RU122161U1

RU122161U1 - Sintering carriage of an agglomeration machine

Info

Publication number: RU122161U1
Application number: RU2012118358/02U
Authority: RU
Inventors: Георгий Евгеньевич Исаенко; Владимир Николаевич Бодрых; Сергей Юрьевич Бубнов; Николай Александрович Черкасов; Евгений Александрович Болдырев
Original assignee: Открытое акционерное общество "Новолипецкий металлургический комбинат"
Priority date: 2012-05-03
Filing date: 2012-05-03
Publication date: 2012-11-20

Abstract

Роликоопора спекательной тележки агломерационной машины, содержащая ходовой и грузовой ролики, смонтированные на подшипниках и установленные на оси, размещенные между роликами кольцо, образующее лабиринтное уплотнение с торцовой поверхностью ходового ролика, и стопорный элемент подшипника грузового ролика, отличающаяся тем, что подшипник грузового ролика выполнен в виде подшипника скольжения, снабженного канавкой, стопорный элемент подшипника грузового ролика выполнен в виде торцовой крышки, закрепленной на последнем, упомянутая ось выполнена с каналом, при этом кольцо установлено с возможностью фиксации на оси, а упомянутый канал выполнен с возможностью сообщения с упомянутой канавкой. The roller support of the sintering carriage of the sintering machine, containing the running and load rollers mounted on bearings and mounted on the axles, a ring placed between the rollers, forming a labyrinth seal with the end surface of the running roller, and a load roller bearing locking element, characterized in that the load roller bearing is made in in the form of a sliding bearing provided with a groove, the load roller bearing locking element is made in the form of an end cover fixed to the latter, the said axis is made with a channel, the ring is mounted with the possibility of fixing on the axis, and the said channel is made to communicate with the said groove.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к черной металлургии, а именно, к агломерационному производству, в частности, к конструкции роликоопоры спекательной тележки агломерационной машины.The proposed utility model relates to ferrous metallurgy, namely, to sinter production, in particular, to the construction of the roller support of the sintering trolley of the sinter machine.

Наиболее близкой к предлагаемому техническому решению по технической сущности и достигаемому результату (прототипом), по мнению авторов, является роликоопора спекательной тележки агломерационной машины по книге А.И.Целикова «Машины и агрегаты металлургических заводов», т.1, Москва, «Металлургия», 1987 г., стр.112, рис.111.23, разрез А-А, содержащая ходовой и грузовой ролики, смонтированные на подшипниках и установленные на оси с возможностью фиксации, и размещенное между роликами кольцо, образующее лабиринтное уплотнение с торцовой поверхностью ходового ролика.The closest to the proposed technical solution for the technical nature and the achieved result (prototype), according to the authors, is the roller support of the sintering trolley of the sintering machine according to the book by A. I. Tselikov “Machines and assemblies of metallurgical plants”, t.1, Moscow, “Metallurgy” , 1987, p. 112, fig. 111.23, section AA containing the running and load rollers mounted on bearings and mounted on an axis with the possibility of fixation, and a ring placed between the rollers forming a labyrinth seal with an end face running roller.

Недостатком известного технического решения является следующее. Как показала практика, при проведении автоматизированной смазки ходового и грузового роликов, смазывался лишь подшипник ходового ролика: до подшипника грузового ролика смазка не доходила, что вело к его перегреву и преждевременному выходу из строя. В щелевой зазор между ходовым и грузовым роликами постоянно попадает пыль и просыпь транспортируемого материала, что также ведет к интенсивному износу подшипника грузового ролика и снижению ресурса его службы. Создание лабиринтного уплотнения между торцовой поверхностью ходового ролика и кольцом, закрепленным на торцовой поверхности грузового ролика, как показал опыт эксплуатации, малоэффективно. Во время работы агломерационной машины в большей степени нагружен подшипник ходового ролика спекательной тележки, подшипник грузового ролика включается в работу лишь при захвате спекательной тележки приводными звездочками агломерационной машины. При низкой скорости вращения роликов и высокой нагрузке тела качения (ролики) подшипников изнашивают сепаратор и перекашиваются. Вследствие этого подшипники имеют различный износ по диаметру, а это приводит к интенсивному износу выступов, как кольца, так и выступов торцовой поверхности ходового ролика, образующих лабиринтное уплотнение, вследствие чего нарушается его герметичность и смазка из подшипника ходового ролика вытекает - условия его эксплуатации ухудшаются, вплоть до аварийной ситуации.A disadvantage of the known technical solution is the following. As practice has shown, when conducting automated lubrication of the running and cargo rollers, only the bearing of the running roller was lubricated: the lubricant did not reach the bearing of the cargo roller, which led to its overheating and premature failure. Dust and spillage of the transported material constantly fall into the slotted gap between the running and cargo rollers, which also leads to intensive wear of the bearing of the cargo roller and a decrease in its service life. Creating a labyrinth seal between the end surface of the roller and the ring mounted on the end surface of the cargo roller, as shown by operating experience, is ineffective. During operation of the sintering machine, the bearing of the running roller of the sintering trolley is more heavily loaded, the bearing of the load roller is only activated when the sintering trolley is gripped by the drive wheels of the sintering machine. With a low speed of rotation of the rollers and a high load of the rolling elements (rollers) of the bearings, the separator wears out and warps. As a result of this, the bearings have different diameter wear, and this leads to intensive wear of the protrusions of both the ring and the protrusions of the end surface of the roller forming a labyrinth seal, as a result of which its tightness is impaired and lubrication from the roller bearing ensues - its operating conditions deteriorate, right up to the emergency.

