RU14255U1

RU14255U1 - DEVICE FOR MAGNETIC PROCESSING OF FUEL IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU14255U1
Application number: RU2000106286/20U
Authority: RU
Inventors: В.В. Ильин; А.И. Щеголев
Original assignee: Ильин Владислав Владимирович; Щеголев Александр Ильич
Priority date: 2000-03-21
Filing date: 2000-03-21
Publication date: 2000-07-10

Abstract

Устройство для магнитной обработки топлива в двигателе внутреннего сгорания, содержащее постоянные магниты, закрепленные на шланге трубопровода, отличающееся тем, что постоянные магниты выполнены с остаточной индукцией В=0,7-2,0 Тл, и с расстоянием между ними, равным (1,0-1,2)D диаметра трубопровода, при этом магнитные силовые линии поля расположены перпендикулярно оси трубопровода. A device for magnetic processing of fuel in an internal combustion engine containing permanent magnets mounted on a pipe hose, characterized in that the permanent magnets are made with a residual induction of B = 0.7-2.0 T, and with a distance between them equal to (1, 0-1.2) D of the diameter of the pipeline, while the magnetic field lines of the field are perpendicular to the axis of the pipeline.

Description

Устройство для магнитной обработки топлива в в двигателе внутреннего сгорания .Device for magnetic processing of fuel in an internal combustion engine.

Использование: автомобильные двигатели внутреннегоUsage: car internal engines

сгорания.combustion.

Известно устройство 1 для снижения токсичностиA device 1 for reducing toxicity is known

отработавших газов в двигателе внутреннего сгорания (ДВС),exhaust gases in an internal combustion engine (ICE),

содержащее диэлектрический корпус, на внутреннейcontaining a dielectric housing on the inside

поверхности которого на специальных выступах установленыwhose surfaces are mounted on special protrusions

вплотную друг к другу два ряда постоянных магнитовclose to each other two rows of permanent magnets

трапециидальной формы разделенных воздушным зазором, аtrapezoidal shape separated by an air gap, and

намагниченность в поперечном направлении соприкасающихсяtransverse magnetization in contact

магнитов в каждом ряду и противолежащих магнитовmagnets in each row and opposite magnets

противоположна.the opposite.

Недостатком этого устройства является то. что оно неThe disadvantage of this device is that. what is it not

оказывает влияния на мощность и удельный расход топлива вaffects the power and specific fuel consumption in

две.two.

Известно устройство 2 для магнитной обработки топливаA device 2 for magnetic fuel processing

(УМОТ) в две, содержащее трубопровод , на который(UMOT) in two, containing a pipeline onto which

подается отрицательный потенциал, наборы постоянныхnegative potential is supplied, sets of constants

магнитов (ПМ), закрепленных на ленте и установленных наmagnets (PM) mounted on a tape and mounted on

трубопроводе с помощью замков и колец, таким образом, чтоpiping with locks and rings so that

магнитные силовые линии поля расположень параллельно осиmagnetic field lines are parallel to the axis

трубопровода.the pipeline.

Недостатком этого устройства является малая эффективностьThe disadvantage of this device is its low efficiency

магнитной обработки топлива, необходимой для увеличенияmagnetic fuel processing necessary to increase

полноты сгорания бензина.completeness of gasoline combustion.

Целью полезной модели является повышение полнотыThe purpose of the utility model is to increase completeness.

сгорания бензина в ДВС и снижение доли окиси углерода вcombustion of gasoline in internal combustion engines and a decrease in the proportion of carbon monoxide in

продуктах сгорания топлива.fuel combustion products.

Для достижения цели предлогается УМОТ, содержащееTo achieve the goal, a UMPP is proposed, containing

постоянные магниты , закрепленные на шлангеpermanent magnets mounted on a hose

трубопровода , отличающееся тем , что ПМ выполнены сpipeline, characterized in that the PM are made with

остаточной индукцией В 0,7- 2,0 Тл , и с расстоянием междуresidual induction B 0.7 - 2.0 T, and with a distance between

ПМ , равным (1,0-1,2) D диаметра трубопровода , при этомPM equal to (1.0-1.2) D of the diameter of the pipeline, while

магнитные силовые линии поля располагаютсяmagnetic field lines are located

перпендикулярно оси трубопровода.perpendicular to the axis of the pipeline.

Полезная модель поясняется чертежом .The utility model is illustrated in the drawing.

УМОТ содержит ПМ 1 , 2 , закрепленные на шлангеUMOT contains PM 1, 2, mounted on a hose

МПКл. F02 М27/04MPLC F02 M27 / 04

L (1 - 5 ) D, ширину b (1,0 -1,5) D и высоту a ( 0,5 -1,0)L (1 - 5) D, width b (1.0 -1.5) D and height a (0.5 -1.0)

Магнитные силовые линии поля В располагаютсяThe magnetic field lines of field B are located

Расстояние между ПМ 1,2 равно (1,0-1,2) D диаметраThe distance between the PM 1.2 is equal to (1.0-1.2) D diameter

трубопровода.the pipeline.

Магнитная обработка топлива осуществляется следующимMagnetic fuel processing is carried out as follows.

образом.way.

При прохождении топлива через сильное магнитное поле,When fuel passes through a strong magnetic field,

напряженностью 0,7-2,ОТл , происходит расщеплениеintensity of 0.7-2, OTL, splitting occurs

углеводородной цепи на более мелкие составляющие сhydrocarbon chain into smaller components with

последующей их ионизацией и поляризацией ядер атомовtheir subsequent ionization and polarization of atomic nuclei

углеводородов бензина 3, что приводит к улучшению егоhydrocarbon gasoline 3, which leads to its improvement

испаряемости 4,, и что, в свою очередь, ведет к улучшениюvolatility 4 ,, and which, in turn, leads to an improvement

обогащения бензина кислородом воздуха в карбюраторе ДВСenriching gasoline with oxygen in the carburetor of the internal combustion engine

и , в дальнейшем, к более полному сгоранию бензина иand, further, to a more complete combustion of gasoline and

снижению доли окиси углерода в выхлопных газах ДВС(доreducing the proportion of carbon monoxide in the exhaust gases of the internal combustion engine (to

50%).50%).

Claims

A device for magnetic processing of fuel in an internal combustion engine containing permanent magnets mounted on a pipe hose, characterized in that the permanent magnets are made with a residual induction of B = 0.7-2.0 T, and with a distance between them equal to (1, 0-1.2) D of the diameter of the pipeline, while the magnetic field lines of the field are perpendicular to the axis of the pipeline.