RU121545U1 - CHAIN TENSIONER SHOE - Google Patents
CHAIN TENSIONER SHOE Download PDFInfo
- Publication number
- RU121545U1 RU121545U1 RU2012126016/11U RU2012126016U RU121545U1 RU 121545 U1 RU121545 U1 RU 121545U1 RU 2012126016/11 U RU2012126016/11 U RU 2012126016/11U RU 2012126016 U RU2012126016 U RU 2012126016U RU 121545 U1 RU121545 U1 RU 121545U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chain
- shoe
- links
- engine
- radius
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
1. Башмак натяжителя цепи, содержащий корпус из полимерного материала, наружная поверхность которого, прилегающая к натягиваемой ветви цепи, выполнена по радиусу, расположенное в корпусе цилиндрическое отверстие для подвижного крепления к двигателю и вкладная стальная опорная площадка, предназначенная для опоры толкателя автоматического натяжителя цепи, отличающийся тем, что радиус наружной поверхности корпуса башмака, прилегающей к натягиваемой ветви цепи, в зависимости от ее длины имеет следующие величины: ! - для цепи, имеющей 70 звеньев, R1=5,4d+/-k; ! - для цепи, имеющей 90 звеньев, R2=5,0d+/-k; ! - для цепи, имеющей 72 звена, R3=3,6d+/-k; ! - для цепи, имеющей 92 звена, R4=6,0d+/-k, ! где R1, R2, R3, R4 - радиусы наружной поверхности корпуса башмака, ! d - диаметр отверстия, предназначенного для подвижного крепления корпуса башмака натяжителя цепи к двигателю, ! k=0,5d - коэффициент. ! 2. Башмак по п.1, отличающийся тем, что он выполнен со стороны крепления к двигателю с дополнительной опорной поверхностью для цепей, имеющих 70 и 72 звена, размеры которой определяются следующими величинами: ! r=3,4d+/-k1, t=4,5d+/-k1, h=0,7d+/-k1, ! где r - радиус кривизны дополнительной опорной поверхности, ! t - расстояние по горизонтали между центрами радиуса кривизны дополнительной опорной поверхности и осью подвижного крепления башмака к двигателю, ! h - расстояние по вертикали между центрами радиуса кривизны дополнительной опорной поверхности и осью подвижного крепления башмака к двигателю, k1=k=0,5d - коэффициент. 1. The shoe of the chain tensioner, containing a housing made of polymer material, the outer surface of which, adjacent to the tensioned branch of the chain, is made along the radius, a cylindrical hole located in the housing for movable attachment to the engine and a detachable steel support platform designed to support the pusher of the automatic chain tensioner, characterized in that the radius of the outer surface of the shoe body adjacent to the tensioned branch of the chain, depending on its length, has the following values:! - for a chain with 70 links, R1 = 5.4d +/- k; ! - for a chain with 90 links, R2 = 5.0d +/- k; ! - for a chain with 72 links, R3 = 3.6d +/- k; ! - for a chain with 92 links, R4 = 6.0d +/- k,! where R1, R2, R3, R4 are the radii of the outer surface of the shoe body,! d is the diameter of the hole intended for the movable fastening of the chain tensioner shoe housing to the engine,! k = 0.5d - coefficient. ! 2. The shoe according to claim 1, characterized in that it is made from the side of attachment to the engine with an additional supporting surface for chains having 70 and 72 links, the dimensions of which are determined by the following values:! r = 3.4d +/- k1, t = 4.5d +/- k1, h = 0.7d +/- k1,! where r is the radius of curvature of the additional support surface,! t is the horizontal distance between the centers of the radius of curvature of the additional support surface and the axis of the movable mounting of the shoe to the engine,! h is the vertical distance between the centers of the radius of curvature of the additional support surface and the axis of the movable mounting of the shoe to the engine, k1 = k = 0.5d is the coefficient.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а точнее к устройству натяжителя цепи, например, для систем привода газораспределительных механизмов двигателей внутреннего сгорания.The utility model relates to the field of engineering, and more specifically to the device of the chain tensioner, for example, for drive systems of gas distribution mechanisms of internal combustion engines.
