RU14191U1

RU14191U1 - AEROKATER

Info

Publication number: RU14191U1
Application number: RU2000105034/20U
Authority: RU
Inventors: В.М. Санкин
Original assignee: Санкин Вадим Михайлович
Priority date: 2000-02-29
Filing date: 2000-02-29
Publication date: 2000-07-10

Abstract

описания полезной модели «АэрокатерDescription of utility model “Aerial boat

Полезная модель относится к области маломерного судост|)оения, а более конкретно к катерам, в качестве движителей на которых применяются возду1нные винты и которые предназначены для перемещения людей и грузов в труднодоступных или недос1упных местах, в том числе при спасательных работах, борьбе с пожарами и наводнениями, нефте- и газоразведке, экспедициях, инспекциотшой и контролир тощей деятельности, тзризме, охоте и рыболовстве и т.н.The utility model relates to the field of small-scale conviction, and more specifically to boats, as propellers on which propellers are used and which are designed to move people and goods in hard-to-reach or inaccessible places, including during rescue operations, fire fighting and floods, oil and gas exploration, expeditions, inspection and control of skinny activities, tzrism, hunting and fishing, etc.

Аэрокатер содержит корпус с воздушным движителем и рули управления.The airliner contains a housing with an air propeller and control wheels.

Новым является то, гго корпус аэрокатера выполнен в виде конструкции коробчатой формы с внешним прогибом днища, а в носовой и кормовой оконечностях т :азанного корпуса установлены воздутнные ящики, жестко соедщгенные с ним, причем носовой воздушный ящик выполнен по форме форштевня и образует с корпусом единую гидродинамшюски обтекаемлто консфукцию, а прогиб днипщ выполнен симметричным относительно диаметральной плоскости аэрокатера.The new one is that the airborne hull body is made in the form of a box-shaped structure with an external deflection of the bottom, and in the fore and aft ends of the t: casing there are inflated boxes rigidly connected to it, and the bow air box is made in the form of a stem and forms a single hydrodynamic flow around the confusion, and the bottom deflection is made symmetrical with respect to the diametrical plane of the airboat.

Полезная модель позволяет повысить безопасность эксплуатации аэрокатера при плавании путем увеличения запаеа плавучести, что нозволяет обеспечить непотопляемость аэрокатера.The utility model makes it possible to increase the safety of the operation of the airboat during navigation by increasing the buoyancy factor, which makes it possible to ensure the unsinkability of the airship.

МПК В63В 1/00, 1/08, 35/73, B60V 1/00IPC V63V 1/00, 1/08, 35/73, B60V 1/00

Автор; Санкин В.М.Author; Sankin V.M.

РЕФЕРАТ ESSAY

Description

Полезная модель относится к области маломерного судостроения, а более конкретно к катерам, на которых в качестве движителей применяются воздушные винты и которые предназначены для перемещения людей и грузов в труднодост тгаых или недоступных местах, в том числе при спасательных работах, борьбе с пожарами и наводнениями, нефте- и гаэоразведке, экспедициях, инспекционной и контролирующей деятельности, туризме, охоте и рыболовстве и т.пThe utility model relates to the field of small shipbuilding, and more specifically to boats, which use propellers as propellers and which are designed to move people and goods to difficult and inaccessible places, including during rescue operations, fire and flood control, oil and gas exploration, expeditions, inspection and control activities, tourism, hunting and fishing, etc.

Известны катера с возд}т щшми винтами, например глиссер, на котором в качестве движителя применяются воздушные ви1пъ1 (см. «Большая советская энциклопедия, Государственное научное издательство, М., 1952г., т. 11, стр. 514).Boats with airscrews are known, for example, a glider, on which airborne engines are used as a propulsion device (see “The Great Soviet Encyclopedia, State Scientific Publishing House, Moscow, 1952, v. 11, p. 514).

