RU123463U1 - EXHAUST GAS CLEANING DEVICE - Google Patents
EXHAUST GAS CLEANING DEVICE Download PDFInfo
- Publication number
- RU123463U1 RU123463U1 RU2012128257/06U RU2012128257U RU123463U1 RU 123463 U1 RU123463 U1 RU 123463U1 RU 2012128257/06 U RU2012128257/06 U RU 2012128257/06U RU 2012128257 U RU2012128257 U RU 2012128257U RU 123463 U1 RU123463 U1 RU 123463U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reactor
- reactor vessel
- vessel
- arresters
- spark gaps
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
Устройство для очистки выхлопных газов, содержащее электронную схему, выхлопной трубопровод для сбора и выброса газа, а также установленный и закрепленный на выхлопном трубопроводе корпус, отличающееся тем, что электронная схема выполнена в виде единого блока преобразователя энергии, включающего электродвигатель, реле-распределитель, коммутатор и индукционную катушку, при этом блок преобразователя энергии посредством проводов соединен с реактором, включающим разрядники с искровыми промежутками, установленные и закрепленные на поверхности корпуса реактора по спирали относительно центральной оси корпуса реактора и по винтовой линии относительно поверхности корпуса реактора с шагом D/2, где D - диаметр корпуса, при этом угол наклона разрядников к центральной оси реактора α равен 22-90°, причем напротив каждого искрового промежутка первого со стороны направляющего аппарата ряда разрядников находится одно из отверстий направляющего аппарата, выполненного в виде круглой пластины с отверстиями и установленного внутри корпуса реактора перед разрядниками, при этом после разрядников внутри корпуса реактора по винтовой линии размещены ребра-ловушки, а с внешней стороны корпуса установлен бункер для сбора угольной пыли.A device for cleaning exhaust gases containing an electronic circuit, an exhaust pipeline for collecting and discharging gas, as well as a housing mounted and fixed on the exhaust pipeline, characterized in that the electronic circuit is made in the form of a single block of an energy converter, including an electric motor, a relay-distributor, a switch and an induction coil, while the power converter unit is connected by wires to the reactor, which includes spark gaps installed and fixed on the surface of the reactor vessel in a spiral with respect to the central axis of the reactor vessel and along a helical line with respect to the surface of the reactor vessel with a pitch D / 2, where D is the diameter of the body, while the angle of inclination of the spark gaps to the central axis of the reactor α is equal to 22-90 °, and opposite each spark gap of the first row of spark gaps from the side of the guide vanes there is one of the holes of the guide vanes made in the form of a circular plate with holes and installed inside the reactor vessel in front of the spark gaps, while after the spark gaps inside the reactor vessel along a helical line, ribs-traps are placed, and on the outside of the vessel there is a hopper for collecting coal dust.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована, например, в автомобилях для очистки выхлопных газов от токсичных соединений с целью снижения загрязнения атмосферы.The utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used, for example, in automobiles for cleaning exhaust gases from toxic compounds in order to reduce atmospheric pollution.
Из уровня техники известно устройство электроогневой очистки выхлопных газов ДВС (Заявка на изобретение RU №97104841, опубл. 27.03.1999 г., MПK: F01N 3/00). Устройство содержит камеру электроогневого дожига токсичных газов, электроды, присоединенные к выходам высоковольтного преобразователя напряжения, топливную горелку, воздуховод в зоне электродов, устройство электроискрового зажигания смеси, а также устройство электроогневого дожигания топливной смеси и горящих выхлопных газов непосредственно в камерах сгорания двигателя и выпускных коллекторах двигателя, содержащее дополнительные электроизолированные от корпуса двигателя электроды, размещенные встречно друг другу выше изоляционной прокладки в головке блока цилиндров и в выпускных коллекторах, регулируемый высоковольтный преобразователь бортового напряжения, присоединенный по цепи электропитания к бортовой электросети, а своими выходами к этим электродам внутри камер сгорания, а также к дополнительным одноэлектродным свечам, ввернутым, например, попарно навстречу друг другу в выпускные коллекторы двигателя. Также устройство снабжено дополнительными высоковольтными преобразователями напряжения с регулируемым выходным напряжением порядка 20-40 кВ и камерой электроогневого дожига газов, размещенной в расширительной части (глушителе) выхлопной трубы, выполненной без резонансных труб, в которой последовательно размещены дополнительные воздуховод, топливопровод с топливной форсункой, и электроизолятором, топливный фильтр, вспомогательная электросвеча зажигания, содержащая электроизолятор, центральный электрод и боковой электрод, термостойкий кольцевой электрод с иглами по внутреннему периметру, размещенный в электроизолирующем кольце внутри корпуса камеры электроогневого дожига газов (глушителя) на расстоянии, превышающем длину пламени внутри выхлопной трубы на 1-3 сантиметра, причем далее по длине выхлопной трубы размещена цилиндрическая капсула с металлическими, например, алюминиевыми стружками и шариками, съемный поддон для сбора отходов, в частности их жидких фракций. В месте установки данной капсулы установлен смеситель жидкостей с вводными