RU2713338C1 - Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device - Google Patents

Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device Download PDF

Info

Publication number
RU2713338C1
RU2713338C1 RU2019120789A RU2019120789A RU2713338C1 RU 2713338 C1 RU2713338 C1 RU 2713338C1 RU 2019120789 A RU2019120789 A RU 2019120789A RU 2019120789 A RU2019120789 A RU 2019120789A RU 2713338 C1 RU2713338 C1 RU 2713338C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
frame
hitch
towing device
rear axle
Prior art date
Application number
RU2019120789A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Алексеевич Панин
Original Assignee
Олег Алексеевич Панин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Олег Алексеевич Панин filed Critical Олег Алексеевич Панин
Priority to RU2019120789A priority Critical patent/RU2713338C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2713338C1 publication Critical patent/RU2713338C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/40—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/02—Endless track vehicles with tracks and additional ground wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/04—Endless track vehicles with tracks and alternative ground wheels, e.g. changeable from endless track vehicle into wheeled vehicle and vice versa

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to towing device for increase of vehicle flotation ability. Hitch frame of the vehicle is mounted with towing couplers under the vehicle body to its rear axle. Elastic and guide elements are hinged between the vehicle frame and the hitch frame. Vehicle rear axle propellers are connected with trailing device movable axle of trailing device by caterpillar bands and tensioning of caterpillar bands is carried out by tensioner mounted between movable axle of towing device and its frame.EFFECT: enabling increase in vehicle flotation ability.24 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортирования, а именно к прицепным транспортным средствам и их приспособлениям [B62D 53/04, B62D 55/08].The invention relates to the field of transportation, namely to trailed vehicles and their devices [B62D 53/04, B62D 55/08].

Из уровня техники известен СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ [RU 2474510 C2, Опубл.: 10.02.2013], содержащего автомобиль и гусеничные движители, располагающиеся в автомобиле на колесах попарно левое переднее - левое заднее и правое переднее - правое заднее, причем и ведущая и ведомая ветви гусениц располагаются ниже оси вращения колес, заключающийся в том, что в пространстве между верхней и нижней ветвями гусениц, между передними и задними колесами, устанавливают тормозные ролики и упирают их в колеса, там же монтируют распорные устройства и создают натяг гусеницам. BACKGROUND OF THE INVENTION A METHOD FOR IMPROVING PERFORMANCE AND A DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION [RU 2474510 C2, Publ .: 10.02.2013], comprising a vehicle and caterpillar tracks located in wheels on a pair of left front - left rear and right front - right rear, is known from the prior art. moreover, both the leading and driven branches of the tracks are located below the axis of rotation of the wheels, which consists in the fact that in the space between the upper and lower branches of the tracks, between the front and rear wheels, brake rollers are installed and abut them in the wheels, in the same place ontiruyut spacer device and create interference caterpillars.

Недостатком аналога является низкая надежность устройства, реализующего указанный способ, обусловленная отсутствием взаимодействия элементов устройства с кузовом автомобиля.The disadvantage of the analogue is the low reliability of the device that implements the specified method, due to the lack of interaction of the elements of the device with the car body.

Также известно УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ И ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ НЕПОЛНОПРИВОДНЫХ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ [RU 2644808 C1, Опубл.: 14.02.2018], содержащее соединенные с рамой дополнительные ведущие колеса, отличающееся тем, что дополнительные ведущие колеса являются съемными, а привод их осуществляется посредством гибкой передачи, имеющей ведущий и ведомый элементы и соединенной с основными колесами ведущего моста неполноприводного колесного транспортного средства; дополнительные ведущие колеса прикреплены к раме колесного транспортного средства с помощью соединительных пластин с резьбовыми соединениями, выполненных в виде полой трубы с неподвижно закрепленными кронштейнами для установки внутрь них поворотных кулаков, в нижней части которых предусмотрены крепления для ступиц каждого из дополнительных ведущих колес.A DEVICE FOR INCREASING THE PERFORMANCE AND TRACTION QUALITY OF DIVERSIBLE WHEELED VEHICLES [RU 2644808 C1, Publ.: 02.14.2018], comprising additional drive wheels connected to the frame, is also known, wherein the additional drive wheels are removable and by means of a flexible transmission having a driving and driven elements and connected to the main wheels of the driving axle of a non-wheel drive wheeled vehicle; additional drive wheels are attached to the frame of a wheeled vehicle using connecting plates with threaded joints made in the form of a hollow pipe with fixed brackets for installing rotary fists inside them, at the bottom of which fastenings for the hubs of each of the additional drive wheels are provided.

Недостатком аналога является отсутствие упругих и направляющих элементов в подвеске дополнительных ведущих колес, что значительно увеличивает нагрузку на кузов транспортного средства и снижает его срок службы.A disadvantage of the analogue is the lack of elastic and guide elements in the suspension of additional drive wheels, which significantly increases the load on the vehicle body and reduces its service life.