Задача, на решение которой направлено техническое решение - повышение надежности роликоопоры спекательной тележки агломерационной машины. При этом достигается получение такого технического результата, как снижение расхода смазочного материала и затрат на обслуживание и ремонт.The problem the technical solution is aimed at increasing the reliability of the roller bearings of the sintering trolley of the sintering machine. In this case, obtaining such a technical result as reducing the consumption of lubricant and the cost of maintenance and repair is achieved.

Вышеуказанные недостатки исключаются тем, что в роликоопоре спекательной тележки агломерационной машины, содержащей ходовой и грузовой ролики, смонтированные на подшипниках и установленные на оси, размещенные между роликами кольцо, образующее лабиринтное уплотнение с торцовой поверхностью ходового ролика и стопорный элемент подшипника грузового ролика, подшипник грузового ролика выполнен в виде подшипника скольжения, снабженного канавкой, стопорный элемент подшипника грузового ролика выполнен в виде торцовой крышки, закрепленной на последнем, ось снабжена каналом, при этом кольцо установлено с возможностью фиксации на оси, а упомянутый канал выполнен с возможностью сообщения с канавкой.The above disadvantages are eliminated by the fact that in the roller support of the sintering trolley of an agglomeration machine containing running and cargo rollers mounted on bearings and mounted on an axis, a ring is formed between the rollers forming a labyrinth seal with the end surface of the running roller and the locking element of the bearing of the cargo roller, the bearing of the cargo roller made in the form of a sliding bearing provided with a groove, the locking element of the bearing of the load roller is made in the form of an end cap fixed and the latter, provided with a channel axis, wherein the ring is fixable on the axle, and said channel is configured to communicate with the groove.

Сопоставительный анализ предложенного технического решения с прототипом показывает, что заявляемое техническое решение отличается от известного своим конструктивным выполнением, а именно, выполнением подшипника грузового ролика в виде подшипника скольжения, а также установкой кольца на оси с возможностью фиксации. Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию полезной модели «Новизна».A comparative analysis of the proposed technical solution with the prototype shows that the claimed technical solution differs from the known one for its structural design, namely, the implementation of the bearing of the cargo roller in the form of a sliding bearing, as well as the installation of the ring on the axis with the possibility of fixing. Thus, the claimed technical solution meets the criterion of the utility model "Novelty."

Так как предлагаемая полезная модель может быть использована в промышленности, а проведение испытаний опытного образца уже показали положительные результаты, следовательно, данное техническое решение соответствует критерию полезной модели «Промышленная применимость».Since the proposed utility model can be used in industry, and testing the prototype has already shown positive results, therefore, this technical solution meets the criterion of the utility model "Industrial applicability".

Сравнительный анализ предложенного технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями, показал, что конструкции роликов, содержащие подшипники скольжения, широко известны. Однако его введение в конструкцию роликоопоры спекательной тележки агломерационной машины, его расположение и взаимосвязь с другими элементами конструкции, способствует не только повышению надежности роликовой опоры, но также ведет к снижению расхода смазочного материала и затрат на ее обслуживание и ремонт. Отсюда следует, что заявленная совокупность существенных отличий позволяет обеспечить получение вышеуказанного технического результата.A comparative analysis of the proposed technical solution, not only with the prototype, but also with other technical solutions, showed that the design of the rollers containing sliding bearings are widely known. However, its introduction into the design of the roller support of the sintering trolley of the sintering machine, its location and interconnection with other structural elements, not only improves the reliability of the roller support, but also reduces the consumption of lubricant and the cost of its maintenance and repair. It follows that the claimed combination of significant differences allows to obtain the above technical result.

Предложенное техническое решение будет понятно из следующего описания и приложенных к нему чертежей:The proposed technical solution will be clear from the following description and the drawings attached to it:

На фиг.1 - изображен разрез предлагаемой роликоопоры спекательной тележки агломерационной машины.Figure 1 - shows a section of the proposed roller bearings sintering cart sinter machine.