патрубками для подачи воды и щелочи через выходные форсунки, введенные сверху или сбоку в эту капсулу, а непосредственно за ней размещена цилиндрическая капсула с активированным гранулированным углем, и с запрессованными по ее краям запорными кольцами, обтянутыми термостойкими сетками. На выходе и входе выхлопной трубы размещены датчики токсичности выхлопных газов, и их температуры, датчик положения акселератора и датчики расхода воздуха и жидкостей. Причем датчик(и) температуры размещен(ы), например, в зоне пламени перед кольцевым электродом и между двумя капсулами. Причем выход датчика(ов) токсичности, наряду с выходами датчиков температуры газов, через системы управления высоковольтными преобразователями подключен к соответствующим высоковольтным преобразователям напряжения, выполненным с трансформаторной развязкой. Причем датчик первичного тока присоединен на вход системы управления, дополнительно на входы систем управления присоединен релейный выход датчика положения акселератора топлива, например, топливной заслонки карбюратора или положения педали газа. Устройство содержит также датчики расхода воздуха, топлива и вспомогательных жидкостей, выход которых через соответствующие регуляторы присоединен к дозатору воздуха и жидкостей, а по первичной цепи электропитания все бортовые преобразователи напряжения подключены к бортовой электросети, например, к бортовой аккумуляторной батарее (АБ). При этом все высоковольтные преобразователи напряжения идентичны и выполнены в виде повышающих индуктивно-полупроводниковых автогенераторов, например, в виде регулируемых блокинг - генераторов, с выходными высоковольтными выпрямителями.The prior art device is known for electric-electric exhaust gas exhaust gas cleaning (Application for invention RU No. 97104841, publ. 03/27/1999, MPK: F01N 3/00). SUBSTANCE: device contains an electric fire afterburning of toxic gases, electrodes attached to the outputs of a high voltage voltage converter, a fuel burner, an air duct in the electrode zone, an electric spark ignition device for the mixture, and an electric fire afterburning of the fuel mixture and burning exhaust gases directly in the engine combustion chambers and exhaust manifolds of the engine containing additional electrolysed electrodes from the engine casing, placed opposite each other above the insulation a gasket in the cylinder head and in the exhaust manifolds, an adjustable high-voltage on-board voltage converter connected via the power supply circuit to the on-board power supply, and with its outputs to these electrodes inside the combustion chambers, as well as to additional single-electrode candles, screwed, for example, in pairs towards each other to the exhaust manifolds of the engine. The device is also equipped with additional high-voltage voltage converters with an adjustable output voltage of the order of 20-40 kV and an electric fire gas afterburner located in the expansion part (silencer) of the exhaust pipe made without resonant pipes, in which additional air duct, fuel pipe with a fuel nozzle are sequentially placed, and electrical insulator, fuel filter, auxiliary electric spark plug, containing electrical insulator, central electrode and side electrode, heat resistant a ring electrode with needles along the inner perimeter, placed in an electrically insulating ring inside the chamber of the electric fire gas afterburner (silencer) at a distance exceeding the length of the flame inside the exhaust pipe by 1-3 centimeters, and further along the length of the exhaust pipe there is a cylindrical capsule with metal, for example , aluminum shavings and balls, a removable tray for collecting waste, in particular their liquid fractions. At the place of installation of this capsule, a fluid mixer with inlet pipes for supplying water and alkali through the outlet nozzles introduced from above or from the side into this capsule is installed, and immediately after it there is a cylindrical capsule with activated granular carbon and with locking rings pressed into its edges, fitted heat resistant nets. At the outlet and inlet of the exhaust pipe there are sensors of toxicity of exhaust gases and their temperatures, an accelerator position sensor and air and liquid flow sensors. Moreover, the temperature sensor (s) is located (s), for example, in the flame zone in front of the ring electrode and between two capsules. Moreover, the output of the toxicity sensor (s), along with the outputs of the gas temperature sensors, is connected through the control systems of high-voltage converters to the corresponding high-voltage voltage converters made with transformer isolation. Moreover, the primary current sensor is connected to the input of the control system, in addition to the inputs of the control systems is connected a relay output of the fuel accelerator position sensor, for example, the carburettor fuel damper or the gas pedal position. The device also contains air, fuel and auxiliary fluid flow sensors, the output of which through the appropriate regulators is connected to the air and liquid metering device, and all the on-board voltage converters are connected to the on-board power supply, for example, to the on-board battery (AB) through the primary power supply circuit. Moreover, all high-voltage voltage converters are identical and are made in the form of increasing inductive-semiconductor self-excited oscillators, for example, in the form of adjustable blocking generators, with output high-voltage rectifiers.
