RU125964U1 - Беспилотный летательный аппарат - Google Patents
Беспилотный летательный аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU125964U1 RU125964U1 RU2012121720/11U RU2012121720U RU125964U1 RU 125964 U1 RU125964 U1 RU 125964U1 RU 2012121720/11 U RU2012121720/11 U RU 2012121720/11U RU 2012121720 U RU2012121720 U RU 2012121720U RU 125964 U1 RU125964 U1 RU 125964U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- fuselage
- unmanned aerial
- screw
- aerial vehicle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Беспилотный летательный аппарат, содержащий фюзеляж, аэродинамические поверхности, поршневые двигатели, аккумулятор, шасси, рули и систему наблюдения, отличающийся тем, что аэродинамические поверхности выполнены по схеме «биплан-бесхвостка» с тонкими крыльями, имеющими опоры на обоих концах, в носовой части фюзеляжа установлен двигатель с тянущим винтом, а в хвостовой части с толкающим винтом, при этом на крейсерском режиме используется только двигатель с толкающим винтом, а на этапе маневрирования дополнительно включается двигатель с тянущим винтом.
Description
Полезная модель относится к области малоразмерной авиационной техники, более конкретно, к беспилотным летательным аппаратам.
Разработанный беспилотный самолет - это носитель специальной фото или телевизионной аппаратуры наблюдения. Предназначен для полетов с целью получения информации об определенном районе.
Известны беспилотные летательные аппараты RU 2424950, RU 2432301, RU 2424539, RU 2321523.
Наиболее близкий аналог (RU 2321523) содержит фюзеляж и аэродинамические поверхности, включающие складывающееся крыло, горизонтальное оперение и вертикальное оперение. Недостатками являются необходимость в дополнительном устройстве для запуска самолета, низкая дальность полета и низкая коммерческая нагрузка.
Задачей полезной модели являлось создание беспилотного летательного самолета небольшой массы с высокой мощностью, высокими аэродинамическими свойствами, обладающего высокой скоростью и дальностью полета, способного нести специальную фото и телевизионную аппаратуру наблюдения, самостоятельно взлетающего и приземляющегося.
Техническим результатом заявленного устройства является увеличение полезной нагрузки, улучшение массогабаритных и летно-технических характеристик, уменьшение длины дистанции, необходимой для взлета.
Схема самолета приведена на фиг.1, форма сечения крыла на фиг.2, конструкция шасси на фиг.3.
Схема беспилотного самолета представлена на фиг.1. Она включает силовую установку 1 на базе двух поршневых двигателей с винтами, причем на крейсерском режиме используется только двигатель с толкающим винтом, а на этапе маневрирования дополнительно включается двигатель с тянущим винтом, фюзеляж 2, станцию наблюдения 3, аккумулятор 4, шасси 5, несущую систему 6, состоящую из нижнего и верхнего крыльев, соединенных по концам, и рули 7. На каждой консоли установлено по две секции рулей, которые могут отклоняться однонаправлено или разнонаправлено, облегчая оператору задачу удержания объекта в зоне видимости.
На фюзеляже установлены два разных поршневых двигателя. Например, в носовой части может быть установлен двигатель G800BPU, а в хвостовой части RH180. Такая схема позволяет увеличить мощность, но не приводит к увеличению сопротивления.
Самолет выполнен по аэродинамической схеме «биплан-бесхвостка» для увеличения дальности и времени полета. Такая схема представляет собой два крыла большого удлинения и вертикальное оперение.
Масса самолета уменьшена за счет аэродинамических поверхностей (оба крыла создают положительную подъемную силу) и за счет фюзеляжа (концевые опоры уменьшают изгибающие моменты в крыльях и фюзеляже).
Аэродинамические качества улучшены за счет снижения индуктивного сопротивления (лучшее распределение площадей поперечных сечений, возможность использования очень тонких крыльев (фиг.2) с опорами на обоих концах) и возможности увеличивать удлинение крыла за счет выигрыша в массе сочлененного крыла.
Специальное шасси (фиг.3), обеспечивающее необходимую взлетную скорость, расположено так, что самолет при разбеге может изменять угол атаки и значительно уменьшать длину дистанции, необходимую для взлета.
Система наблюдения может включать в себя вертикальную и панорамную телевизионные камеры, инфракрасные датчики, и др. системы. Передача данных на наземный пункт управления осуществляется в режиме реального времени.
