RU14256U1 - Устройство приготовления и подачи водно-топливных эмульсий дизеля автомобиля - Google Patents
Устройство приготовления и подачи водно-топливных эмульсий дизеля автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU14256U1 RU14256U1 RU2000103781/20U RU2000103781U RU14256U1 RU 14256 U1 RU14256 U1 RU 14256U1 RU 2000103781/20 U RU2000103781/20 U RU 2000103781/20U RU 2000103781 U RU2000103781 U RU 2000103781U RU 14256 U1 RU14256 U1 RU 14256U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water
- fuel
- vte
- emulsion
- electro
- Prior art date
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Устройство приготовления и подачи водно-топливной эмульсии дизеля автомобиля, содержащее емкости для топлива и воды, топливоподкачивающий насос, фильтры воды, топлива и водно-топливной эмульсии, диспергирующее устройство, отличающееся тем, что в него дополнительно введен датчик определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии, два электропневматических клапана, автоматическое регулирующее устройство, установленное на топливном насосе высокого давления, причем диспергирующее устройство связано с электропневматическими клапанами, топливным насосом высокого давления и датчиком определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии.
Description
Устройство приготовления и подачи водно-топливныж эмульсий дизеля автомобиля
Полезная модель относится к даигателям внутре шего сгорания автомобиля, в частности, к системе пигтгтя дизеля и может применяться нри нриготовлении и нодачи водно-1х)нливньгх эмульсий (ВТЭ), которая нснользуется в качестве рабочей смеси дизеля.
Известно иснользоваиие водно-тонливных эмульсий на транснортных дизелях на заранее приготовленных высокоустойчивых воднотонливных эмульсиях 1, которое тфедставляет собой устройство, включающее в себя стационарный сместитель-диснергатор, промеж точные ёмкости с накоштенным ВТЭ, а также ёмкости для воды, дизельного тонлива и эмульгатора, различные весовые нриспособления, регуляторы и фильтры.
Данное устройство позволяет пол чать ВТЭ только од1юго состава, с одним нроцентным содержанием воды в топливе. При этом ухудшаются тонливно-мощностньте показатели даиштеля на определённых режимах его работ1л, нанример,при запуске двигателя. Повышаются требования к стабильности ВТЭ нри длительном храпении происходит разложений на исходные продукты.
Известна система приготовления ВТЭ па силовых установках речных судов 2, установленная непосредствеото па двигателях или рядом с ними. Данная установка аналогична стагщонарпой, но она позволяет получать ВТЭ из исходных компонентов пепосредствешю перед их ежиганием в дизеле, что гарантирует высокое качество ВТЭ и нолное отсутствие «чистой воды. Педосташами данной системы нриготовлепия ВТЭ является невозможность обеспечить на различных режимах работы двигателя оптимальный состав высокостабильных мелкодиснерстпэш ВТЭ, что значительно снижает экономические, экологические характеристики дизелей. Прототип но конс1руктивному решению представляет собой громоздкое, объёмное устройство.
Технической задачей заявляемой полезной модели является улучшение экономических и экологических характеристик дизелей автомобилей типа КАМАЗ-740.
2000103781
чи ВТЭ, содержащее ёмкости для топлива и воды, топливоподкачиваютций насос, фильтры воды, тошгава и водно-тоггдивной эмульсии, диспергирующее устройство, отличающееся тем, что в нето дополпительио введеп датчик определения проценттюго содержания воды в ВТЭ, два электропневматических клапша, автоматическое регулирующее устройству установленное на топливном насосе высокого давлеьтя, причем диспергирующее устройство связано с электропневматическими клапанами, топливным насосом высокого давления и датчиком определения процентного содержагдая воды в ВТЭ.
