CN206243204U - 一种具有折叠手推车功能的便携式行李车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有折叠手推车功能的便携式行李车，包括行李支撑架，行李支撑架后端两侧分别连接有第一支架，行李支撑架前端底部固定有行李架支撑腿；第一支架下部连接有第一滚轮；两个第一支架之间连接有横杆，第一支架通过横杆铰接连接有第二支架；第二支架底部连接有第二滚轮，第二支架顶部连接有扶手，第二支架和第一支架之间固定有座椅；第一支架上部连接有手柄。本实用新型比单一功能的儿童手推车和行李车有更广泛的使用人群，而且在出门购物、旅行时候都可以使用，有更广泛的应用场合。

Description

一种具有折叠手推车功能的便携式行李车

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种具有手推车功能的便携式行李车。

背景技术

现有的技术多为单一的儿童手推车和便携行李车，儿童手推车大部分折叠起来空间大，出门坐公交车、火车、飞机都不方便，便携式行李车轻巧方便，可是不具备手推车的特点。而且行李车一般是拉着走，而为了照看儿童，儿童车一般是推着走，使得儿童时刻处于家长视野之内。目前还没有两种车合一的车。此外，人们长途行走或做长途火车中，有时没有座位，却需要休息，而目前的行李车，不具有座椅功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有手推车功能的便携式行李车，本实用新型比单一功能的儿童手推车和行李车有更广泛的使用人群，而且在出门购物、旅行时候都可以使用，有更广泛的应用场合。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种具有手推车功能的便携式行李车，包括行李支撑架，行李支撑架后端两侧分别连接有第一支架，行李支撑架前端底部固定有行李架支撑腿；第一支架下部连接有第一滚轮；两个第一支架之间连接有横杆，第一支架通过横杆铰接连接有第二支架；第二支架底部连接有第二滚轮，第二支架顶部连接有扶手，第二支架和第一支架之间固定有座椅；第一支架上部连接有手柄。

进一步的改进，所述手柄为伸缩手柄。

进一步的改进，所述第一支架和第二支架均为伸缩支架。

进一步的改进，所述第二滚轮为万象滚轮。

进一步的改进，行李架支撑腿为U形。

进一步的改进，所述行李支撑架与第一支架铰接连接；第一支架上设有与行李支撑架配合的支撑限位座。

进一步的改进，所述行李支撑架包括左支撑架，左支撑架通过两个固定板与第一支架铰接；固定板下方固定U形的支撑限位座；左支撑架右侧设有中支撑架，中支撑架右端设有右支撑架，中支撑架两端的下表面分别铰接左支撑架和右支撑架；中支撑架上设有滑道，左支撑架和右支撑架分别铰接有支撑杆，支撑杆的自由端通过调节螺母固定在滑道上。

进一步的改进，所述中支撑架通过合叶铰接左支撑架和右支撑架。

进一步的改进，两个第一滚轮的轮距为45-53cm，第一滚轮的直径为10-25cm；所述行李车展开的高度为75-120cm；行李车折叠后的高度为50-70cm。

本实用新型的优点:

1.购物或者旅游时可以把它当做手拉载物车承载物品或者随身行李来使用；

2.带儿童逛商城、逛公园或者出门旅游，由于儿童走路太多会很累，可以当做手推车来使用；

3.平时不用的时候可以折叠起来，节省收纳空间。

4.适合儿童，成年人，老人。

附图说明

图1为实施例1实现手推车功能的结构示意图；

图2为实施例1实现行李车功能的结构示意图；

图3为实施例1折叠后的结构示意图；

图4为实施例2中行李支撑架的侧面结构示意图；

图5为实施例2左支撑架连接第一支架的俯视结构示意图；

图6为实施例2中行李支撑架折叠后的结构示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，一种具有手推车功能的便携式行李车，包括行李支撑架1，行李支撑架1后端两侧分别连接有第一支架2，行李支撑架1前端底部固定有行李架支撑腿101；第一支架2下部连接有第一滚轮3；两个第一支架2之间连接有横杆4，第一支架2通过横杆4铰接连接有第二支架5(既可以横杆4转动连接在第一支架2上，也可以第二支架5通过铰接部件铰接到横杆4上，只要保持第一支架2和第二支架5可相对转动即可)；第二支架5底部连接有第二滚轮6，第二支架5顶部连接有扶手7，第二支架5和第一支架2之间固定有座椅8；第一支架2上部连接有手柄9。

