RU128925U1 - Радиатор автомобильный - Google Patents
Радиатор автомобильный Download PDFInfo
- Publication number
- RU128925U1 RU128925U1 RU2012137071/06U RU2012137071U RU128925U1 RU 128925 U1 RU128925 U1 RU 128925U1 RU 2012137071/06 U RU2012137071/06 U RU 2012137071/06U RU 2012137071 U RU2012137071 U RU 2012137071U RU 128925 U1 RU128925 U1 RU 128925U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cooling
- tanks
- radiator
- tubes
- cooling package
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
1. Радиатор автомобильный, содержащий два коллекторных бачка, снабженные подводящим и отводящим патрубками системы охлаждения двигателя, и расположенный между бачками охлаждающий пакет, собранный из трубок, охлаждающих лент или пластин, отличающийся тем, что радиатор снабжен опорной рамой, в которой установлен охлаждающий пакет и коллекторные бачки, упомянутая опорная рама прикреплена винтами к коллекторным бачкам, которые имеют ребра жесткости.2. Радиатор автомобильный по п.1, отличающийся тем, что охлаждающий пакет дополнительно снабжен замками крепления в восьми местах.3. Радиатор автомобильный по п.1, отличающийся тем, что шаг расположения трубок в охлаждающем пакете составляет по меньшей мере 5 мм.
Description
Полезная модель относится к теплообменным системам, а именно, к автомобильным радиаторам, и предназначена для теплообмена охлаждающей жидкости с воздухом окружающей среды.
Наиболее близким по технической сущности к разработанной конструкции является радиатор автомобильный, содержащий два коллекторных бачка, к отверстиям в, по крайней мере, одном из которых подведены подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения двигателя, и расположенный между ними охлаждающий пакет, собранный из выведенных в бачки плоскоовальных трубок и охлаждающих лент, образующих гармошку, причем оба указанных отверстия оснащены двумя фланцами, приваренными, соответственно, к внутренней и внешней поверхностям стенки бачка, при этом к внутреннему фланцу приварены крепежные элементы, проходящие через стенку бачка и внешний фланец, к которому с помощью этих крепежных элементов через прокладку подсоединен соответствующий патрубок системы охлаждения двигателя. Внутри отверстия в стенке бачка и центральных отверстий его фланцев может быть установлена центрирующая втулка. (Патент на ПМ №113822 от 27.02.2012 г.).
К недостаткам данного устройства относится:
- Недостаточная степень теплоотдачи охлаждающего пакета;
- Недостаточная степень жесткости коллекторных бачков;
- Недостаточная степень жесткости радиатора;
- Слабые прочностные характеристики радиатора и узлов крепления
как охлаждающих трубок (пластин), так и радиатора в целом. Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в повышении надежности устройства. Надежность устройства обеспечивается также за счет увеличения жесткости конструкции.
Задача решается, а технический результат достигается тем, что радиатор автомобильный, содержащий два коллекторных бачка, к отверстиям в которых подведены подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения двигателя, и расположенный между ними охлаждающий пакет, собранный из трубок, охлаждающих лент или пластин отличается тем, что радиатор снабжен опорной рамой, в которой установлен охлаждающий пакет и коллекторные бачки, упомянутая опорная рама прикреплена винтами к коллекторным бачкам, которые имеют ребра жесткости, при этом шаг расположения трубок охлаждающего пакета составляет по меньшей мере 5 мм
Охлаждающий пакет снабжен замками крепления в восьми местах.
На фиг.1 представлен общий вид предлагаемого радиатора.
Предлагаемый радиатор состоит из охлаждающего пакета 1, собранного из трубок и лент или пластин, двух пластиковых коллекторных бачков 2, имеющих ребра жесткости 3, в соединение с которыми входит охлаждающий пакет 1, подводящий 4 и отводящий патрубки 5. Радиатор имеют сплошную металлическую опорную раму 6, в которой установлен охлаждающий пакет 1 и коллекторные бачки 2. Опорная рама 6 закреплена винтами 7. Имеются дополнительные замки крепления 8 охлаждающего пакета 1 расположенные в восьми местах.
