RU131700U1 - HELICOPTER DRIVE MODULE BLOCK - Google Patents
HELICOPTER DRIVE MODULE BLOCK Download PDFInfo
- Publication number
- RU131700U1 RU131700U1 RU2013104022/11U RU2013104022U RU131700U1 RU 131700 U1 RU131700 U1 RU 131700U1 RU 2013104022/11 U RU2013104022/11 U RU 2013104022/11U RU 2013104022 U RU2013104022 U RU 2013104022U RU 131700 U1 RU131700 U1 RU 131700U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- helicopter
- module
- cowl
- floats
- splashdown
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Блок модулей приводнения вертолета, содержащих закрепленные на борту вертолета надувные поплавки и аккумуляторы давления, отличающийся тем, что в нем каждый модуль смонтирован на силовой сборочной панели, закрыт обтекателем и снабжен механизмами сбрасывания обтекателя и задействования аккумулятора давления, при этом поплавок в модуле размещен на аккумуляторе давления, установленном на опорах с возможностью поворота вокруг своей продольной оси.The block of helicopter splashdown modules containing inflatable floats and pressure accumulators fixed on board the helicopter, characterized in that each module is mounted on a power assembly panel, is covered with a cowl and equipped with mechanisms for dropping the cowl and activating the pressure accumulator, while the float in the module is placed on the battery pressure mounted on supports with the possibility of rotation around its longitudinal axis.
Description
Полезная модель относится к области авиации, в частности к спасательным средствам, и может быть использована при проектировании оборудования для аварийной посадки вертолета на воду.The utility model relates to the field of aviation, in particular to life-saving equipment, and can be used in the design of equipment for emergency landing of a helicopter on water.
При эксплуатации вертолетов над водной поверхностью согласно нормам летной годности необходимо обеспечить возможность безопасной аварийной посадки вертолета на воду в случае отказа двигателей или других его элементов и систем.When operating helicopters over a water surface in accordance with airworthiness standards, it is necessary to ensure the possibility of a safe emergency landing of a helicopter on water in the event of a failure of engines or its other elements and systems.
Известны устройства приводнения летательных аппаратов, включающие надувные поплавки и систему наддува поплавков, закрепленные на корпусе летательного аппарата (патенты США №№3004737, 4451016, патенты РФ №№2112700, 2112701, 2130860).Known aircraft splashdown devices, including inflatable floats and float charging system, mounted on the body of the aircraft (US patent No. 3004737, 4451016, RF patents No. 2112700, 2112701, 2130860).
В этих устройствах надувные поплавки не достаточно защищены от механических повреждений в момент приводнения летательного аппарата, что снижает надежность работы конструкции и ухудшает эксплуатационные характеристики устройства.In these devices, inflatable floats are not sufficiently protected from mechanical damage at the time of landing of the aircraft, which reduces the reliability of the structure and affects the operational characteristics of the device.
Известен также блок модулей приводнения вертолета, содержащих закрепленные на борту вертолета надувные поплавки и аккумуляторы давления (патент РФ №2001843), наиболее близкий аналог.Also known is a block of helicopter splashdown modules containing inflatable floats and pressure accumulators fixed on board the helicopter (RF patent No. 2001843), the closest analogue.
Эта конструкция содержит два основных поплавка, имеющих форму, близкую к тору и два поплавка, имеющих форму, близкую к усеченному конусу с полусферическими донышками.This design contains two main floats having a shape close to a torus and two floats having a shape close to a truncated cone with hemispherical bottoms.
Оболочки поплавков уложены в каркасы и закрыты защитными чехлами.The shells of the floats are laid in frames and covered with protective covers.
Недостатками известной конструкции являются длительный цикл снятия чехлов с уложенных поплавков перед их надувом, при наличии громоздкого устройства для выполнения этой операции, а также возможность повреждения оболочек в надутом положении.The disadvantages of the known design are the long cycle of removing covers from the stacked floats before inflating, if there is a bulky device to perform this operation, as well as the possibility of damage to the shells in the inflated position.
Кроме того, возникают значительные отрывные напряжения в местах крепления поплавков при падении вертолета на воду.In addition, significant peaking stresses occur at the attachment points of the floats when the helicopter falls into the water.
