RU140939U1 - Устройство управляющей сцепки мотобуксировщика и саней - Google Patents
Устройство управляющей сцепки мотобуксировщика и саней Download PDFInfo
- Publication number
- RU140939U1 RU140939U1 RU2013151970/11U RU2013151970U RU140939U1 RU 140939 U1 RU140939 U1 RU 140939U1 RU 2013151970/11 U RU2013151970/11 U RU 2013151970/11U RU 2013151970 U RU2013151970 U RU 2013151970U RU 140939 U1 RU140939 U1 RU 140939U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- towing vehicle
- towing
- motorized
- axis
- sled
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Мотобуксировщик, содержащий шасси с двигателем и гусеничным движителем, устройство управления в виде руля, в задней части мотобуксировщика имеется прицепное устройство, отличающийся тем, что сцепное устройство выполнено в виде управляющей сцепки мотобуксировщика и саней, имеющей три оси вращения, причем первая ось расположена на задней части мотобуксировщика, вторая ось на передней части саней, а третья наклонная ось расположена в вертикальной плоскости относительно мотобуксировщика под углом от 0 до 90º.
Description
Полезная модель относится к малогабаритным транспортным средствам на гусеничном ходу, в частности, может буксировать лыжника или саночника.
Известен буксировщик, содержащий раму, несущую гусеничный движитель, платформу, несущую двигатель, багажник, узел соединения с буксируемым объектом и устройство управления (Патент №36813, МПК B62M 27/02).
Однако этот буксировщик стремится завалится на наружную сторону поворота при движении по рыхлому снегу, теряется управление.
Известен мотобуксировщик универсальный, содержащий шасси с двигателем и гусеничным движителем, устройство управления в виде руля, а в задней части рамы установлен фаркоп с защелкой для быстрого соединения и разъединения с буксируемым объектом (Патент №118286, МПК B62M 55/00 - прототип).
Однако данный мотобуксировщик обладает теми же недостатками -мотобуксировщик стремится завалится на наружную сторону поворота при движении по рыхлому снегу, теряется управление.
Полезная модель направлена на решение задачи по облегчению управления мотобуксировщиком при прохождении поворотов (исключить произвольное опрокидывание мотобуксировщика).
Это достигается тем, что управляющая сцепка между мотобуксировщиком и санями имеет три оси вращения, в отличие от фаркопа, имеющего большую степень свободы изгибания плоскости саней относительно плоскости мотобуксировщика. Оси №1 и №2 расположены в плоскости направления движения мотобуксировщика и саней, причем ось №1 расположена на задней части мотобуксировщика, а ось №2 на передней части саней, что позволяет преодолевать препятствия путем изгибания в вертикальной плоскости. Наклонная ось №3 расположена в вертикальной плоскости относительно мотобуксировщика под углом от 0 до 90 градусов. За счет соединения с наклонной осью №3 изменяется величина угла между плоскостью мотобуксировщика и плоскостью саней при поворотах, мотобуксировщик будет крениться на внутренний радиус поворота. Это облегчит управление мотобуксировщиком при прохождении поворотов, потому что без управляющей сцепки водитель должен прилагать значительные усилия (крепко держать руль), чтобы удерживать мотобуксировщик от опрокидывания. При использовании управляющей сцепки водителю не нужно прилагать значительных усилий для удержания мотобуксировщика в поворотах от опрокидывания, управляющая сцепка не позволит мотобуксировщику опрокинуться.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где на фиг. 1 схематично изображен мотобуксировщик (МБ), сцепка, сани и оси вращения (вид сверху).
Предлагаемое устройство управляющей сцепки мотобуксировщика и саней исключает произвольное опрокидывание мотобуксировщика в поворотах, что облегчает управление мотобуксировщиком.
Claims (1)
- Мотобуксировщик, содержащий шасси с двигателем и гусеничным движителем, устройство управления в виде руля, в задней части мотобуксировщика имеется прицепное устройство, отличающийся тем, что сцепное устройство выполнено в виде управляющей сцепки мотобуксировщика и саней, имеющей три оси вращения, причем первая ось расположена на задней части мотобуксировщика, вторая ось на передней части саней, а третья наклонная ось расположена в вертикальной плоскости относительно мотобуксировщика под углом от 0 до 90º.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013151970/11U RU140939U1 (ru) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | Устройство управляющей сцепки мотобуксировщика и саней |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013151970/11U RU140939U1 (ru) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | Устройство управляющей сцепки мотобуксировщика и саней |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU140939U1 true RU140939U1 (ru) | 2014-05-20 |
Family
ID=50780010
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013151970/11U RU140939U1 (ru) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | Устройство управляющей сцепки мотобуксировщика и саней |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU140939U1 (ru) |
-
2013
- 2013-11-21 RU RU2013151970/11U patent/RU140939U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008029612A1 (de) | Anhängergelenkwinkelschätzung | |
JP6265186B2 (ja) | 自動運転装置 | |
GEP20196999B (en) | Snow trailer | |
RU2017130737A (ru) | Комбинация дорожного автопоезда, имеющая тягач и трейлер в качестве седельного прицепа | |
US11834096B2 (en) | Systems, apparatus, and methods for steering a towed vehicle in reverse | |
RU140939U1 (ru) | Устройство управляющей сцепки мотобуксировщика и саней | |
RU184756U1 (ru) | Мотобуксировщик | |
RU125542U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный | |
US8919803B2 (en) | Automated axle steering control system | |
CN104875610A (zh) | 传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机 | |
RU174781U1 (ru) | Подкатная тележка для буксировки автомобиля методом частичной погрузки | |
RU142680U1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колёсного транспортного средства и вездеходный комплекс с таким устройством | |
GB2006130A (en) | Composite vehicles | |
NL2017068B1 (en) | Coupling unit and blocking assembly of a vehicle coupling assembly | |
US8505656B1 (en) | Automotive hauling system | |
RU2705412C1 (ru) | Рулевой модуль-сцепка | |
RU2457141C1 (ru) | Автопоезд | |
US1485509A (en) | Apparatus for coupling tractors to trailers | |
RU168731U1 (ru) | Буксирное устройство автопоезда | |
RU133086U1 (ru) | Буксирное устройство изменяемой длины двухосного прицепа | |
CN204821691U (zh) | 一种拖车转向与自行平车转向于一体的电动平车转弯系统 | |
RU109734U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный двухгусеничный | |
RU118286U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный | |
US1391962A (en) | Trailer connection | |
CN204161191U (zh) | 一种简便式交通拖车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140727 |