RU128572U1

RU128572U1 - TEE FOR CONNECTING THE BRAKE LINK TO THE AIR DISTRIBUTOR

Info

Publication number: RU128572U1
Application number: RU2013108308/11U
Authority: RU
Inventors: Николай Анатольевич Егоренков; Сергей Иванович Афанасьев; Сергей Георгиевич Чуев; Евгений Владимирович Манушкин; Андрей Борисович Соколов
Original assignee: Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ
Priority date: 2013-02-26
Filing date: 2013-02-26
Publication date: 2013-05-27

Abstract

1. Тройник для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю содержит корпус, выполненный со смонтированными в верхней его части для крепления к раме вагона навесными проушинами, в нижней его части с установленными на одной горизонтальной оси магистральными отводами для подключения к тормозной магистрали и воздухораспределительным отводом для подключения через переходной патрубок к воздухораспределителю, а также с размещенным в корпусе каналом для сообщения воздухораспределительного отвода с тормозной магистралью, и закрепленные посредством резьбового соединения на указанных отводах накидные гайки, при этом внутри каждой накидной гайки последовательно установлены взаимодействующее с ее буртом зажимное пружинное кольцо для фиксации присоединяемого трубопровода и упорное кольцо, герметизирующие уплотнительные элементы, отличающийся тем, что снабжен втулками, герметически установленными в полостях которые выполнены в концевой части отводов, каждая втулка выполнена металлической цилиндрической формы с радиальной проточкой на наружной поверхности для герметизирующего уплотнительного элемента, с кольцевым выступом для взаимодействия с торцевой поверхностью отвода и в торце со стороны входа присоединяемого трубопровода конической канавкой для размещения в ней герметизирующего уплотнительного элемента, причем коническая канавка выполнена с поперечным сечением в виде равнобедренного прямоугольного треугольника, при этом катет указанного треугольника больше диаметра поперечного сечения герметизирующего уплотнительного элемента, а упорное кольцо установлено с возможностью вз�1. The tee for connecting the brake line to the air distributor contains a housing made with mounted eyelets mounted in its upper part for fastening to the carriage frame, in its lower part with trunk bends installed on the same horizontal axis for connecting to the brake line and an air distribution outlet for connection via adapter pipe to the air distributor, as well as with a channel placed in the housing for communication of the air distribution outlet with the brake line, and threaded nuts threaded by means of a threaded connection on the indicated bends, while inside each flare nut a spring-loaded ring interacting with its collar is installed for fixing the pipe to be connected and a thrust ring, sealing sealing elements, characterized in that it is equipped with bushings sealed in cavities which are made at the end of the bends, each sleeve is made of a metal cylindrical shape with a radial groove on the outer surface For a sealing sealing element, with an annular protrusion for interacting with the end surface of the outlet and at the end from the inlet side of the connected pipeline with a conical groove to place a sealing sealing element in it, the conical groove made with a cross section in the form of an isosceles right-angled triangle, while the leg of this triangle larger than the cross-sectional diameter of the sealing sealing element, and the thrust ring is installed with the possibility of

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к пневматическому тормозному оборудованию подвижного состава рельсового транспорта.The utility model relates to the field of railway transport, namely to pneumatic brake equipment of rolling stock of rail transport.

Известен тройник для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю, содержащий корпус, выполненный со смонтированными в верхней его части для крепления к раме вагона навесными проушинами, в нижней его части с установленными на одной горизонтальной оси магистральными отводами для подключения к тормозной магистрали и воздухораспределительным отводом для подключения к воздухораспределителю, а также с размещенным в корпусе каналом для сообщения воздухораспределительного отвода с тормозной магистралью (В.Р.Асадченко альбом «Автоматические тормоза». М., УМК МПС, 2002 г., с.120).Known tee for connecting the brake line to the air distributor, comprising a housing made with mounted eyelets mounted in its upper part for attachment to the carriage frame, in the lower part with main bends mounted on one horizontal axis for connecting to the brake line and an air distribution outlet for connection to air distributor, as well as with a channel placed in the housing for communication of the air distribution outlet with the brake line (V.R.Asadchenko album Automatic brakes. "M., CMD ICS, 2002, p.120).

Недостатком известного тройника является низкая эксплуатационная надежность за счет того, что в процессе эксплуатации резьбовое соединение имеет свойство «прикипания» соединяемых деталей, в результате чего соединение тройника с трубопроводами становится неразъемным, и в случае демонтажа тормозной магистрали вырезание тройников с прикипевшими к ним участками труб приводит к увеличению трудоемкости и значительному удорожанию ремонта.A disadvantage of the known tee is low operational reliability due to the fact that during operation the threaded connection has the property of “sticking” to the joined parts, as a result of which the connection of the tee to the pipelines becomes one-piece, and in the case of dismantling the brake line, cutting the tees with pipe sections attached to them leads to increase the complexity and a significant increase in the cost of repairs.