К недостаткам данного устройства можно отнести сложность конструкции, большие затраты энергии.The disadvantages of this device include the complexity of the design, high energy costs.
Известно устройство очистки выхлопных газов дизельных автомобилей (Заявка на изобретение RU №2005109523, опубликована 10.09.2006 г., МПК: F01N 3/00). Устройство содержит разрядную камеру с входным и выходным по отношению к потоку газа концами, систему фильтров-ловушек сажевых частиц и катализаторов, узел ввода СВЧ энергии и импульсный источник СВЧ энергии. При этом разрядная камера выполнена в виде металлической трубы, заполненной диэлектриком со сквозным отверстием для прохода газа. В этом отверстии на концах камеры размещены: фильтр сажевых частиц и катализатор. Узел ввода СВЧ энергии размещен на металлической трубе камеры и содержит кожух, выполненный в виде сегмента цилиндрической поверхности, соединенной с трубой камеры боковыми и торцевыми стенками и коаксиальной с трубой камеры. В стенке последней под кожухом выполнены два окна, смещенных относительно друг друга по азимуту на 90°. В кожухе выполнено окно, к которому подсоединен прямоугольный волновод. Причем боковые стенки кожуха совмещены с продольными краями окон трубы камеры, а поперечные сечения, проходящие через торцевые стенки, совмещены с поперечными краями всех окон, широкая стенка прямоугольного волновода ориентирована вдоль оси устройства.A device for cleaning exhaust gases of diesel cars is known (Application for invention RU No. 2005109523, published September 10, 2006, IPC: F01N 3/00). The device comprises a discharge chamber with inlet and outlet ends with respect to the gas flow, a system of filter traps for soot particles and catalysts, a microwave energy input unit, and a pulsed microwave energy source. In this case, the discharge chamber is made in the form of a metal pipe filled with a dielectric with a through hole for gas passage. In this hole at the ends of the chamber are placed: a filter of soot particles and a catalyst. The microwave energy input unit is located on the metal tube of the chamber and contains a casing made in the form of a segment of a cylindrical surface connected to the chamber tube by the side and end walls and coaxial with the chamber tube. In the wall of the latter under the casing, two windows are made, offset by 90 ° from each other in azimuth. A window is made in the casing to which a rectangular waveguide is connected. Moreover, the side walls of the casing are aligned with the longitudinal edges of the windows of the chamber pipe, and the cross sections passing through the end walls are aligned with the transverse edges of all windows, the wide wall of the rectangular waveguide is oriented along the axis of the device.
К недостаткам данного устройства можно отнести сложность конструкции и недостаточную степень очистки газов от вредных примесей.The disadvantages of this device include the complexity of the design and the insufficient degree of purification of gases from harmful impurities.
Известно устройство для очистки выхлопных автомобильных газов от частиц (Заявка на изобретение RU №2007144923, опубликована 10.06.2009 г., МПК: F01N 3/02). Устройство для очистки выхлопных автомобильных газов от частиц, встраиваемое на автомобильную выхлопную трубу, содержащее корпус и акустический четвертьволновой резонатор, выполненный в виде кольцевого четвертьволнового резонатора. При этом устройство с одной стороны закрыто отражательной крышкой, а внутри корпуса устройство имеет одностороннее упорное кольцо. Причем между односторонним упорным кольцом и отражательной крышкой размещена цилиндрическая втулка, имеющая отверстия для сообщения внутренней кольцевой полости четвертьволнового резонатора с внутренней полостью цилиндрической втулки, а между торцом корпуса и односторонним упорным кольцом по окружности корпуса расположен ряд отверстий для выхода выхлопного газа, очищенного от частиц.A device is known for cleaning automobile exhaust gases from particles (Application for invention RU No. 2007144923, published June 10, 2009, IPC: F01N 3/02). A device for cleaning automobile exhaust from particles embedded in an automobile exhaust pipe comprising a housing and an acoustic quarter-wave resonator made in the form of an annular quarter-wave resonator. In this case, the device is closed on one side by a reflective cover, and inside the case the device has a one-way thrust ring. Moreover, a cylindrical sleeve is placed between the one-way stop ring and the reflective cap, which has openings for communicating the inner annular cavity of the quarter-wave resonator with the inner cavity of the cylindrical sleeve, and a series of openings for exhaust gas exhausted from particles are located between the end of the case and the one-way stop ring around the circumference of the case.
