RU117873U1

RU117873U1 - TRANSPORTER FOR TRANSPORTATION OF CONTAINERS WITH EXHAUSTED FUEL ASSEMBLIES

Info

Publication number: RU117873U1
Application number: RU2012100438/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Владимирович Нечаев; Виктор Юрьевич Ленский; Игорь Владимирович Рощин; Борис Михайлович Соколов; Павел Викторович Бойко; Александр Иванович Василенко
Priority date: 2012-01-10
Filing date: 2012-01-10
Publication date: 2012-07-10

Abstract

1. Транспортер для перевозки контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками, содержащий многоосную железнодорожную платформу с заниженной зоной и шахтой в раме с опорным элементом для перевозимого контейнера, имеющую средства фиксации контейнера относительно упомянутой рамы в виде радиально расположенных подводных регулируемых упоров, отличающийся тем, что он оборудован съемным защитным кожухом и разновысотными площадками обслуживания, при этом в нижней части шахты установлено тонкостенное днище для сбора жидких отходов. ! 2. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что корпус съемного защитного кожуха оснащен радиально расположенными промежуточными упорами, при этом на нижней кромке кожуха имеется выступ для его фиксации путем вхождения в сопряжение с незамкнутой частью подковообразного элемента. ! 3. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что разновысотные площадки обслуживания не выходят за его габарит, причем площадки обслуживания большей высоты имеют возможность смещаться по направляющим в виде рольганга, открывая площадки обслуживания меньшей высоты, и фиксироваться в конечных точках. ! 4. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что в тонкостенное днище для сбора жидких отходов вмонтированы сливные патрубки. 1. A conveyor for the transportation of containers with spent fuel assemblies, containing a multi-axle railway platform with a lowered zone and a shaft in a frame with a supporting element for the container being transported, having means for fixing the container relative to the said frame in the form of radially located underwater adjustable stops, characterized in that it is equipped a removable protective casing and service platforms of different heights, while a thin-walled bottom is installed in the lower part of the mine for collecting liquid waste. ! 2. The conveyor according to claim 1, characterized in that the body of the removable protective casing is equipped with radially spaced intermediate stops, while the lower edge of the casing has a protrusion for fixing it by mating with the open part of the horseshoe-shaped element. ! 3. The conveyor according to claim 1, characterized in that the service platforms of different heights do not go beyond its size, and the service platforms of a higher height have the ability to move along the guides in the form of a roller table, opening the service platforms of a lower height, and are fixed at the end points. ! 4. The conveyor according to claim 1, characterized in that drain pipes are mounted in the thin-walled bottom for collecting liquid waste.

Description

Предполагаемая полезная модель относится к железнодорожным транспортным средствам, используемым в области атомной техники, в частности к агрегатам для транспортирования тяжеловесных крупногабаритных контейнеров для отработавших тепловыделяющих сборок.The proposed utility model relates to railway vehicles used in the field of nuclear engineering, in particular to units for transporting heavyweight bulky containers for spent fuel assemblies.

Известны вагоны для перевозки контейнеров ТК-6, ТК-11, ТК-ВГ-18 (см. каталог средств транспортирования отработавшего ядерного топлива энергетических реакторов, ВНИПИЭТ - 1995), которые состоят из железнодорожного многоосного транспортера и кузова с отсеками, один из которых является грузовым. В грузовом отсеке на опорных элементах размещаются и закрепляются в вертикальном положении транспортные упаковочные комплекты (ТУК). Крыша кузова выполнена в виде раскрывающихся створок.Known wagons for transporting containers TK-6, TK-11, TK-VG-18 (see the catalog of means for transporting spent nuclear fuel from power reactors, VNIPIET - 1995), which consist of a railway multi-axis conveyor and a body with compartments, one of which is freight. In the cargo compartment, transport packaging kits (TUKs) are placed and fixed in a vertical position on the supporting elements. The roof of the body is made in the form of a folding sash.

Недостатком этих вагонов является то, что погрузка и выгрузка контейнеров осуществляется через раскрывающиеся створки в крыше кузова при достаточно большой высоте подъема контейнера, которая в условиях транспортного коридора реакторного цеха АЭС может быть ограничена.The disadvantage of these cars is that the loading and unloading of containers is carried out through the drop-down doors in the roof of the body with a sufficiently high height of the container, which can be limited in the conditions of the transport corridor of the reactor workshop of the nuclear power plant.