Наиболее близким по технической сущности является УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [RU 67540 U1, Опубл.: 27.10.2007], имеющее съемные опорные приспособления с эластичной лентой, соединенные с элементами транспортного средства, отличающееся тем, что, устройство имеет дополнительно электромагнитные клапаны, устанавливаемые на тормозные цилиндры, а съемные опорные приспособления выполнены в виде блока, содержащего раму, по крайней мере, одну эластичную ленту, охватывающую основные или меньшего диаметра колеса транспортного средства, опорные катки и натяжные ролики, закрепленные на раме, причем внутренняя часть рамы крепится к колесным мостам или к нижним рычагам при независимой подвеске, а наружная часть рамы крепится к валу-раструбу, который выполнен с возможностью его установки на диск колеса посредством конусообразной гайки, жестко закрепляемой на ступице колеса транспортного средства.The closest in technical essence is a DEVICE FOR INCREASING THE PERFORMANCE OF A VEHICLE [EN 67540 U1, Publ .: 27.10.2007], having removable support devices with an elastic tape connected to vehicle elements, characterized in that the device has additional solenoid valves, mounted on brake cylinders, and removable support devices are made in the form of a block containing a frame of at least one elastic tape covering the main or smaller diameter of the wheel transport means, support rollers and idler rollers mounted on the frame, the inner part of the frame being attached to the wheel axles or to the lower arms with independent suspension, and the outer part of the frame attached to the shaft-socket, which is made with the possibility of its installation on the wheel disc by means of a cone-shaped a nut fixed to the wheel hub of the vehicle.

Основной технической проблемой прототипа является низкая проходимость транспортного средства, обусловленная различной шириной колеи основных и дополнительных колес, что может создавать препятствия при движении по пересеченной местности, а также недостаточная грузоподъемность, обусловленная тем, что на дополнительные колеса не осуществляется нагрузка транспортного средства и они носят лишь вспомогательный характер. The main technical problem of the prototype is the low maneuverability of the vehicle, due to the different track widths of the main and additional wheels, which can create obstacles when driving on rough terrain, as well as insufficient load capacity, due to the fact that the vehicle does not load additional wheels and they only carry auxiliary character.

Задачей изобретения является устранение недостатков прототипа.The objective of the invention is to eliminate the disadvantages of the prototype.

Техническим результатом изобретения является повышение проходимости и грузоподъемности транспортного средства.The technical result of the invention is to increase the cross-country ability and carrying capacity of the vehicle.

Указанный технический результат достигается за счет того, что способ повышения проходимости и грузоподъемности транспортного средства, характеризующийся тем, что к мосту транспортного средства монтируется рама, а движители транспортного средства соединяются с дополнительными движителями прицепного устройства, отличающееся тем, что раму прицепного устройства монтируют под кузовом транспортного средства к его заднему мосту тягово-сцепными устройствами, выполненными в виде кронштейнов с опорными элементами, между рамой транспортного средства и рамой прицепного устройства шарнирно монтируют упругие и направляющие элементы, соединяют движители заднего моста транспортного средства с движителями подвижного моста прицепного устройства гусеничными лентами и осуществляют натяжение гусеничных лент натяжителем, смонтированным между подвижным мостом прицепного устройства и его рамой.The specified technical result is achieved due to the fact that the method of increasing the cross-country ability and carrying capacity of the vehicle, characterized in that the frame is mounted on the vehicle’s bridge, and the vehicle’s movers are connected to additional towing device movers, characterized in that the hitching frame is mounted under the vehicle’s body means for its rear axle with towing devices made in the form of brackets with supporting elements between the transport frame frame means and the hitch pivotally mounted and resilient guide elements connected propulsion of the rear axle of the vehicle with the propulsion of the movable bridge hitch caterpillar tracks and crawler belts carry tension tensioner mounted between the movable axle and hitch frame.

В частности, кронштейны к заднему мосту транспортного средства монтируют между рессорами и амортизаторами.In particular, the brackets to the rear axle of the vehicle are mounted between the springs and shock absorbers.

В частности, кронштейны к заднему мосту транспортного средства монтируют разъемным соединением.In particular, the brackets to the rear axle of the vehicle are mounted with a detachable connection.

В частности, упругие и направляющие элементы монтируют с помощью резинометаллических шарниров.In particular, the elastic and guide elements are mounted using rubber-metal hinges.

В частности, на колеса переднего моста транспортного средства могут быть смонтированы лыжи.In particular, skis can be mounted on the wheels of the front axle of the vehicle.