К недостаткам данного устройства можно отнести недостаточную степень очистки газов от вредных примесей.The disadvantages of this device include an insufficient degree of purification of gases from harmful impurities.
Наиболее близким к заявляемому является устройство для очистки выхлопного газа двигателя внутреннего сгорания (Заявка на изобретение RU №98108597, опубл. 27.02.2000 г., МПК: F01N 3/08), которое выбрано в качестве прототипа. Устройство содержит генератор напряжения и выхлопной трубопровод для сбора и выброса наружу газа. Выхлопной трубопровод соединен с корпусом, в котором помещают ионизационную ячейку для производства разряда электронов и формирования ионизирующей части вдоль пути газа, электронную схему, которая питается от источника. Разряд производят таким образом, что электроны приобретают скорость, достаточную для разрывания периферийных электронных связей молекул газа и освобождения ионных молекул незагрязняющего вещества. Причем в ячейке помещают круговые симметричные электродные устройства. При этом электродные устройства включают, по крайней мере, одну пару коаксиальных катодов с круговой симметрией, каждый из которых имеет ряд металлических проволок, которые расположены на наружной кромке каждого из катодов, для образования круговой щетки. При этом проволоки направляют электроны по существу радиально к аноду, который размещен коаксиально вокруг катода. Причем катоды попарно соединены друг с другом стержнем определенной длины, а стержень, в свою очередь, соединен с помощью изолирующего устройства с электрическим выводом, который установлен на корпусе.Closest to the claimed is a device for cleaning the exhaust gas of an internal combustion engine (Application for invention RU No. 98108597, publ. 02.27.2000, IPC: F01N 3/08), which is selected as a prototype. The device includes a voltage generator and an exhaust pipe for collecting and ejecting outward gas. The exhaust pipe is connected to a housing in which an ionization cell is placed to produce an electron discharge and form an ionizing part along the gas path, an electronic circuit that is powered by a source. The discharge is produced in such a way that the electrons acquire a speed sufficient to break the peripheral electronic bonds of the gas molecules and release the ionic molecules of the non-polluting substance. Moreover, circular symmetrical electrode devices are placed in the cell. In this case, the electrode devices include at least one pair of coaxial cathodes with circular symmetry, each of which has a series of metal wires that are located on the outer edge of each of the cathodes, to form a circular brush. In this case, the wires direct the electrons essentially radially to the anode, which is placed coaxially around the cathode. Moreover, the cathodes are paired with each other by a rod of a certain length, and the rod, in turn, is connected using an insulating device with an electrical terminal that is mounted on the housing.
К недостаткам данного устройства можно отнести сложность конструкции и невысокую эффективность очистки выхлопных газов.The disadvantages of this device include the design complexity and low cleaning efficiency of exhaust gases.
Известные устройства и фильтры для очистки выхлопных газов от вредных выбросов применяют принцип фильтрации оксидов драгоценными элементами (серебро, платина, палладий, радий и др.) или гидроокись двухвалентного железа и др. (катализатор) или применяют дожигание топлива дополнительной подачей воздуха или кислорода, доводя оксид СО до СО2. Они имеют ограниченный ресурс (не более 100 зажиганий), так как ячейки фильтров забиваются и не подлежат очистке, их активный слой не восстанавливается и ни одно из известных устройств не возвращает в атмосферу кислород.Known devices and filters for cleaning exhaust gases from harmful emissions use the principle of filtering oxides with precious elements (silver, platinum, palladium, radium, etc.) or ferrous hydroxide, etc. (catalyst), or use the afterburning of fuel with an additional supply of air or oxygen, bringing CO oxide to CO 2 . They have a limited resource (no more than 100 ignitions), since the filter cells are clogged and cannot be cleaned, their active layer is not restored and none of the known devices returns oxygen to the atmosphere.
Предлагаемое устройство для очистки выхлопных газов отличается тем, что с целью разрушения молекул оксидов и получения кислорода от разрушенной молекулы, применяют дробный электрический разряд, который разрушает связи атомов между собой, что позволяет экономить электроэнергию и повысить степень очистки выхлопных газов.The proposed device for cleaning exhaust gases is characterized in that in order to destroy the molecules of the oxides and to obtain oxygen from the destroyed molecule, a fractional electric discharge is used, which destroys the bonds of the atoms with each other, which saves electricity and increases the degree of purification of exhaust gases.
