RU78156U1 - CONNECTING SLEEVE FOR CLEARLESS TUBE OF THE MOBILE BRAKE SYSTEM ELEMENT - Google Patents
CONNECTING SLEEVE FOR CLEARLESS TUBE OF THE MOBILE BRAKE SYSTEM ELEMENT Download PDFInfo
- Publication number
- RU78156U1 RU78156U1 RU2008112764/22U RU2008112764U RU78156U1 RU 78156 U1 RU78156 U1 RU 78156U1 RU 2008112764/22 U RU2008112764/22 U RU 2008112764/22U RU 2008112764 U RU2008112764 U RU 2008112764U RU 78156 U1 RU78156 U1 RU 78156U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- connecting sleeve
- tip
- rolling stock
- brake system
- pipe
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта (железнодорожного, метрополитена), в частности к гибким соединительным рукавам магистралей пневмосистем подвижного состава, и может быть использовано для подсоединения, например, к концевым кранам. Технический результат - повышение надежности соединения соединительного рукава с безрезьбовым патрубком элемента тормозной системы подвижного состава при длительной его эксплуатации за счет обеспечения равнопрочности тела углового патрубка по всей его длине и упрощения монтажно-сборочных работ - достигается тем, что в соединительном рукаве наконечник дополнительно снабжен накидной гайкой, имеющей внутреннюю конусную полость, в основании которой размещены разрезное кольцо и распорное кольцо. На внутренней поверхности стенки наконечника со стороны безрезьбового патрубка выполнена проточка с образованием ступени для опирания на нее торца безрезьбового патрубка, имеющая на входе кольцевую канавку с уплотнительным кольцом между внутренней стенкой наконечника и охватываемым им безрезьбовым патрубком. Накидная гайка установлена посредством резьбы на внешней поверхности наконечника со стороны безрезьбового патрубка, а ее конусная полость охватывает безрезьбовой патрубок, при этом основание конусной полости расположено со стороны торца наконечника соединительного рукава. Распорное кольцо установлено между разрезным и уплотнительным кольцами с обеспечением возможности одновременного воздействия на каждое из них. 1 н.п., 7 з.п., 2 илл.The utility model relates to elements of pneumatic systems of brake equipment of rolling stock of rail vehicles (railway, underground), in particular to flexible connecting sleeves of highways of pneumatic systems of rolling stock, and can be used for connection, for example, to end cranes. The technical result - improving the reliability of the connection of the connecting sleeve with a threaded pipe element of the brake system of the rolling stock during its long-term operation by ensuring equal strength of the body of the corner pipe along its entire length and simplifying installation and assembly work - is achieved by the fact that in the connecting sleeve the tip is additionally equipped with a union nut having an internal conical cavity, at the base of which there is a split ring and a spacer ring. A groove is made on the inner surface of the tip wall from the side of the threadless pipe with the formation of a step for supporting the end of the threadless pipe on it, having an annular groove with an o-ring between the tip inner wall and the threadless pipe covered by it. The union nut is mounted by means of a thread on the outer surface of the tip from the side of the threaded pipe, and its conical cavity covers the threadless pipe, while the base of the conical cavity is located on the side of the end of the tip of the connecting sleeve. A spacer ring is installed between the split and sealing rings, with the possibility of simultaneous impact on each of them. 1 n.p., 7 w.p., 2 ill.
Description
Полезная модель относится к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового транспорта (железнодорожного, метрополитена), в частности к гибким соединительным рукавам магистралей пневмосистем подвижного состава, и может быть использовано для подсоединения, например, к концевым кранам.The utility model relates to elements of pneumatic systems of brake equipment of rolling stock of rail vehicles (railway, underground), in particular to flexible connecting sleeves of highways of pneumatic systems of rolling stock, and can be used for connection, for example, to end cranes.
Известно соединение шланга с ниппелем, содержащее шланг, проволочную муфту в виде винтовой пружины, охватывающую ее втулку с коническим обжимным участком и захватывающим уступом. (Авторское свидетельство СССР №1476233, МПК F16L 33/18, 1989 (аналог)).It is known to connect a hose to a nipple, comprising a hose, a wire sleeve in the form of a helical spring, covering its sleeve with a conical crimp section and a gripping ledge. (USSR author's certificate No. 1476233, IPC F16L 33/18, 1989 (analogue)).