Указанный технический результат достигается за счет того, что прицепное устройство, содержащее раму, взаимосвязанную с транспортным средством, подвеску, движители и гусеничные ленты, отличающийся тем, что рама прицепного устройства выполнена прямоугольной формой из продольных и поперечных направляющих, между поперечными направляющими рамы подвижно смонтирована каретка, опирающаяся своими направляющими на продольные направляющие рамы, к торцам каретки на ступицах смонтированы движители, в передней части рамы смонтированы тягово-сцепные устройства, выполненные в виде кронштейнов, на движители заднего моста транспортного средства и движители прицепного устройства смонтированы гусеничные ленты, между задней балкой рамы и кареткой смонтирован горизонтальный продольный натяжитель, между рамой прицепного устройства и рамой транспортного средства смонтированы упругие направляющие и направляющие элементы.The specified technical result is achieved due to the fact that the towing device containing a frame interconnected with the vehicle, the suspension, propulsion and track tracks, characterized in that the towing device frame is made of rectangular shape from longitudinal and transverse rails, between the transverse rails of the frame the carriage is movably mounted supported by its guides on the longitudinal guide frames, movers are mounted on the ends of the carriage on the hubs, in the front part of the frame are mounted a traction axle nye device made in the form of brackets, for propulsion of the vehicle rear axle and hitch are mounted thrusters crawler belt between the rear frame beam and the carriage is mounted a horizontal longitudinal tensioner frame between the hitch and the vehicle frame mounted elastic guides and guide elements.

В частности, рама прицепного устройства выполнена из металлического профиля размером, соответствующим грузоподъемности транспортного средства.In particular, the hitch frame is made of a metal profile with a size corresponding to the carrying capacity of the vehicle.

В частности, геометрические размеры направляющих каретки соответствуют размерам продольных направляющих рамы с возможностью безлюфтового перемещения каретки вдоль рамы. In particular, the geometric dimensions of the carriage guides correspond to the dimensions of the longitudinal guides of the frame with the possibility of backlash-free movement of the carriage along the frame.

В частности, упругие элементы выполнены в виде амортизаторов.In particular, the elastic elements are made in the form of shock absorbers.

В частности, направляющие элементы выполнены в виде тяг.In particular, the guide elements are made in the form of rods.

В частности, упругие и направляющие элементы смонтированы на рамах резиношарнирными соединениями.In particular, the elastic and guide elements are mounted on frames with rubber-swivel joints.

В частности, резиношарнирные соединения выполнены в виде сайлентблоков.In particular, the rubber joints are made in the form of silent blocks.

В частности, кронштейны к раме смонтированы разъемным соединением.In particular, the brackets to the frame are mounted with a detachable connection.

В частности, кронштейны выполнены в виде парных горизонтальных и вертикальных опор с отверстиями, смонтированных во взаимно перпендикулярных плоскостях к стенке кронштейна. In particular, the brackets are made in the form of paired horizontal and vertical supports with holes mounted in mutually perpendicular planes to the wall of the bracket.

В частности, вертикальные опоры кронштейна выполнены с возможностью взаимодействия с рамой прицепного устройства.In particular, the vertical bracket supports are configured to interact with the frame of the towing device.

В частности, горизонтальные опоры кронштейна выполнены с возможностью взаимодействия с мостом транспортного средства.In particular, the horizontal bracket supports are configured to interact with a vehicle bridge.

В частности, кронштейн выполнен штампованием.In particular, the bracket is stamped.

В частности, в передней части рамы прицепного устройства смонтирована передняя поперечная балка с возможностью взаимодействия шарнирно с тяговой балкой.In particular, a front transverse beam is mounted in front of the hitch frame with the possibility of interacting articulated with the traction beam.

В частности, тяговая балка соединена кронштейнами с задним мостом транспортного средства.In particular, the traction beam is connected by brackets to the rear axle of the vehicle.

В частности, размерность колес прицепного устройства соответствует размерности колес транспортного средства.In particular, the dimension of the wheels of the towing device corresponds to the dimension of the wheels of the vehicle.

В частности, к торцам каретки на ступицах смонтированы звездочки с возможностью выполнения роли направляющих катков.In particular, sprockets are mounted to the ends of the carriage on the hubs with the possibility of playing the role of guide rollers.

В частности, к ступицам заднего моста транспортного средства смонтированы звездочки с возможностью выполнения роли ведущих катков.In particular, sprockets are mounted to the hubs of the rear axle of the vehicle with the ability to act as lead rollers.

В частности, на опорные и ведущие катки смонтированы гусеничные ленты.In particular, caterpillar tracks are mounted on track and drive rollers.

В частности, передние колеса транспортного средства зафиксированы неподвижно на лыжах.In particular, the front wheels of the vehicle are fixed motionless on skis.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг. 1 показан вид сверху прицепного устройства.In FIG. 1 shows a top view of a tow hitch.

На фиг.2 показан вид спереди каретки в сборе.Figure 2 shows a front view of the carriage assembly.

На фиг.3 показан вид сбоку прицепного устройства со снятым правым колесом.Figure 3 shows a side view of the hitch with the right wheel removed.

На фиг. 4 показан вид сверху заднего моста транспортного средства с прицепным устройством.In FIG. 4 shows a top view of the rear axle of a vehicle with a tow hitch.

На фиг.5 показан общий вид кронштейна.Figure 5 shows a General view of the bracket.

На фиг.6 показан вид сзади транспортного средства с прицепным устройством.Figure 6 shows a rear view of a vehicle with a tow hitch.

На фиг.7 показан общий вид верхней съемной балки.7 shows a General view of the upper removable beam.

