RU12555U1 - Напольный коврик для автомобилей - Google Patents

Abstract

1. Напольный коврик для автомобилей, содержащий верхний водопроницаемый слой, соединенный с ним нижний слой из водонепроницаемого полимерного материала и расположенный между ними вкладыш из водопоглощающего материала, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из гофрированного, по крайней мере, в одном направлении гибкого листового материала со сквозными порами, при этом нижний и верхний слои соединены между собой по периметру.2. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из нетканого материала.3. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе волокон сложных полиэфиров.4. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе полиолефиновых волокон.5. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе вискозных волокон.6. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе хлопковых волокон.7. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из водонепроницаемого материала с формованными в нем сквозными капиллярными отверстиями конической формы, при этом конусность отверстий составляет 10 - 60.8. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что нижний слой выполнен из полиэтиленовой пленки.9. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что нижний слой выполнен из полипропиленовой пленки.10. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что вкладыш выполнен однослойным.11. Напольный коврик по п.10, отличающийся тем, что вкладыш выполнен из целлюлозного полотна, полученного воздушным формированием.12. Напольный коврик по п.10, отличающийся тем, что вкладыш выпо

Description

Напольный коврик для евтог обилей.

Полезная модель относится к вспомогательному автомобильному оборудовению, s более кон|ф9тно к непольньР покрыТИ.ЯМ кабин автомобилей (коврикам),

К н&польнш коврикам для автомобилзй предъявляются следуюу ие основные требования. Напольные коврики должны обеспеодвать хорошее сцепление с обувью водителя, защиту от вибрации 80 время пользования педалями, а также обеспечивать комрортабельность при езде, а именно: обеспечивать вибро- и теплоизоляцию от пола кабины автомобиля, удаление влаги, грязи и пыли из под ног вода теля и пассажиров, не приводя при этом к интенсификации процесса коррозии металлического пола кабины транспортного средства,

Кз предцествущщего уровня техники известны попытки создания напольных ковриков для кабин автомобилей, использование которых позволило решить некоторые из перечисленных выше аспектов.

Так известен напольный коврик для автомобилей ( РР, l 2305315, кл,ВбОА3/04,1975г,), включающий верхний и нижний слои, выполненные из поливинила, и размещенные 1У1е;1щу ними слой картона и слой волокнистого материала, причем верхний и нижний слои соедугнены евду собой по периметру, а верхний слой снабжен игольчатыдаИ элементами, имитирующими ворс. ИзШ#В60А/ 3/04 360/V 3/06

вистеый напольный коврик для автомобилей обеспвчизает хорошее сцепление с об.увыо водителя, 6 также вибро- и теплоизоляцию от пола кабины.

Недостаток ияаьстного напольного коврика зеключвется з том, что он HS обес41вщ1веет удаление влаги из под ног водителя. Кроме того, вода, скепжвавдщаяея между нижним слоем коврика и поверхностью пола кабины евтоайобиля,приводат к интеноирикБции процесса корроэии пола.

Известен также напольной коврик для автомобилей (см. авторское свидетельство .51/ л 1661С62 А1, к л. ЗбС Л/3/04,1967). Известный непольнай коврик для автомобилей содержит нижнюю металлическую панель с опорнши выступами, обращенными к полу кабины, и сквознаки отверстиями. На панели последовательно расположены слой волокнистого теплоизоляционного материала и слой, выполненный из эластичного материала. Известный напольный коврик для бвтомобилей обеспечивает хорошую виброи теплоизоляцию от пола каоины автомобиля, а также доступ воздуха к поверхности пола кабины автомобиля. Однако, известный коврик не обеспз-швзет удаление влаги и пули ив под ног водителя, что является его основном недостатком.

Кроме того, изаастный напольный коврик для автомобилей большой вес к неизменяемость формы вследствие наличия металлической панели, что существенно ухудшает его потребительские параметры.

Наиболее близким еналогом (из предшествующего уровня техники) является негюльны коврик для автомобилей ( SP 11 0379630 АЬ к л.360 А/3/04,199 Ог,), взятый в качестве прототипа и содерж8а 1й нижний слой, выполненной из эластичного по- ; ли мерного уштериала, средний сменной слой, выполненный из абсорбирующего влегу метериале (губки), и верхний слой, выполненный из перфорированного иолиыерного материала, при этом зерхний слой соединен с нктт, (уноеи с возможностью разъека. Конструкция известного напольного коврика для евтоюбилей обеспечивает хорошее сцепление с обувью водителя за счет выполнения пер:рорации в верхнт1 слое, а т&кже отвод воды из под ног водителя за счет впитывания ее средним сменным слоем. При 8ТОМ, хотя обычные губчатые материалы и могут впитывать значительное количество водных жидкостей, однако они также могут и выделять впмтадаую жижость при зоздействии на них даже небольших давлений.