На фис. 1 представлена схема устройства приготовления и подачи водью-топливной эмульсии дизеля автомобиля. Устройство приготовлепия подачи ВТЭ содержит: емкость дизельного топлива 12 и дополнительно расходный бак с водой I; диспергирующее устройство ротапиошюго типа 4, установленпмй пепосредствешю на двигателе; электроппевматический клапан 3, который подключён последовательпо с расходным баком воды и обеспечивающий дозировку водной фазы ВТЭ; электроппевматический клапан 9 дозирования эмульгатора; топливоподкачившощий насос 11; фильтры воды 2, гогшива 10 и ВТЭ 6; датчик определепия процентного содержания воды в ВТЭ 5 и автоматическое регулирующее устройство 8, установленвдй на топливном насосе высокого давления 7. Топл1€во провод на схеме указан сплощной линией, а магистраль подачи воздуха - прерьгеистой.
Принцип дейс1вия устройства заключается в следующем: гопливо и вода из отдельных емкостей I и 12 подаются через фильтры 2 и 10 фубой отчистки при помощи топливонодкачивающего насоса 11 в диснергирующее устройство 4, которое обеспечивает получение высокодисперстпой ВТЭ. За тем ВТЭ под давлением подаётся через фильтр 6 тонкой очистки, топливный насос высокого давления 7 к форсутшам 13. Запуск и остановка дгоеля осуществляется па чистом дизельном топливе при закрьггом положении клапанов 3 и 9 с электропневматическим управлепием. Дозировка водщой фазы ВТЭ осуществляется при помощи автоматического регулировочного устройства 8. Эффективность использования ВТЭ тем выще, чем больще натрузка и число оборотов дизеля. Объясняется это тем, что при высоких температурах в г шшндрах дизеля процессы испарения и цепочно-тепловые реакхщи самовоспламенения ВТЭ протекают быстрее, чем у чистого дизельного топлива. Процесс нарастания давления сгорания происходит наиболее плавпо а следовательно, дз меньщей жесттсостью pa6oTi i щатуппо-порпшевой группы. При снижении индикаторной мопщоста частоты вращения коленчатого вала дизеля происходит постепетюе увеличение запаздывания самовоспламенения ВТЭ, что и способстеует понижению эффективности работы дизеля на ВТЭ.
Например, ул нпение экономических, экологических параметров двигателя, 5 еньшс1ще напряженности достигается нри работе на 70 % нагрузки, тенлоиснользование на частичщ,1х нафузках - ухудшается. Для этого случая усфойство настраивается на работу следующим образом: автоматическое унравление системы при дост1шении дизелем 70 % нагрузки по мощности нриоткрываготся клананы 3 и 9. При этом количественное содержа ше воды в тонливе является неременнътм и зависит от нагрузки. Чем больше нагрузка, тем больше воды в тонливе. При уменьшении нагрузки меньше 70 % закрываются клананы 3 и 9. Двигатель вырабатывает объём ВТЭ в трубонроводе и переходит на осгювное тонливо. За счет настройки автоматической системы управления можно нодобрать любой режим работы дизеля на ВТЭ, Этот режим должен обеспечить нреимущеетва ВТЭ как основного типа тонлива,
Для достижения наибольшей экономичности и снижения тепловой нагфяже1гности, дизель может работать на эмульсии с содержшшем воды до 50%. Температура отработавших газов снижается нримерно на юТ на каждое 5 % увеличение воды в топливе, С увеличением концентрации воды экономия топлива увеличивается, достигая максимума, а в дальнейшем снижается, Длгя достижения максимума экономии необходимо обеспечить возможность рстулирования содержания воды в зависимости от . Для этого нредусмотрено автоматическое регулировочное устройство 8, которое в зависимости от положения рейки тонливного насоса высокого давления изменяет давление воздуха, поступающее из пневматической системы тормозов автомобиля. По трубопроводам датгаое давление управляет электропневматическими клананами 3 и 9.
Заявляемое устройство по нритотовдению и нодаче ВТЭ просто в исполнении. Для достижения преимуществ при работе на ВТЭ устройство может работать только на режиме обеспечения ноставленной задачи при переменном содержании воды в тонливе. Таким обра:юм, применение устройства нриготовления и подачи ВТЭ является наиболее радикальным средством комплексного улучшения экономических и экологических характеристик двигателей внутреннего сгорания.
Исп олыоЕанная литература:
1.Любанский Б.П, « Разработка систем подготовки водио-топливных
эмульсий Техническйй уровс гь ДВС. Тр. ЦНИДИ Л. 1983г. с. 177-180.