Известен башмак натяжителя цепи, см. книгу «Двигатели ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ и УАЗ, изд-во НГУ им. Лобачевского, Нижний Новгород, 2001 г., стр.28-29, содержащий корпус, изготовленный из полимерного материала, наружная поверхность которого, прилегающая к натягиваемой ветви цепи, выполнена по радиусу. В корпусе имеется цилиндрическое отверстие для подвижного крепления башмака к двигателю и вкладная стальная опорная площадка, предназначенная для опоры толкателя автоматического натяжителя цепи.Known shoe chain tensioner, see the book "Engines ZMZ-406 GAZ and UAZ, publishing house of NSU. Lobachevsky, Nizhny Novgorod, 2001, pp. 28-29, containing a housing made of a polymeric material, the outer surface of which adjacent to the stretched branch of the chain is made in radius. In the case there is a cylindrical hole for movable mounting of the shoe to the engine and a detachable steel supporting platform designed to support the pusher of the automatic chain tensioner.
Недостатком известного устройства является низкий ресурс работы из-за использования башмаков с одинаковыми радиусами наружной поверхности для натяжения цепей различной длины.A disadvantage of the known device is the low service life due to the use of shoes with the same radii of the outer surface for tensioning chains of various lengths.
Следующим недостатком является невозможность фиксации башмака в рабочем положении при установке на двигатель без дополнительных приспособлений.Another disadvantage is the impossibility of fixing the shoe in the working position when installed on the engine without additional devices.
Из известных наиболее близким по технической сущности является башмак натяжителя цепи, описанный в патенте Германии №4212126, кл. F16H 7/08, заявл. 13.04.92 г., опубл. 15.10.92 г.Of the known closest in technical essence is the shoe chain tensioner described in German patent No. 4212126, class. F16H 7/08 claimed 04/13/92, publ. 10/15/92
Этот башмак натяжителя цепи содержит корпус из полимерного материала, наружная поверхность которого, прилегающая к натягиваемой ветви цепи, выполнена по радиусу, расположенное в корпусе цилиндрическое отверстие для подвижного крепления к двигателю и вкладная стальная опорная площадка, предназначенная для опоры толкателя автоматического натяжителя цепи.This shoe of the chain tensioner contains a housing made of polymer material, the outer surface of which adjacent to the stretched chain branch is made in radius, a cylindrical hole in the housing for movable fastening to the engine and an external steel supporting platform designed to support the pusher of the automatic chain tensioner.
Недостатком известного башмака является низкий ресурс работы и быстрый износ наружной поверхности корпуса, так как для натяжения цепей, имеющих 70 и 90 звеньев и различную кривизну свободного провисания между опорными шестернями, используются башмаки с одинаковыми радиусами наружной поверхности.A disadvantage of the known shoe is a low service life and rapid wear of the outer surface of the housing, since shoes with the same radii of the outer surface are used to tension chains having 70 and 90 links and different curvature of free sag between the support gears.
Следующим недостатком является невозможность фиксации башмака в рабочем положении без дополнительных приспособлений при установке на двигатель.Another disadvantage is the impossibility of fixing the shoe in the working position without additional devices when installed on the engine.
Задача настоящей полезной модели состоит в создании башмака натяжителя цепи, позволяющего увеличить общий ресурс его работы и снизить износ наружной поверхности за счет снижения удельной нагрузки натягиваемой ветви цепи.The objective of this utility model is to create a chain tensioner shoe, which allows to increase the total resource of its operation and reduce the wear of the outer surface by reducing the specific load of the stretched chain branch.
Следующая задача полезной модели заключается в облегчении установки башмаков натяжителя цепей, имеющих 70 и 72 звена, за счет фиксации их в рабочем положении.The next task of the utility model is to facilitate the installation of shoes of the chain tensioner having 70 and 72 links, by fixing them in the working position.