На фиг.8 показан вид сверху транспортного средств с прицепным устройством на тягово-сцепном устройстве.On Fig shows a top view of vehicles with a towing device on the towing device.

На фиг.9 показан вид сбоку переднего колеса транспортного средства на лыже.Figure 9 shows a side view of the front wheel of a vehicle on a ski.

На фигурах обозначено: 1 – рама прицепного устройства, 2 – каретка, 3 – направляющие каретки, 4 – опоры, 5 – ступицы, 6 – колеса прицепного устройства, 7 – обухи, 8 – талреп, 9 – крепежные отверстия, 10 – кронштейн, 11 – болтовые соединения, 12 – задний мост транспортного средства, 13 – рама транспортного средства, 14 – верхняя съемная балка, 15 – ось верхней съемной балки, 16 – опорные сайлентблоки, 17 – амортизаторы, 18 – тяги поперечной устойчивости, 19 – передняя поперечная балка прицепного устройства, 20 – тягово-сцепное устройство, 21 –стенка кронштейна, 22 – горизонтальные опоры кронштейна, 23 – вертикальные опоры кронштейна, 24 – отверстия для рессорной стремянки, 25 – колеса транспортного средства, 26 – транспортное средство, 27 – отверстия кронштейна, 28 – гусеничная лента, 29 – лыжа, 30 – упор, 31 – подпятник, 32 – замок, 33 – тяговая балка, 34 – переднее колесо транспортного средства.The figures indicate: 1 - hitch frame, 2 - carriage, 3 - guide carriages, 4 - bearings, 5 - hubs, 6 - wheels of the hitch, 7 - butts, 8 - lanyard, 9 - mounting holes, 10 - bracket, 11 - bolted connections, 12 - rear axle of the vehicle, 13 - vehicle frame, 14 - upper removable beam, 15 - axis of the upper removable beam, 16 - supporting silent blocks, 17 - shock absorbers, 18 - tie rods, 19 - front cross hitch beam, 20 - towing device, 21 - bracket wall yna, 22 - horizontal bracket supports, 23 - vertical bracket supports, 24 - holes for spring ladders, 25 - vehicle wheels, 26 - vehicle, 27 - bracket holes, 28 - track, 29 - ski, 30 - emphasis, 31 - thrust bearing, 32 - lock, 33 - traction beam, 34 - front wheel of the vehicle.

Осуществление изобретения.The implementation of the invention.

Прицепное устройство содержит раму 1 (см. Фиг.1) прямоугольной формы, выполненной из продольных и поперечных направляющих из металлического профиля, при этом размер профиля соответствует классу транспортного средства исходя из его грузоподъемности. Между поперечными направляющими рамы 1 подвижно смонтирована каретка 2, опирающаяся на продольные направляющие рамы 1 своими направляющими 3 (см.Фиг.2), геометрические размеры которых соответствуют размерам продольных направляющих рамы 1 и обеспечивают перемещение каретки 2 вдоль рамы 1. В верхней части каретки 2 перпендикулярно смонтированы опоры 4, выполненные из парных металлических пластин с отверстиями (на фигурах не показаны). К торцам каретки 2 на ступицах 5 (см.Фиг.3) смонтированы колеса прицепного устройства 6, при этом размерность колес соответствует размерности колес транспортного средства 25. Одна из поперечных балок рамы 1 и каретка 2 соединены между собой талрепом 8, опирающимся своими концами на обухи 7, симметрично смонтированные на поперечной балке рамы 1 и каретки 2. В продольных направляющих в передней части рамы 1 выполнены крепежные отверстия 9. К крепежным отверстиям 9 болтовыми соединениями 11 (см.Фиг.4) смонтированы кронштейны 10 (см.Фиг.5), выполненные в виде вертикальных 23 и горизонтальных 24 опор, смонтированных к стенке кронштейна 21. В вертикальных 23 и горизонтальных 24 опорах выполнены симметричные отверстия 27. Нижняя горизонтальная опора 24 выполнена с вынесенной вбок полкой (на фигурах не показана) в которой выполнены отверстия для рессорной стремянки 24. Кронштейн 10 может быть выполнен штампованием.The hitching device comprises a frame 1 (see FIG. 1) of a rectangular shape made of longitudinal and transverse rails of a metal profile, while the size of the profile corresponds to the class of the vehicle based on its carrying capacity. Between the transverse guides of the frame 1, a carriage 2 is movably mounted, resting on the longitudinal guides of the frame 1 with its guides 3 (see Fig. 2), the geometric dimensions of which correspond to the dimensions of the longitudinal guides of the frame 1 and provide movement of the carriage 2 along the frame 1. In the upper part of the carriage 2 the supports 4 made of paired metal plates with holes (not shown in the figures) are mounted perpendicularly. The ends of the carriage 2 on the hubs 5 (see Fig. 3) are mounted on the wheels of the towing device 6, while the wheel dimension corresponds to the dimension of the wheels of the vehicle 25. One of the transverse beams of the frame 1 and the carriage 2 are interconnected by a lanyard 8, resting their ends on casing 7, symmetrically mounted on the transverse beam of the frame 1 and the carriage 2. In the longitudinal guides in the front of the frame 1, mounting holes 9 are made. Brackets 10 are mounted to the mounting holes 9 by bolt connections 11 (see Fig. 4) (see Fig. 5 ) made in vi e vertical 23 and horizontal 24 supports mounted to the wall of the bracket 21. In the vertical 23 and horizontal 24 supports, symmetrical holes 27 are made. The lower horizontal support 24 is made with a side shelf (not shown in the figures) in which holes are made for the spring stepladder 24. The bracket 10 may be stamped.