Известен соединительный рукав для тормозов подвижного состава, содержащий гибкий рукав, на одном из концов которого установлена соединительная головка с воздухопроводящими отверстиями, а на противоположном - закрепленный посредством хомутика наконечник с бобышкой. (Патент РФ №2167072, МПК В60Т 17/04, 2001 (аналог)).A connecting sleeve for brakes of a rolling stock is known, comprising a flexible sleeve, at one end of which a connecting head is installed with air-conducting holes, and on the opposite end is a tip with a boss fixed by means of a clamp. (RF patent No. 2167072, IPC В60Т 17/04, 2001 (analogue)).
Наиболее близким к заявляемому по совокупности признаков является соединительный рукав для тормозов подвижного состава, содержащий гибкий рукав, на одном из концов которого установлена соединительная головка с воздухопроводящими отверстиями, а на противоположном - закрепленный посредством хомутика наконечник с внутренней резьбой для соединения с наружной резьбой концевого крана. (ГОСТ 2593-82 рукава соединительные для тормозов подвижного состава железных дорог Технические условия -М., Издательство стандартов, 1982, тип Р1, черт. 1 (прототип)).Closest to the claimed combination of features is a connecting sleeve for brakes of a rolling stock, comprising a flexible sleeve, at one end of which a connecting head with air-conducting holes is installed, and on the opposite end there is a female thread-fixed ferrule for connecting to the external thread of the end valve. (GOST 2593-82 connecting hoses for brakes of rolling stock of railways. Technical conditions -M., Publishing house of standards, 1982, type P1, drawing 1 (prototype)).
Недостатком конструкции известного соединительного рукава является недостаточная надежность его соединения, в частности с концевым краном тормозной системы подвижного состава в виду того, что наружная резьба углового патрубка концевого крана, посредством которой на него наворачивается наконечник рукава, герметизируемая льняным волокном, является концентратором механических напряжений и очагом возникновения коррозии в жестких условиях эксплуатации вагонов.A disadvantage of the design of the known connecting sleeve is the insufficient reliability of its connection, in particular with the end valve of the brake system of the rolling stock, since the external thread of the corner pipe of the end valve, by means of which the sleeve tip is screwed onto it, sealed with linen fiber, is a stress concentrator and a hotbed the occurrence of corrosion in harsh operating conditions of cars.
При создании полезной модели решалась задача повышения надежности соединения соединительного рукава с безрезьбовым патрубком, преимущественно When creating a utility model, the problem of increasing the reliability of the connection of the connecting sleeve with a threaded pipe, mainly
концевого крана при длительной его эксплуатации и снижение трудоемкости монтажа и демонтажа этого соединения.end crane during its long operation and reducing the complexity of installation and dismantling of this connection.
Дело в том, в ряде случае при длительной эксплуатации в условиях вибрации в теле углового патрубка, особенно в местах, прилежащих к резьбе, возникают микротрещины, угрожающие в пессимистическом прогнозе поломкой углового патрубка с отсоединением рукава, неизбежно сопровождающимся разгерметизацией тормозной магистрали поезда с ложным срабатыванием тормоза, что может привести при неблагоприятном стечении обстоятельств к катастрофическим последствиям.The fact is, in a number of cases, during prolonged use in conditions of vibration in the body of the corner pipe, especially in places adjacent to the thread, microcracks arise that threaten in the pessimistic forecast that the corner pipe will break with the sleeve disconnected, which is inevitably accompanied by depressurization of the train brake line with a false brake response that can lead to catastrophic consequences under adverse circumstances.
Кроме того, в процессе демонтажа длительно эксплуатировавшегося соединения концевого крана с соединительным рукавом в ряде случаев является единственно приемлемым использование открытого пламени резака, особенно, если в качестве уплотнения резьбы была использована льняная подмотка в сочетании с краской. Открытое пламя резака способно вызвать перегрев гибкого рукава и неметаллических уплотнительных элементов концевого крана, одинаково не предназначенных для восприятия повышенных температур, что может привести к потере ими эластичности, а в будущем к развитию трещин в материале рукава и уплотнений с нарушением герметичности и так же к катастрофическим последствиям.In addition, in the process of dismantling the connection of the end crane with the connecting sleeve for a long time, in some cases the only acceptable use of the torch's open flame, especially if linen winding was used in combination with paint as a thread seal. An open flame of the torch can cause overheating of the flexible sleeve and non-metallic sealing elements of the end valve, which are equally not suitable for the perception of elevated temperatures, which can lead to loss of elasticity, and in the future to the development of cracks in the material of the sleeve and seals with a violation of tightness and also catastrophic the consequences.
