RU117983U1 - Дизель-генераторная установка - Google Patents
Дизель-генераторная установка Download PDFInfo
- Publication number
- RU117983U1 RU117983U1 RU2012105085/06U RU2012105085U RU117983U1 RU 117983 U1 RU117983 U1 RU 117983U1 RU 2012105085/06 U RU2012105085/06 U RU 2012105085/06U RU 2012105085 U RU2012105085 U RU 2012105085U RU 117983 U1 RU117983 U1 RU 117983U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- generator
- diesel
- bracket
- diesel engine
- vibration mounts
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области электротехники, в частности, к дизель-генераторным установкам, используемым для выработки электроэнергии и способным обеспечить автономное электроснабжение различных объектов. Предлагается известную дизель-генераторную установку, включающую дизель и генератор, при этом коленчатый вал дизеля и вал генератора находятся на общей оси, снабдить двумя парами передних и задних виброопор, кронштейном генератора, кронштейном дизеля, и коробом сброса. Задние виброопоры расположены с задней стороны генератора под корпусом короба сброса и крепятся к кронштейну генератора, жестко закрепленного на корпусе генератора и состоящего из двух неразъемных пластин - верхней пластины и нижней пластины, а передние виброопоры жестко закреплены на кронштейне дизеля. Оси передних виброопор расположены под углом к вертикали дизеля и сходятся в точке, соответствующей положению центра массы дизеля, образуя равнобедренный треугольник. Полезная модель позволит повысить надежность работу установки за счет снижения вибронагруженности ее узлов и деталей. 1 н.п. ф-лы, 3 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Полезная модель относится к области электротехники, в частности, к дизель-генераторным установкам, используемым для выработки электроэнергии и способным обеспечить автономное электроснабжение различных объектов.
Известна дизель-генераторная установка, включающая дизель, топливный насос высокого давления с шаговым двигателем для перемещения рейки, установленный на дизеле, генератор, закрепленный на одном общем валу с дизелем, преобразователь частоты, подключенный к генератору, топливный бак, соединенный по топливопроводу с топливным насосом высокого давления, согласно предлагаемому техническому решению, содержит блок управления топливоподачей, включающий микропроцессор, соединенный с шаговым двигателем топливного насоса высокого давления, постоянно запоминающее устройство и аналого-цифровой преобразователь, связанные с микропроцессором, датчик мощности, подключенный на выходе преобразователя частоты, датчик частоты вращения коленчатого вала дизеля и генератора, датчик положения рейки топливного насоса высокого давления, блок датчиков предупреждения аварийных режимов работы дизеля, содержащий датчики температуры и давления масла дизеля, датчик температуры охлаждающей жидкости дизеля, блок датчиков коррекции, содержащий датчик температуры топлива в топливном баке, датчик температуры всасываемого воздуха и датчик атмосферного давления, при этом каждый из датчиков связан с аналого-цифровым преобразователем (патент РФ на полезную модель №97883, Заявка: 2010114877/07, 15.04.2010).
Недостатком известной дизель-генераторной установки является высокая вибронагруженность ее узлов и деталей за счет неоптимального расположения виброопор относительно центра тяжести установки.
Технический результат, достигаемый настоящей полезной моделью, заключается в повышении надежности работу ДГУ за счет снижения вибронагруженности ее узлов и деталей.
Технический результат достигается тем, что известная дизель-генераторной установке (ДГУ), включающая дизель и генератор, при этом коленчатый вал дизеля и вал генератора находятся на общей оси, снабжена двумя парами передних и задних виброопор, кронштейном генератора, кронштейном дизеля, и коробом сброса, при этом задние виброопоры расположены с задней стороны генератора под корпусом короба сброса и крепятся к кронштейну генератора, жестко закрепленного на корпусе генератора и состоящего из двух неразъемных пластин - верхней пластины и нижней пластины, а передние виброопоры жестко закреплены на кронштейне дизеля, при этом оси передних виброопор расположены под углом к вертикали дизеля и сходятся в точке, соответствующей положению центра массы дизеля, образуя равнобедренный треугольник.
Целесообразно, чтобы со стороны свободных торцовых поверхностей передних и задних виброопор были предусмотрены башмаки-опоры, при этом плоскость, проходящая через центр масс и точки крепления указанных виброопор к башмакам, была перпендикулярна общей оси коленвала дизеля и вала генератора.