На колеса 25 заднего моста 12 транспортного средства и колеса 6 прицепного устройства смонтированы гусеничные ленты 28.Track wheels 28 are mounted on wheels 25 of the rear axle 12 of the vehicle and wheels 6 of the tow hitch.

В другом варианте реализации в передней части рамы 1 прицепного устройства смонтирована передняя поперечная балка 19 (см.Фиг.8), в центральной части которой смонтировано тягово-сцепное устройство 20, а ответная часть тягово-сцепного устройства 20 смонтирована на тяговой балке 33, смонтированной кронштейнами 10 к заднему мосту 12 транспортного средства.In another embodiment, a front transverse beam 19 is mounted in the front of the frame 1 of the towing device (see Fig. 8), in the central part of which a towing device 20 is mounted, and the counterpart of the towing device 20 is mounted on a towing beam 33 mounted brackets 10 to the rear axle 12 of the vehicle.

В варианте реализации транспортного средства для эксплуатации в зимних условиях при высоком снеговом покрове на передние колеса 34 транспортного средства 26 смонтированы лыжи 29 (см.Фиг.9), при этом колесо 34 своей нижней и передней частями опирается на упор 30, а задняя часть колеса 34 зафиксирована подпятником 31, при этом упор 30 и подпятник 31 оборудованы боковыми ограничителями (на фигурах не показаны). Подпятник 31 и упор 30 с наружной и внутренней стороны колеса 34 под его ступицей соединены между собой тросовым или цепным замком 32.In an embodiment of the vehicle for operation in winter conditions with high snow cover, skis 29 are mounted on the front wheels 34 of the vehicle 26 (see Fig. 9), while the wheel 34 rests on its stop 30 with its lower and front parts and the rear part of the wheel 34 is fixed by a thrust bearing 31, while the emphasis 30 and thrust bearing 31 are equipped with side stops (not shown in the figures). The thrust bearing 31 and the stop 30 on the outer and inner sides of the wheel 34 under its hub are interconnected by a cable or chain lock 32.

В задней части прицепного устройства на его раме 1 могут быть смонтированы электрические габаритные фонари (на фигурах не показаны), электрически соединенные с электрической системой транспортного средства и рамка для размещения государственного регистрационного знака.In the rear part of the tow hitch, on its frame 1, electric side lights (not shown in the figures) can be mounted that are electrically connected to the vehicle’s electrical system and a frame for placing the state registration plate.

Прицепное устройство используют следующим образом.The hitch device is used as follows.

Перед началом использования прицепное устройство соединяют с транспортным средством 26 (см.Фиг.6), при этом работы выполняют как в гаражных, так и в полевых условиях. Для этого прицепное устройство с предварительно смонтированным к его крепежным отверстиям 9 кронштейном 10 монтируют к заднему мосту транспортного средства 12 таким образом, чтобы задний мост 12 располагался между горизонтальными опорами 24 кронштейна 10 и фиксируют болтовым соединением через соответствующие отверстия 27. Before use, the tow hitch is connected to the vehicle 26 (see Fig. 6), while the work is performed both in the garage and in the field. To this end, the hitch with the bracket 10 pre-mounted to its mounting holes 9 is mounted to the rear axle of the vehicle 12 so that the rear axle 12 is located between the horizontal supports 24 of the bracket 10 and fixed by bolting through the corresponding holes 27.

В нижней части рамы 13 транспортного средства на опорные сайлентблоки 16 монтируют верхнюю съемную балку 14 (см.Фиг.7). К опорам 4, выполненных на раме 1 прицепного устройства и раме 13 транспортного средства с помощью сайлентблоков (на фигурах не показаны) монтируют амортизаторы 17, при этом количество и жесткость амортизаторов 17 подбирают исходя из планируемой нагрузки на транспортное средство. К опорам 4 верхней съемной балки 14 и опорам 4 каретки 2 с помощью сайлентблоков (на фигурах не показаны) монтируют тяги поперечной устойчивости 18.In the lower part of the vehicle frame 13, the upper removable beam 14 is mounted on supporting silent blocks 16 (see Fig. 7). To the supports 4, made on the frame 1 of the towing device and the frame 13 of the vehicle using silent blocks (not shown in the figures) mount shock absorbers 17, while the number and stiffness of shock absorbers 17 are selected based on the planned load on the vehicle. To the supports 4 of the upper removable beam 14 and the supports 4 of the carriage 2 with the help of silent blocks (not shown in the figures), the rods of lateral stability 18 are mounted.

