RU13970U1 - Уплотнительное поршневое кольцо - Google Patents

Abstract

Уплотнительное поршневое кольцо отличается от уплотнительного поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания, состоящего из трех кольцевых элементов со смещенными стыками и исключающего осевую вибрацию, тем, что состоит из одного кольца, находящегося в одной канавке поршня и имеющего замок ступенчатой формы, обеспечивающей герметичность стыка уплотнительного поршневого кольца, независимо от температуры и эксплуатационного износа рабочих поверхностей уплотнительного поршневого кольца и цилиндра.

Description

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

ИзобретеьА -е относится к дв.игателестроению.

Изобретение может быть использовано в уплотнениях поршневых штоков силовых гидравлических и пневматических цилиндров машин и механизмов, прршневых насосах.

Уплотнительное поршневое кольцо по А.С. СССР № (19) SU// 1525295А- имеет три кольцевых элемента со смещенными стыками, что исключает осевую вибрацию, но не устраняет проникновение газов через стыки кольцевых элементов. Стыки кольцевых элементов уплотнительного поршневого кольца по А.С. СССР № (19)J 15252-9§A- не обеспечивают надежности уплотнения поршня в цилиндре с увеличением износа рабочих поверхностей уплотнительного поршневого кольца и цилиндра, а также в процессе прогрева двигателя до рабочей температуры с новым поршневым уплотнительным кольцом и цилиндром.

Предлагаемым изобретением решается задача герметичности стыка уплотнительного поршневого кольца, что особенно важно для непрогретого двигателя внутреннего сгорания и имеющего эксплуатационный износ. В результате увеличивается срок службы масла в смазочной системе двигателя изтза уменьшения проникновения рабочей смеси и ее продуктов сгорания из камеры сгорания в картер . двигателя.

Для достижения этого технического результата.уплотнительное поршневое кольцо должно состоять из одного кольца, находящегося в одной канавке поршня и иметь замок одной из ступенчатых форм, показанных на фиг. 1, 2, 3, 4, 5.

9Ч/оМ /

р 5/00 при предельном эксплуатационном износе. Постоянные минимальные зазоры .3, 8, 9 равны допуску при изготовлении и независимы от температуры и износа рабочих поверхностей кольца и цилиндра, а . также изменяющихся в процессе эксплуатации тепловых зазоров 2, 4, 7. Вертикальные сопряженные поверхности выступов 5, 6 имеют форму, соответствующую радиусам R. На фиг. 2 показано кольцо 1 в рабочем (сжатом) состоянии с замком ступенчатой формы, имеющим тепловые зазоры 2, 4, 10. Выступы 3, 5, 7, 8, длина которых равна или больше тепловых зазоров 2, 4, 10 при предельном эксплуатационном износе. Постоянные минимальные зазоры б, 9 равны допуску при изготовлении и независимы от температуры и износа рабочих поверхностей кольца и цилиндра, а также изменяющихся в процессе эксплуатации тепловых зазоров 2, 4, 10. Вертикальные сопряженные поверхности выступов 3, 7, 8 имеют форму, соответствующую радиусам R. На фиг. 3 показано кольцо 1 в рабочем (сжатом) состоянии с замком ступенчатой формы, имеющим тепловые зазоры 4,.8, 10, 14. Выступы 2,. 3, 6, 7, длина которых равна или больще тепловых зазоров 4, 8, 10, 14 при предельном эксплуатационном износе. Постоянные минимальные зазоры 5, 12, 13 равны допуску при изготовлении и независимы от температуры и износа рабочих поверхностей кольца и цилиндра, а также изменяющихся в процессе эксплуатации тепловых зазоров. Вертикальные сопряженные поверхности выступов 3 и 11, 7 и 9 имеют форму, соответствующую радиусам R. На фиг. 4 показано кольцо 1 в рабочем (сжатом) состоянии с замком ступенчатой формы, имеющим тепловЫ е зазоры 2,3,6,10. Выступы 5,7,8,11,13, длина которых равна или больше тепловых зазоров 2,3,6,10 при предельном эксплуатационном износе. Постоянные минимальные зазоры 4,9,12 равны допуску при изготовлении и независимы от температуры, а также изменяющихся в процессе эксплуатации тепловых зазоров 2,3,6,10. Вертикальные сопряженные поверхности

06

выступов 11 и 13, 7 и 13 имеют форму, соответствующую радиусам R.

На фиг. 5 показано кольцо 1 в рабочем (сжатом) состоянии с замком ступенчатой формы, имеющим тепловые зазоры 2,4,5,9. Выступы 6,8,11, длины которых равны или больше тепловых зазоров 2,4, 5,9 при предельном эксплуатационном износе. Постоянные минимальные зазоры 3,7,10 равны допуску при изготовлении и независимы от температуры и износа рабочих поверхностей кольца и цилиндра, .а также изменяющихся в процессе эксплуатации тепловых зазоров 2,4, 5,9. Вертикальные сопряженные поверхности выступов 6,8 имеют форму, соответствующую радиусам R.

Отличительными признаками предлагаемого уплотнительного поршневого кольца от уплотнительного поршневого кольца по А.С. СССР № (19) J% 1525295A-j являются: одно кольцй вместо трех кольцевых элементов, замок ступенчатой формы вместо стыка.

Вследствие повышения надежности уплотнительного поршневого кольца, уменьшается проникновение рабочей смеси и ее продуктов сгорания в картер двигателя в. процессе прогрева двигателя до рабочей температуры, -а также при оптимальном тепловом-режиме двигателя с увеличением эксплуатационного износа рабочих поверхностей уплотнительного поршневого кольца и цилиндра, что увеличивает срок службы масла в картере двигателя. Из-за увеличения разрежения во впускном коллекторе улучшается распыление топлива, наполнение цилиндров рабочей смесью, а в дизельном двигателе - воздухом, повышается сжатие рабочей смеси, что улучшает запуск двигателя в холодное время года.

Уплотнительн.ое поршневое кольцо можно изготовить, с помощью механической обработки по технологии кольца со ступенчатым замком в вертикальной плоскости с изменениями, учитывающими конструкцию предлагаемого уплотнительного поршневого кольца..

Ширина выступов всех предложенных форм замка должна равняться от 1/2 до 2/3 ширины кольца и в необходимых местах сопряжения поверхностей замка должны быть галтели для повышения

.

надежности конструкции .замка уплотнительного поршневого кольца. 1. .

39 М 061 источники ИНФОРМАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ЗАЯВКИ: Авторское свидетельство СССР.№ (19) 1525295А Заявка № 4396379/25-06 от 21.03.88г. Опубликована 30Л1,89г. Бюллетень № 44. Авторы: Г.К.Кузнецов, В..П. Лугин, Т.Д.Медведева.

Claims (1)

1. Уплотнительное поршневое кольцо отличается от уплотнительного поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания, состоящего из трех кольцевых элементов со смещенными стыками и исключающего осевую вибрацию, тем, что состоит из одного кольца, находящегося в одной канавке поршня и имеющего замок ступенчатой формы, обеспечивающей герметичность стыка уплотнительного поршневого кольца, независимо от температуры и эксплуатационного износа рабочих поверхностей уплотнительного поршневого кольца и цилиндра.