RU119715U1 - Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством - Google Patents
Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством Download PDFInfo
- Publication number
- RU119715U1 RU119715U1 RU2012105154/11U RU2012105154U RU119715U1 RU 119715 U1 RU119715 U1 RU 119715U1 RU 2012105154/11 U RU2012105154/11 U RU 2012105154/11U RU 2012105154 U RU2012105154 U RU 2012105154U RU 119715 U1 RU119715 U1 RU 119715U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wimlift
- wheel coupling
- mounting plate
- car
- seat
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Автомобиль с системой «ВИМЛИФТ» и седельно-сцепным устройством, включающий раму системы «ВИМЛИФТ» и тележку автомобиля, отличающийся тем, что он снабжен установочной плитой, размещенной на раме системы «ВИМЛИФТ» над центром тележки автомобиля, и закрепленным на ней седельно-сцепным устройством.
Description
Полезная модель относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к специализированной транспортной технике с системами мультилифт.
Система мультилифт успешно внедряется в транспортное обеспечение агротехнологий [Межотраслевой технологический адаптер «Транспортное обеспечение агротехнологий» Минсельхоз РФ, РАСХН, ГНУ BUM; М. - 2008].
Известна отечественная трансцортная техника «ВИМЛИФТ», которая характеризуется широким ассортиментом сменных кузовов [Проспект «Спецавтомобили с погрузочно-разгрузочным механизмом». А.Ю.Измайлов «Технологии и технические решения по повышению эффективности транспортных систем АПК». М.; ФГНУ «Росинформагротех» 2007].
Недостаток известной техники заключается в том, что автомобили оборудованные погрузочно-разгрузочными системами «ВИМЛИФТ» не могут быть применены в качестве тягачей для различных полуприцепов - цистерн и прочих стандартных полуприцепов из-за отсутствия седельно-сцепных устройств. При наличии седельно-сцепных устройств специализированные автомобили оборудованные системами «ВИМЛИФТ» (КамАЗ 53205 с системой МТ 14.46, прототип) могут значительно расширить свои функциональные возможности и значительно уменьшить время вынужденного сезонного простоя. В частности, транспортировка автоцистернами жидких комплексных удобрений (ЖКУ) до глубинных складов производится именно в это время. Эти автоцистерны ППЦУ - 9370, ППЦУ - 9385 работают в составе автопоезда с тягачами КамАЗ-5410, КамАЗ-54112. По технологиям применения ЖКУ проблему сезонного простоя этих тягачей решают применением бортовых полуприцепов ОдАЗ (КЗАП) - 9370, ОдАЗ (КЗАП) - 9385. При выполнении специализированными автомобилями оборудованными системами «ВИМЛИФТ» функций тягачей, проблема транспортировки ЖКУ полуприцепами-цистернами решается более рационально. Модернизации этих автомобилей способствует наличие у них короткого заднего свеса аналогичного свесу тягачей. Поэтому имеется возможность улучшить эксплуатационные качества автомобилей без вмешательства в базовую конструкцию, как автомобиля, так и системы «ВИМЛИФТ». Для этого предлагается установка седельно-сцепного устройства.
Известны различные модификации седельно-сцепных устройств. Поэтому техническое решение заключается также в том, чтобы, сделать промежуточный конструкционный узел позволяющий установить на систему «ВИМЛИФТ» любое седельно-сцепное устройство.
Наиболее рациональным решением промежуточного конструкционного узла является наличие установочной плиты, на которой монтируется седельно-сцепное устройство. Установочная плита обеспечивает необходимое положение седельно-сцепного устройства относительно центра тележки автомобиля состоящей из среднего и заднего моста.
Технической задачей является повышение функциональных возможностей автомобилей путем трансформации специализированных грузовых автомобилей с системами «ВИМЛИФТ» в автомобили-тягочи для перевозки ЖКУ.
Указанные автомобили могут быть использованы, как для перевозки грузов в сменных кузовах, так и для транспортировки грузов в полуприцепах и поуприцепах-цистернах.
Поставленная техническая задача достигается тем, что автомобиль с системой «ВИМЛИФТ» и седельно-сцепным устройством, включающий раму системы «ВИМЛИФТ» и тележку автомобиля, согласно изобретению снабжен установочной плитой, размещенной на раме системы «ВИМЛИФТ» над центром тележки автомобиля, и закрепленным на ней седельно-сцепным устройством
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг.1 - показан автомобиль с системой «ВИМЛИФТ» и седельно-сцепным устройством; на фиг.2 - показан автомобиль с системой «ВИМЛИФТ» и седельно-сцепным устройством в составе автопоезда с полуприцепом - цистерной ППЦУ - 9370; на фиг.3 - показана установочная плита на раме системы «ВИМЛИФТ»; на фиг.4 - показано седельно-сцепное устройство на установочной плите (вид сбоку); на фиг.5 - показано седельно-сцепное устройство на установочной плите (вид сверху).