Технический результат - повышение надежности соединения соединительного рукава с безрезьбовым патрубком элемента тормозной системы подвижного состава при длительной его эксплуатации за счет обеспечения равнопрочности тела углового патрубка по всей его длине и упрощения монтажно-сборочных работ.The technical result is an increase in the reliability of the connection of the connecting sleeve to the threadless pipe element of the brake system of the rolling stock during its long-term operation by ensuring equal strength of the body of the corner pipe along its entire length and simplifying installation and assembly work.
Указанный технический результат достигается тем, что в соединительном рукаве для безрезьбового патрубка элемента тормозной системы подвижного состава, содержащем гибкий рукав, на одном из концов которого установлена соединительная головка с воздухопроводящими отверстиями, а на противоположном - закрепленный посредством хомутика наконечник, согласно полезной модели, наконечник дополнительно снабжен накидной гайкой, имеющей внутреннюю конусную полость, в основании которой размещено разрезное кольцо и распорное кольцо, при этом на внутренней поверхности стенки наконечника со стороны безрезьбового патрубка выполнена проточка с образованием ступени для опирания на нее торца безрезьбового патрубка, имеющая на входе кольцевую канавку с уплотнительным кольцом между внутренней стенкой наконечника и охватываемым им безрезьбовым патрубком, а накидная гайка установлена посредством резьбы на внешней поверхности наконечника со стороны безрезьбового патрубка, при этом распорное кольцо установлено между The specified technical result is achieved by the fact that in the connecting sleeve for a threaded pipe of an element of the brake system of the rolling stock containing a flexible sleeve, at one end of which there is a connecting head with air-conducting holes, and on the opposite - a tip fixed by means of a clamp, according to a utility model, the tip is additionally equipped with a union nut having an internal conical cavity, at the base of which there is a split ring and a spacer ring, while on A groove is made to the tip surface of the tip wall from the side of the threaded nozzle with the formation of a step for supporting the end of the threaded nozzle on it, having an annular groove with an o-ring between the inner wall of the tip and the threaded nozzle covered by it, and the union nut is installed by means of a thread on the outer surface of the tip with the side of the threaded pipe, while the spacer ring is installed between
разрезным и уплотнительным кольцами с обеспечением возможности одновременного воздействия на каждое из них.split and sealing rings with the possibility of simultaneous impact on each of them.
При этом согласно полезной модели, конусная полость накидной гайки охватывает безрезьбовой патрубок, а основание конусной полости расположено со стороны торца наконечника соединительного рукава.Moreover, according to the utility model, the conical cavity of the union nut covers a threaded pipe, and the base of the conical cavity is located on the side of the end face of the tip of the connecting sleeve.
При этом согласно полезной модели, распорное кольцо имеет разновеликие по ширине торцы, причем торец с малой шириной обращен в сторону разрезного кольца.Moreover, according to the utility model, the spacer ring has ends of different width, the end face with a small width facing the split ring.
При этом согласно полезной модели, распорное кольцо имеет Г-образное поперечное сечение.Moreover, according to the utility model, the spacer ring has an L-shaped cross section.
При этом согласно полезной модели, разрезное кольцо установлено в конусной полости с обеспечением возможности перемещения под воздействием распорного кольца вдоль образующей конусной полости.Moreover, according to the utility model, the split ring is mounted in the conical cavity with the possibility of movement under the influence of the spacer ring along the generatrix of the conical cavity.
При этом согласно полезной модели, уплотнительное кольцо выполнено из эластичного материала типа полиуретана.Moreover, according to a utility model, the o-ring is made of an elastic material such as polyurethane.
При этом согласно полезной модели, высота уплотнительного кольца больше, чем высота кольцевой канавки.Moreover, according to the utility model, the height of the o-ring is greater than the height of the annular groove.
При этом согласно полезной модели, гибкий рукав выполнен в виде резинотекстильного шланга.Moreover, according to the utility model, the flexible sleeve is made in the form of a rubber-textile hose.