Замок крепления является простым угловым фальцевым соединением. Информация имеется на сайте: http://expert.urc. ac.ru/A/soedmeme_zhesti_2.html
Охлаждающая жидкость поступает в радиатор через подводящий патрубок 4 и заполняет соответствующий коллекторный бачок 2, затем жидкость проходит через охлаждающий пакет 1, заполняет противоположный коллекторный бачок 2 и выходит через отводящий патрубок 5.
При этом опорная рама 6, внутри которой находится охлаждающий пакет, обеспечивает защиту и дополнительную амортизацию радиатора. Винтовое крепление опорной рамы 6 к пластиковым коллекторным бачкам 2 обеспечивает целостность всей конструкции. Охлаждающий пакет крепится при помощи дополнительных замков 8, жестко фиксирующих охлаждающий пакет.
Пластиковые коллекторные бачки 2 имеют ребра жесткости 3, придающие дополнительную жесткость и препятствующие внутреннему давлению охлаждающей жидкости.
Совокупность признаков конструкции разработанного автомобильного радиатора приводит к значительному - примерно на 40% - увеличению теплоотдачи в сравнении с базовой конструкцией.
Шаг расположения трубок охлаждающего пакета, который составляет по меньшей мере 5 мм, дополнительно обеспечивает увеличение теплоотдачи, а также жесткости конструкции.
Claims (3)
1. Радиатор автомобильный, содержащий два коллекторных бачка, снабженные подводящим и отводящим патрубками системы охлаждения двигателя, и расположенный между бачками охлаждающий пакет, собранный из трубок, охлаждающих лент или пластин, отличающийся тем, что радиатор снабжен опорной рамой, в которой установлен охлаждающий пакет и коллекторные бачки, упомянутая опорная рама прикреплена винтами к коллекторным бачкам, которые имеют ребра жесткости.
2. Радиатор автомобильный по п.1, отличающийся тем, что охлаждающий пакет дополнительно снабжен замками крепления в восьми местах.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012137071/06U RU128925U1 (ru) | 2012-08-30 | 2012-08-30 | Радиатор автомобильный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012137071/06U RU128925U1 (ru) | 2012-08-30 | 2012-08-30 | Радиатор автомобильный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU128925U1 true RU128925U1 (ru) | 2013-06-10 |
Family
ID=48786758
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012137071/06U RU128925U1 (ru) | 2012-08-30 | 2012-08-30 | Радиатор автомобильный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU128925U1 (ru) |
-
2012
- 2012-08-30 RU RU2012137071/06U patent/RU128925U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2927411B1 (fr) | Moyens d'etancheite pour une boite collectrice d'echangeur de chaleur | |
CN108081910B (zh) | 一种空调安装架组件、空调器组件和汽车 | |
RU128925U1 (ru) | Радиатор автомобильный | |
CN204024788U (zh) | 一种发动机冷却器 | |
JP2014115059A (ja) | 車両用熱交換器 | |
CN114111388A (zh) | 一种苯乙烯固定管板式换热器用散热装置 | |
CN114198191A (zh) | 一种改进型汽车散热器 | |
CN203879608U (zh) | 一种水冷散热器 | |
CN203819216U (zh) | 一种带有固定装置的缓速器冷却管路 | |
CN212902824U (zh) | 一种管壳式热交换器安装工具 | |
CN109054909B (zh) | 一种煤化工烟气降温除尘方法 | |
CN215256441U (zh) | 一种便于散热的汽车水箱框架 | |
CN208041104U (zh) | 变速箱油冷却系统 | |
CN216385209U (zh) | 一种苯乙烯固定管板式换热器用散热装置 | |
RU113822U1 (ru) | Радиатор автомобильный | |
CN212512580U (zh) | 一种铜复合材料制成的散热盘管装置 | |
CN204398852U (zh) | 一种车用冷却装置 | |
CN217330309U (zh) | 一种板式蒸发冷凝器 | |
CN205641547U (zh) | 一种改进的冷凝式燃气暖浴两用换热器 | |
CN205905765U (zh) | 一种侧置式冷却水箱安装结构 | |
CN208919482U (zh) | 一种汽车空调用水管固定装置 | |
CN203296964U (zh) | 废气再循环冷却器组合支架 | |
CN210426201U (zh) | 一种浮头式换热器 | |
CN219692223U (zh) | 一种集成过滤功能的散热器 | |
CN203432416U (zh) | 抗形变高效换热器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20180608 |