Наиболее близким к предполагаемой полезной модели является транспортный агрегат (См. Патент RU №2278430, МПК G21F 9/34, 5/008), предназначенный для транспортирования отработавших тепловыделяющих сборок. Транспортный агрегат содержит двенадцатиосную железнодорожную платформу с заниженной зоной со сквозной шахтой в раме с возможностью установки внутри последней концевой части контейнера на опорную поверхность, взаимодействующей с опорным элементом контейнера. На раме агрегата закреплены средства фиксации контейнера в виде радиально расположенных подводных регулируемых упоров и опорные стойки для крепления съемной площадки обслуживания контейнера во время нахождения агрегата в транспортном коридоре реакторного цеха АЭС.Closest to the proposed utility model is a transport unit (See Patent RU No. 2278430, IPC G21F 9/34, 5/008), designed for transportation of spent fuel assemblies. The transport unit contains a twelve-axle railway platform with an understated zone with a through shaft in the frame with the possibility of installation inside the last end part of the container on a supporting surface interacting with the supporting element of the container. The container fixing means are fixed on the unit frame in the form of radially arranged underwater adjustable stops and support racks for fixing a removable container service platform while the unit is in the transport corridor of the reactor workshop of the nuclear power plant.

Недостатками данного транспортного агрегата являются: незащищенность контейнера с отработавшими тепловыделяющими сборками от воздействия атмосферных осадков и пыли, а также неограниченное влияние самого контейнера на окружающую среду при транспортировании; съемная площадка обслуживания контейнера, требующая включения операции монтажа-демонтажа при каждом рейсе агрегата; отсутствие системы сбора и слива жидких отходов после дезактивации контейнера.The disadvantages of this transport unit are: insecurity of the container with spent fuel assemblies from the effects of precipitation and dust, as well as the unlimited impact of the container on the environment during transportation; removable container maintenance platform, requiring the inclusion of mounting and disassembling operations for each flight of the unit; lack of a system for collecting and discharging liquid waste after decontamination of the container.

Предполагаемая полезная модель решает задачу создания транспортера, отвечающего современным требованиям экологической безопасности.The proposed utility model solves the problem of creating a conveyor that meets modern environmental safety requirements.

Технический результат, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель - защита перевозимых контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками от проникновения атмосферных осадков и пыли, ограничение вредного влияния контейнера на окружающую среду, исключение операции монтажа-демонтажа площадок обслуживания.The technical result, which is claimed by the claimed utility model, is to protect transported containers with spent fuel assemblies from atmospheric precipitation and dust, limit the harmful effects of the container on the environment, and exclude the operation of mounting and dismounting service platforms.

Указанный технический результат достигается тем, что транспортер для перевозки контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками, содержащий многоосную железнодорожную платформу с заниженной зоной и шахтой в раме с возможной установкой внутри последней концевой части контейнера на опорную поверхность, взаимодействующую с опорным элементом перевозимого контейнера, имеющую средства фиксации контейнера в виде радиально расположенных подводных регулируемых упоров, оборудован съемным защитным кожухом, закрывающим контейнер и установленным на подковообразном опорном элементе, расположенном на верхней кромке шахты рамы, причем опорная поверхность для контейнера располагается в нижней части шахты. Вместе с этим в корпусе кожуха радиально закреплены промежуточные подводные упоры, которые установлены с возможностью одним концом взаимодействовать с поверхностью контейнера, а другим с подводными упорами, закрепленными на раме платформы. Защитный кожух устанавливается на подковообразном опорном элементе в однозначно ориентированном положении, фиксируясь на нижней кромке корпуса кожуха выступом, входящим в сопряжение с незамкнутой частью подковообразного опорного элемента, при этом радиально расположенные подводные упоры в корпусе кожуха и закрепленные упоры на раме платформы становятся соосными. Кроме того, в нижней части шахты в раме платформы установлено тонкостенное днище для сбора жидких отходов после дезактивации контейнера и вмонтированы сливные патрубки.The specified technical result is achieved by the fact that the conveyor for transporting containers with spent fuel assemblies containing a multiaxial railway platform with an understated zone and a shaft in the frame with the possibility of installing inside the last end part of the container on a supporting surface interacting with the supporting element of the transported container having means for fixing the container in the form of radially located underwater adjustable stops, equipped with a removable protective casing covering the container and mouth mounted on a horseshoe-shaped support element located on the upper edge of the shaft of the frame, and the supporting surface for the container is located in the lower part of the shaft. At the same time, intermediate underwater stops are radially fixed in the housing of the casing, which are installed with the possibility of one end interacting with the surface of the container and the other with underwater stops fixed on the frame of the platform. The protective casing is installed on the horseshoe-shaped support element in a uniquely oriented position, fixed on the lower edge of the casing with a protrusion that is in conjunction with the open part of the horseshoe-shaped support element, while the radially located underwater stops in the casing and the fixed stops on the platform frame become coaxial. In addition, a thin-walled bottom for collecting liquid waste after decontamination of the container is installed in the lower part of the shaft in the frame of the platform, and drain pipes are mounted.