Таким образом, при ИСИОЛЬЗОБЕШИ известного напольного коврика не будет обеспечен эффективный отвод жидкости из под ног водителя и пассажиров, поскольку впитавшаяся в средний слой жидкость, под действием давления, оказываемого ногами, может не только выделиться из него, но и через перфорацию в верхнем слое вновь скапливаться под обувью водителя и пассажиров. Другим недостатком известного напольного коврика является скопление грязи и пыли в пер ррации верхнего слоя, а также плохая вибро- и теалоизоляция.

Настоящая полезная мо.дель направлена на решение технической задачи по повышению вомфортабельности при езде за счет пов1 1шения эррективности удаления жидкости и грязи из под ног водителя, повышения вибро- и теплоизоляции от пола кабины автомобиля при сохранении хорошего сцепления обуви с поверхностью напольного коврика.

t3 Ks для автомобилей, содержащем верхний водопроницаемый слой,

соединзннйй с ним шпени и слой рш вадонепроницаемого полимерного уштериала и расположенный между ними вкладъш из водопоглощакзщего материала, согласно полезной модели, верхний слой выполнен из гофрированного, по крайней мере, в одаом направлении гибкого листового материала со сквознши порази, при eTOi5 нижний и верхний слои соединены меаду собой по периметру.

Целесообразно, 4тобы верхний слой выполнен из нетканного материала на основе волокон или из сложных полиэ|;иров, или из полиолерина, или из вискозы, или хлопка.

Выгодно также, чтобы верхний слой был выполнен из водонепроницаемого 1У атериала с роруированными в нем сквозными капиллярными отверстиями конической , при этом конусность отверстий составляет 10°4бО.

Предпочтительно, чтобы нижний слой был выполнен из полиэтиленовой или полипропиленовой пленки.

того, целесообреано, чтобы вкладыш был выполнен однослойным, например, из целлюлозного полотна, полученного либо воздушным, либо шюкрам гормировЕнием.

Предпочтительно, чтобы при этом полотно содержало дополнительно в объеме частицу абсорбирующего гелеобразующего материала.

Кроме того, выгодно, чтобы вкладыш был выполнен в виде полученного воздушным роруировавиеу слоя из смеси пыли целлюлозных волокон и полимерного водопоглощаощего гелеобразующего гиатериала на основе полиекрилага натрия.

4 печивает не только эрректиеное удаление жидкости из под ног водителя и пассажиров, но и удержание жидкости в материале акладыла при воздействии на напольный коврик давления за счет пористой, а не перфорированной структурна верхнего слоя. Крогле того, выполнение верхнего слоя та гофрированного, по крайней мере, в одно1у1 направлении гибкого листового материала со сквозными порами обеспечивает хороиее прилегание напольного коврика к полу кабина евто:Шбиля, хорошее сцепление с обувью водителя, а также захват порами пыли и грязи. Дополнительным преимуществом предложенного напольного коврика является достаточно высокая вибро- и теилоиаоляция от пола кабины.

Высокие показатели по удалению влаги из под ног водителя достигаются при е 11полн5нии слоя из нетканных материалов на основе волокон етожнах полиэриров, полиолефинових волокон, вискозных волокон я хлояковух волокон.

Более высокие показатели по удалению влаги из под ног водителя и удержанию QQ во вкладыше достигаются за счет выгюлнения верхнего слоя из водонзпроницаешго материала (например из полиэтилена или полиолерина), в котором сформирована система капиллярнь;х отверстий конической формы (с конусностью ).

Выполнение нижнего слоя из полиэтиленовой или из полипропиленовой пленки обеспечивает хорошее прилегание коврика к полу кабины автохюбиля, а следовательно комфортабельность при езде.

Зыполнеше вкладыша в виде слоя из гидрофильного материала, например из цаллолозного полотна, полученного воздушным или мокрым ррг/ированием обеспечивает еа1сокие водопогло- Г) «

- v5 Щ8юи ;иа херектеристики, так как жидкость впитывается на только самим волоккистй1 1 материалом, но и распределяется по всему объему л атбри8Л8 за счет капиллярных каналов между волокнами.

. больную поглотительную способность обеспечиееет внедрение в объем ;у 8териала зкладшш частиц абсорбирующего гелеобразующего материала. В результате поглощения жидкости этими частицами образуется гидрогель, что также и степень удержб.ния втатавшейся жидкости во вкладь ле.

Выполнение вкладыиа многослойным позволяет существенно .увеличить как oбJiyю поглотительную способность коврика, так и надежность удержания жидкости во вкла.дыше,

В дальнейшем полезная модель поясняется конкретно примером, который, однако, не является единственно возможном, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной выше совокупностью существенных признаков требуемого технического результата - позышение комрортабельности при езде.

На фиг. 1 изображен н&польньй коврик для автомобилей (вид сверху); на риг, S - разрез по А-А риг. 1; на фиг. 3 напольный коврик для автомобилей (вад снизу).