Желательно, чтобы кронштейн дизеля был выполнен сварным.
Целесообразно, чтобы дизель был выполнен одноцилиндровым, четырехтактным, воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива, с наклонным расположением цилиндра, с частичным уравновешиванием момента инерции первого порядка.
Полезная модель поясняется чертежами, где
на фиг.1 изображен вид на ДГУ со стороны генератора и механизма управления;
на фиг.2 - вид на ДГУ со стороны генератора;
на фиг.3 - вид на ДГУ со стороны топливоподающей системы;
на фиг.4 - вид на ДГУ со стороны забора воздуха в воздушный фильтр и систему охлаждения.
Дизель-генераторная установка (далее - ДГУ) представляет собой моноблок и включает в себя дизель (дизельный двигатель) 1, генератор 7, глушитель 4, и короб сброса 10 для сбора и удаления отработанных газо-воздушных потоков, установленный над генератором 7 (фиг.1).
Дизель выполнен одноцилиндровым, четырехтактным, воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива, с наклонным расположением цилиндра, и состоит из следующих основных узлов, систем и механизмов: картера, цилиндра, головки цилиндра, кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, регулятора частоты вращения, системы питания, системы охлаждения, системы смазки, системы пуска, электрооборудования, уравновешивающего механизма.
Генератор предназначен для обеспечения электрической энергией потребителей и подзарядки аккумуляторных батарей в составе ДГУ.
Вал генератора объединяется с коленчатым валом дизеля через их конические поверхности и находятся на общей оси X. Осевая фиксация осуществляется шпилькой и корончатой гайкой.
Генератор состоит из собственно генератора и регулятора возбуждения.
Во время работы ДГУ на дизель действуют как постоянные по величине и направлению силы (вес), так и переменные (центробежная сила вращающихся частей, сипа инерции возвратно-поступательно движущихся масс), вызывающие переменную по величине и направлению нагрузки на опоры дизеля, в результате чего возникают вибрации всей установки. Наиболее эффективное уравновешивание вибрации достигается, если оси упругих опор будут ориентированы в плоскости направления векторов центробежных сил вращающихся масс, центр пересечения которых будет находиться на вертикальной оси дизеля в верхней его части или над дизелем.
Для того, чтобы минимизировать воздействие указанных нагрузок, ДГУ была снабжена двумя парами виброопор: передними 5 и задними 6.
Задние виброопоры 6 расположены с задней стороны генератора под корпусом короба сброса 10 и крепятся к кронштейну генератора, жестко закрепленного на корпусе генератора и состоящего из двух неразъемных пластин - верхней пластины 8 и нижней пластины 3.
Передние виброопоры 5 жестко закреплены на кронштейне дизеля 2, выполненным, например, сварным, при этом оси передних виброопор 5 расположены под углом к вертикали дизеля и сходятся в точке, соответствующей положению центра массы дизеля, а длины сторон получившегося треугольника L1 и L2 равны (фиг.2).
Со стороны свободных торцовых поверхностей передних и задних виброопор предусмотрены башмаки-опоры 9, при этом плоскость, проходящая через центр масс и точки крепления передних и задних виброопор к башмакам, перпендикулярна общей оси коленвала "X" дизеля и вала генератора (фиг.3).
ДГУ опирается башмаками-опорами 9 на специально предусмотренные внутри носителя установочные поверхности.
При указанном расположении виброопор, во время работы ДГУ не создается значительного опрокидывающего момента, а подвеска (кронштейны с виброопорами) ДГУ получается аналогичной подвеске маятника с опорой выше центра тяжести.
Claims (4)
1. Дизель-генераторная установка, включающая дизель и генератор, при этом коленчатый вал дизеля и вал генератора находятся на общей оси, отличающаяся тем, что установка снабжена двумя парами передних и задних виброопор, кронштейном генератора, кронштейном дизеля и коробом сброса, при этом задние виброопоры расположены с задней стороны генератора под корпусом короба сброса и крепятся к кронштейну генератора, жестко закрепленного на корпусе генератора и состоящего из двух неразъемных пластин - верхней пластины и нижней пластины, а передние виброопоры жестко закреплены на кронштейне дизеля, при этом оси передних виброопор расположены под углом к вертикали дизеля и сходятся в точке, соответствующей положению центра масс дизеля, образуя равнобедренный треугольник.
