RU14189U1

RU14189U1 - Складная багажная ручная тележка

Info

Publication number: RU14189U1
Application number: RU99127700/20U
Authority: RU
Inventors: Г.Н. Маргорин; Ю.А. Иванов; В.В. Кораблев
Original assignee: Маргорин Глеб Николаевич
Priority date: 1999-12-27
Filing date: 1999-12-27
Publication date: 2000-07-10

Abstract

1. Складная багажная ручная тележка, включающая П-образную рукоятку с телескопическим соединением ее с рамой, поворотные колеса, багажную платформу с откидным упором, механизмы фиксации колес, отличающаяся тем, что колеса выполнены с возможностью их разворота и фиксации в плоскости тележки с целью обеспечения дополнительной одноколейной транспортировки негабаритного груза в суженых проходах.2. Складная багажная ручная тележка по п.1, отличающаяся тем, что механизм фиксации багажной платформы в рабочем положении выполнен в виде поворотного стержня с двумя дугами на нем, которые при развороте осуществляют фиксацию платформы.3. Складная багажная ручная тележка по п.1, отличающаяся тем, что, с целью перемещения ее по снегу или льду в одноколейном режиме, она дополнительно снабжена съемной металлической лыжей.

Description

Складная багажная ручная тележка

Заявляемая полезная модель относится к ручным транспортным средствам и предназначена для перевозки ручной клади: чемоданов, сумок, коробок и т.д.

Известна складная одноосная тележка по а.с. 1486392, целью которой является повышение удобства эксплуатации путём облегчения трансформации тележки. К недостаткам можно отнести то, что в сложенном нерабочем состоянии нет возможности использовать колёса для поперечного движения тележки, она сама становится грузом.

Складная одноосная ручная тележка по а.с. 1096153 обладает большой металлоёмкостью и значительными габаритами в сложенном виде.

Складная тележка по а.с. 1439014 позволяет менять колею и снижать габариты в сложенном положении, однако конструктивно механизмы поворота колёс и устройства их фиксации весьма трудоёмки и сложны.

Предлагаемая полезная модель позволяет обеспечить снижение габаритов в сложенном виде с использованием колёс большего диаметра, и кроме того позволяет осуществлять одно и двухколейное перемещение за счет разворота колёс. При развороте колёс в плоскость тележки (внутрь или наружу) осугцествляется одноколейное её перемещение с негабаритным грузом в поперечном направлении, что особенно удобно при транспортировке телелжи с грузом в суженых проходах ( вагонах, самолетах, метро, турникетах и т.п.). Па открытых площадках колеса легко быть развернуты для перемещения груза в обычном двухколейном режиме.

На фиг. 1 изображена тележка в рабочем положении с двухколейным расположением колёс.

МГЖВ62В1/00-1/12 Я

На фиг. 2 изображена тележка в рабочем положении с одноколейным расположением колёс с вариантами их установки.

Тележка Фиг. 1 состоит из рамы 1, двух поворотных кронштейнов 2, 2-х колёс 3, багажной платформы 4, дуги-рукоятки 5, складывающейся подножки 6, фиксатора багажной платформы 7, зажима рукоятки 8. На Фиг.2 дополнительно изображена лыжа 9.

Claims

1. Складная багажная ручная тележка, включающая П-образную рукоятку с телескопическим соединением ее с рамой, поворотные колеса, багажную платформу с откидным упором, механизмы фиксации колес, отличающаяся тем, что колеса выполнены с возможностью их разворота и фиксации в плоскости тележки с целью обеспечения дополнительной одноколейной транспортировки негабаритного груза в суженых проходах.

2. Складная багажная ручная тележка по п.1, отличающаяся тем, что механизм фиксации багажной платформы в рабочем положении выполнен в виде поворотного стержня с двумя дугами на нем, которые при развороте осуществляют фиксацию платформы.

3. Складная багажная ручная тележка по п.1, отличающаяся тем, что, с целью перемещения ее по снегу или льду в одноколейном режиме, она дополнительно снабжена съемной металлической лыжей.