Цель полезной модели состоит в том, чтобы вредные выбросы СО, NO2, образующиеся при работе двигателя внутреннего сгорания, распадались на элементы: углерод и кислород, азот и кислород, благодаря ударному действию электрических разрядов, воздействующих на молекулы оксидов.The purpose of the utility model is that the harmful emissions of CO, NO 2 generated during the operation of the internal combustion engine, decay into elements: carbon and oxygen, nitrogen and oxygen, due to the shock action of electric discharges acting on the molecules of oxides.
Технический результат предлагаемого технического решения заключается в упрощении конструкции устройства, снижении энергозатрат, повышении эффективности очистки выхлопных газов от токсичных соединений с целью снижения загрязнения атмосферы.The technical result of the proposed technical solution is to simplify the design of the device, reduce energy consumption, increase the efficiency of cleaning exhaust gases from toxic compounds in order to reduce atmospheric pollution.
Технический результат достигается тем, что устройство для очистки выхлопных газов содержит электронную схему, выхлопной трубопровод для сбора и выброса газа, а также установленный и закрепленный на выхлопном трубопроводе корпус. При этом электронная схема выполнена в виде единого блока преобразователя энергии, включающего электродвигатель, реле-распределитель, индукционную катушку и коммутатор. Блок преобразователя энергии посредством проводов соединен с реактором, включающим установленные и закрепленные в корпусе разрядники, искровые промежутки которых находятся внутри корпуса и расположены по спирали относительно центральной оси корпуса реактора и по винтовой линии относительно поверхности корпуса реактора с шагом D/2, где D - диаметр корпуса. При этом угол наклона разрядников к центральной оси реактора α равен 22°-90°. Напротив искровых промежутков находится одно из отверстий направляющего аппарата, выполненного в виде круглой пластины с отверстиями, и установленного внутри корпуса реактора перед разрядниками. При этом после разрядников внутри корпуса реактора по винтовой линии размещены ребра-ловушки, а с внешней стороны корпуса установлен бункер для сбора угольной пыли.The technical result is achieved by the fact that the device for cleaning exhaust gases contains an electronic circuit, an exhaust pipe for collecting and discharging gas, as well as a housing mounted and fixed to the exhaust pipe. In this case, the electronic circuit is made in the form of a single unit of an energy converter, including an electric motor, a relay distributor, an induction coil and a switch. The energy converter unit is connected by wires to a reactor, including arresters installed and fixed in the vessel, spark gaps of which are located inside the vessel and are arranged in a spiral relative to the central axis of the reactor vessel and along a helix relative to the surface of the reactor vessel with a step D / 2, where D is the diameter corps. In this case, the angle of inclination of the arresters to the central axis of the reactor α is 22 ° –90 °. Opposite the spark gaps is one of the holes of the guide vane, made in the form of a round plate with holes, and installed inside the reactor vessel in front of the arresters. Moreover, after the arresters, trap ribs are placed along the helix inside the reactor vessel, and a coal dust bin is installed on the outside of the vessel.
Сущность полезной модели поясняется рисунками Фиг.1-Фиг.3, гдеThe essence of the utility model is illustrated by drawings Fig.1-Fig.3, where
Фиг.1 - структурная схема блока преобразования энергии;Figure 1 is a structural diagram of an energy conversion unit;
Фиг.2 - конструкция реактора для очистки выхлопных газов;Figure 2 - design of a reactor for cleaning exhaust gases;
Фиг.3 - сечение А-А Фиг.2 (направляющий аппарат);Figure 3 - section aa Figure 2 (guide apparatus);
Фиг.4 - сечение Б-Б Фиг.2;Figure 4 - section bB Figure 2;
Устройство для очистки выхлопных газов содержит электронную схему в виде преобразователя энергии 1, а также реактор 2, корпус 3 которого установлен на выхлопном трубопроводе 4, например, автомобиля.A device for cleaning exhaust gases contains an electronic circuit in the form of an energy converter 1, as well as a reactor 2, the housing 3 of which is mounted on the exhaust pipe 4, for example, of a car.