Отличительной особенностью заявленного соединительного рукава для безрезьбового патрубка является то, что его наконечник оснащен накидной гайкой, которая позволяет закрепить в нем гладкий, т.е. безрезьбовой, патрубок элемента тормозной системы подвижного состава, в частности угловой патрубок концевого крана, что позволило отказаться от применения в качестве уплотнения резьбового соединения льняной подмотки в сочетании с краской, что в свою очередь упростило монтаж и демонтаж этого соединения и позволило продлить срок службы и концевых кранов в целом и соединительных рукавов.A distinctive feature of the claimed connecting sleeve for a threaded pipe is that its tip is equipped with a union nut, which allows you to fix it smooth, i.e. threadless, the pipe element of the brake system of the rolling stock, in particular the corner pipe of the end crane, which made it possible to refuse to use linen winding in combination with paint as a threaded connection, which in turn simplified the installation and dismantling of this connection and allowed to extend the service life and end cranes in general and connecting sleeves.
Несмотря на известность отдельных элементов, создана новая совокупность существенных признаков соединительного рукава, обеспечивающая решение проблем, связанных с монтажно-сборочными работами, которые не были решены в течение многих лет до этого решения.Despite the fame of the individual elements, a new set of essential features of the connecting sleeve has been created, which provides a solution to problems associated with installation and assembly work, which were not solved for many years before this solution.
Таким образом, можно констатировать достижение указанного технического результата: повышение надежности соединения соединительного рукава с безрезьбовым патрубком элемента тормозной системы подвижного состава при длительной его эксплуатации за счет обеспечения равнопрочности тела углового патрубка по всей его Thus, we can state the achievement of the specified technical result: improving the reliability of the connection of the connecting sleeve with a threaded pipe element of the brake system of the rolling stock during its long-term operation by ensuring equal strength of the body of the corner pipe throughout
длине и упрощения монтажно-сборочных работ.length and simplification of installation and assembly work.
Полезная модель поясняется описанием примера ее выполнения со ссылками на сопровождающие чертежи, где на:The utility model is illustrated by a description of an example of its implementation with reference to the accompanying drawings, where:
фиг.1 изображен общий вид соединительного рукава;figure 1 shows a General view of the connecting sleeve;
фиг.2 - наконечник соединительного рукава, подсоединенный к угловому патрубку концевого крана тормозной магистрали.figure 2 - the tip of the connecting sleeve connected to the corner pipe of the end valve of the brake line.
Соединительный рукав для безрезьбового патрубка элемента тормозной системы подвижного состава содержит гибкий рукав 1, на одном из концов которого установлена традиционная, например, выполненная по ГОСТ 2593-82 соединительная головка 2 с воздухопроводящими отверстиями, а на противоположном - закрепленный посредством хомутика 3 наконечник 4 (фиг.1).A connecting sleeve for a threaded pipe of an element of the brake system of the rolling stock contains a flexible sleeve 1, at one end of which a traditional, for example, made according to GOST 2593-82 connecting head 2 with air-conducting holes is installed, and on the opposite end, a tip 4 fixed by means of a clamp 3 (Fig. .one).
Как уже было отмечено, соединительный рукав имеет традиционную для соединительных рукавов для тормозов подвижного состава железных дорог конструкцию, гибкий рукав 1 которого выполнен в виде резинотекстильного шланга, традиционного для соединительных рукавов.As already noted, the connecting sleeve has a structure traditional for connecting sleeves for brakes of railway rolling stock, the flexible sleeve 1 of which is made in the form of a rubber-textile hose, traditional for connecting sleeves.
Посредством наконечника 4 соединительный рукав подсоединен к безрезьбовому патрубку, в частности, к угловому патрубку 5 концевого крана тормозной магистрали (фиг.2).By means of the tip 4, the connecting sleeve is connected to a threaded pipe, in particular, to the corner pipe 5 of the end valve of the brake line (figure 2).
На внутренней поверхности 6 стенки наконечника 4 выполнена со стороны безрезьбового патрубка 5 кольцевая проточка 7 с образованием ступени 8 в глубине его полости для опирания на нее торца 9 безрезьбового углового патрубка 5, как это показано в нашем примере.An annular groove 7 is made on the inner surface 6 of the wall of the tip 4 from the side of the threadless pipe 5 to form a step 8 in the depth of its cavity to support the end 9 of the threadless corner pipe 5 on it, as shown in our example.