Основные решаемые задачи: линейное патрулирование (границ, дорог, трубопроводов), фотосъемка местности и мониторинг территорий.
Claims (1)
- Беспилотный летательный аппарат, содержащий фюзеляж, аэродинамические поверхности, поршневые двигатели, аккумулятор, шасси, рули и систему наблюдения, отличающийся тем, что аэродинамические поверхности выполнены по схеме «биплан-бесхвостка» с тонкими крыльями, имеющими опоры на обоих концах, в носовой части фюзеляжа установлен двигатель с тянущим винтом, а в хвостовой части с толкающим винтом, при этом на крейсерском режиме используется только двигатель с толкающим винтом, а на этапе маневрирования дополнительно включается двигатель с тянущим винтом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012121720/11U RU125964U1 (ru) | 2012-05-25 | 2012-05-25 | Беспилотный летательный аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012121720/11U RU125964U1 (ru) | 2012-05-25 | 2012-05-25 | Беспилотный летательный аппарат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU125964U1 true RU125964U1 (ru) | 2013-03-20 |
Family
ID=49125015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012121720/11U RU125964U1 (ru) | 2012-05-25 | 2012-05-25 | Беспилотный летательный аппарат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU125964U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2547122C2 (ru) * | 2014-02-19 | 2015-04-10 | Николай Валерьевич Чистяков | Устройство аварийного спасения дистанционно пилотируемого летательного аппарата |
RU2679199C1 (ru) * | 2015-08-26 | 2019-02-06 | Сяоми Инк. | Способ и устройство для управления фотосъемкой беспилотного воздушного транспортного средства |
RU2817270C1 (ru) * | 2023-06-16 | 2024-04-12 | Дмитрий Сергеевич Тесленко | Беспилотный комплекс для авиационно-химических работ |
-
2012
- 2012-05-25 RU RU2012121720/11U patent/RU125964U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2547122C2 (ru) * | 2014-02-19 | 2015-04-10 | Николай Валерьевич Чистяков | Устройство аварийного спасения дистанционно пилотируемого летательного аппарата |
RU2679199C1 (ru) * | 2015-08-26 | 2019-02-06 | Сяоми Инк. | Способ и устройство для управления фотосъемкой беспилотного воздушного транспортного средства |
RU2817270C1 (ru) * | 2023-06-16 | 2024-04-12 | Дмитрий Сергеевич Тесленко | Беспилотный комплекс для авиационно-химических работ |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202414160U (zh) | 垂直起降变体飞行器 | |
US20160101853A1 (en) | Vertical take off and landing aircraft | |
CN206273678U (zh) | 一种可变尾翼与折叠机翼控制的无人机 | |
CN105473443A (zh) | 采用新空气动力和技术方案的多用途且安全的垂直起降飞机 | |
CN106114848A (zh) | 一种系留巡航多模式垂直起降无人机 | |
US20160096613A1 (en) | Vtol symmetric airfoil fuselage of fixed wing design | |
CN102806990A (zh) | 便捷型测绘无人机 | |
CN205293106U (zh) | 一种新型无人机吊舱安装结构 | |
CN204979211U (zh) | 无人机 | |
CN204279947U (zh) | 一种新型长程无人预警飞机 | |
KR20180089086A (ko) | 고정익 형상을 갖는 수직이착륙 쿼드로터 드론 | |
CN202923888U (zh) | 光伏鹰式海域治理无人侦察机 | |
CN112902759A (zh) | 一种反无人机系统 | |
RU125964U1 (ru) | Беспилотный летательный аппарат | |
CN208715485U (zh) | 一种搭载有三光相机的农业遥感数据采集设备 | |
CN103863561A (zh) | 一种机翼可折叠式垂直起降无人机 | |
CN208134595U (zh) | 一种荷载20公斤级长航时无人机 | |
CN202935570U (zh) | 便捷型测绘无人机 | |
CN108216557A (zh) | 一种无人海上监测飞机 | |
RU113238U1 (ru) | Малозаметный беспилотный летательный аппарат | |
CN204956947U (zh) | 一种可多向采集实时画面的航模 | |
Khamsi | Design and Analysis of an Unmanned Aerial Vehicle Capable of Carrying the Camera | |
CN104608916A (zh) | 前拉后推式多功能固定翼无人机 | |
Kulyk et al. | Justification of thrust vector deflection of twin-engine unmanned aerial vehicle power plants | |
RU107126U1 (ru) | Беспилотный летательный аппарат |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130308 |