Недостатками указанного выше глиссера являются:The disadvantages of the above glider are:

-невозможность плавания по мелкрродью;- the inability to swim in the shallow water;

-невозможность обеспечить безопас1юсть (нетфтопдяемость) катера в случае получения им пробоины- the inability to ensure the safety (stability) of the boat in case of receipt of a hole

Illllf Kill Inilllili ir.rr.i.iJT- - .ЯЧ TrIllllf Kill Inilllili ir.rr.i.iJT- - .HT Tr

0 5 (0 5 (

9. So9. So

МгаС B63B 1/00, 1/08, 35/73, B60V 1/00MgaS B63B 1/00, 1/08, 35/73, B60V 1/00

АЭРОКАТЕРAEROKATER

Известны также быстроходагые суда с воздушными винтами (см. «Морской энциклопедический справо шик. Судостроение, Л., 1987г., т.1, стр. 186).Fast ships with propellers are also known (see "Marine Encyclopedic Reference. Shipbuilding, L., 1987, v. 1, p. 186).

Недостатком указашвдх выше быстроходных судов с воздушными винтами являются:The disadvantage of indicating above high-speed aircraft with propellers are:

-сложность конструкции этих судов;- the complexity of the design of these ships;

-невозможность обеспечить их безопасность мореплавания (непотопляемость) в случае получения ими пробоины. f aибoлee близким техническим реогением к заявляемому,- the inability to ensure their safety of navigation (unsinkability) in the event they receive holes. f the closest technical response to the claimed

принятым за прототип полезной модели, являются аэросани-амфибии (см. «Советская военная энциклопедия, Boeiraoe издательство, М., 1990г., т.1, стр. 284).adopted as a prototype of a utility model are amphibian snowmobiles (see "Soviet Military Encyclopedia, Boeiraoe Publishing House, M., 1990, v. 1, p. 284).

Указашщй прототип содержит корпус с воздушными винтами, установленный па гидролыже и рули управления.The specified prototype contains a housing with propellers mounted on a hydro-ski and steering wheels.

Недостатками указанного прототрша являются:The disadvantages of this protrusion are:

-сложность кон рукции;-complexity of construction;

-невозможность обеспечить безопасность аэросаней-амфибий при прохождегши ими водных акватории.- the inability to ensure the safety of snowmobile amphibians when they passed through the water area.

Предлагаемая полезная модель направлена на решение задачи упрошепия конструкции плавучего средства, повышения безопасности мореплавания и повышение надежности эксплуатации аэрокатера при плавании путем зпвеличения запаса плавучести аэрокатера, что позволяет обеспечить непотопляемость аэрокатера, а также увеличить его остой швость в аварийных ситуациях.The proposed utility model is aimed at solving the problem of the design of a floating vessel, increasing the safety of navigation and increasing the reliability of operation of the airliner during sailing by increasing the buoyancy margin of the airliner, which allows to ensure unsinkability of the airliner, as well as to increase its seaminess in emergency situations.

Это достигается тем, что в предлагаемом аэрокатере, содержашем корпус с воздуппшм движщелем, и рули управлепия, вThis is achieved by the fact that in the proposed aerial boat, which contains a housing with an air propulsion mechanism, and steering rudders, in

отличие от прототипа корпус выполнен в виде конструкции коробчатой формы с внешним прогибом днища, сршметригщым относительно диаметральной плоскости аэрокатера, а в носовой и кормовой частях корпуса аэрокатера предусмотрены носовой и кормовой воздушные Я1ЦИКИ, жестко соединенные с указанным корпусом и образуюпще носовую и кормовую оконечности аэрокатера, соответственно, при этом носовой воздушный ящик выполнен по форме форштевня и образует с корпусом единую гидродинами ески обтекаемую конструкцию. Кроме того, ширина кормового воздушного ящика меньше ширины корпуса аэрокатера и при этом носовой и/или кормовой воздзштные яш,ики заполнены материатюм, удельный вес которого меньше удельного веса воды, например пенопластом. Кроме того, транцевая переборка корпуса установлена наклонно к основной плоскости аэрокатера и сопряжена с соответствующей переборкой кормового воздушного ящика. Кроме того, рули управления установлены на кормовом воздушном ящике. Кроме того, место рулевого размещено не отже высоты борта корпуса.unlike the prototype, the hull is made in the form of a box-shaped structure with an external deflection of the bottom, which is metrifying relative to the diametrical plane of the airship, and in the fore and aft parts of the airship hull there are fore and aft air jaitsiki rigidly connected to the said hull and forming the fore and aft ends of the air boat, respectively while the bow air box is made in the form of a stem and forms a streamlined streamlined design with a single hydrodynamic design. In addition, the width of the stern air box is less than the width of the hull of the airship, while the bow and / or stern airboxes and eggs are filled with a material whose specific gravity is less than the specific gravity of water, for example, foam. In addition, the transom bulkhead is mounted obliquely to the main plane of the airship and is associated with the corresponding bulkhead of the aft air box. In addition, the steering wheels are mounted on the aft air box. In addition, the steering position is not the same as the hull height.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, на фиг. 1 которого схемати шо изображен вид сбоку аэрокатера, на фиг. 2 - разрез аэрокатера по диаметральной плоскости, на фиг 3 - вид сверху, на фиг. 4 - вид с кормы.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, in FIG. 1 of which a schematic side view of an airship is shown, in FIG. 2 is a sectional view of an air-boat along a diametrical plane; FIG. 3 is a plan view from above; FIG. 4 - view from the stern.