Проточка 7 имеет на входе кольцевую канавку 10 для размещения уплотнительного кольца 11, которое может быть выполнено из эластичного материала, например, типа полиуретана, при этом уплотнительное кольцо 11 имеет высоту большую, чем высота кольцевой канавки 10, в которой оно размещено.The groove 7 has an annular groove 10 at the entrance to accommodate a sealing ring 11, which can be made of an elastic material, for example, polyurethane, with the sealing ring 11 having a height greater than the height of the annular groove 10 in which it is placed.
Наконечник 4 соединительного рукава дополнительно снабжен накидной гайкой 12, установленной посредством резьбы на внешней поверхности наконечника 4 со стороны безрезьбового патрубка 5.The tip 4 of the connecting sleeve is additionally equipped with a union nut 12 mounted by means of a thread on the outer surface of the tip 4 from the side of the threadless pipe 5.
В накидной гайке 12 выполнена внутренняя конусная полость 13, которая охватывает безрезьбовой патрубок 5, причем основание 14 конусной полости 13 расположено со стороны торца наконечника 4 соединительного рукава.An internal conical cavity 13 is made in the union nut 12, which covers a threaded pipe 5, the base 14 of the conical cavity 13 being located on the side of the end face of the tip 4 of the connecting sleeve.
В основании 14 конусной полости 13 размещено разрезное кольцо 15, а за ним и распорное кольцо 16.At the base 14 of the conical cavity 13, a split ring 15 is placed, and behind it a spacer ring 16.
Разрезное кольцо 15 установлено в конусной полости 13 с обеспечением возможности перемещения под воздействием распорного кольца 16 вдоль образующей конусной полости 13.The split ring 15 is installed in the conical cavity 13 with the possibility of movement under the influence of the spacer ring 16 along the generatrix of the conical cavity 13.
Распорное кольцо 16 имеет разновеликие по ширине торцы, причем торец с малой шириной обращен в сторону разрезного кольца 15, а широкий торец примыкает к уплотнительному кольцу 11. В нашем примере, распорное кольцо имеет Г-образное поперечное сечение.The spacer ring 16 has ends of varying width, the end with a small width facing toward the split ring 15, and the wide end adjacent to the sealing ring 11. In our example, the spacer ring has an L-shaped cross section.
Таким образом, можно сказать, что распорное кольцо 16 установлено в основании конусной полости 13 между разрезным 15 и уплотнительным 11 кольцами.Thus, we can say that the spacer ring 16 is installed in the base of the conical cavity 13 between the split 15 and the sealing ring 11.
Размещенное в кольцевой канавке 10 уплотнительное кольцо 11 расположено между внутренней поверхностью стенки наконечника 4 и охватываемым им безрезьбовым патрубком 5.Located in the annular groove 10, the sealing ring 11 is located between the inner surface of the wall of the tip 4 and the male thread 5 that it covers.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
На безрезьбовой патрубок 5 надевают наконечник 4 соединительного рукава до упора торца 9 углового патрубка в ступень 8 наконечника 4. Закручивая накидную гайку 12, образующей конической полости 13 сжимают разрезное кольцо 15, запертое со стороны основания 14 конической полости 13 распорным кольцом 16. Зажатые разрезное кольцо 15 жестко держит безрезьбовой угловой патрубок 5 концевого крана, а уплотнительное кольцо 11 герметизирует соединение безрезьбового углового патрубка 5 и наконечника 4 соединительного рукава. Таким образом, можно сказать, что распорное кольцо 16 установлено в основании конусной полости 13 между разрезным 15 и уплотнительным 11 кольцами с обеспечением возможности одновременного воздействия на каждое из них.On the threadless pipe 5, put the tip 4 of the connecting sleeve all the way to the end face 9 of the corner pipe in the step 8 of the tip 4. Twisting the union nut 12 forming the conical cavity 13 compress the split ring 15, locked from the base 14 of the conical cavity 13 by the spacer ring 16. Clamped split ring 15 rigidly holds the threadless corner pipe 5 of the end valve, and the O-ring 11 seals the connection of the threadless corner pipe 5 and the tip 4 of the connecting sleeve. Thus, we can say that the spacer ring 16 is installed in the base of the conical cavity 13 between the split 15 and the sealing ring 11 with the possibility of simultaneous impact on each of them.