Напольный коврик для автомобилей содержит верхний водопроницаемый слой 1, аыполневный . .из нетканного материала на основе волокон сложньзх полиэгироа. Могут быть использованы нетканные материала на основе полиоле иновых, вискозных и хлопковых волокон. Кроме того, напольный коврик для автомобилей содержит ниший атой 2, вы полненный из водонепроницаемого материала (полиэтиленовой или полипропиленовой пленки) и соединенный с верхним слоем 1 по периметру посредством шва 3.

3 предпочтительном вариэнтэ вьполнечия слой 2 снабжен влементами 4 -риксадии - ушстки, покрытые самоклеющимс-а .составом и снабженные съемными элементами 5 Мэжду слоями 1 и 2 расположен вкладыш б, выполненный, по крайней мере, из одного слоя волокнистого влагопоглощающего материала, Вкладьш б виполнен из целлюлозного полотна полученного воздушнш или мокрым рорй ированием (см., на пример, п&тент США i 3301746). материал йкладьша 6 1южет содержать распределенное по объему честицы 7 абсорбирующего гелообразующего материала, напрк -ер, на основе полиакрила та н&трия,

Слой 1 выполнен также го :риров8ннш в одном, по крайней мере, направлении. На уиг. i показаны первая 6 и вторая 9 система горр. Слой 1 может бьть выполнен также из водонепроницаемого материала, например полиэтилеьга, с ьоршрованныли в нем сквозными капиллярными отверстиями конической -fopivibi ( угол конусности 10°450°).

Пре,щ1оженный напольный коврик для автомобилей используется следующим образо. Сначала снимаются съемные элементы 5. Затем коврик размещают на полу кабины и гиксируют его в требуемом положении путзм приложения усилий в местах размещения элементов 4 фиксации При попад ши,и влаги в кабину, например с обуви водителя или пассажиров, она через пористую структуру верхнего слоя 1 поступает в материал вкладыша б, где аккумулируется как за счет впитывания самими волокнами, так и за счет распределения ее по к&пиллярам меж.ду волокнами. При воздействии давления на пропитанный жидкостью материал вкладыша б обратное поступление жидкости на поверхность напольного коврика затруднено вследствии пористой структуры верхнего слоя 1.

-

- е При величии в материале вкладаша 6 частиц(гидрогэлеобразующих)7 происходит их набухЕние. Набухшие или чеотично набухшие частицы 7 образуют ессу коагуляционного геля, которая за счет сил поверхностного натяжения дополнительно удерживает и не связанную в гель жидкость, впитавшуюся в материал вкладыша б. Наличие HS поверхности слоя I улучшает сцепление о обувью водителя, способсэвует очистке подошвы обуви от пыли и грязи, при этом, как было установлено, нетканнь)е материала обеспечивают в|)|:вктивнай захват частиц пули и грязи, что повышает комрртность при езде,

Предложенная полезная модель может быть использована в различных транспортных средствах в качество сменного напольного коврика.

Claims (15)

1. Напольный коврик для автомобилей, содержащий верхний водопроницаемый слой, соединенный с ним нижний слой из водонепроницаемого полимерного материала и расположенный между ними вкладыш из водопоглощающего материала, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из гофрированного, по крайней мере, в одном направлении гибкого листового материала со сквозными порами, при этом нижний и верхний слои соединены между собой по периметру.

2. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из нетканого материала.

3. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе волокон сложных полиэфиров.

4. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе полиолефиновых волокон.

5. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе вискозных волокон.

6. Напольный коврик по п.2, отличающийся тем, что нетканый материал выполнен на основе хлопковых волокон.

7. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что верхний слой выполнен из водонепроницаемого материала с формованными в нем сквозными капиллярными отверстиями конической формы, при этом конусность отверстий составляет 10 - 60^o.

8. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что нижний слой выполнен из полиэтиленовой пленки.

9. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что нижний слой выполнен из полипропиленовой пленки.

10. Напольный коврик по п.1, отличающийся тем, что вкладыш выполнен однослойным.

11. Напольный коврик по п.10, отличающийся тем, что вкладыш выполнен из целлюлозного полотна, полученного воздушным формированием.

12. Напольный коврик по п.10, отличающийся тем, что вкладыш выполнен из целлюлозного полотна, полученного мокрым формированием.

13. Напольный коврик по п.11 или 12, отличающийся тем, что полотно содержит дополнительно в объеме частицы абсорбирующего гелеобразующего материала.

14. Напольный коврик по п.10, отличающийся тем, что вкладыш выполнен в виде полученного воздушным формированием слоя из смеси пыли целлюлозных волокон и полимерного водопоглощающего гелеобразующего материала на основе полиакрилата натрия.

15. Напольный коврик по п. 1, отличающийся тем, что вкладыш выполнен многослойным.