Известен тройник для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю, содержащий корпус, выполненный со смонтированными в верхней его части для крепления к раме вагона навесными проушинами, в нижней его части с установленными на одной горизонтальной оси магистральными отводами для подключения к тормозной магистрали и воздухораспределительным отводом для подключения к воздухораспределителю, а также с размещенным в корпусе каналом для сообщения воздухораспределительного отвода с тормозной магистралью, и закрепленные посредством резьбового соединения на указанных отводах накидные гайки, при этом внутри каждой накидной гайки последовательно установлены взаимодействующее с ее буртом зажимное пружинное кольцо для фиксации присоединяемого трубопровода и упорное кольцо, герметизирующие уплотнительные элементы.(Патент №59508, кл. В60Т 17/04, 18.08.2006 г.)Known tee for connecting the brake line to the air distributor, comprising a housing made with mounted eyelets mounted in its upper part for attachment to the carriage frame, in the lower part with main bends mounted on one horizontal axis for connecting to the brake line and an air distribution outlet for connection to air distributor, as well as with a channel placed in the housing for communication of the air distribution outlet with the brake line, and fixed in the middle a threaded connection on the indicated bends, union nuts, while inside each union nut, a clamping spring ring interacting with its collar for fixing the connected pipeline and a thrust ring, sealing sealing elements are sequentially installed (Patent No. 59508, class B60T 17/04, 18.08. 2006)

Недостатком известного тройника является не высокая эксплуатационная надежность за счет недолговечности соединительных узлов.A disadvantage of the known tee is not a high operational reliability due to the fragility of the connecting nodes.

При создании полезной модели решалась задача повышения надежности и безопасности за счет обеспечения высокой плотности пневматических соединений тройника, ремонтопригодности за счет выполнения соединений безрезьбовыми, а также снижения трудоемкости при монтаже/демонтаже.When creating a utility model, the task was to increase reliability and safety by ensuring a high density of pneumatic joints of the tee, maintainability by making threadless connections, as well as reducing the complexity of installation / disassembly.

Техническим результатом данной полезной модели является повышение надежности и безопасности.The technical result of this utility model is to increase reliability and safety.

Технический результат достигается тем, что тройник для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю содержит корпус, выполненный со смонтированными в верхней его части для крепления к раме вагона навесными проушинами, в нижней его части с установленными на одной горизонтальной оси магистральными отводами для подключения к тормозной магистрали и воздухораспределительным отводом для подключения через переходной патрубок к воздухораспределителю, а также с размещенным в корпусе каналом для сообщения воздухораспределительного отвода с тормозной магистралью, и закрепленные посредством резьбового соединения на указанных отводах накидные гайки, при этом внутри каждой накидной гайки последовательно установлены взаимодействующее с ее буртом зажимное пружинное кольцо для фиксации присоединяемого трубопровода и упорное кольцо, герметизирующие уплотнительные элементы, втулки, герметически установленные в полостях, которые выполнены в концевой части отводов, каждая втулка выполнена металлической, цилиндрической формы с радиальной проточкой на наружной поверхности для герметизирующего уплотнительного элемента, с кольцевым выступом для взаимодействия с торцевой поверхностью отвода и в торце со стороны входа присоединяемого трубопровода конической канавкой для размещения в ней герметизирующего уплотнительного элемента, причем коническая канавка выполнена с поперечным сечением в виде равнобедренного прямоугольного треугольника, при этом катет указанного треугольника больше диаметра поперечного сечения герметизирующего уплотнительного элемента, упорное кольцо установлено с возможностью взаимодействия с торцевой поверхностью втулки, а герметизирующие уплотнительные элементы выполнены в виде резинового кольца круглого поперечного сечения.The technical result is achieved by the fact that the tee for connecting the brake line to the air distributor contains a housing made with mounted eyelets mounted in its upper part for fastening to the carriage frame, in its lower part with main bends for connecting to the brake line and air distribution a tap for connecting through the adapter pipe to the air distributor, as well as with a channel for communication of the air distributor located in the housing of an outlet with a brake line, and union nuts fixed by means of a threaded connection to the indicated outlets, while inside each union nut a clamping spring ring interacting with its collar is installed for fixing the connecting pipeline and a thrust ring, sealing sealing elements, bushings, hermetically installed in cavities which are made in the end part of the bends, each sleeve is made of a metal, cylindrical shape with a radial groove on the outer surface the surface for the sealing sealing element, with an annular protrusion for interacting with the end surface of the outlet and at the end from the inlet side of the connected pipeline with a conical groove for accommodating the sealing sealing element, the conical groove made with a cross section in the form of an isosceles right triangle, with the leg indicated the triangle is larger than the cross-sectional diameter of the sealing sealing element, the thrust ring is installed with possible Stu interaction with the end face of the sleeve, and sealing the sealing elements are in the form of a rubber ring of circular cross section.