Преобразователь энергии 1 (Фиг.1), питающийся от аккумулятора 5 автомобиля, предназначен для преобразования постоянного тока 12 В в пульсирующий ток 16-18 кВ. Конструктивно преобразователь энергии 1 представляет собой электронную схему, включающую размещенные в едином корпусе электродвигатель (12В) 6, реле-распределитель 7, коммутатор 8 и индукционную катушку 9. Преобразователь энергии 1 может быть установлен в любом удобном месте автомобиля ближе к выхлопному трубопроводу 4 (например, в багажнике легкового автомобиля). При этом он соединен посредством высоковольтных проводов 10 (например, через отверстие в днище автомобиля) с разрядниками 11 реактора 2.The energy Converter 1 (Figure 1), powered by a battery 5 of the car, is designed to convert DC 12 V into a pulsating current 16-18 kV. Structurally, the energy converter 1 is an electronic circuit that includes an electric motor (12V) 6, a distribution relay 7, a switch 8 and an induction coil 9. The energy converter 1 can be installed in any convenient place of the car closer to the exhaust pipe 4 (for example in the trunk of a car). Moreover, it is connected via high-voltage wires 10 (for example, through an opening in the bottom of the car) with arresters 11 of the reactor 2.
Реактор 2 (Фиг.2), установленный и закрепленный посредством корпуса 3 цилиндрической формы на выхлопной трубопровод 4 автомобиля, включает разрядники 11 с искровыми промежутками 12, направляющий аппарат 13, ребра-ловушки 14, а также бункер 15 с окном 16 и крышкой 17 с поджимной пружиной 18.The reactor 2 (Figure 2), mounted and secured by means of a cylindrical-shaped body 3 to the exhaust pipe 4 of the vehicle, includes arresters 11 with spark gaps 12, a guiding apparatus 13, trap ribs 14, and also a hopper 15 with a window 16 and a cover 17 s compression spring 18.
При этом разрядников 11 с искровыми промежутками 12 расположены внутри корпуса 3 реактора 2 по спирали относительно центральной оси корпуса реактора (например, по спирали Архимеда) и по винтовой линии относительно поверхности корпуса реактора с шагом D/2, где D - диаметр корпуса. Причем угол наклона разрядников к центральной оси реактора α может находиться в диапазоне 22°-90°, в зависимости от типа автомобиля. Причем каждый искровой промежуток находится на определенном расстоянии от центральной оси корпуса реактора. Эти расстояния отличны друг от друга из-за расположения разрядников на корпусе реактора по спирали. Количество разрядников 11 в реакторе 2 различно для разного типа машин. Например, для легковых машин требуется меньшее число разрядников, чем для грузовых, в связи с тем, что у них разные мощности и диаметры выхлопных трубопроводов.In this case, the arresters 11 with spark gaps 12 are located inside the vessel 3 of the reactor 2 in a spiral relative to the central axis of the reactor vessel (for example, in the Archimedes spiral) and along a helical line relative to the surface of the reactor vessel with a step D / 2, where D is the diameter of the vessel. Moreover, the angle of inclination of the arresters to the central axis of the reactor α can be in the range of 22 ° -90 °, depending on the type of vehicle. Moreover, each spark gap is at a certain distance from the central axis of the reactor vessel. These distances are different from each other due to the arrangement of the arresters on the reactor vessel in a spiral. The number of arresters 11 in the reactor 2 is different for different types of machines. For example, for passenger cars, a smaller number of arresters is required than for trucks, due to the fact that they have different capacities and diameters of the exhaust pipes.
Направляющий аппарат 13 (Фиг.3), установленный внутри корпуса реактора перед разрядниками, выполнен в виде круглой пластины с отверстиями, количество которых соответствует количеству искровых промежутков 12 первого со стороны направляющего аппарата 13 ряда разрядников 11. При этом каждое отверстие направляющего аппарата 13 расположено напротив определенного искрового промежутка 12.The guide apparatus 13 (Figure 3), mounted inside the reactor vessel in front of the arresters, is made in the form of a round plate with holes, the number of which corresponds to the number of spark gaps 12 of the first row of arresters from the side of the guide apparatus 13. Each hole of the guide apparatus 13 is opposite defined spark gap 12.
После разрядников внутри корпуса размещены и закреплены ребра-ловушки 14, на которых оседает угольная пыль, выполненные также по винтовой линии. Последний виток ребра-ловушки 14 заканчивается бункером 15 с окном 16 для сбора твердых частиц, установленным с внешней стороны корпуса 3 реактора 2. При этом бункер 15 является съемным и имеет в нижней части откидывающуюся крышку 17 с поджимной пружиной 18.After the arresters, trap ribs 14 are placed and fixed inside the housing, on which coal dust settles, also made along a helical line. The last turn of the rib-trap 14 ends with a hopper 15 with a window 16 for collecting particulate matter mounted on the outside of the housing 3 of the reactor 2. Moreover, the hopper 15 is removable and has a hinged lid 17 with a spring 18 at the bottom.