2.Гладков О.А., Лерман Е.Ю. «Создание мштотоксшсных дизелей
речшэтх судов Л. «Судосфоение 1990 г
Claims (1)
- Устройство приготовления и подачи водно-топливной эмульсии дизеля автомобиля, содержащее емкости для топлива и воды, топливоподкачивающий насос, фильтры воды, топлива и водно-топливной эмульсии, диспергирующее устройство, отличающееся тем, что в него дополнительно введен датчик определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии, два электропневматических клапана, автоматическое регулирующее устройство, установленное на топливном насосе высокого давления, причем диспергирующее устройство связано с электропневматическими клапанами, топливным насосом высокого давления и датчиком определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000103781/20U RU14256U1 (ru) | 2000-02-15 | 2000-02-15 | Устройство приготовления и подачи водно-топливных эмульсий дизеля автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000103781/20U RU14256U1 (ru) | 2000-02-15 | 2000-02-15 | Устройство приготовления и подачи водно-топливных эмульсий дизеля автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU14256U1 true RU14256U1 (ru) | 2000-07-10 |
Family
ID=48275298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000103781/20U RU14256U1 (ru) | 2000-02-15 | 2000-02-15 | Устройство приготовления и подачи водно-топливных эмульсий дизеля автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU14256U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2798641C1 (ru) * | 2022-12-07 | 2023-06-23 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | Адаптивно-управляемая система приготовления и подачи топлива транспортного средства |
-
2000
- 2000-02-15 RU RU2000103781/20U patent/RU14256U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2798641C1 (ru) * | 2022-12-07 | 2023-06-23 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | Адаптивно-управляемая система приготовления и подачи топлива транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Likhanov et al. | Passenger gas diesels to preserve the city’s ecology | |
CA2266591C (en) | Fuel control system for an internal combustion engine using an aqueous fuel emulsion | |
EP1058719B1 (en) | Fuel emulsion blending system | |
CN104121115B (zh) | 电控随动调压式天然气发动机空燃比控制系统及控制方法 | |
CN203978644U (zh) | 电控随动调压式天然气发动机空燃比控制系统 | |
KR102086278B1 (ko) | 내연 기관의 제어 장치 및 내연 기관의 제어 방법 | |
WO2007062217A2 (en) | A multi fuel co injection system for internal combustion and turbine engines | |
CA2029654C (en) | Aqueous fuel for internal combustion engine and method of combustion | |
JPH08303305A (ja) | 内燃式ディーゼル・エンジン用エマルジョン混合・供給方法及び装置 | |
CA2908520A1 (en) | Method and device for operating a diesel engine with emulsion fuels of variable composition | |
JP6403302B2 (ja) | 燃料噴射装置及びそれを用いた陸舶産業用内燃機関 | |
JP6706674B2 (ja) | 燃料混合物の量を開ループ制御または閉ループ制御する方法および装置 | |
USRE35237E (en) | Aqueous fuel for internal combustion engine and method of combustion | |
RU14256U1 (ru) | Устройство приготовления и подачи водно-топливных эмульсий дизеля автомобиля | |
JP2001500945A (ja) | 低セタン価品質燃料を使用する内燃エンジンの燃料噴射タイミング制御 | |
RU2580965C2 (ru) | Система питания дизеля на смесевом биоминеральном топливе | |
RU157837U1 (ru) | Трёхтопливная система питания тракторного дизеля | |
EP2847303A1 (en) | Method and system for water-fuel emulsions production | |
RU2682465C1 (ru) | Многотопливная система подготовки топливного газа для питания газового двигателя внутреннего сгорания | |
US2695011A (en) | Method of operating compression ignition engines | |
RU176797U1 (ru) | Система питания дизеля на смесевом топливе | |
RU2452864C1 (ru) | Система питания дизеля для работы на смесевом биоминеральном топливе | |
RU2015397C1 (ru) | Устройство для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания | |
RU2076893C1 (ru) | Способ приготовления экологически чистых дизельных топлив в автомобильных цистернах | |
JPH03189361A (ja) | デイーゼルエンジンの排ガス浄化システム |