Устройство состоит из седельно-сцепного устройства 1, которое крепится на установочной плите 2. Установочная плита монтируется на раме 3 системы «ВИМЛИФТ» болтовым соединением над центром тяжести тележки автомобиля. Дополнительно на стойку масляного бака гидросистемы «ВИМЛИФТ» устанавливается коробка 4, в которой соединяются гибкие пневмош-ланги и гибкий электропровод 5 с пневмо- и электросистемами автомобиля. Соединение с пневмо- и электросистемами полуприцепа осуществляется через коробку 6 полуприцепа, в которой расположены соединительные пневмо-головки и электророзетка.
Работает устройство следующим образом.
При сезонной необходимости седельно-сцепное устройство 1 укрепленное на установочной плите 2 монтируется на раме 3 над центром тяжести тележки автомобиля. Система «ВИМЛИФТ» блокируется в транспортном положении. Коробка 4 с гибкими пневмошлангами и электропроводом 5 устанавливается на стойку маслянного бака. Производят стыковку автомобиля с полуприцепом. Поднимают опорные стойки полуприцепа в транспортное положение. Соединяют пневмоголовки и электророзетку в коробке 6 полуприцепа. Автопоезд в составе полуприцепа и автомобиля с системой «ВИМЛИФТ» с седельно-сцепным устройством готов к эксплуатации. После выполнения работы седельно-сцепное устройство с установочной плитой снимается. Система «ВИМЛИФТ» деблокируется и готова к работе со сменными кузовами.
Экономическая эффективность предлагаемой модели заключается в расширении функциональных возможностей автомобиля с погрузочно-разгрузочной системой «ВИМЛИФТ». Организации, работающие с полуприцепами-цистернами, особенно с сезонной транспортировкой жидких удобрений имеют возможность обходиться без серийных тягачей.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012105154/11U RU119715U1 (ru) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012105154/11U RU119715U1 (ru) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU119715U1 true RU119715U1 (ru) | 2012-08-27 |
Family
ID=46938135
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012105154/11U RU119715U1 (ru) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU119715U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD977912S1 (en) | 2020-10-01 | 2023-02-14 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
USD982982S1 (en) | 2020-10-01 | 2023-04-11 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
USD982973S1 (en) | 2019-10-09 | 2023-04-11 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
US11718455B2 (en) | 2018-10-23 | 2023-08-08 | Yeti Coolers, Llc | Closure and lid and method of forming closure and lid |
-
2012
- 2012-02-14 RU RU2012105154/11U patent/RU119715U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11718455B2 (en) | 2018-10-23 | 2023-08-08 | Yeti Coolers, Llc | Closure and lid and method of forming closure and lid |
USD982973S1 (en) | 2019-10-09 | 2023-04-11 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
USD977912S1 (en) | 2020-10-01 | 2023-02-14 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
USD982982S1 (en) | 2020-10-01 | 2023-04-11 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
USD1023680S1 (en) | 2020-10-01 | 2024-04-23 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
USD1028631S1 (en) | 2020-10-01 | 2024-05-28 | Yeti Coolers, Llc | Tumbler |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU119715U1 (ru) | Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством | |
CN101855106B (zh) | 尤其应用于港口的重型运输模块化车辆 | |
US8839968B2 (en) | Truck-mounted crane | |
CN202743349U (zh) | 油田连续管用下沉式滚筒固定半挂车 | |
CN204250195U (zh) | 液压鹅颈自卸车 | |
EP2689957A8 (en) | Trailer | |
CN203410529U (zh) | 一种铁水包运输挂车 | |
CN208325019U (zh) | 车辆运输半挂车 | |
CN101293494B (zh) | 自装卸式集装箱运输半挂车 | |
CN206781675U (zh) | 新型环卫车底盘及环卫车 | |
CN205890684U (zh) | 用于半挂车上的可拆卸式篷布架 | |
CN204137547U (zh) | 低地板车辆运输装置 | |
CN210504796U (zh) | 双臂式重、空合一的折返式翻车机卸车系统 | |
CN204109866U (zh) | 一种新型6×4平头柴油随车起重牵引运输车 | |
CN203974644U (zh) | 一种物品转运重型平板车 | |
CN201932881U (zh) | 履带式防爆叉车 | |
CN102101478A (zh) | 车载作业车 | |
CN2697049Y (zh) | 牵引式矿石装车漏斗 | |
CN103273972A (zh) | 一种液压动力牵引车 | |
CN104071061A (zh) | 一种低平板半挂车的自装自卸装置 | |
CN214112678U (zh) | 一种车桥及运输挂车 | |
CN204340996U (zh) | 一种车辆辅助制动机构 | |
CN203558134U (zh) | 一种甩挂运输罐列车 | |
CN202481176U (zh) | 带双向挂车及其制动装置的货车 | |
CN104649186A (zh) | 一种牵引搬运车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130215 |
|
TC1K | Change in the group of utility model authors |
Effective date: 20160315 |