Работа устройства для очистки выхлопных газов осуществляется следующим образом. При включении энергии от аккумулятора 5 автомобиля ток поступает на привод преобразователя энергии 1. Электродвигатель 6 (12В) приводит во вращение реле-распределитель 7, который генерирует импульсы тока, трансформирующиеся индукционной катушкой 8 и коммутатором 9 в высоковольтные импульсы, которые подаются посредством высоковольтных проводов 10 на разрядники 11 реактора 2. В искровых промежутках 12 разрядников 11, куда подаются струи выхлопного газа из выхлопного трубопровода 3 автомобиля через отверстия направляющего аппарата 13, происходит процесс расщепления вредных примесей СО и NO2 на элементы С и О2, N2 и O2. Благодаря ударному воздействию электрического разряда на молекулы СО и NO2, атомы оксидов распадаются, поскольку потенциальная энергия, удерживающая атомы в молекуле, оказывается меньше, чем энергия, сообщаемая дробным электрическим разрядом. Причем процесс разрушения молекул СО и NO2 производится по всей площади сечения выхлопного трубопровода 4, так как во многих точках происходят разряды, что обусловлено конструкцией реактора 2, а именно: расположением разрядников по винтовой линии и на разных расстояниях от оси реактора по спирали, чтобы перекрыть максимально площадь сечения корпуса 3 реактора 2, а также благодаря определенному углу наклона разрядников 11, что позволяет обеспечить максимальную обдуваемость искрового промежутка. Дальше газ, расщепленный на углерод (угольную пыль), кислород и азот, устремляется по винтовой линии ребер-ловушек 14, закрепленных внутри корпуса 3 реактора 2, приобретает вращательное движение. Частицы угольной пыли, как более тяжелая масса газа, при вращении, благодаря центробежной силе, прижимаются к стенке и выносятся в бункер 15, так как последний виток ребра-ловушки 14 подводит эту пыль к окну 16 бункера 15. Остальные компоненты выхлопа - кислород и азот выносятся в атмосферу и не засоряют легкие людей ядовитыми примесями, которые отсутствуют в выхлопе. В целях защиты от пыли, грязи, влаги, а также устранения радиопомех устройство для очистки выхлопных газов может быть защищено кожухом 19.The operation of the device for cleaning exhaust gases is as follows. When you turn on the energy from the battery 5 of the car, the current is supplied to the drive of the energy converter 1. The electric motor 6 (12V) drives the relay-distributor 7, which generates current pulses that are transformed by the induction coil 8 and switch 9 into high-voltage pulses, which are supplied via high-voltage wires 10 to the spark gap 11 of the reactor 2. In the spark gaps 12 of the spark gap 11, where the exhaust gas stream is fed from the exhaust pipe 3 of the vehicle through the holes of the guide apparatus 13, occurs Processes cleavage harmful impurities CO and NO 2 by the elements C and O 2, N 2 and O 2. Due to the shock effect of an electric discharge on CO and NO 2 molecules, the oxide atoms decay, since the potential energy that holds the atoms in the molecule is less than the energy reported by the fractional electric discharge. Moreover, the process of destruction of CO and NO 2 molecules is carried out over the entire cross-sectional area of the exhaust pipe 4, since discharges occur at many points, which is due to the design of reactor 2, namely, the arrangement of the arresters in a helical line and at different distances from the axis of the reactor in a spiral cover the maximum cross-sectional area of the vessel 3 of the reactor 2, and also due to a certain angle of inclination of the arresters 11, which allows for maximum blowing of the spark gap. Further, the gas split into carbon (coal dust), oxygen and nitrogen, rushes along the helix of the rib traps 14, mounted inside the housing 3 of the reactor 2, acquires a rotational movement. Particles of coal dust, as a heavier mass of gas, during rotation, due to centrifugal force, are pressed against the wall and carried out into the hopper 15, since the last turn of the rib-trap 14 brings this dust to the window 16 of the hopper 15. The remaining exhaust components are oxygen and nitrogen are released into the atmosphere and do not clog the lungs of people with toxic impurities that are absent in the exhaust. In order to protect against dust, dirt, moisture, as well as eliminate radio interference, the device for cleaning exhaust gases can be protected by a casing 19.