Поставленная задача достигается тем, что в башмаке натяжителя цепи, содержащем корпус из полимерного материала, наружная поверхность которого, прилегающая к натягиваемой ветви цепи, выполнена по радиусу, расположенное в корпусе цилиндрическое отверстие для подвижного крепления к двигателю и вкладная стальная опорная площадка, предназначенная для опоры толкателя автоматического натяжителя цепи, согласно полезной модели, радиус наружной поверхности корпуса башмака, прилегающей к натягиваемой ветви цепи, в зависимости от ее длины имеет следующие величины:This object is achieved by the fact that in the shoe of the chain tensioner containing a housing made of polymer material, the outer surface of which adjacent to the stretched chain branch is made in radius, a cylindrical hole in the housing for movable mounting to the engine and an inset steel supporting platform designed to support the pusher of the automatic chain tensioner, according to the utility model, the radius of the outer surface of the shoe body adjacent to the stretched chain branch, depending on its length, has following values:
- для цепи, имеющей 70 звеньев, R1=5,4 d+/-k;- for a chain having 70 links, R1 = 5.4 d +/- k;
- для цепи, имеющей 90 звеньев, R2=5,0 d+/-k;- for a chain having 90 links, R2 = 5.0 d +/- k;
- для цепи, имеющей 72 звена, R3=3,6 d+/-k;- for a chain having 72 links, R3 = 3.6 d +/- k;
- для цепи, имеющей 92 звена, R4=- 6,0 d+/-k,- for a chain having 92 links, R4 = - 6.0 d +/- k,
где R1, R2, R3, R4 - радиусы наружной поверхности корпуса башмака,where R1, R2, R3, R4 are the radii of the outer surface of the shoe body,
d - диаметр отверстия, предназначенного для подвижного крепления корпуса башмака натяжителя цепи к двигателю,d is the diameter of the hole intended for the movable mounting of the shoe housing of the chain tensioner to the engine,
k=0,5 d - коэффициент.k = 0.5 d is the coefficient.
Кроме того, башмак выполнен со стороны крепления к двигателю с дополнительной опорной поверхностью для цепей, имеющих 70 и 72 звена, размеры которой определяются следующими величинами:In addition, the shoe is made on the side of the engine mount with an additional supporting surface for chains having 70 and 72 links, the dimensions of which are determined by the following values:
r=3,4 d+/-k1,r = 3.4 d +/- k1,
f=4,5 d+/-k1,f = 4,5 d +/- k1,
h=0,7 d+/-k1,h = 0.7 d +/- k1,
где r - радиус кривизны дополнительной опорной поверхности,where r is the radius of curvature of the additional supporting surface,
t - расстояние по горизонтали между центрами радиуса кривизны дополнительной опорной поверхности и осью подвижного крепления башмака к двигателю,t is the horizontal distance between the centers of the radius of curvature of the additional bearing surface and the axis of the movable mounting of the shoe to the engine,
h - расстояние по вертикали между центрами радиуса кривизны дополнительной опорной поверхности и осью подвижного крепления башмака к двигателю,h is the vertical distance between the centers of the radius of curvature of the additional bearing surface and the axis of the movable mounting of the shoe to the engine,
k1=k=0,5 d - коэффициент.k1 = k = 0.5 d is the coefficient.
Такое конструктивное выполнение башмака натяжителя цепи позволит уменьшить износ наружной поверхности корпуса башмака, изготовленной из полимерного материала и прилегающей к натягиваемой ветви цепи, и увеличить общий ресурс работы.Such a constructive implementation of the shoe of the chain tensioner will reduce wear on the outer surface of the shoe body made of a polymeric material and adjacent to the stretched chain branch, and increase the overall service life.
Это достигается за счет того, что радиус наружной поверхности корпуса башмака натяжителя цепи, прилегаемой к натягиваемой ветви цепи, выполняется индивидуально под каждую длину натягиваемой цепи. При этом величина радиуса наружной поверхности корпуса башмака максимально приближена к радиусу свободного провисания натягиваемой ветви цепи между опорными шестернями.This is achieved due to the fact that the radius of the outer surface of the body of the shoe of the chain tensioner adjacent to the stretched chain branch is individually for each length of the stretched chain. The radius of the outer surface of the shoe body is as close as possible to the radius of the free sag of the stretched chain branch between the support gears.
Кроме того, предлагаемое выполнение позволит облегчить установку башмаков натяжителя цепей, имеющих 70 и 72 звена, с фиксацией в рабочем положении. Это достигается тем, что на башмаке натяжителя цепи со стороны крепления его к двигателю выполнена дополнительная опорная поверхность, обеспечивающая фиксацию корпуса башмака в рабочем положении при установке на двигатель.In addition, the proposed implementation will facilitate the installation of shoes tensioner chains having 70 and 72 links, with fixation in the working position. This is achieved by the fact that on the shoe of the chain tensioner, from the side of its mounting to the engine, an additional supporting surface is made, which ensures the fixation of the shoe body in the working position when installed on the engine.