Полезная модель поясняется чертежами:The utility model is illustrated by drawings:

фиг.1 - изображен тройник для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю, общий вид;figure 1 - shows a tee for connecting the brake line to the air distributor, General view;

фиг.2 - то же, сечение А-А на фиг.1figure 2 is the same, section aa in figure 1

Тройник 1 для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю содержит корпус 2, выполненный с навесными проушинами 3, 4, размещенными в верхней его части для крепления к раме вагона и в нижней его части установленными на одной горизонтальной оси магистральными отводами 5 и 6 для подключения к тормозной магистрали посредством трубопроводов 7, 8 и воздухораспределительным отводом 9 для подключения через патрубок 10 к воздухораспределителю.The tee 1 for connecting the brake line to the air distributor contains a housing 2 made with hinged eyes 3, 4, located in its upper part for attachment to the car frame and in the lower part of it installed on the horizontal axis of the main bends 5 and 6 for connecting to the brake line through pipelines 7, 8 and an air distribution outlet 9 for connecting through the pipe 10 to the air distribution.

Магистральные отводы 5, 6 соединены между собой полостью 11 для обеспечения сквозного прохождения магистрального воздуха через тройник 1. Выше уровня магистральных отводов 5, 6 в корпусе 2 выполнен канал 12, соединяющий тормозную магистраль с воздухораспределительным отводом 9.Trunk bends 5, 6 are interconnected by a cavity 11 to ensure through passage of the main air through the tee 1. Above the level of the trunk bends 5, 6, a channel 12 is made in the housing 2, connecting the brake line to the air distribution outlet 9.

Внутренняя поверхность каждого из отводов 5, 6, 9 выполнена с полостью соответственно 13, 14, 15 в которой установлены идентичные по выполнению втулки 16. Втулка 16 выполнена металлической, цилиндрической формы с радиальной проточкой 17 на наружной поверхности для герметизирующего уплотнительного элемента 18, например, в виде резинового кольца круглого поперечного сечения. В торце со стороны входа присоединяемой трубы во втулке 16 выполнена коническая канавка 19 с поперечным сечением в виде равнобедренного прямоугольного треугольника для размещения в ней герметизирующего уплотнительного элемента 20, при этом катет указанного треугольника больше диаметра поперечного сечения герметизирующего уплотнительного элемента 20, выполненного, например, в виде резинового кольца. Каждая втулка 16 имеет кольцевой выступ 21, который опирается на торцевую поверхность соответствующего отвода.The inner surface of each of the bends 5, 6, 9 is made with a cavity 13, 14, 15, respectively, in which the sleeves 16 are identical in design. The sleeve 16 is made of a metal, cylindrical shape with a radial groove 17 on the outer surface for the sealing sealing element 18, for example, in the form of a rubber ring of circular cross section. A conical groove 19 with a cross section in the form of an isosceles right triangle for placing a sealing sealing element 20 therein is made at the end from the inlet side of the pipe to be joined in the sleeve 16, while the leg of this triangle is larger than the cross-sectional diameter of the sealing sealing element 20, made, for example, in in the form of a rubber ring. Each sleeve 16 has an annular protrusion 21, which rests on the end surface of the corresponding branch.

Также на каждом из отводов 5, 6, 9 установлена посредством резьбового соединения 22 накидная гайка 23, которая имеет для прохода присоединяемого трубопровода 7, 8, 10 сквозное центральное отверстие 24.Also, on each of the bends 5, 6, 9, a threaded nut 23 is installed by means of a threaded connection 22, which has a through hole 24 for passing the connecting pipe 7, 8, 10.

Внутри накидной гайки 23 последовательно размещены примыкающее к ее бурту зажимное пружинное кольцо 25, упорное кольцо 26, герметизирующий уплотнительный элемент 20.Inside the union nut 23, a clamping spring ring 25 adjacent to its collar, a thrust ring 26, and a sealing sealing element 20 are sequentially placed.

Зажимное пружинное кольцо 25 имеет разомкнутый периметр, и может быть выполнено в виде разрезного кольца или пружинной проволоки.The clamping spring ring 25 has an open perimeter, and can be made in the form of a split ring or a spring wire.

Упорное кольцо 26 может быть выполнено, например, в виде металлического кольца.The thrust ring 26 can be made, for example, in the form of a metal ring.

Корпус 2 тройника для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю выполнен, например, из чугуна.The housing 2 of the tee for connecting the brake line to the air distributor is made, for example, of cast iron.