Для обслуживания контейнеров при погрузочно-разгрузочных операциях транспортер оборудован разновысотными площадками обслуживания, не выходящими за габариты транспортера и входящими в его состав. Причем площадки большей высоты имеют возможность смещаться по направляющим в виде рольганга, открывая площадки обслуживания меньшей высоты и фиксироваться в конечных точках.For servicing containers during loading and unloading operations, the conveyor is equipped with different-height service platforms that do not go beyond the dimensions of the conveyor and are part of it. Moreover, platforms of greater height have the ability to move along the guides in the form of a roller table, opening service platforms of a lower height and be fixed at the end points.

Таким образом, заявляемое техническое решение отличается от известного в этой области решения введением в конструкцию транспортера съемного защитного кожуха для контейнера, системы сбора и слива жидких отходов после дезактивации контейнера и разновысотных отодвижных площадок обслуживания, являющихся принадлежностью транспортера.Thus, the claimed technical solution differs from the known solution in this area by introducing into the conveyor design a removable protective cover for the container, a system for collecting and discharging liquid waste after decontamination of the container and different-height sliding service platforms that are the accessory of the conveyor.

Полезная модель поясняется описанием конкретного примера ее выполнения и прилагаемыми чертежами, где на:The utility model is illustrated by a description of a specific example of its implementation and the accompanying drawings, where:

фиг. 1 показан транспортера для перевозки контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками;FIG. 1 shows a conveyor for transporting containers with spent fuel assemblies;

фиг. 2 - вид А, вид в плане;FIG. 2 - view A, view in plan;

фиг. 3 - разрез Б-Б, вид на опорный элемент съемного кожуха;FIG. 3 - section BB, view of the supporting element of the removable casing;

фиг. 4 - разрез В-В, повернуто, подводной упор рамы транспортера и промежуточный упор в съемном кожухе в положении фиксации перевозимого контейнера;FIG. 4 - section BB, rotated, the underwater emphasis of the conveyor frame and the intermediate emphasis in a removable casing in the locked position of the transported container;

фиг. 5 - разрез Г-Г Наименование позиций и обозначения на фигурахFIG. 5 - section GG Description of positions and symbols on the figures

1 - железнодорожная платформа;1 - railway platform;

2 - рама;2 - frame;

3 - шахта;3 - mine;

4 - опорный элемент для контейнера;4 - supporting element for the container;

5 - подводные регулируемые упоры;5 - underwater adjustable stops;

6 - подковообразный опорный элемент;6 - horseshoe-shaped support element;

7 - съемный защитный кожух;7 - removable protective casing;

8 - выступ корпуса кожуха;8 - the protrusion of the casing;

9 - незамкнутая часть подковообразного опорного элемента;9 - open part of the horseshoe-shaped support element;

10 - промежуточный подводной упор;10 - intermediate underwater emphasis;

11 - большая площадка обслуживания;11 - a large service platform;

12 - меньшая площадка обслуживания;12 - a smaller service platform;

13 - направляющие;13 - guides;

14 - фиксаторы;14 - clamps;

15 -днище;15 is the bottom;

16 - сливные патрубки.16 - drain pipes.

Транспортер для перевозки контейнеров с отработавшими тепловыделяющими сборками содержит железнодорожную платформу 1 с заниженной зоной и шахтой 3 в раме 2. В нижней части шахты 3 имеется опорный элемент 4 для транспортируемого контейнера. На верхнем поясе рамы 2 закреплены радиально расположенные подводные регулируемые упоры 5. На верхней кромке шахты 3 рамы 2 имеется подковообразный опорный элемент 6, на который устанавливается съемный защитный кожух 7. На нижней кромке корпуса кожуха 7 выполнен выступ 8, входящий в незамкнутую часть подковообразного опорного элемента 9. В корпусе съемного кожуха 7 радиально закреплены промежуточные подводные упоры 10 с возможностью взаимодействия с боковой поверхностью контейнера, которые при установке съемного защитного кожуха 7 на подковообразный опорный элемент 6 становятся соосными с подводными регулируемыми упорами 5 на раме 2. На верхнем поясе рамы 2 установлены разновысотные площадки обслуживания 11 и 12. Причем большая площадка обслуживания 11 установлена над меньшей площадкой обслуживания 12 на направляющих 13 в виде рольгангов и могут смещаться по ним при использовании в обслуживании контейнера меньшей площадки 12 и фиксироваться в крайних точках фиксаторами 14. Для сбора и слива жидких отходов после дезактивации в нижней части шахты 3 установлено днище 15 и вмонтированы сливные патрубки 16.The conveyor for transporting containers with spent fuel assemblies contains a railway platform 1 with a reduced zone and a shaft 3 in the frame 2. In the lower part of the shaft 3 there is a supporting element 4 for the transported container. Radially arranged underwater adjustable stops 5 are fixed on the upper belt of the frame 2. On the upper edge of the shaft 3 of the frame 2 there is a horseshoe-shaped support element 6, on which a removable protective casing 7 is installed. A protrusion 8 is made on the lower edge of the casing 7, which is part of the open part of the horseshoe-shaped support element 9. In the case of the removable casing 7, intermediate underwater stops 10 are radially fixed with the possibility of interaction with the side surface of the container, which when installing the removable protective casing 7 on the horseshoes the shaped support element 6 becomes coaxial with the underwater adjustable stops 5 on the frame 2. On the upper belt of the frame 2, different-height service platforms 11 and 12 are installed. Moreover, a large service platform 11 is installed above the smaller service platform 12 on the rails 13 in the form of live rolls when using a container of a smaller area 12 for servicing the container and fixed at the extreme points with latches 14. For collecting and draining liquid waste after decontamination, a bottom 15 is installed in the lower part of the shaft 3 and mounted drain pipes 16.