Указанные недостатки приводят к снижению надежности работы, увеличению массы конструкции и ухудшению эксплуатационных характеристик блока приводнения вертолета.These shortcomings lead to a decrease in reliability, an increase in the mass of the structure and a deterioration in the operational characteristics of the helicopter splashdown unit.
Технической задачей данной полезной модели является повышение надежности работы, снижение массы конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик блока модулей приводнения вертолета.The technical task of this utility model is to increase reliability, reduce structural weight and improve the operational characteristics of the block of helicopter splashdown modules.
Технический результат достигается тем, что в известной конструкции блока модулей приводнения вертолета, содержащих закрепленные на борту вертолета надувные поплавки и аккумуляторы давления, каждый модуль смонтирован на силовой сборочной панели, закрыт обтекателем и снабжен механизмами сбрасывания обтекателя и задействования аккумулятора давления, при этом поплавок в модуле размещен на аккумуляторе давления, установленном на опорах с возможностью поворота вокруг своей продольной оси.The technical result is achieved by the fact that in the known design of the block of helicopter splashdown modules containing inflatable floats and pressure accumulators fixed on board the helicopter, each module is mounted on a power assembly panel, closed by a cowl and equipped with mechanisms for dropping the cowl and activating the pressure accumulator, while the float in the module placed on a pressure accumulator mounted on supports with the possibility of rotation around its longitudinal axis.
Монтирование модуля на силовой сборочной панели позволяет просто, надежно и герметично закрепить на ней опору аккумулятора давления и обтекатель.Mounting the module on the power assembly panel allows you to simply, reliably and hermetically secure the pressure accumulator support and cowl on it.
Размещение поплавка в модуле на установленном на опорах с возможностью поворота вокруг своей продольной оси аккумуляторе давления позволяет в процессе приводнения вертолета значительно снизить напряжения отрыва поплавков в месте их заделки к борту вертолета, так как при повороте вокруг оси поплавки устанавливаются в оптимальном положении, при котором упираются в поверхности и элементы фюзеляжа вертолета.Placing the float in the module on a pressure accumulator mounted on supports with the possibility of turning around its longitudinal axis allows the helicopter to significantly reduce the detachment voltage of the floats at the place of their closure to the side of the helicopter, since when turning around the axis, the floats are installed in the optimal position in which they abut in the surface and elements of the fuselage of the helicopter.
Кроме того, за счет увеличения ширины опоры можно повысить устойчивость вертолета при нахождении его в воде, вследствие изменения пространственного положения поплавков при их повороте.In addition, by increasing the width of the support, you can increase the stability of the helicopter when it is in the water, due to changes in the spatial position of the floats when they are rotated.
На фиг.1 приведена схема расположения модулей на вертолете.Figure 1 shows the layout of the modules on the helicopter.
На фиг.2 приведено поперечное сечение модуля.Figure 2 shows the cross section of the module.
На фиг.3 приведено продольное сечение модуля.Figure 3 shows the longitudinal section of the module.
На фиг.4 приведен вид модуля в плане.Figure 4 shows a plan view of the module.
На фиг.5 показана конструкция крепления и герметизации модуля.Figure 5 shows the design of mounting and sealing the module.
На фиг.6 показаны механизмы сбрасывания обтекателя и задействования аккумулятора давления.Figure 6 shows the mechanisms for dropping the fairing and activating the pressure accumulator.
Блок модулей приводнения вертолета включает надувные поплавки 1 и аккумуляторы давления 2, объединенные в модули, закрепленные на борту 3 вертолета.The block of helicopter splashdown modules includes
Каждый модуль смонтирован на силовой сборочной панели 4, и закрыт обтекателем 5.Each module is mounted on the
Каждый надувной поплавок 1 в сложенном положении размещен на аккумуляторе давления 2 и прикреплен к нему при помощи лент 6 через пластину 7.Each
Каждый аккумулятор давления 2 установлен на опорах 8 с возможностью поворота вокруг своей продольной оси в подшипниках 9.Each
Герметизация внутренней полости модуля выполнена при помощи упругого кольца 10, размещенного между внутренней посадочной поверхностью обтекателя 5 и профильной окантовкой 11, прикрепленной к силовой сборочной панели 4.The sealing of the internal cavity of the module is performed using an
Крепление обтекателя 5 к силовой сборочной панели 4 выполнено, например, при помощи скобок 12, прижатых к обтекателю 5 стяжными лентами 13.The fastening of the
Концы лент 13 зафиксированы чекой 14.The ends of the
Силовое натяжение лент 13 и прижатие скобок 12 осуществляется, например, талрепами 15.The force tension of the
Блок модулей приводнения вертолета работает следующим образом.The block of helicopter splashdown modules operates as follows.