Таким образом, создана новая конструкция соединительного рукава для безрезьбового патрубка элемента тормозной системы, которая позволяет обеспечить быстрый монтаж и демонтаж соединения без повреждения соединяемых элементов.Thus, a new design of the connecting sleeve for the threadless pipe element of the brake system has been created, which allows for quick installation and dismantling of the connection without damage to the connected elements.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008112764/22U RU78156U1 (en) | 2008-04-04 | 2008-04-04 | CONNECTING SLEEVE FOR CLEARLESS TUBE OF THE MOBILE BRAKE SYSTEM ELEMENT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008112764/22U RU78156U1 (en) | 2008-04-04 | 2008-04-04 | CONNECTING SLEEVE FOR CLEARLESS TUBE OF THE MOBILE BRAKE SYSTEM ELEMENT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU78156U1 true RU78156U1 (en) | 2008-11-20 |
Family
ID=40241662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008112764/22U RU78156U1 (en) | 2008-04-04 | 2008-04-04 | CONNECTING SLEEVE FOR CLEARLESS TUBE OF THE MOBILE BRAKE SYSTEM ELEMENT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU78156U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU170909U1 (en) * | 2016-06-20 | 2017-05-15 | Открытое акционерное общество "Транспневматика" | Threaded connection sleeve |
| RU183380U1 (en) * | 2018-04-24 | 2018-09-19 | Акционерное общество "Ритм" Тверское производство тормозной аппаратуры (АО "Ритм" ТПТА) | CONNECTING SLEEVE OF RAILWAY ROLLING STOCK |
| RU198259U1 (en) * | 2020-03-02 | 2020-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | PNEUMATIC SYSTEM |
-
2008
- 2008-04-04 RU RU2008112764/22U patent/RU78156U1/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU170909U1 (en) * | 2016-06-20 | 2017-05-15 | Открытое акционерное общество "Транспневматика" | Threaded connection sleeve |
| RU183380U1 (en) * | 2018-04-24 | 2018-09-19 | Акционерное общество "Ритм" Тверское производство тормозной аппаратуры (АО "Ритм" ТПТА) | CONNECTING SLEEVE OF RAILWAY ROLLING STOCK |
| RU198259U1 (en) * | 2020-03-02 | 2020-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | PNEUMATIC SYSTEM |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106374395B (en) | A kind of penetration pipe cable traction device and cable pipe laying method | |
| CN201915461U (en) | Water pipe clamp | |
| RU78156U1 (en) | CONNECTING SLEEVE FOR CLEARLESS TUBE OF THE MOBILE BRAKE SYSTEM ELEMENT | |
| CN102619168A (en) | Water-proof sealing cover | |
| RU159131U1 (en) | CONNECTING SLEEVE OF RAILWAY ROLLING STOCK | |
| RU78155U1 (en) | END CRANE OF BRAKE HIGHWAY | |
| CN205256055U (en) | Thimble does not have bolt clamp dropper device | |
| CN205504232U (en) | A mechanically compress tightly nonrust corrugated steel pipe of formula for gas pipeline | |
| CN105299323B (en) | A kind of pipe clamp being fixedly mounted for high-pressure hose | |
| CN212114679U (en) | Cable poling plugging device | |
| CN210860178U (en) | Novel pipe fitting connecting device | |
| CN205065047U (en) | A pipe clamp for high pressure hose fixed mounting | |
| CN203344754U (en) | Pre-twisted anti-fatigue suspension clamp used for electrified railways | |
| RU170909U1 (en) | Threaded connection sleeve | |
| RU127015U1 (en) | INNER JOINT | |
| CN205346522U (en) | A detachable I -shaped wheel for coiling cable | |
| CN107069643A (en) | A kind of cable fixing head | |
| CN203604868U (en) | Quick pipeline coupling | |
| CN103644345A (en) | Automatic vent valve | |
| CN203547637U (en) | Oil pipe head jackscrew protective device | |
| CN211689909U (en) | Transparent protective cover for end part of stay cable | |
| CN214755443U (en) | PVC cable prevention of seepage passes through protective case | |
| CN209016612U (en) | A kind of power generation station-service caliber metal hose | |
| CN204464920U (en) | PCCP electric power piping lane inwall swelled ring support base | |
| CN219980400U (en) | Porous plum blossom pipe |