Для пояснения полезной модели ниже приводится конкретный пример выполнения полезной модели со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:To explain the utility model, a specific example of the implementation of the utility model is given below with reference to the accompanying drawings, in which:
на фиг.1 - изображен башмак натяжителя цепи;figure 1 - shows a shoe chain tensioner;
на фиг.2 - изображен башмак натяжителя цепи, имеющих 70 и 72 звена.figure 2 - shows the shoe chain tensioner having 70 and 72 links.
Башмак натяжителя цепи содержит корпус 1 из полимерного материала, наружная поверхность которого прилегает к натягиваемой ветви цепи 2, установленной на опорных шестернях 3, 4. На одном конце корпуса имеется цилиндрическое отверстие 5 для подвижного крепления к двигателю (не показан). На другом конце корпуса 1 башмака закреплена вкладная стальная опорная площадка 6, предназначенная для опоры толкателя 7 автоматического натяжителя. Корпус 1 башмака натяжителя цепи подвижно крепится к двигателю посредством оси, установленной в цилиндрическое отверстие 5. Наружная поверхность корпуса 1 выполнена по радиусу и прилегает к поверхности звеньев натягиваемой ветви цепи 2. Для каждой цепи радиус наружной поверхности корпуса 1 выбирается в зависимости от ее длины. Для цепи, имеющей 70 звеньев, R1=5,4 d+/-k; для цепи, имеющей 90 звеньев, R2=5,0 d+/-k; для цепи, имеющей 72 звена, R3=3,6 d+/-k; для цепи, имеющей 92 звена, R4=6,0 d+/-k, где R1, R2, R3, R4 - радиусы наружной поверхности корпуса башмака, d - диаметр отверстия, предназначенного для подвижного крепления корпуса башмака натяжителя цепи к двигателю, k=0,5 d - коэффициент.The chain tensioner shoe comprises a housing 1 made of a polymeric material, the outer surface of which is adjacent to the tensioned branch of the chain 2 mounted on the support gears 3, 4. At one end of the housing there is a cylindrical hole 5 for movable mounting to an engine (not shown). At the other end of the shoe housing 1, a fixed steel supporting platform 6 is fixed for supporting the pusher 7 of the automatic tensioner. The housing 1 of the chain tensioner shoe is movably attached to the engine by means of an axis mounted in the cylindrical hole 5. The outer surface of the housing 1 is made in radius and abuts the surface of the links of the stretched chain branch 2. For each chain, the radius of the outer surface of the housing 1 is selected depending on its length. For a chain having 70 links, R1 = 5.4 d +/- k; for a chain having 90 links, R2 = 5.0 d +/- k; for a chain having 72 links, R3 = 3.6 d +/- k; for a chain having 92 links, R4 = 6.0 d +/- k, where R1, R2, R3, R4 are the radii of the outer surface of the shoe body, d is the diameter of the hole designed for movably mounting the shoe housing of the chain tensioner to the engine, k = 0.5 d is the coefficient.
Башмак натяжителя цепи со стороны крепления к двигателю выполнен с дополнительной опорной поверхностью 8 для цепей, имеющих 70 и 72 звена, размеры которой определяются следующими величинами: r=3,4 d+/-k1; t=4,5 d+/-k1; h=0,7 d+/-k1, где r - радиус кривизны дополнительной опорной поверхности, t - расстояние по горизонтали между центрами радиуса кривизны дополнительной опорной поверхности и осью подвижного крепления башмака к двигателю, h - расстояние по вертикали между центрами радиуса кривизны дополнительной опорной поверхности и осью подвижного крепления башмака к двигателю, k1=k=0,5 d - коэффициент.The chain tensioner shoe on the side of the engine mount is made with an additional supporting surface 8 for chains having 70 and 72 links, the dimensions of which are determined by the following values: r = 3.4 d +/- k1; t = 4.5 d +/- k1; h = 0.7 d +/- k1, where r is the radius of curvature of the additional supporting surface, t is the horizontal distance between the centers of the radius of curvature of the additional supporting surface and the axis of the movable mounting of the shoe to the engine, h is the vertical distance between the centers of the radius of curvature of the additional supporting the surface and the axis of the movable mounting of the shoe to the engine, k1 = k = 0.5 d is the coefficient.