Сквозное центральное отверстие 24, выполнено с расширяющейся от центральной части бурта гайки 23 в сторону отвода конической канавкой 27, т.е. сопряжение отверстия 24 образовано конической поверхностью 27 для размещения в ней зажимного пружинного кольца 25 и цилиндрической поверхностью 28 для размещения в ней трубопровода с целью исключения его излома.The through central hole 24 is made with a nut 23 expanding from the central part of the shoulder of the collar towards the outlet by a conical groove 27, i.e. the conjugation of the hole 24 is formed by a conical surface 27 for placement of a clamping spring ring 25 therein and a cylindrical surface 28 for placing a pipeline therein in order to prevent its kink.

Работа тройника для подключения тормозной магистрали к воздухораспределителю осуществляется следующим образом.The tee for connecting the brake line to the air distributor is as follows.

Втулки 16, на каждую из которых предварительно надевается герметизирующий уплотнительный элемент 18, вставляются в отводы 5, 6 и 9 тройника 1. Трубопроводы 7 и 8 тормозной магистрали размещают соответственно в магистральных отводах 5 и 6, а патрубок 10, сообщенный с воздухораспределителем, размещают в воздухораспределительном отводе 9. Для этого каждую из подсоединяемых труб последовательно проводят сквозь зажимное пружинное кольцо 25, упорное кольцо 26 и герметизирующий уплотнительный элемент 20 и устанавливают в соответствующий отвод 5, 6, 9.The bushings 16, on each of which the sealing sealing element 18 is previously put on, are inserted into the bends 5, 6 and 9 of the tee 1. The brake pipes 7 and 8 are placed in the trunk bends 5 and 6, respectively, and the pipe 10, in communication with the air distributor, is placed in air distribution branch 9. For this, each of the connected pipes is sequentially passed through the clamping spring ring 25, the thrust ring 26 and the sealing sealing element 20 and installed in the corresponding branch 5, 6, 9.

При наворачивании накидной гайки 23 на отвод 5, 6, 9 упорное кольцо 26 будет поджимать герметизирующий уплотнительный элемент 20 к втулке 16 до полной установки его в конической канавке 19, при этом зажимное пружинное кольцо 25 разместится в конической канавке 27, а положение соответствующего трубопровода 7, 8, 10 будет надежно зафиксировано при закручивании накидной гайки 23 до упора.When the union nut 23 is screwed onto the bend 5, 6, 9, the thrust ring 26 will press the sealing sealing element 20 against the sleeve 16 until it is fully installed in the conical groove 19, while the clamping spring ring 25 will be located in the conical groove 27, and the position of the corresponding pipeline 7 , 8, 10 will be firmly fixed when tightening the union nut 23 until it stops.

Демонтаж осуществляется в обратном порядке, а при ремонтных работах с заменой деталей вышедших из строя во время эксплуатации.Dismantling is carried out in the reverse order, and during repair work with the replacement of parts that failed during operation.

Таким образом, предлагаемая конструкция тройника позволяет повысить надежность и безопасность тормозной системы подвижного состава рельсового транспорта путем обеспечения высокой плотности его соединений за счет установки в каждом отводе втулки с герметизирующим уплотнительным элементом, а также обеспечения ремонтопригодности за счет выполнения каждого соединения безрезьбовым, что решает задачу облегченного монтажа и демонтажа при сохранении целостности его элементов.Thus, the proposed design of the tee allows to increase the reliability and safety of the brake system of the rolling stock of rail vehicles by ensuring a high density of its joints by installing a sleeve with a sealing sealing element in each branch, as well as maintain maintainability by making each joint threadless, which solves the problem of lightweight assembly and disassembly while maintaining the integrity of its elements.

Claims

1. The tee for connecting the brake line to the air distributor contains a housing made with mounted eyelets mounted in its upper part for fastening to the carriage frame, in its lower part with trunk bends installed on the same horizontal axis for connecting to the brake line and an air distribution outlet for connection via adapter pipe to the air distributor, as well as with a channel placed in the housing for communication of the air distribution outlet with the brake line, and threaded nuts threaded by means of a threaded connection on the indicated bends, while inside each flare nut a spring-loaded ring interacting with its collar is installed for fixing the pipe to be connected and a thrust ring, sealing sealing elements, characterized in that it is equipped with bushings sealed in cavities which are made at the end of the bends, each sleeve is made of a metal cylindrical shape with a radial groove on the outer surface For a sealing sealing element, with an annular protrusion for interacting with the end surface of the outlet and at the end from the inlet side of the connected pipeline with a conical groove for placing a sealing sealing element in it, the conical groove made with a cross section in the form of an isosceles right triangle, while the leg of this triangle larger than the cross-sectional diameter of the sealing sealing element, and the thrust ring is installed with the possibility of from interaction with the end face of the sleeve.

2. The tee for connecting the brake line to the air distributor according to claim 1, characterized in that the sealing sealing elements are made in the form of a rubber ring of circular cross section.