2. Дизель-генераторная установка по п.1, отличающаяся тем, что со стороны свободных торцовых поверхностей передних и задних виброопор предусмотрены башмаки-опоры, при этом плоскость, проходящая через центр масс и точки крепления указанных виброопор к башмакам, перпендикулярна общей оси коленвала дизеля и вала генератора.
3. Дизель-генераторная установка по п.1, отличающаяся тем, что кронштейн дизеля выполнен сварным.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012105085/06U RU117983U1 (ru) | 2012-02-15 | 2012-02-15 | Дизель-генераторная установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012105085/06U RU117983U1 (ru) | 2012-02-15 | 2012-02-15 | Дизель-генераторная установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU117983U1 true RU117983U1 (ru) | 2012-07-10 |
Family
ID=46848969
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012105085/06U RU117983U1 (ru) | 2012-02-15 | 2012-02-15 | Дизель-генераторная установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU117983U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2730710C1 (ru) * | 2020-02-21 | 2020-08-25 | Акционерное общество «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения» (АО «УКБТМ») | Вспомогательная энергетическая установка транспортного средства |
RU2809591C1 (ru) * | 2023-05-02 | 2023-12-13 | АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "ТУЛАМАШЗАВОД" (АО "АК "Туламашзавод") | Дизель-генераторная установка |
-
2012
- 2012-02-15 RU RU2012105085/06U patent/RU117983U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2730710C1 (ru) * | 2020-02-21 | 2020-08-25 | Акционерное общество «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения» (АО «УКБТМ») | Вспомогательная энергетическая установка транспортного средства |
RU2809591C1 (ru) * | 2023-05-02 | 2023-12-13 | АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "ТУЛАМАШЗАВОД" (АО "АК "Туламашзавод") | Дизель-генераторная установка |
RU2826661C1 (ru) * | 2023-12-05 | 2024-09-16 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет" | Силовой агрегат |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012125021A (ru) | Установка кпа на промежуточный корпус вентиляторного отсека турбореактивного двигателя | |
RU138840U1 (ru) | Коленчатый вал двигателя (варианты) | |
WO2013182270A1 (en) | Damped engine support | |
BR102014003323A2 (pt) | Motor de combustão interna com pelo menos um cilindro e com um acionador de manivela e método para produção do virabrequim | |
RU117983U1 (ru) | Дизель-генераторная установка | |
US20140305334A1 (en) | Mounting structure for driving unit and driven unit of locomotive | |
US9267431B2 (en) | Position regulating apparatus for engine operating machine | |
EP3359943B1 (en) | Method and arrangement for testing earthquake resistance of an engine | |
JP7133745B2 (ja) | 飛行体用エンジン発電機ユニット及び飛行体 | |
WO2021220490A1 (ja) | 飛行体用エンジン発電機ユニット及び飛行体 | |
US11143139B2 (en) | Engine device | |
WO2021220491A1 (ja) | 飛行体用エンジン発電機ユニット及び飛行体 | |
CN202756096U (zh) | 安装支架、发动机安装结构总成和车辆 | |
CN108050203A (zh) | 一种柴油机发电机组减震装置 | |
Noga et al. | Vibrations problems in the range extender developed for an electric light commercial vehicle | |
JP4709706B2 (ja) | ダイナミックダンパ | |
RU98974U1 (ru) | Кронштейн для крепления насоса гидроусилителя руля транспортного средства | |
KR100969690B1 (ko) | 다이내믹 댐퍼 | |
RU2169279C1 (ru) | Поршневой двигатель | |
JP5837241B2 (ja) | 大型2ストローク内燃エンジンおよび大型2ストローク内燃エンジン用排気レシーバー | |
CN110605959B (zh) | 集成化一体支承吊装装置 | |
CN219499120U (zh) | 一种可用于汽车发电机的抖动减震结构 | |
CN207848308U (zh) | 一种柴油机发电机组减震装置 | |
RU2797522C1 (ru) | Рама дизель-генераторной установки, комплект опорных и противорезонансных виброизоляторов для рамы дизель-генераторной установки, дизель-генераторная установка в раме и моноблочная дизель-генераторная установка в раме | |
US9718099B2 (en) | Vibration damper for reducing vibrations of a low frequency sound generator |