Пример конкретного выполнения. При диаметре отверстия, предназначенного для подвижного крепления корпуса башмака натяжителя цепи к двигателю d=12 мм и при коэффициенте k=k1=0,5 d=6 мм, радиусы наружной поверхности корпуса башмака натяжителя для каждой цепи следующие:An example of a specific implementation. With the diameter of the hole intended for the movable mounting of the chain tensioner shoe casing to the engine d = 12 mm and with the coefficient k = k1 = 0.5 d = 6 mm, the radii of the outer surface of the tensioner shoe casing for each chain are as follows:
- для цепи, имеющей 70 звеньев, R1=5,4 d+/-k=65+/-6 мм, от 59 до 71 мм;- for a chain having 70 links, R1 = 5.4 d +/- k = 65 +/- 6 mm, from 59 to 71 mm;
- для цепи, имеющей 90 звеньев, R2=5,0 d+/-k=60+/-6 мм, от 54 до 66 мм;- for a chain having 90 links, R2 = 5.0 d +/- k = 60 +/- 6 mm, from 54 to 66 mm;
- для цепи, имеющей 72 звена, R3=3,6 d+/-k=43+/-6 мм, от 37 до 49 мм;- for a chain having 72 links, R3 = 3.6 d +/- k = 43 +/- 6 mm, from 37 to 49 mm;
- для цепи, имеющей 92 звена, R4=6,0 d+/-k=72+/-6 мм, от 66 до 78 мм.- for a chain having 92 links, R4 = 6.0 d +/- k = 72 +/- 6 mm, from 66 to 78 mm.
Кроме того, для цепей, имеющих 70 и 72 звена дополнительная опорная поверхность имеет следующие размеры:In addition, for chains having 70 and 72 links, the additional supporting surface has the following dimensions:
r=3,4 d+/-k1=41+/-6 мм, от 35 до 47 мм;r = 3.4 d +/- k1 = 41 +/- 6 mm, from 35 to 47 mm;
t=4,5 d+/-k1=54+/-6 мм, от 48 до 60 мм;t = 4.5 d +/- k1 = 54 +/- 6 mm, from 48 to 60 mm;
h=0,7 d+/-k1=8+/-6 мм, от 2 до 14 мм.h = 0.7 d +/- k1 = 8 +/- 6 mm, from 2 to 14 mm.
Корпус 1 башмака натяжителя цепи подвижно крепится к двигателю посредством оси, вставленной в цилиндрическое отверстие 5. Наружная поверхность корпуса 1 выполнена по радиусу и прилегает к поверхности звеньев натягиваемой ветви цепи 2, установленной на опорные шестерни 3, 4. При увеличении длины цепи 2 или износе впадин зубьев шестерен 3, 4 корпус 1 башмака под действием автоматического натяжителя 7 поворачивается вокруг оси, обеспечивая прилегание цепи к наружной поверхности корпуса 1 башмака. При установке на двигатель башмака натяжителя цепи, имеющей длину 70 или 72 звена дополнительная опорная поверхность 8 касается поверхности звеньев цепи 2, установленной на опорную шестерню 4 и (фиксирует корпус 1 башмака натяжителя цепи в рабочем положении, препятствуя повороту корпуса 1 вокруг оси, установленной в отверстии 5, под действием сил гравитации.The housing 1 of the chain tensioner shoe is movably attached to the engine by means of an axis inserted into the cylindrical hole 5. The outer surface of the housing 1 is made in radius and abuts against the surface of the links of the tensioned branch of the chain 2 mounted on the support gears 3, 4. When the length of the chain 2 or wear the hollows of the teeth of the gears 3, 4 of the shoe housing 1 under the action of an automatic tensioner 7 rotates around an axis, ensuring that the chain snugs against the outer surface of the shoe housing 1. When a chain tensioner with a length of 70 or 72 links is installed on the motor of the shoe, the additional supporting surface 8 touches the surface of the chain links 2 mounted on the support gear 4 and (fixes the housing 1 of the chain tensioner shoe in the working position, preventing the housing 1 from turning around the axis installed in hole 5, under the action of gravitational forces.