Примером конкретного вьшолнения заявляемой полезной модели является аэрокатер, содержащий коробчатьШ корпус 1, который образован днрпцем 2, которое имеет внешний прогиб, симметричный относительно диаметральной плоскости аэрокатера, бортами 3, которые размешены параллельно указанной диаметральной плоскости аэрокатера и выполнены с изломом в плоскости мидель-шпа1Поута (см. фиг. 4), иAn example of a specific implementation of the claimed utility model is an airboat containing a box hull 1, which is formed by a bottom 2, which has an external deflection symmetrical with respect to the diametrical plane of the airboat, with sides 3, which are placed parallel to the specified diametrical plane of the airboat and are made with a kink in the midship-ship see Fig. 4), and

носовой 4 и кормовой (транцевой) 5 переборками, причем транцевая переборка 5 может быть установлена цакланно относительно основной плоскости аэрокатера. В носовой и кормовой оконечностях указанного корпуса 1 к переборкам 4 и 5 с наружной стороны установлены герметичные воздушные ящики: носовой 6 и кормовой 7 соответственно, причем указанные ящики жестко соединены с корпусом 1, например при помощи сварки. Носовой воздушный ящик 6 выполнен по форме форштевня и образует с корпусом 1 единую гидродинамически обтекаемую констрзтсцшо. Кормовой воздудщщй ящик 7 выполнен по ширине меньше, чем транцевая переборка 5 и при выполнении ее (5) наклонной передняя торцевая стенка указанного ящика тоже выполнена наклонной и сопряжена с переборкой 5. Указанные носовой 6 и/или кормовой 7 воздуцшые ящики могут быть заполнены веществом, удельный вес которого меньше удельного веса воды, например, пенопластом, который загружают в упомянутые воздушные ящики через люки, выполненные в этих ящиках и герметически задраивающиеся люковыми закрытиями (на чертеже не показано), что позволяет даже в случае повреждения воздувщых ящиков обеспечить необходимый запас плавз ести. Для движения аэрокатера предусмотрен воздушный двигательно-движительный комплекс, который включает в себя двигатель 8, который через вал 9 кинематически, например, через редуктор 10, соединен с валом 11 воздушного вщгга 12. Дригатель 8 и воздушный винт 12 могут быть также размещены соосно. Двигатель 8 двэтательнодвижительного комплекса размешен в кормовой оконечности корпуса 1 аэрокатера и жестко закреплен на стойках 13, основания которьк жестко, например при помопщ сварки, закреплены на дншце 2. Вал 11bow 4 and aft (transom) 5 bulkheads, and the transom bulkhead 5 can be mounted in a flare relative to the main plane of the airship. In the bow and stern ends of the specified body 1 to the bulkheads 4 and 5 on the outside are sealed air boxes: bow 6 and stern 7, respectively, and these boxes are rigidly connected to the body 1, for example by welding. The bow air box 6 is made in the form of a stem and forms a single hydrodynamically streamlined streamlined body with the housing 1. The aft air box 7 is made smaller in width than the transom bulkhead 5 and when it is made (5) inclined, the front end wall of the indicated box is also inclined and paired with the bulkhead 5. Said bow 6 and / or aft 7 airboxes can be filled with substance, the specific gravity of which is less than the specific gravity of water, for example, polystyrene foam, which is loaded into the aforementioned air boxes through hatches made in these boxes and hermetically sealed with hatch covers (not shown in the drawing), which allows even in case of damage to the airboxes, provide the necessary margin of float. An air motor-propulsion complex is provided for the movement of the air-boat, which includes an engine 8, which is connected kinematically, for example, via a reducer 10, to the shaft 11 of the air duct 12 through the shaft 9. The engine 8 of the twin-engine complex is located in the aft end of the hull 1 of the airboat and is rigidly fixed to the posts 13, the bases of which are rigidly fixed, for example with welding aid, to the bottom 2. Shaft 11