Роликоопора спекательной тележки агломерационной машины содержит ходовой 1 и грузовой 2 ролики, смонтированные на подшипниках 3 и 4, которые установлены на оси 5. Между роликами 1 и 2 размещено кольцо 6, образующее лабиринтное уплотнение 7 с торцовой поверхностью ходового ролика 1, а также стопорный элемент 8 подшипника 4 грузового ролика 2. Подшипники 3 ходового ролика 1 представляют собой роликоподшипники, а подшипник 4 грузового ролика 2 выполнен в виде подшипника скольжения, представляющего собой бронзовую втулку, снабженную канавкой 9. Стопорный элемент 8 выполнен в виде торцовой крышки, состоящей из трех частей, установленной в проточке 10 оси 5 и закрепленной на торцовой поверхности грузового ролика 2. Ось 5 снабжена каналом 11, выполненным с возможностью сообщения с канавкой 9 подшипника скольжения 4. Кольцо 6 установлено с возможностью фиксации на оси 5 при помощи штифта 12. Ходовой ролик 1 фиксируется на оси 5 при помощи гайки 13. Подшипник скольжения 4 грузового ролика 2 со стороны спекательной тележки 14 от осевого смещения фиксируется торцовой крышкой 15, установленной на оси 5 и образующей радиальное уплотнение 16 с проточкой грузового ролика 2. Роликоопора содержит также подпружиненную масленку 17, размещенную соосно каналу 11 оси 5 и закрепленную на крышке 18 ходового ролика.The roller support of the sintering trolley of the sintering machine comprises a running 1 and a load 2 rollers mounted on bearings 3 and 4, which are mounted on the axis 5. Between the rollers 1 and 2 there is a ring 6 forming a labyrinth seal 7 with the end surface of the running roller 1, as well as a locking element 8 bearings 4 of the cargo roller 2. The bearings 3 of the running roller 1 are roller bearings, and the bearing 4 of the cargo roller 2 is made in the form of a sliding bearing, which is a bronze sleeve equipped with a groove 9. Stop the element 8 is made in the form of an end cap, consisting of three parts, mounted in the groove 10 of the axis 5 and mounted on the end surface of the load roller 2. The axis 5 is provided with a channel 11 made with the possibility of communication with the groove 9 of the sliding bearing 4. The ring 6 is installed with the possibility of fixing on the axis 5 using the pin 12. The running roller 1 is fixed on the axis 5 with the nut 13. The sliding bearing 4 of the cargo roller 2 from the side of the sintering car 14 from the axial displacement is fixed with an end cap 15 mounted on the axis 5 and the bearing radial seal 16 with the groove of the cargo roller 2. The roller bearing also contains a spring-loaded lubricator 17, placed coaxially with the channel 11 of the axis 5 and mounted on the cover 18 of the running roller.

Роликоопора спекательной тележки агломерационной машины работает следующим образом.Roller support sintering cart sinter machine operates as follows.

При движении спекательной тележки ходовой ролик 1 вращается в роликоподшипниках 3, закрепленных на оси 5. При опрокидывании (поворачивании) спекательных тележек, приводные звездочки агломерационной машины взаимодействуют с грузовыми роликами 2, вращающимися в подшипниках скольжения 4. Роликоподшипники 3 и подшипники скольжения 4 смазываются смазкой - RENOLIT СХ - НТ2, заполняемой при сборке роликоопор. Вытеканию смазки из роликоподшипников 3 ходового ролика 1 препятствует лабиринтное уплотнение 7, а из зоны трения подшипника скольжения 4 - радиальное уплотнение 16 и стопорный элемент 8.When the sintering trolley moves, the running roller 1 rotates in the roller bearings 3 mounted on the axis 5. When the sintering tilts overturn (rotate), the drive wheels of the sintering machine interact with freight rollers 2 rotating in sliding bearings 4. Roller bearings 3 and sliding bearings 4 are lubricated with grease - RENOLIT CX - NT2, filled during assembly of the roller support. Lubricant leakage from the roller bearings 3 of the running roller 1 is prevented by the labyrinth seal 7, and from the friction zone of the sliding bearing 4 - the radial seal 16 and the locking element 8.

Выполнение втулки 4 из бронзового сплава обеспечивает высокую износостойкость пары трения. Сообщение канала 11 с канавкой 9 бронзовой втулки 4 обеспечивает подачу смазки в зону трения, исключая при этом случаи схватывания поверхностей трения и выхода из строя подшипника скольжения, что повышает долговечность грузового ролика 2.The implementation of the sleeve 4 of a bronze alloy provides high wear resistance of a friction pair. The communication channel 11 with the groove 9 of the bronze sleeve 4 provides the supply of lubricant to the friction zone, excluding the cases of setting friction surfaces and failure of the sliding bearing, which increases the durability of the load roller 2.

