RU137023U1

RU137023U1 - FREIGHT LIFT

Info

Publication number: RU137023U1
Application number: RU2013141908/11U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Александрович Выскребенцев; Алексей Олегович Глазунов; Борис Аркадьевич Соловьев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Адамас-Т" (ООО "Адамас-Т")
Priority date: 2013-09-11
Filing date: 2013-09-11
Publication date: 2014-01-27

Abstract

Грузовой подъемник, содержащий клеть, шахту с напротив стоящими вертикальными швеллерами, канатный механизм перемещения клети и систему стабилизации клети в шахте, отличающийся тем, что шахта снабжена, как минимум, двумя швеллерами, закрепленными на двух противоположных сторонах внутри шахты, а система стабилизации клети в шахте выполнена в виде закрепленных сверху и снизу клети кареток, каждая из которых содержит два ролика, установленных с возможностью перемещения и вращения внутри соответствующего швеллера на двух взаимно перпендикулярных закрепленных на уголковом профиле осях, снабженных подшипниками, зеркально наклоненных под углом 45° к оси симметрии сечения швеллера, при этом торцевые поверхности роликов выполнены с коническими рабочими поверхностями, контактирующими со внутренними углами соответствующего швеллера шахты подъемника.A freight elevator containing a cage, a shaft with vertical channels standing opposite, a rope mechanism for moving the cage and a cage stabilization system in the shaft, characterized in that the shaft is equipped with at least two channels fixed on two opposite sides inside the shaft, and the cage stabilization system the mine is made in the form of carriages fixed above and below the cage, each of which contains two rollers mounted with the possibility of movement and rotation inside the corresponding channel on two mutually perpendicular axes fixed on a corner profile with bearings, mirrored at an angle of 45 ° to the axis of symmetry of the channel cross section, while the end surfaces of the rollers are made with conical working surfaces in contact with the internal corners of the corresponding channel of the elevator shaft.

Description

Грузовой подъемник относится к подъемно-транспортному оборудованию, предназначенному к использованию в строительстве и складском хозяйстве.A freight elevator refers to hoisting-and-transport equipment intended for use in construction and warehousing.

Известно комбинированное подъемно-транспортное устройство (МПК В66B 9/00, заявка на изобретение RU 2005135158/11 от 20.05.2007), содержащее цилиндрической формы шахту с направляющими плетьми, клеть с рамой и противовесом, соединяющие их страховочные и несущие связи, где клеть снабжена скользящими фиксаторами, взаимодействующими с направляющими плетьми шахты. Такое устройство подъемника хотя и позволяет проводить загрузку и выгрузку клети практически в любую сторону, расширяя, таким образом, возможности устройства, однако, использование в нем скользящих фиксаторов не обеспечивает их долговечности. При подъеме и опускании клети фиксаторы и направляющие плети под действием сил трения между ними быстро изнашиваются, что требует остановки подъемника для восстановления его работоспособности, а это снижает надежность подъемника.Known combined lifting and handling device (IPC B66B 9/00, application for invention RU 2005135158/11 of 05/20/2007), containing a cylindrical shaft with guide lashes, a stand with a frame and a counterweight, connecting their safety and load-bearing connections, where the stand is equipped sliding clamps interacting with the guide lashes of the mine. Such a device of the lift, although it allows loading and unloading the crate in almost any direction, thus expanding the capabilities of the device, however, the use of sliding locks in it does not ensure their durability. When lifting and lowering the crate, the latches and guiding lashes under the influence of friction forces between them quickly wear out, which requires the elevator to stop in order to restore its operability, and this reduces the reliability of the elevator.

Наиболее близким техническим решением является грузовой вертикальный подъемник (МПК В66B 5/00, патент на полезную модель №86180 по заявке 2009117404/22 от 08.05.2009), содержащий мачту с двумя направляющими корытообразного сечения, в которых с возможностью вертикального перемещения на имеющих реборду роликах установлена каретка с грузовой платформой. Стабилизацию вертикального перемещения каретки в направляющих корытообразного сечения в этом устройстве обеспечивают четыре ролика, взаимодействующих своими ребордами с полками направляющих корытообразного профиля, при этом оси вращения роликов выполнены перпендикулярно направляющим.The closest technical solution is a vertical freight elevator (IPC B66B 5/00, utility model patent No. 866180 of application 2009117404/22 of 05/08/2009), containing a mast with two trough-shaped guides in which vertically movable rollers have flanges a carriage with a loading platform is installed. The stabilization of the vertical movement of the carriage in the trough-shaped guides in this device is ensured by four rollers interacting with their flanges with the shelves of the trough-shaped guides, while the axis of rotation of the rollers is made perpendicular to the guides.