В момент приводнения вертолета, после выдачи соответствующей команды, срабатывает пиропатрон 16, привод (поршень) 17, двигаясь по направлению стрелки, вскрывает мембрану (на фиг. не показана) аккумулятора давления 2, задействует его и одновременно перемещает в этом же направлении чеку 14, освобождая концы стяжных лент 13.At the time of helicopter landing, after issuing the appropriate command, the
Под действием надувающегося поплавка 1 обтекатель 5 отделяется от силовой сборочной панели 4, так как стяжные ленты 13 уже не прижимают скобки 12 к обтекателю 5.Under the influence of an
Поплавок 1 надувается и под действием выталкивающей силы воды, поворачиваясь вместе с аккумулятором давления 2 в подшипниках 9, упирается в поверхности и элементы фюзеляжа вертолета.The
Объединение каждого поплавка и аккумулятора давления в модуль предполагает выполнение всех поплавков и аккумуляторов давления одинаковой формы и одинакового размера, что позволяет повысить эффективность компоновки и максимально возможно унифицировать элементы блока модулей приводнения вертолета.The combination of each float and pressure accumulator in the module implies the execution of all floats and pressure accumulators of the same shape and size, which improves the layout efficiency and unifies the elements of the helicopter splashdown module block as much as possible.
В предлагаемой полезной модели обеспечены герметизация модуля и синхронизация надува поплавков со сбросом обтекателя, что позволяет повысить надежность работы блока модулей приводнения вертолета.In the proposed utility model, the module is sealed and the float inflating is synchronized with the cowl discharge, which improves the reliability of the helicopter splashdown module block.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013104022/11U RU131700U1 (en) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | HELICOPTER DRIVE MODULE BLOCK |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013104022/11U RU131700U1 (en) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | HELICOPTER DRIVE MODULE BLOCK |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU131700U1 true RU131700U1 (en) | 2013-08-27 |
Family
ID=49164108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013104022/11U RU131700U1 (en) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | HELICOPTER DRIVE MODULE BLOCK |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU131700U1 (en) |
-
2013
- 2013-01-30 RU RU2013104022/11U patent/RU131700U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20160280399A1 (en) | Rocket engine recovery system | |
CN104608936A (en) | Electric control fishgig-grating deck landing assisting system for helicopter | |
CN106005434A (en) | Shipborne unmanned aerial vehicle water traveling protection system based on Internet of Things | |
CN105752336B (en) | Multipurpose large size unmanned plane | |
CN110001979A (en) | A kind of unmanned vehicle for the anti-crash that can quickly rise | |
CN204507281U (en) | Built-in umbrella storehouse opening structure | |
CN109941427A (en) | A kind of unmanned plane convenient for safe landing with pooling feature | |
CN104276281A (en) | One-man flight vehicle | |
US9169008B2 (en) | Method of arranging a buoyancy system on an aircraft, a buoyancy system for an aircraft, and an aircraft | |
US10364039B2 (en) | Deformable clips for an aircraft fuel systems | |
RU131700U1 (en) | HELICOPTER DRIVE MODULE BLOCK | |
CN205345338U (en) | Large -scale unmanned aerial vehicle of multipurpose | |
CN106494649B (en) | A kind of manned rocket release apparatus and its working method based on aerodynamic force | |
CN104139859A (en) | Water floating recorder catapulting method | |
RU2349509C1 (en) | Pneumatic shock absorber for cargo airdropping | |
CN203763852U (en) | Model aircraft safety paraglider | |
CN207985179U (en) | A kind of unmanned plane undercarriage | |
CN201169386Y (en) | Airplane with falling protection device | |
CN105398576A (en) | Unmanned aerial vehicle for executing rescue task | |
CN108069002A (en) | A kind of ship ambu bag | |
RU2483975C1 (en) | Aircraft | |
RU142981U1 (en) | MISSILE RESCUE SYSTEM | |
RU2336198C1 (en) | Airplane | |
RU2586787C2 (en) | Airship (versions) | |
CN106628098B (en) | A kind of stratospheric airship |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180131 |