С помощью домкратов (на фигурах не показаны) поднимают задний мост 12 транспортного средства 26 и прицепное устройство и монтируют на колеса 25 заднего моста 12 транспортного средства и колеса 6 прицепного устройства гусеничные ленты 28, после чего регулируют натяжение гусеничных лент 28 талрепом 8, изменяя положение каретки 2 прицепного устройства.With the help of jacks (not shown in the figures), the rear axle 12 of the vehicle 26 and the tow hitch are lifted and the tracks 24 are mounted on the wheels 25 of the rear axle 12 of the vehicle and the wheels 6 of the tow hitch, then the tension of the tracks 28 is adjusted with the lanyard 8, changing the position carriages 2 of the towing device.

В другом варианте реализации для увеличения ходовых характеристик задние движители 25 транспортного средства и движители 6 прицепного устройства выполняют в виде звездочки, соответствующие шагу гусеничной ленты и монтируют гусеничную ленту 28, при этом звездочки транспортного средства 26 выполняют роль ведущих катков, а звездочки прицепного устройства – направляющих катков. In another embodiment, to increase the driving performance, the rear propulsion devices 25 of the vehicle and the towing device propulsion devices 6 are made in the form of an asterisk corresponding to the step of the track and mount the track 26, while the sprocket of the vehicle 26 acts as the driving rollers and the sprocket of the towing device as the guides ice rinks.

В варианте реализации транспортного средства для эксплуатации в зимних условиях при высоком снеговом покрове на передние колеса 34 транспортного средства 26 монтируют лыжи 29 (см.Фиг.9).In an embodiment of a vehicle for use in winter conditions with high snow cover, skis 29 are mounted on the front wheels 34 of the vehicle 26 (see Fig. 9).

Движение транспортного средства 26 с прицепным устройством осуществляется как одно целое, при этом вертикальные движения прицепного устройства гасятся амортизаторами 17 и тягами поперечной устойчивости 18.The movement of the vehicle 26 with the tow hitch is carried out as a whole, while the vertical movements of the hitch are damped by shock absorbers 17 and tie rods 18.

Технический результат - повышение проходимости транспортного средства, достигается за счет того, что к заднему мосту 12 транспортного средства 26 кронштейнами 10 смонтирована рама 1 прицепного устройства на подвижной каретке 2 которой смонтированы движители 6 с шириной колеи соответствующей ширине колеи движителей 25 транспортного средства 26, на движители 6 и 25 смонтированы гусеничные ленты 28, а также за счет использования упругих элементов между рамой прицепного устройства 1 и рамой транспортного средства 13 выполненных, например, в виде амортизаторов 17.EFFECT: increased passability of a vehicle, is achieved due to the fact that to the rear axle 12 of the vehicle, 26 brackets 10 mounted a frame 1 of a towing device on a movable carriage 2 of which movers 6 with a gauge width corresponding to the gauge of movers 25 of the vehicle 26 are mounted on movers 6 and 25, caterpillar tracks 28 are mounted, as well as through the use of elastic elements between the frame of the towing device 1 and the frame of the vehicle 13 made, for example, in the form of an amo tizatorov 17.

Claims (24)