воздушного винта 12 может быть размещев, например, в опорных подшипниках (на чертеже не показано), которых неподвижно закреплены при помощи жестких связей, например, стержней (на чертеже не показано), на конструкциях (днище 2 и/или бортах 3 и/или переборке 5) корпуса 1. Двигатель 8 через топливн то систему подключен к топливному баку или цистерне (на чертеже не показаны). Указанный двигательно-движительнъщ комплекс снаружи закрыт защитным проницаемым ограждением 14, выподненнъгм, например в виде сетчатого каркаса. Для управления аэрокатером предусмотрены рули управления 15, размеще1шьте вертикально в кормовой части аэрокатера и установленные на кормовом воздутшюм япщке 7. Между бортами 3 в их верхней части перед двигательно-движитеяьным комплексом установлено перекрытие (банка) 16, на котором установлено сидение 17 для рулевого, при этом указанное сидение размеш,ено не нжже высоты борта 3 корпуса 1, что позволяет улучшить обзор при управлении аэрокатером и тем самым повысить безопасность мореплавания. Для подъема аэрокатера из воды, например, на причал или погрузки «а транспортное средство, предусмотрены рымы 18, жестко установленные, например, при помощи сварки, на бортах 3 и рым 19, жестко установленный, например, при помощи сварки на 20 носового воздушного ящика 6. На аэрокатере также предусмотрен рым 21 для затаскивания, например, на слип или транспортную тележку, , который установлен в носовой оконечности аэрокатера жестко закреплен на ней, например при помощи сварки. В носовой части воздуишого ящика 6 на палубе 20 предусмотрен фальшборт 22, предохраняющий корпус 1 от попадания в указанныйthe propeller 12 can be placed, for example, in thrust bearings (not shown in the drawing), which are fixedly mounted using rigid ties, for example, rods (not shown in the drawing), on structures (bottom 2 and / or sides 3 and / or the bulkhead 5) of the housing 1. The engine 8 is connected through a fuel system to a fuel tank or tank (not shown in the drawing). The specified propulsion system is externally closed by a permeable protective fence 14, raised, for example, in the form of a mesh frame. To control the airship, steering wheels 15 are provided; place vertically in the aft part of the airship and installed on the aft air hood 7. Between the sides 3 in their upper part in front of the propulsion-moving complex there is an overlap (bank) 16 on which the seat 17 for the helmsman is installed, In this case, the indicated seat is not less than the height of the bead 3 of the hull 1, which allows to improve visibility when controlling the airship and thereby increase the safety of navigation. To lift the air boat out of the water, for example, onto a berth or loading “and the vehicle, there are eyebrows 18, rigidly mounted, for example, by welding, on the sides 3 and eyebolt 19, rigidly installed, for example, by welding on a 20 bow air box 6. An eyelet 21 is also provided on the airship for pulling, for example, onto a slipway or a transport trolley, which is mounted in the bow of the airship rigidly fixed to it, for example by welding. In the bow of the air box 6 on deck 20 there is a bulwark 22 that protects the hull 1 from falling into the specified

корпус, например, камышей и т.п., при движении аэрокатера по заросшей акватории или cyniecase, for example, reeds, etc., when moving the airboat in the overgrown area or cynie

11редложенную конструк1щю аэрокатера используют следуюгш м образом.11 the proposed design of the airboat is used as follows.