Предложенное выполнение башмака натяжителя цепи по сравнению с известными позволит уменьшить износ наружной поверхности корпуса башмака, изготовленной из полимерного материала и прилагающей к натягиваемой ветви цепи, увеличить общий ресурс работы и облегчить установку его на двигатель.The proposed implementation of the shoe chain tensioner in comparison with the known will reduce wear on the outer surface of the body of the shoe, made of a polymeric material and attached to the stretched branch of the chain, to increase the total service life and facilitate its installation on the engine.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012126016/11U RU121545U1 (en) | 2012-06-22 | 2012-06-22 | CHAIN TENSIONER SHOE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012126016/11U RU121545U1 (en) | 2012-06-22 | 2012-06-22 | CHAIN TENSIONER SHOE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU121545U1 true RU121545U1 (en) | 2012-10-27 |
Family
ID=47147787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012126016/11U RU121545U1 (en) | 2012-06-22 | 2012-06-22 | CHAIN TENSIONER SHOE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU121545U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2626444C2 (en) * | 2013-07-08 | 2017-07-27 | Цубакимото Чейн Ко. | Chain guide |
| RU2661240C1 (en) * | 2013-07-29 | 2018-07-13 | Цубакимото Чейн Ко. | Direction chain |
| RU208097U1 (en) * | 2021-09-16 | 2021-12-02 | Вячеслав Евгеньевич Быков | Timing chain tensioner shoe for internal combustion engine timing chain |
| RU209304U1 (en) * | 2021-09-16 | 2022-03-15 | Вячеслав Евгеньевич Быков | Shoe of the tensioner of the drive element of the chain of the gas distribution mechanism of the internal combustion engine |
-
2012
- 2012-06-22 RU RU2012126016/11U patent/RU121545U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2626444C2 (en) * | 2013-07-08 | 2017-07-27 | Цубакимото Чейн Ко. | Chain guide |
| RU2661240C1 (en) * | 2013-07-29 | 2018-07-13 | Цубакимото Чейн Ко. | Direction chain |
| RU208097U1 (en) * | 2021-09-16 | 2021-12-02 | Вячеслав Евгеньевич Быков | Timing chain tensioner shoe for internal combustion engine timing chain |
| RU209304U1 (en) * | 2021-09-16 | 2022-03-15 | Вячеслав Евгеньевич Быков | Shoe of the tensioner of the drive element of the chain of the gas distribution mechanism of the internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU121545U1 (en) | CHAIN TENSIONER SHOE | |
| CN102213303B (en) | Chain guiding mechanism | |
| DE502006000943D1 (en) | Piston machine | |
| ES2877655T3 (en) | Belt tensioning device | |
| BRPI0520542A2 (en) | shoe tensioner for a synchronous belt drive for oil use | |
| CN204533402U (en) | A kind of tensioner | |
| FR2896825B1 (en) | ENGINE SHAFT FASTENING SYSTEM WITH TENSIONER NUT | |
| EP3147540A3 (en) | Power unit having cam chain tensioner pivot mechanism | |
| KR20090074201A (en) | Pivot arm tensioner with sliding ratchet mechanism | |
| RU209304U1 (en) | Shoe of the tensioner of the drive element of the chain of the gas distribution mechanism of the internal combustion engine | |
| RU208097U1 (en) | Timing chain tensioner shoe for internal combustion engine timing chain | |
| CN201902242U (en) | Timing driving system and diesel engine | |
| BR112013002222A2 (en) | "engine and saddle type vehicle" | |
| CN205663841U (en) | Two -way tensioning ware | |
| US9945455B2 (en) | Transmission system comprising an oil wet toothed belt | |
| EP1992578A3 (en) | Driven track system | |
| RU124341U1 (en) | VEHICLE ENGINE CHAIN TENSION | |
| CN202867742U (en) | Hybrid power motor head gear train automatic tensioner | |
| JP7488463B2 (en) | Tensioner | |
| US20090156339A1 (en) | Chain guide for transmission device | |
| RU35857U1 (en) | Chain tensioner | |
| RU29975U1 (en) | Flexible link tensioner | |
| JP2013119938A (en) | Tensioner | |
| RU43609U1 (en) | FLEXIBLE TIGHTENER | |
| EP1986486A4 (en) | A portable tool comprising an engine placed at one end of an elongated tube and a working tool placed in the opposite end. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150623 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20160810 |
|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170623 |