Размещение стопорного элемента 8 подшипника скольжения 4 в проточке 10 оси 5 с фиксацией на торцовой поверхности грузового ролика 2 исключает имевшее место ранее осевые люфты ролика на оси 5, перекосы и удары при действии осевых сил, что приводило к разрушению подшипников и созданию аварийных ситуаций.The placement of the locking element 8 of the sliding bearing 4 in the groove 10 of the axis 5 with fixation on the end surface of the cargo roller 2 eliminates the axial play of the roller on the axis 5 previously, distortions and impacts under the action of axial forces, which led to the destruction of the bearings and the emergence of emergency situations.

Размещение кольца 6 с возможностью фиксации на оси 5 обеспечивает создание лабиринтного уплотнения 7 с торцовой поверхностью ходового ролика 1 с постоянными зазорами между выступами лабиринта. Это способствует более высокой герметичности лабиринтного уплотнения 7, предотвращению вытекания смазки, следствием чего является повышение надежности как ходового ролика 1, так и роликовой опоры в целом.The placement of the ring 6 with the possibility of fixing on the axis 5 provides the creation of a labyrinth seal 7 with the end surface of the roller 1 with constant gaps between the protrusions of the labyrinth. This contributes to a higher tightness of the labyrinth seal 7, preventing the leakage of grease, the consequence of which is to increase the reliability of both the running roller 1 and the roller bearing as a whole.

Пример.Example.

На одной, из спекательных тележек ТСГ-4 была произведена модернизация (замена) роликоопор по настоящему предложению. Роликовые подшипники грузового ролика заменили на подшипник скольжения, который выполнен в виде бронзовой втулки с толщиной стенки 15 мм, снабженной канавкой и запрессованной в отверстие 0160 мм грузового ролика. От осевого смещения грузовой ролик зафиксирован торцовыми крышками, одна из которых, со стороны спекательной тележки, установлена на посадочной оси и создает радиальное уплотнение с проточкой грузового ролика, а другая торцовая крышка, состоящая из трех частей, установлена в проточке оси и закреплена на торцовой поверхности грузового ролика.On one of the TSG-4 sintering trolleys, the roller support was modernized (replaced) according to this proposal. The roller bearings of the cargo roller were replaced by a sliding bearing, which is made in the form of a bronze bushing with a wall thickness of 15 mm, provided with a groove and pressed into the hole of 0160 mm of the cargo roller. From axial displacement, the cargo roller is fixed with end caps, one of which, on the side of the sintering carriage, is mounted on the landing axis and creates a radial seal with the groove of the cargo roller, and the other end cap, consisting of three parts, is installed in the groove of the axis and mounted on the end surface cargo roller.

Результаты опытных испытаний, проведенных на роликоопорах спекательной тележки ТСГ-4 одной из агломерационных машин агломерационного производства ОАО «НЛМК», представлены в таблице №1.The results of the pilot tests conducted on the roller bearings of the TSG-4 sintering trolley of one of the sintering machines of NLMK OJSC are presented in table No. 1.

Таблица №1Table number 1 Наименование решенияName of decision №№ п/п испытанийNo. of test items Расход смазочного материала на одну
роликоопору, (кг/межремонтный период)Lubricant consumption per one
Rolikooporu (kg / overhaul period) Межремонтный период, (час)Overhaul period, (hour) Известное техническое решениеKnown technical solution 1one 55 43204320 Предлагаемое техническое решениеProposed Technical Solution 1one 3,43.4 1750017500 22 3,53,5 1752017520 33 3,53,5 1752017520 4four 3,63.6 1748017480

Исходя из результатов испытаний известного и предлагаемого технических решений можно сделать вывод о том, что при использовании предлагаемого решения значительно снижается расход смазочного материала, увеличивается межремонтный период роликоопор спекательной тележки, уменьшаются затраты на обслуживание и ремонт.Based on the test results of the known and proposed technical solutions, it can be concluded that when using the proposed solution, the consumption of lubricant is significantly reduced, the overhaul period of the roller support of the sintering cart is increased, and the cost of maintenance and repair is reduced.

Отсюда можно сделать вывод, что задача, на решение которой направлено техническое решение - выполняется, при этом достигается получение вышеуказанного технического результата.From this we can conclude that the task whose solution the technical solution is aimed at is fulfilled, while achieving the above technical result is achieved.

Claims

A roller support of a sintering trolley of an agglomeration machine, comprising running and cargo rollers mounted on bearings and mounted on an axis, a ring forming between the rollers, forming a labyrinth seal with the end surface of the running roller, and a locking element of the load roller bearing, characterized in that the load roller bearing is made in the form of a sliding bearing provided with a groove, the locking element of the bearing of the load roller is made in the form of an end cap fixed to the latter, mentioned s is formed with a channel, wherein the ring is fixable on the axle, and said channel is configured to communicate with said groove.