Работа с транспортером осуществляется следующим образом:Work with the conveyor as follows:

После установки транспортера в месте погрузки на раме 2 отводятся подводные регулируемые упоры 5 и промежуточные упоры 10 на съемном защитном кожухе 7. Съемный защитный кожух 7 снимается грузоподъемным средством с транспортера. Перевозимый контейнер (не показан) грузоподъемным средством устанавливается вертикально в заниженной части рамы 2 на опорный элемент 4 в шахте 3. Для обслуживания контейнера, в зависимости от положения зоны обслуживания по высоте, большая по высоте площадка обслуживания 11 по направляющим 13 устанавливается в нужном месте и фиксируется фиксаторами 14. Грузоподъемным средством съемный защитный кожух 7 устанавливается на подковообразный опорный элемент 6 таким образом, чтобы выступ 8 на корпусе съемного защитного кожуха 7 вошел в незамкнутую часть подковообразного опорного элемента 6, а подводные регулируемые упоры 5 на раме 2 и промежуточные подводные упоры 10 в съемном защитном кожухе 7 стали бы соосными. Вращением за рукоятки промежуточные подводные упоры 10 доводятся до соприкосновения с корпусом контейнера, а подводные регулируемые упоры 5 до соприкосновения с упорами 10, фиксируя, таким образом, положение контейнера и съемного защитного кожуха 7. Далее транспортер перемещается локомотивом к посту выгрузки. На посту выгрузки сначала отводятся подводные регулируемые упоры 5, затем промежуточные подводные упоры 10. Грузоподъемным средством снимается съемный защитный кожух 7 и затем выгружается контейнер. На посту дезактивации патрубки 16, расположенные в шахте 3, соединяются с системой слива поста.After installing the conveyor at the loading place on the frame 2, underwater adjustable stops 5 and intermediate stops 10 on the removable protective casing 7 are removed. The removable protective casing 7 is removed by lifting means from the conveyor. The transported container (not shown) with a lifting means is installed vertically in the lower part of the frame 2 on the support element 4 in the shaft 3. To serve the container, depending on the position of the service area in height, a large service platform 11 along the guides 13 is installed in the right place and is fixed by clamps 14. With a lifting device, a removable protective casing 7 is mounted on the horseshoe-shaped support element 6 so that the protrusion 8 on the housing of the removable protective casing 7 enters into an open part There is a horseshoe-shaped support element 6, and underwater adjustable stops 5 on the frame 2 and intermediate underwater stops 10 in the removable protective casing 7 would become coaxial. By rotating the handles, the intermediate underwater stops 10 are brought into contact with the container body, and the underwater adjustable stops 5 are in contact with the stops 10, thus fixing the position of the container and the removable protective casing 7. Next, the conveyor moves by locomotive to the unloading station. At the unloading station, the underwater adjustable stops 5 are first assigned, then the intermediate underwater stops 10. The removable protective casing 7 is removed by lifting means and then the container is unloaded. At the decontamination post, the nozzles 16 located in the shaft 3 are connected to the post drain system.

Claims

1. A conveyor for transporting containers with spent fuel assemblies, comprising a multiaxial railway platform with an understated zone and a shaft in a frame with a support element for the transported container, having means for securing the container relative to the frame in the form of radially arranged underwater adjustable stops, characterized in that it is equipped a removable protective cover and different-height service platforms, while in the lower part of the shaft there is a thin-walled bottom for collecting liquid waste.

2. The conveyor according to claim 1, characterized in that the housing of the removable protective casing is equipped with radially arranged intermediate stops, while on the lower edge of the casing there is a protrusion for fixing it by engaging with the open part of the horseshoe-shaped element.

3. The conveyor according to claim 1, characterized in that the different-height service platforms do not go beyond its size, and the service platforms of greater height have the ability to move along the guides in the form of a roller table, opening service platforms of a lower height, and be fixed at the end points.

4. The conveyor according to claim 1, characterized in that drain pipes are mounted in a thin-walled bottom for collecting liquid waste.