-country ability, on the bottom or frame of the vehicle 5, for which purpose detachable fasteners, for example, bolts (are not indicated by the position) are also provided on the frame 7 of the trailer 6. This configuration provides additional safety in the event of a collision, and also protects the components and parts located under the underbody of the vehicle 5 during collisions with obstacles. The drawbar 8 is preferably made of several elements mounted with the possibility of rotation relative to each other and fixation in the selected position. Thus, when the trailer 6 is attached to the car at the rear, the drawbar 8 can take a horizontal position, and when the frame 7 is mounted on the frame or underbody of the car 5, the drawbar 8 forms a frame to protect its front part (which is important when running into ice cracks and dips, in addition, the drawbar 8 can serve as an attachment element for the float, consisting of a spare wheel, a camera and other attachments that increase buoyancy, as well as provide the ability to tow an all-terrain vehicle on a rigid hitch or use it as a pusher road train).

Дополнительные возможности вездеходного комплекса обеспечиваются за счет передачи крутящего момента от штатного приводного колеса 9 автомобиля на колесо 1 устройства для повышения проходимости. С этой целью ступица устройства для повышения проходимости колесного транспортного средства и ступица штатного приводного колеса 9 могут быть снабжены шкивами, соединенными ремнем, канатом или лентой, или звездочками, соединенными цепью (на фиг. 2 изображен вариант со шкивами 10 и ремнем 11). Кроме того, шина колеса 1 и шина штатного приводного колеса 9 также могут быть соединены лентой 12 или гусеницей.Additional capabilities of the all-terrain complex are provided by transmitting torque from the standard drive wheel 9 of the car to the wheel 1 of the device to increase cross-country ability. To this end, the hub of the device for increasing the cross-country ability of the wheeled vehicle and the hub of the regular drive wheel 9 can be equipped with pulleys connected by a belt, rope or tape, or sprockets connected by a chain (Fig. 2 shows a variant with pulleys 10 and belt 11). In addition, the tire of the wheel 1 and the tire of the standard drive wheel 9 can also be connected by a tape 12 or a caterpillar.

Поскольку при прохождении трудных участков кузов подвеска и трансмиссия автомобиля 5 испытывают нагрузку, значительно превышающую норму, а кузовные детали (крылья) при работе рессор, пружин и амортизаторов резко ограничивают работу рулевого механизма, основой, необходимой для применения колес большого диаметра на серийных автомобилях, является полная блокировка подвески, т.е. перевод автомобилям 5 в состояние трактора (телеги). Для этого предлагаемый вездеходный комплекс оснащается опорными штангами 13, жестко соединяющими между собой кузов (раму) и оси колес, которые устанавливаются на место амортизаторов или независимо от них.Since during the passage of difficult sections the suspension and transmission of the car 5 experience a load that is significantly higher than the norm, and body parts (wings) during the operation of springs, springs and shock absorbers sharply limit the operation of the steering mechanism, the basis necessary for the use of large diameter wheels on production cars is complete suspension lock, i.e. the transfer of vehicles 5 in the state of the tractor (cart). To do this, the proposed cross-country complex is equipped with support rods 13, rigidly connecting the body (frame) and axles of the wheels, which are installed in place of the shock absorbers or independently of them.

Предлагаемые устройства работают следующим образом.The proposed device works as follows.

Согласно предлагаемой полезной модели был собран опытный легкий вездеходный комплекс (ЛВК) на базе серийно выпускаемых автомобиля ВАЗ 21213 и прицепа «Кремень». На фиг. 2 отражено два варианта использования устройства для повышения проходимости колесного транспортного средства: в конфигурации «автомобиль с прицепом» (справа на фиг. 2) и в конфигурации «вездеход» (слева на фиг. 2).According to the proposed utility model, an experimental lightweight cross-country vehicle (LCV) was assembled on the basis of a commercially available VAZ 21213 car and a Kremen trailer. In FIG. 2 illustrates two uses of the device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle: in the “vehicle with trailer” configuration (on the right in Fig. 2) and in the “all-terrain vehicle” configuration (on the left in Fig. 2).

При движении по шоссе вездеходный комплекс приводят в конфигурацию «автомобиль с прицепом», устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства установлено на раме 7 прицепа 6 в качестве моста (внутри прицепа могут транспортироваться устройства для повышения проходимости, известные из прототипа).When driving on a highway, an all-terrain complex is configured as a “car with a trailer”, a device for increasing the patency of a wheeled vehicle is mounted on the frame 7 of the trailer 6 as a bridge (devices for improving the patency known from the prototype can be transported inside the trailer).