1. Способ повышения проходимости и грузоподъемности транспортного средства, характеризующийся тем, что к мосту транспортного средства монтируется рама, а движители транспортного средства соединяются с дополнительными движителями прицепного устройства, отличающийся тем, что раму прицепного устройства монтируют под кузовом транспортного средства к его заднему мосту тягово-сцепными устройствами, выполненными в виде кронштейнов с опорными элементами, между рамой транспортного средства и рамой прицепного устройства шарнирно монтируют упругие и направляющие элементы, соединяют движители заднего моста транспортного средства с движителями подвижного моста прицепного устройства гусеничными лентами и осуществляют натяжение гусеничных лент натяжителем, смонтированным между подвижным мостом прицепного устройства и его рамой.1. A method of increasing the cross-country ability and carrying capacity of a vehicle, characterized in that a frame is mounted to the vehicle’s bridge, and the vehicle’s propulsors are connected to additional towing device propellers, characterized in that the towing device’s frame is mounted under the vehicle body to the rear axle of the vehicle coupling devices made in the form of brackets with support elements between the vehicle frame and the frame of the towing device are pivotally mounted prugie and guiding elements, connected propulsion of the rear axle of the vehicle with the propulsion of the movable bridge hitch caterpillar tracks and crawler belts carry tension tensioner mounted between the movable axle and hitch frame. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что кронштейны к заднему мосту транспортного средства монтируют между рессорами и амортизаторами.2. The method according to p. 1, characterized in that the brackets to the rear axle of the vehicle are mounted between the springs and shock absorbers. 3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что кронштейны к заднему мосту транспортного средства монтируют разъемным соединением.3. The method according to p. 1, characterized in that the brackets to the rear axle of the vehicle are mounted with a detachable connection. 4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что упругие и направляющие элементы монтируют с помощью резинометаллических шарниров.4. The method according to p. 1, characterized in that the elastic and guide elements are mounted using rubber-metal hinges. 5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на колеса переднего моста транспортного средства могут быть смонтированы лыжи.5. The method according to claim 1, characterized in that skis can be mounted on the wheels of the front axle of the vehicle. 6. Прицепное устройство, содержащее раму, взаимосвязанную с транспортным средством, подвеску, движители и гусеничные ленты, отличающееся тем, что рама прицепного устройства выполнена прямоугольной формой из продольных и поперечных направляющих, между поперечными направляющими рамы подвижно смонтирована каретка, опирающаяся своими направляющими на продольные направляющие рамы, к торцам каретки на ступицах смонтированы движители, в передней части рамы смонтированы тягово-сцепные устройства, выполненные в виде кронштейнов, на движители заднего моста транспортного средства и движители прицепного устройства смонтированы гусеничные ленты, между задней балкой рамы и кареткой смонтирован горизонтальный продольный натяжитель, между рамой прицепного устройства и рамой транспортного средства смонтированы упругие направляющие и направляющие элементы.6. A hitch device comprising a frame interconnected with a vehicle, a suspension, propulsive devices and caterpillar tracks, characterized in that the hitch frame is rectangular in shape from longitudinal and transverse rails, a carriage is movably mounted between the transverse rails of the frame and rests its rails on the longitudinal rails frames, to the ends of the carriage on the hubs mounted movers, in the front of the frame mounted towing devices, made in the form of brackets, on movers the rear axle of the vehicle and the towing device propellers mounted caterpillar tracks, a horizontal longitudinal tensioner is mounted between the rear frame beam and the carriage, elastic guides and guide elements are mounted between the tow hitch frame and the vehicle frame. 7. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что рама прицепного устройства выполнена из металлического профиля размером, соответствующим грузоподъемности транспортного средства.7. The hitch according to claim 6, characterized in that the hitch frame is made of a metal profile with a size corresponding to the carrying capacity of the vehicle. 8. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что геометрические размеры направляющих каретки соответствуют размерам продольных направляющих рамы с возможностью перемещения каретки вдоль рамы.8. The hitch according to claim 6, characterized in that the geometric dimensions of the carriage guides correspond to the dimensions of the longitudinal guides of the frame with the possibility of moving the carriage along the frame. 9. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что упругие элементы выполнены в виде амортизаторов.9. The towing device according to claim 6, characterized in that the elastic elements are made in the form of shock absorbers. 10. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что направляющие элементы выполнены в виде тяг.10. The towing device according to claim 6, characterized in that the guide elements are made in the form of rods. 11. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что упругие и направляющие элементы смонтированы на рамах резиношарнирными соединениями.11. The towing device according to claim 6, characterized in that the elastic and guide elements are mounted on frames with rubber-swivel joints. 12. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что резиношарнирные соединения выполнены в виде сайлентблоков.12. The towing device according to claim 6, characterized in that the rubber-articulated joints are made in the form of silent blocks. 13. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что кронштейны к раме смонтированы разъемным соединением.13. The hitch according to claim 6, characterized in that the brackets to the frame are mounted with a detachable connection. 14. Прицепное устройство по п.6, отличающееся тем, что кронштейны выполнены в виде парных горизонтальных и вертикальных опор с отверстиями, смонтированных во взаимно перпендикулярных плоскостях к стенке кронштейна. 14. The hitch according to claim 6, characterized in that the brackets are made in the form of paired horizontal and vertical supports with holes mounted in mutually perpendicular planes to the wall of the bracket. 15. Прицепное устройство по п. 14 отличающееся тем, что вертикальные опоры кронштейна выполнены с возможностью взаимодействия с рамой прицепного устройства.15. The towing device according to claim 14, characterized in that the vertical bracket supports are configured to interact with the frame of the towing device. 16. Прицепное устройство по п. 14, отличающееся тем, что горизонтальные опоры кронштейна выполнены с возможностью взаимодействия с мостом транспортного средства.16. The towing device according to claim 14, characterized in that the horizontal bracket supports are configured to interact with a vehicle bridge. 17. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что кронштейн выполнен штампованием.17. The hitch according to claim 6, characterized in that the bracket is stamped. 18. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что в передней части рамы прицепного устройства смонтирована передняя поперечная балка с возможностью взаимодействия шарнирно с тяговой балкой.18. The hitch according to claim 6, characterized in that a front transverse beam is mounted in front of the hitch frame with the possibility of pivotally interacting with the traction beam. 19. Прицепное устройство по п. 18, отличающееся тем, что тяговая балка соединена кронштейнами с задним мостом транспортного средства.19. The towing device according to claim 18, characterized in that the traction beam is connected by brackets to the rear axle of the vehicle. 20. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что размерность движителей прицепного устройства соответствует размерности движителей транспортного средства.20. The tow hitch according to claim 6, characterized in that the dimension of the thrusters of the towing device corresponds to the dimension of the thrusters of the vehicle. 21. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что к торцам каретки на ступицах смонтированы звездочки с возможностью выполнения роли направляющих катков.21. The hitch according to claim 6, characterized in that sprockets are mounted to the ends of the carriage on the hubs with the possibility of acting as guide rollers. 22. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что к ступицам заднего моста транспортного средства смонтированы звездочки с возможностью выполнения роли ведущих катков.22. The hitch according to claim 6, characterized in that sprockets are mounted to the hubs of the rear axle of the vehicle with the ability to act as lead rollers. 23. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что на опорные и ведущие катки смонтированы гусеничные ленты.23. The hitch according to claim 6, characterized in that caterpillar tracks are mounted on the track and drive rollers. 24. Прицепное устройство по п. 6, отличающееся тем, что передние колеса транспортного средства зафиксированы неподвижно на лыжах.24. The hitch according to claim 6, characterized in that the front wheels of the vehicle are fixed motionless on skis.
RU2019120789A 2019-07-03 2019-07-03 Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device RU2713338C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019120789A RU2713338C1 (en) 2019-07-03 2019-07-03 Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019120789A RU2713338C1 (en) 2019-07-03 2019-07-03 Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2713338C1 true RU2713338C1 (en) 2020-02-04