В результате работы устройства для очистки выхлопных газов, как показали лабораторные исследования (протокол прилагается), степень очистки выхлопа составила около 87%, потребляемая энергия - 120-200 Вт, выход кислорода - 1,24%. Засорению устройство не подлежит, так как разрядники очищаются от углерода кислородом, образующимся при распаде оксидов. Таким образом, ресурс работы устройства не ограничен.As a result of the operation of the device for purification of exhaust gases, as shown by laboratory studies (the protocol is attached), the degree of purification of the exhaust was about 87%, the energy consumed was 120-200 W, the oxygen yield was 1.24%. The device is not subject to clogging, since the arresters are cleaned of carbon by oxygen formed during the decomposition of oxides. Thus, the life of the device is not limited.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012128257/06U RU123463U1 (en) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | EXHAUST GAS CLEANING DEVICE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012128257/06U RU123463U1 (en) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | EXHAUST GAS CLEANING DEVICE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU123463U1 true RU123463U1 (en) | 2012-12-27 |
Family
ID=49257774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012128257/06U RU123463U1 (en) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | EXHAUST GAS CLEANING DEVICE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU123463U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109085445A (en) * | 2016-08-18 | 2018-12-25 | 赵万云 | Test of lightning arrester device |
| RU2714985C1 (en) * | 2019-05-27 | 2020-02-21 | ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛАЙТТЕК ПЛЮС" (ЗАО "Лайттек Плюс") | Device for cleaning and recycling exhaust gases |
| RU2764684C1 (en) * | 2021-01-11 | 2022-01-19 | ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛАЙТТЕК ПЛЮС" (ЗАО "Лайттек Плюс") | Apparatus for purifying exhaust gases |
| WO2024127071A1 (en) | 2022-12-15 | 2024-06-20 | Kuregyan Kamo | Method for neutralizing exhaust gases of internal combustion engines and a device for its implementation |
-
2012
- 2012-07-03 RU RU2012128257/06U patent/RU123463U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109085445A (en) * | 2016-08-18 | 2018-12-25 | 赵万云 | Test of lightning arrester device |
| RU2714985C1 (en) * | 2019-05-27 | 2020-02-21 | ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛАЙТТЕК ПЛЮС" (ЗАО "Лайттек Плюс") | Device for cleaning and recycling exhaust gases |
| RU2764684C1 (en) * | 2021-01-11 | 2022-01-19 | ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛАЙТТЕК ПЛЮС" (ЗАО "Лайттек Плюс") | Apparatus for purifying exhaust gases |
| WO2024127071A1 (en) | 2022-12-15 | 2024-06-20 | Kuregyan Kamo | Method for neutralizing exhaust gases of internal combustion engines and a device for its implementation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4945721A (en) | Electromagnetic converter for reduction of exhaust emissions | |
| US6058698A (en) | Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine | |
| RU123463U1 (en) | EXHAUST GAS CLEANING DEVICE | |
| JP4873564B2 (en) | Exhaust gas purification device | |
| ZA200202074B (en) | Device for treating an internal combustion engine exhaust gases. | |
| JP2007107491A (en) | Combustion accelerating air treatment device for displacement type internal combustion engine | |
| WO2007055535A1 (en) | Apparatus for treating exhaust praticulate matter | |
| RU154119U1 (en) | DEVICE FOR CLEANING AND RECYCLING EXHAUST GASES | |
| EP0379760A1 (en) | Device for continuously reducing concentration of carbon monoxide and other harmful types of emission | |
| RU2361095C1 (en) | Device for cleaning of spent gases of internal combustion engine from nitrogen oxides | |
| CN208406555U (en) | Wood-fibred filter core multi-electrode plasma generator cleaning of off-gas device | |
| RU199195U1 (en) | PLASMA CONVERTER OF TOXIC GASES | |
| KR100397169B1 (en) | exhaust-gas treatment apparatus | |
| US20060150810A1 (en) | Gas cleaning devices | |
| ES2280920T3 (en) | NON-THERMAL PLASMA REACTOR AND EXHAUST LINE OF MOTOR VEHICLE UNDERSTANDING THIS REACTOR. | |
| RU91006U1 (en) | DEVICE FOR CLEANING AIR FROM DISPERSED AND HIGH-MOLECULAR IMPURITIES | |
| RU2175074C2 (en) | Method of and device for electric flame cleaning of exhaust gases in internal combustion engine | |
| RU2078965C1 (en) | Exhaust system of internal combustion engine | |
| RU2747471C1 (en) | Air activator device for internal combustion engines | |
| CN113775408B (en) | Waste-reducing and energy-saving equipment for internal combustion engine | |
| JPH02207812A (en) | Apparatus for continuously reducing concentration of carbon monoxide and other harmful waste | |
| RU56965U1 (en) | DEVICE FOR CLEANING EXHAUST GASES AND REDUCING THE NOISE LEVEL OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
| CN205627554U (en) | Moisture waste gas warning treatment equipment | |
| RU98479U1 (en) | EXHAUST GAS BURNER | |
| JP2003176710A (en) | Method for eliminating exhaust particulate in internal combustion engine using microwave |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20160513 |
|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200704 |