В случае необходимости преодоления труднопроходимого участка маршрута прицеп 6 отсоединяют от автомобиля 5, разбирают его кузов и снимают несущие элементы 3 с установленными на них ступицами 4 и колесами 1. Раму 7 прицепа 6 укладывают на опорную поверхность (асфальт, землю и т.д.). Автомобиль 5 перемещают в положение над рамой 7 и при помощи домкратов или вручную раму 7 поднимают и крепят при помощи разъемных крепежей к раме или днищу автомобиля 5. Затем несущие элементы 3 со ступицами 4 и колесами 1 устанавливают в торцевых отверстиях опорной трубы 2 и фиксируют болтами, предварительно отрегулировав нужный вылет колес 1.If it is necessary to overcome a difficult section of the route, the trailer 6 is disconnected from the car 5, its body is disassembled and the supporting elements 3 are removed with the hubs 4 and wheels 1 mounted on them. The frame 7 of the trailer 6 is laid on a supporting surface (asphalt, earth, etc.) . The car 5 is moved to a position above the frame 7 and, using jacks or manually, the frame 7 is lifted and fixed using detachable fasteners to the frame or the bottom of the car 5. Then, the supporting elements 3 with the hubs 4 and wheels 1 are installed in the end holes of the support pipe 2 and fixed with bolts by pre-adjusting the desired wheel offset 1.

Предлагаемое устройство для повышения проходимости может также просто перевозится на прицепе 6 или в/на багажнике 14 автомобиля 5. В этом случае на днище или раме автомобиля 5 крепится только опорная труба 2.The proposed device for increasing the cross-country ability can also be simply transported on a trailer 6 or in / on the trunk 14 of the car 5. In this case, only the support pipe 2 is attached to the bottom or frame of the car 5.

Наличие дополнительных колес на автомобиле 5 значительно улучшает его проходимость и даже (при установке также устройств, известных из прототипа) может обеспечить положительную плавучесть комплекса для преодоления водных преград или заболоченной местности. Предлагаемая конструкция уменьшает и более равномерно распределяет динамические нагрузки на рулевое управление, кузов и подвеску.The presence of additional wheels on the car 5 significantly improves its cross-country ability and even (when installing also devices known from the prototype) can provide positive buoyancy of the complex to overcome water barriers or wetlands. The proposed design reduces and more evenly distributes dynamic loads to the steering, body and suspension.

Claims

1. Device for increasing the patency of a wheeled vehicle, comprising a wheel and a means of mounting it on a vehicle, including a support pipe, characterized in that said mounting means comprises a support element, one end of which is fixed in the support pipe with fixing elements with the possibility of its regulation removal, and at the other end with the possibility of rotation mounted the hub of the specified wheel and detachable fasteners for installation on the bottom or frame of the wheeled vehicle.

2. The device according to claim 1, characterized in that the supporting element is made in the form of a rigid beam or torsion bar.

3. The device according to any one of claims 1 and 2, characterized in that it contains additional wheel, hub and bearing element, installed in the same way on the other side of the support pipe.

4. An all-terrain complex containing a car and a trailer, characterized in that it is equipped with a device for increasing the patency of a wheeled vehicle according to claim 1.

5. The all-terrain vehicle according to claim 4, characterized in that the device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle contains an additional wheel, a hub and a supporting element mounted in a similar manner on the other side of the support pipe.

6. All-terrain vehicle according to any one of paragraphs.4 and 5, characterized in that the device for increasing the patency of a wheeled vehicle is installed on the bottom or frame of the car.

7. The all-terrain system according to claim 6, characterized in that at least one hub of the device for increasing the patency of a wheeled vehicle and at least one hub of a regular drive wheel of a vehicle are equipped with pulleys connected by a belt, rope or tape for transmission rotational moment.

8. The all-terrain vehicle according to claim 6, characterized in that at least one hub of the device for increasing the patency of a wheeled vehicle and at least one hub of a regular drive wheel of a vehicle are equipped with sprockets connected by a chain for transmitting torque.

9. The all-terrain vehicle according to claim 6, characterized in that the tire of at least one wheel of the device for increasing the patency of a wheeled vehicle and the tire of at least one wheel of a regular drive wheel of a vehicle are connected by a tape or caterpillar to transmit torque.

10. An all-terrain vehicle according to claim 5, characterized in that the device for increasing the cross-country ability of a wheeled vehicle is mounted on a trailer frame as a bridge.

11. The all-terrain vehicle according to claim 10, characterized in that the trailer frame with the drawbar mounted on it is fixed to the bottom or frame of the car.