Family

ID=69625252

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019120789A RU2713338C1 (en) 2019-07-03 2019-07-03 Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2713338C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU204688U1 (en) * 2021-02-25 2021-06-07 Общество с ограниченной ответственностью "Челябинский компрессорный завод" (ООО "ЧКЗ") UNIVERSAL WHEEL TRACTOR

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1900590A1 (en) * 1968-07-12 1970-08-13 Ifa Getriebewerke Brandenburg Vehicle with variable propulsion
SU710844A2 (en) * 1978-03-22 1980-01-25 Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им. С.М.Кирова Picking-up and carrying vehicle
SU1283144A1 (en) * 1985-05-14 1987-01-15 Ленинградская лесотехническая академия им.С.М.Кирова Articulated vehicle for transportation of elongated cargoes
WO1988002314A1 (en) * 1986-09-25 1988-04-07 Oy Sisu-Auto Ab A lifting bogie for a vehicle
RU2252889C2 (en) * 2003-05-23 2005-05-27 Закрытое акционерное общество "Газстроймашина" Articulated vehicle
RU67540U1 (en) * 2007-06-08 2007-10-27 Александр Алексеевич Курбаков DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS)
RU2588301C1 (en) * 2015-01-23 2016-06-27 Евгений Степанович Важинский Towing device

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1900590A1 (en) * 1968-07-12 1970-08-13 Ifa Getriebewerke Brandenburg Vehicle with variable propulsion
SU710844A2 (en) * 1978-03-22 1980-01-25 Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им. С.М.Кирова Picking-up and carrying vehicle
SU1283144A1 (en) * 1985-05-14 1987-01-15 Ленинградская лесотехническая академия им.С.М.Кирова Articulated vehicle for transportation of elongated cargoes
WO1988002314A1 (en) * 1986-09-25 1988-04-07 Oy Sisu-Auto Ab A lifting bogie for a vehicle
RU2252889C2 (en) * 2003-05-23 2005-05-27 Закрытое акционерное общество "Газстроймашина" Articulated vehicle
RU67540U1 (en) * 2007-06-08 2007-10-27 Александр Алексеевич Курбаков DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS)
RU2588301C1 (en) * 2015-01-23 2016-06-27 Евгений Степанович Важинский Towing device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU204688U1 (en) * 2021-02-25 2021-06-07 Общество с ограниченной ответственностью "Челябинский компрессорный завод" (ООО "ЧКЗ") UNIVERSAL WHEEL TRACTOR

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2654015C (en) Snow traction unit for vehicles
US3737001A (en) Track assembly for converting wheeled vehicles
KR100421832B1 (en) Modular track-laying system
US7644788B2 (en) Tensioning and suspension system for a trailer
US10035551B2 (en) Tracked vehicle suspension systems and methods
US4706769A (en) Conversion unit for all terrain vehicles
US4313516A (en) Automobile snow assembly
US4794865A (en) Amusement ride vehicle
CA3036155C (en) Traction system for a vehicle
US3794131A (en) All terrain motor scooter
CA1118818A (en) Tracked vehicle suspension
US6021861A (en) High clearance truck converter
RU2713338C1 (en) Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device
US3353618A (en) Articulated vehicle
US3774706A (en) Wheel kit for snowmobiles
US3504753A (en) Articulated vehicle
US3658145A (en) Novel suspension for track-laying vehicles
RU142680U1 (en) DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF WHEELED VEHICLE AND ALL-ROAD COMPLEX WITH SUCH DEVICE
US20210387698A1 (en) Ski assembly
US3620318A (en) Track tightener and rear idler suspension system
US3361221A (en) Track laying attachment for vehicle
US2093229A (en) Motor vehicle
US3717214A (en) Tracked vehicle walking beam assembly with equalizing means for ground pressure and track length
US3761144A (en) Bogie-wheel suspension assembly
RU2774220C1 (en) Structure for ensuring passability of wheeled vehicles