При запуске двигателя 8 начинает вращаться вал 9, который через редуктор 10 и вал 11 приводит в движение воздушпый винт 11 и аэрокатер на ганает движение. При достижении аэрокатером определенной скорости увеличиваются гидродинамические силы, воздействуюшие на его корпус 1 и аэрока1 ер переходит в режим глиссирования, при этом днщце 2 не полностью отрывается от водной поверхности. При дальнейшем увеличении скорости хода вследствие увеличения гидродинамических сил происходит отрыв дниш;а 2 от водной поверхности и аэрокатер может переходить в режим полета над ней, что позволяет обеспечить прохождение плавучего средства не только по мелководным участкам водной акватории, но также преодолевать участки суши или перемешаться по ледяной поэерхности. При получении повреждений, связанных с поступлением воды внутрь корпуса 1 аэрокатера, герметичные возд шные яшики 6 и 7 обеспечат его плавучесть и, кроме того, заполнение их (6 и 7) вешеством, удельный вес которого меньше удельного веса воды, например, пенопластом, обеспечит непотопляемость аэрокатера даже в случт нарушения герметичности указанных воздушных яшиков, а размещение их (6 и 7) в оконечностях корпуса 1 позволяет обеспе шть остойчивость аэрокатера, что федотврашает его опрокидывание в аварийной ситуации.When the engine 8 is started, the shaft 9 begins to rotate, which drives the propeller 11 through the gearbox 10 and the shaft 11 and the air boat starts to move. When the airboat reaches a certain speed, the hydrodynamic forces increase, acting on its hull 1 and the aero1er switches to the planing mode, while the bottom 2 does not completely detach from the water surface. With a further increase in speed due to an increase in hydrodynamic forces, the bottoms detach; and 2 from the water surface, the aerial boat can go into flight mode above it, which allows the passage of the floating means not only in shallow areas of the water area, but also overcome land areas or mix along ice surface. Upon receipt of damages associated with the ingress of water into the hull 1 of the airboat, airtight air boxes 6 and 7 will ensure its buoyancy and, in addition, filling them (6 and 7) with a substance whose specific gravity is less than the specific gravity of water, for example, foam, will provide the unsinkability of the airship even in the event of a leak in the indicated air boxes, and their placement (6 and 7) in the ends of the housing 1 makes it possible to ensure the stability of the airship, which fails to tip it in an emergency.

Преимушества предлагаемой полезной модели по сравнению с указанным прототипом заключаются в след тощем.The advantages of the proposed utility model compared to the specified prototype are as follows.

Благодаря тому, что корпус аэрокатера выполнен коробчатой формы упрощается технология изготовления корпуса и, в целом, упрощается его конструкция и снижаются laipaTbi на его изготовление.Due to the fact that the hull of the airboat is box-shaped, the manufacturing technology of the hull is simplified and, in general, its design is simplified and laipaTbi for its manufacture is reduced.

Благодаря тому, что в носовой и кормовой оконечностях корпуса установлены герметичные воздушные ящики, которые дополнительно заполнены веществом, удельный вес которого меньще удельного веса воды, например, пенопластом, обеспечивается непотопляемость и остойчивость аэрокатера в аварийных сит ациях и при эксплуатащга, что, в целом, повыщает надежность и безопаснос1Ъ мореплавния.Due to the fact that sealed air boxes are installed in the fore and aft ends of the hull, which are additionally filled with a substance whose specific gravity is less than the specific gravity of water, for example, polystyrene foam, the floatability and stability of the airship in emergency situations and during operation are ensured, which, in general, increases the reliability and safety of navigation.

Благодаря тому, что место рулевого поднято над корпусом аэрокатера улучнтается обзор при управлении аэрокатером, что повышает безопасность мореплавания Автор-заявитель/у У Санкип В.М.Due to the fact that the helmsman’s place is raised above the hull of the airboat, visibility is improved when controlling the airboat, which increases the safety of navigation. Author-applicant / U U Sankip V.M.

Claims

1. An airliner comprising a hull with an air propulsion device and control wheels, characterized in that the hull is made in the form of a box-shaped structure with an external deflection of the bottom, and air boxes forming the fore and aft ends are rigidly connected to it in the fore and aft parts of the said hull air boats, respectively, and the bow air box is made in the form of a stem and forms a single hydrodynamically streamlined structure with the body.

2. The airboat according to claim 1, characterized in that the bottom deflection is made symmetrical with respect to the diametrical plane of the airboat.

3. The airliner according to claim 1, characterized in that the width of the aft air box is less than the width of the hull.

4. The airliner according to claim 1 or 3, characterized in that the transom hull bulkhead is mounted obliquely to the main plane of the airliner and is associated with a corresponding bulkhead of the aft air box.

5. The airliner according to claim 1 or 3, characterized in that the bow and / or stern air boxes are filled with material whose specific gravity is less than the specific gravity of water, for example, foam.

6. The airliner according to claim 1, characterized in that the steering wheels are mounted on the aft air box.

7. The airliner according to claim 1, characterized in that the steering position is not lower than the hull height.