Недостатком такого подъемника также является износ направляющих шахты и реборды роликов в связи с тем, что при вертикальном перемещении каретки реборды роликов прикасаются к полкам направляющих своей торцевой поверхностью, трутся о них, изнашивая направляющие и собственную реборду, вследствие чего между роликами и направляющим увеличивается величина поперечного смещения. Это приводит к быстрому износу реборды роликов, выходу их из строя и простоя подъемника на восстановление его работоспособности. Это происходит от того, что ось вращения роликов конструктивно выполнена в плоскости перпендикулярной направляющим, что не обеспечивает качения реборды роликов по направляющим мачты подъемника.A disadvantage of such a hoist is also the wear of the guide shafts and the flanges of the rollers due to the fact that during vertical movement of the carriage the flanges of the rollers touch the flanges of the guides with their end surface, rub against them, wearing out the guides and their own flange, as a result of which the size of the transverse increases between the rollers and the guide displacement. This leads to rapid wear of the flanges of the rollers, their failure and idle lift to restore its performance. This is due to the fact that the axis of rotation of the rollers is structurally made in a plane perpendicular to the guides, which does not ensure the rolling of the flanges of the rollers along the guides of the mast mast.

Целью настоящего предложения является устранение указанного недостатка, т.е. повышения производительности и надежности подъемника.The purpose of this proposal is to eliminate this drawback, i.e. increase the productivity and reliability of the lift.

Техническим результатом настоящего предложения является повышение производительности и надежности подъемника путем снижения трения роликов о швеллера шахты благодаря замещению трения скольжения на трение качения, которое на порядок ниже.The technical result of this proposal is to increase the productivity and reliability of the hoist by reducing the friction of the rollers against the channel of the shaft due to the replacement of sliding friction by rolling friction, which is an order of magnitude lower.

Поставленная цель достигается тем, что в грузовом подъемнике, содержащем клеть, шахту с напротив стоящими швеллерами, канатный механизм перемещения клети и систему стабилизации клети в шахте, шахта снабжена как минимум двумя швеллерами, закрепленными на двух противоположных сторонах внутри шахты, а система стабилизации клети в шахте выполнена в виде закрепленных сверху и снизу клети кареток, каждая из которых содержит два ролика, установленных с возможностью перемещения и вращения внутри соответствующего швеллера на двух взаимно перпендикулярных осях, снабженных подшипниками, зеркально наклоненных под углом 45 градусов к оси симметрии сечения швеллера, при этом, торцевые поверхности роликов выполнены с коническими рабочими поверхностями, контактирующими с внутренними углами соответствующего швеллера и закреплены на уголковом профиле, жестко связанном с клетью подъемника. В таком устройстве ролики каретки воспринимают как фронтальные, так и боковые нагрузки от клети, передают их в самую жесткую часть внутренней поверхности швеллера - в угол между его стенкой и полкой, а касание роликами швеллера как от фронтальной, так от боковой силы приводит их во вращение внутри швеллера, существенно уменьшая, таким образом, износ швеллера и роликов. Снижение износа в свою очередь увеличивает ресурс устройства, а также повышает производительность и надежность подъемника в целом.This goal is achieved by the fact that in a freight elevator containing a cage, a shaft with standing channels opposite, a rope mechanism for moving the cage and a cage stabilization system in the mine, the mine is equipped with at least two channels fixed on two opposite sides inside the mine, and the cage stabilization system the mine is made in the form of carriages fixed above and below the cage, each of which contains two rollers mounted with the possibility of movement and rotation inside the corresponding channel on two mutually perp axial axes equipped with bearings, angularly inclined at an angle of 45 degrees to the axis of symmetry of the cross-section of the channel, while the end surfaces of the rollers are made with conical working surfaces in contact with the inner corners of the corresponding channel and fixed to the corner profile rigidly connected to the cage of the elevator. In such a device, the carriage rollers perceive both frontal and lateral loads from the cage, transfer them to the most rigid part of the inner surface of the channel — to the angle between its wall and the shelf, and touching the channel rollers from both the frontal and lateral forces causes them to rotate inside the channel, thus significantly reducing wear on the channel and rollers. Reduced wear, in turn, increases the life of the device, and also increases the productivity and reliability of the lift as a whole.

Кроме того, выполнение устройства стабилизации в виде закрепленных сверху и снизу клети кареток, содержащих по два ролика, установленных на двух взаимно перпендикулярных осях, снабженных подшипниками, зеркально наклоненных под углом 45 градусов к оси симметрии сечения швеллеров шахты позволяет снизить контактные усилия, действующие на швеллер от роликов клети, также содействуя снижению износа роликов и швеллеров.In addition, the implementation of the stabilization device in the form of carriages fixed at the top and bottom of the cage, containing two rollers, mounted on two mutually perpendicular axes, equipped with bearings, specularly tilted at an angle of 45 degrees to the axis of symmetry of the mine channel section, reduces the contact forces acting on the channel from cage rollers, also helping to reduce wear on rollers and channels.

Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен грузовой подъемник; на фиг. 2 - сечение по Α-A на фиг. 1; на фиг. 3 - вырыв Б швеллера по месту установки роликов на фиг. 2.A utility model is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a freight elevator; in FIG. 2 is a section along Α-A in FIG. one; in FIG. 3 - channel B breakout at the place of installation of the rollers in FIG. 2.

Примером конкретного исполнения является грузовой подъемник, содержащий шахту 1 с четырьмя напротив стоящими направляющими-швеллерами 2, канатный механизм 3 перемещения клети 4, систему 5 стабилизации движения клети 4 в шахте 1, выполненную в виде четырех кареток 6 с роликами 7, имеющими конические поверхности 8, контактирующими с полкой 9 и стенкой 10 швеллера 2. Ролики 7 установлены на двух взаимно перпендикулярных осях 11, снабженных подшипником 12, зеркально наклоненных под углом 45 градусов к оси симметрии сечения швеллера 2 и закрепленных на уголковом профиле 13, жестко связанным с верхней 14 и соответственно с нижней 15 рамой клети 4 подъемника.An example of a specific embodiment is a freight elevator containing a shaft 1 with four opposite guide rails 2, a rope mechanism 3 for moving the stand 4, a system 5 for stabilizing the movement of the stand 4 in the shaft 1, made in the form of four carriages 6 with rollers 7 having conical surfaces 8 in contact with the shelf 9 and the wall 10 of the channel 2. The rollers 7 are mounted on two mutually perpendicular axes 11, equipped with a bearing 12, specularly inclined at an angle of 45 degrees to the axis of symmetry of the cross-section of the channel 2 and fixed to olkovom profile 13 rigidly associated with the upper 14 and lower 15, respectively, with a frame stand 4 lifts.

Подъемник работает следующим образом. Для выполнения движения клети вверх или вниз с помощью электрического сигнала включается в действие канатный механизм 3 перемещения клети 4, при этом все четыре каретки 6, контактируя роликами 7 с соответствующими швеллерами 2 ориентируют клеть 4 в шахте 1 прокатываясь по полкам 9 и стенкам 10 швеллеров 2 обеспечивают минимальное трение качения между ними, снижая, таким образом, их износ. Кроме того, наличие в роликах 7 конических поверхностей 8, контактирующих при движении с полками 9 и стенками 10 швеллеров 2 позволяет передать нагрузки от колебаний клети 4 в самую жесткую часть швеллера 2 - в угол между полкой 9 и стенкой 10 швеллера 2, снижая, таким образом, величину прогиба швеллера 2 и бокового смещения клети 4 и также содействуя снижению износа швеллера 2 шахты 1 подъемника.The lift works as follows. To perform the movement of the cage up or down with the help of an electric signal, the rope mechanism 3 for moving the cage 4 is activated, while all four carriages 6, contacting the rollers 7 with the corresponding channels 2, orient the cage 4 in the shaft 1 by rolling along the shelves 9 and the walls 10 of the channels 2 provide minimal rolling friction between them, thus reducing their wear. In addition, the presence in the rollers 7 of conical surfaces 8 in contact with the shelves 9 and the walls 10 of the channel 2 during movement allows the load from the vibrations of the stand 4 to the most rigid part of the channel 2 to the angle between the shelf 9 and the wall 10 of the channel 2, thereby reducing thus, the amount of deflection of the channel 2 and lateral displacement of the stand 4 and also helping to reduce the wear of the channel 2 of the shaft 1 of the elevator.

Предложенное устройство за счет снижения износа роликов и швеллеров в системе стабилизации движения клети в шахте повышает производительность и надежность подъемника.The proposed device by reducing wear of the rollers and channels in the stabilization system of the cage in the mine increases the productivity and reliability of the elevator.

Claims

A freight elevator containing a cage, a shaft with vertical channels standing opposite, a rope mechanism for moving the cage and a cage stabilization system in the shaft, characterized in that the shaft is equipped with at least two channels fixed on two opposite sides inside the shaft, and the cage stabilization system the mine is made in the form of carriages fixed above and below the cage, each of which contains two rollers mounted with the possibility of movement and rotation inside the corresponding channel on two mutually perpendicular axes fixed on a corner profile with bearings, mirrored at an angle of 45 ° to the axis of symmetry of the channel cross section, while the end surfaces of the rollers are made with conical working surfaces in contact with the internal corners of the corresponding channel of the elevator shaft.