本实用新型需要携带小孩时，如图1所示，打开第二支架5即可，此时3根支架和3个滚轮行走，因为三角形具有稳定性，可以确保儿童坐在上面比较安全。当需要拉行李或货物时，收起第二支架5，如图2所示，即可成为普通的行李车，行李架支撑腿101使得行李车竖直放置到公交车或火车等运输工具上时，不会因为车辆速度的变化而滑动，保持稳定性。

优选的，行李支撑架1与第一支架2铰接连接；手柄9为伸缩手柄。这样如图3所示，需要运输时，方便将行李车进行折叠，减小储存空间，方便放入汽车后备箱中。优选第一支架2和第二支架5均为伸缩支架，这样更能缩小折叠后所占的体积，且可以调节座椅8的高度。

第二滚轮(6)优选为万象滚轮，这样容易调节行李车行走方向。

行李架支撑腿101优选为U形，这样还可以作为儿童的脚踏板。

为了进一步稳固行李支撑架1，第一支架2上设有与行李支撑架1配合的支撑限位座11。为了方便折叠使用以及折叠后运输，两个第一滚轮3的轮距为45-53cm，第一滚轮3的直径为10-25cm；所述行李车展开的高度为75-120cm；行李车折叠后的高度为50-70cm

这样有如下优点：

1).可以随着使用者的高度来调节手柄的长度；2)收纳时节省空间。

行李车要求可以满足50公斤的承重，即必须能够承载儿童体重和物品的重量，确保安全，因此优选为钢制作。

本实用新型的滚轮转动灵活，直路和弯路均可行走灵活，折叠收纳后节省空间。

实施例2

在实施例1的基础上，如图4和图5所示，行李支撑架1包括左支撑架102，左支撑架102通过两个固定板103与第一支架2铰接；固定板103下方固定U形的支撑限位座11；左支撑架102右侧设有中支撑架109，中支撑架109右端设有右支撑架104，中支撑架109两端的下表面分别铰接左支撑架102和右支撑架104；中支撑架109上设有滑道105，左支撑架102和右支撑架104分别铰接有支撑杆106，支撑杆106的自由端通过调节螺母107固定在滑道105上。

如图6所示，当需要椅子休息时，将调节螺母107旋松，然后折叠中支撑架109、左支撑架102和右支撑架104，形成如图6所示的椅子状，然后旋紧调节螺母107进行固定，即可进行休息。适用于长途火车上无座的乘客或路途比较远又没有车的行人。

优选的，中支撑架109通过合叶108铰接左支撑架102和右支撑架104。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，包括行李支撑架(1)，行李支撑架(1)后端两侧分别连接有第一支架(2)，行李支撑架(1)前端底部固定有行李架支撑腿(101)；第一支架(2)下部连接有第一滚轮(3)；两个第一支架(2)之间连接有横杆(4)，第一支架(2)通过横杆(4)铰接连接有第二支架(5)；第二支架(5)底部连接有第二滚轮(6)，第二支架(5)顶部连接有扶手(7)，第二支架(5)和第一支架(2)之间固定有座椅(8)；第一支架(2)上部连接有手柄(9)。

2.如权利要求1所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，所述手柄(9)为伸缩手柄。

3.如权利要求1所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，所述第一支架(2)和第二支架(5)均为伸缩支架。

4.如权利要求1所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，所述第二滚轮(6)为万象滚轮。

5.如权利要求1所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，行李架支撑腿(101)为U形。

6.如权利要求1所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，所述行李支撑架(1)与第一支架(2)铰接连接；第一支架(2)上设有与行李支撑架(1)配合的支撑限位座(11)。

7.如权利要求1所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，所述行李支撑架(1)包括左支撑架(102)，左支撑架(102)通过两个固定板(103)与第一支架(2)铰接；固定板(103)下方固定U形的支撑限位座(11)；左支撑架(102)右侧设有中支撑架(109)，中支撑架(109)右端设有右支撑架(104)，中支撑架(109)两端的下表面分别铰接左支撑架(102)和右支撑架(104)；中支撑架(109)上设有滑道(105)，左支撑架(102)和右支撑架(104)分别铰接有支撑杆(106)，支撑杆(106)的自由端通过调节螺母(107)固定在滑道(105)上。

8.如权利要求7所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，所述中支撑架(109)通过合叶(108)铰接左支撑架(102)和右支撑架(104)。

9.如权利要求1所述的具有折叠手推车功能的便携式行李车，其特征在于，两个第一滚轮(3)的轮距为45-53cm，第一滚轮(3)的直径为10-25cm；所述行李车展开的高度为75-120cm；行李车折叠后的高度为50-70cm。