RU15495U1

RU15495U1 - Уплотнительное поршневое кольцо

Info

Publication number: RU15495U1
Application number: RU99112347/20U
Authority: RU
Inventors: П.Ф. Бирюков
Original assignee: Бирюков Петр Фетисович
Priority date: 1999-06-08
Filing date: 1999-06-08
Publication date: 2000-10-20

Abstract

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

Использование: Изобретение относится к двигателестроению,

Техническая задача: Предлагаемым изобретением решается задача герметичности стыка уплотнительного поршневого кольца, что особенно важно для непрогретого до рабочей температуры двигателя внутреннего сгорания и имеющего эксплуатационный износ.

Сущность изобретения: Этот результат достигается установкой трех колец в одну канавку, имеющих сопряженную поверхность ступенчатой формы, их расположением, а также сме-цением стыков колец.

РЕФЕРАТ

Description

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

Изобретение относится к двигателестроению.

Изобретение может быть использовано в уплотнениях поршневых штоков силовых гидравлических и пневматических цилиндров машин и механизмов, поршневых насосах.

Уплотнительное поршневое кольцо по А.С.СССР №(19)j 1525295A/ имеет три кольцевых элемента со смещенными стыками, что исключает осевую вибрацию, но не устраняет проникновение газов через стыки кольцевых элементов. Стыки кольцевых элементов уплотнительного поршневого кольца по А.С. СССР №(19)5 1525295А/ не обеспечивают надежности уплотнения поршня в цилиндре с увеличением износа рабочих поверхностей уплотнительного поршневого кольца и цилиндра, а также в процессе прогрева двигателя до рабочей температуры с новым поршневым уплотнительным кольцом и цилиндром.

Предлагаемым изобретением решается задача герметичности стыка уплотнительного поршневого кольца, что особенно важно для непрогретого двигателя внутреннего сгорания и имеющего эксплуатационный износ. В результате увеличивается срок службы масла в смазочной системе двигателя из-за уменьшения проникновения рабочей смеси и ее продуктов сгорания из камеры сгорания в картер двигателя.

Для достижения этого технического результата уплотнительное поршневое кольцо, показанное на фигурах 1 и 2 в рабочем (сжатом) состоянии должно состоять из трех колец 1,2,3. Два наружных кольца 2 и 3 расположены одно над другим и имеют сопряженную поверхность ступенчатой формы с внутренним кольцом 1, высота которого равна высоте двух наружных колец, находятся в одной канавке поршня 7. Стыки 4,6,9 колец (показано на фиг.2) имеют прямую форму и смещены друг относительно друга на 120°, или стыки могут быть расположены: наружных колец

F 5/00

на 180°, а стык внутреннего кольца 90° от стыков наружных колец

или стыки наружных колец расположены на 35-45° от оси поршневого

пальца в противоположные стороны, а стык внутреннего кольца расположен между стыками наружных колец. На фигуре 1 показано уплотнительное поршневое кольцо, установленное в канавку поршня 7, находящегося в цилиндре 8, а также зазор при перекладке 5 и сила Рч давления газов. Данное расположение, колец и их стыков обеспечивает надежность уплотнения поршня в цилиндре независимо от износа и температуры цилиндра уплотнительного поршневого кольца и его тепловых зазоров. Наличие сопряженной поверхности ступенчатой формы между внутренним и наружным кольцами повышает надежность уплотнительного поршневого кольца, так как препятствует смещению колец друг относительно друга в вертикальной плоскости. Сопряженная ступенчатая поверхность повышает герметичность поршневого уплотнительного кольца при сжатии внутреннего кольца (выборе теплового зазора), препятствует проникновению газов между внутренним и наружными кольцами через замки наружных колец.

Отличительными признаками предлагаемого уплотнительного поршневого кольца от уплотнительного поршневого кольца по А.С. СССР №{19)(1525295А являются: два наружных кольца со смещенными прямыми стыками и наличие внутреннего кольца, имеющего сопряженную поверхность ступенчатой формы с наружными кольцами и обеспечивающего герметичность прямых стыков наружных колец и их сопряженных поверхностей в горизонтальной плоскости.

Вследствие повышения надежности уплотнительного поршневого кольца, уменьшается проникновение рабочей смеси и ее продуктов сгорания в картер двигателя в процессе прогрева двигателя до рабочей температуры, а также при оптимальном тепловом режиме

чивает срок службы масла в картере двигателя. Из-за увеличения разрежения во впускном коллекторе улучшается распыление топлива, наполнение цилиндров рабочей смесью, а в дизельном-двигателе воздухом, повышается сжатие рабочей смеси, что улучшает запуск двигателя в холодное время года.

Уплотнительное поршневое кольцо можно изготовить с помошью механической обработки по технологии кольца с прямым стыком. При применении данного технического решения в уплотнениях поршневых штоков силовых ,гидравлических цилиндров машин и механизмов, поршневых насосах, возможно изготовление наружных колец из фторопласта, поликапролактама, алюминиевого сплава, а внутреннего кольца - из стали. Возможна также фиксация замков колец от смещения стопорами. 1. источники ИНФОРМАЦИИ, . ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ЗАЯВКИ: Авторское свидетельство СССР № (19) 1525295А- Заявка № 4396379/25-06 от 21.03.88г. Опубликована 30.11.89г. Бюллетень № 44 Авторы: Г.К.Кузнецов, В.П.Лугин, Т.Д.Медведева

Claims

Уплотнительное поршневое кольцо, исключающее осевую вибрацию, состоящее из трех кольцевых элементов со смещенными стыками, отличающееся тем, что состоит из двух наружных кольцевых элементов и одного внутреннего кольцевого элемента, высота которого равна высоте наружных кольцевых элементов и имеющего сопряженную поверхность ступенчатой формы с наружными кольцевыми элементами, что обеспечивает надежность уплотнения, независимо от температуры и эксплуатационного износа рабочих поверхностей уплотнительного поршневого кольца и цилиндра.