RU117857U1 - DEVICE FOR AIR INLET FROM A FIXED JOINT TO A ROTATING HUB - Google Patents
DEVICE FOR AIR INLET FROM A FIXED JOINT TO A ROTATING HUB Download PDFInfo
- Publication number
- RU117857U1 RU117857U1 RU2011145600/11U RU2011145600U RU117857U1 RU 117857 U1 RU117857 U1 RU 117857U1 RU 2011145600/11 U RU2011145600/11 U RU 2011145600/11U RU 2011145600 U RU2011145600 U RU 2011145600U RU 117857 U1 RU117857 U1 RU 117857U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- supplying
- hub
- working medium
- tip
- Prior art date
Links
Landscapes
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
1. Устройство для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице, содержащее корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, отличающееся тем, что воздухопроводящий канал выполнен в цапфе и ступице колеса, корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет, зафиксированных от осевого перемещения упорными кольцами, при этом на торцах вращающейся части корпуса выполнены пазы, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды, а пневмолиния передачи среды соединена с выполненным в виде поворотного штуцера с наконечником и установленным в ступице посредством резьбового соединения воздухопроводящим каналом с помощью металлической трубки, жестко закрепленной на наконечнике. ! 2. Устройство для подвода воздуха по п.1, отличающееся тем, что упорные кольца выполнены круглого сечения. ! 3. Устройство для подвода воздуха по п.1, отличающееся тем, что металлическая трубка соединена с наконечником воздухопроводящего канала при помощи пайки. 1. A device for supplying air from a stationary journal to a rotating hub, comprising a housing, an air conducting channel passing through it, associated pneumatic lines for supplying and transferring the working medium from a source to a tire, a wheel valve and sealing elements, characterized in that the air channel is made in axle and wheel hub, the body consists of a stationary and a rotating parts, between which a seal is installed, consisting of two collars, fixed from axial movement by thrust rings, while grooves are made on the ends of the rotating part of the body, the pneumatic line for supplying the working medium is equipped with the ability to move freely in axial direction by a flexible hose for connection to the source of the working medium, and the pneumatic line for transferring the medium is connected to an air duct made in the form of a rotary union with a tip and installed in the hub by means of a threaded connection by means of a metal tube rigidly fixed to the tip. ! 2. The device for supplying air according to claim 1, characterized in that the thrust rings are made of circular cross-section. ! 3. The device for supplying air according to claim 1, characterized in that the metal tube is connected to the tip of the air channel by soldering.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к устройствам для подвода воздуха к шинам колес транспортных средств.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, to devices for supplying air to the tire wheels of vehicles.
Известна система управления давлением шины, содержащая пневмолинию, сообщающуюся с источником рабочей среды под давлением и связанную с воздухопроводящим каналом, выполненным в полуоси, и пневмолинию, связывающую полость шины с упомянутым воздухопроводящим каналом (патент US №2989999, МПК В60С 23/00, В60С29/00, опубл. 27.06.1961).A known tire pressure control system comprising a pneumatic line communicating with a source of pressurized working medium and connected to an air channel formed in the axle shaft and a pneumatic line connecting the tire cavity to said air channel (US Pat. No. 2989999, IPC VC 23/00, B60C29 / 00, publ. 06/27/1961).
Недостатком данной системы является выполнение воздухопроводящего канала внутри полуоси, что ведет к снижению прочностных характеристик узла.The disadvantage of this system is the implementation of the air channel inside the axle shaft, which leads to a decrease in the strength characteristics of the node.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является воздухопроводящее устройство для пневматической шины колеса с планетарным приводом, размещенным в ступице, содержащее корпус, источник рабочей среды под давлением, сообщающийся пневмолинией с воздухопроводящим каналом, имеющим раструб на конце, выполненный в полуоси, и пневмолинии, связывающие полость шины с воздухопроводящим каналом, выполненным в корпусе, который расположен соосно в раструбе и связан с ним уплотнительной муфтой, центрирующий подшипник качения, внутренняя обойма которого смонтирована на конце полуоси, несущем элементы планетарного ряда, держатель которого жестко связан с диском колеса и крышкой, охватывающей корпус, взаимодействующий с самоустанавливающимся элементом, выполненным в виде эластичного кольца, а наружная обойма установлена в корпусе воздухоподводящего устройства (патент СССР №1362397, МПК4 В60С 23/00, 29/00, опубл. 23.12.87).The closest set of essential features to the claimed technical solution is an air-conducting device for a pneumatic tire of a wheel with a planetary drive located in a hub, comprising a housing, a source of a working medium under pressure in communication with a pneumatic line with an air-conducting channel having a socket at the end, made in the half shaft, and pneumatic lines connecting the tire cavity with the air duct made in the housing, which is located coaxially in the socket and is connected to it by a sealing sleeve, a friction rolling bearing, the inner race of which is mounted on the end of the axle shaft carrying planetary gear elements, the holder of which is rigidly connected to the wheel disk and the cover covering the housing interacting with a self-aligning element made in the form of an elastic ring, and the outer race is installed in the housing of the air supply device ( USSR patent No. 1362397, IPC 4 В60С 23/00, 29/00, publ. 23.12.87).
Выполнение воздухопроводящего канала внутри полуоси ведет к снижению прочностных характеристик узла, для компенсации чего требуется увеличение размера оси, особенно в месте соединения с пневмолинией, связывающей с источником рабочей среды, и узла в целом, что, в свою очередь, увеличивает потери в системе, делает ее менее компактной, более сложной, приводит к появлению дополнительных деталей и устройств уплотнения.The implementation of the air channel inside the axis leads to a decrease in the strength characteristics of the node, to compensate for which an increase in the axis size is required, especially at the junction with the pneumatic line connecting with the source of the working medium and the node as a whole, which, in turn, increases losses in the system, makes its less compact, more complex, leads to the appearance of additional parts and sealing devices.
Была поставлена задача создать компактную конструкцию с высокими эксплуатационными качествами.The task was to create a compact design with high performance.
Поставленная задача решается за счет того, что в устройстве для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице, содержащем корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, воздухопроводящий канал выполнен в цапфе и ступице колеса, корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет, зафиксированных от осевого перемещения упорными кольцами, при этом на торцах вращающейся части корпуса выполнены пазы, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды, а пневмолиния передачи среды соединена с выполненным в виде поворотного штуцера с наконечником и установленным в ступице посредством резьбового соединения воздухопроводящим каналом с помощью металлической трубки, жестко закрепленной на наконечнике, кроме того, упорные кольца могут быть выполнены круглого сечения, а металлическая трубка соединена с наконечником воздухопроводящего канала при помощи пайки.The problem is solved due to the fact that in the device for supplying air from a fixed axle to a rotating hub, comprising a housing, an air-conducting channel passing through it, pneumatic lines for supplying and transferring a working medium from the source to the tire, a wheel valve and sealing elements, air-conducting the channel is made in the axle and wheel hub, the housing consists of a fixed and rotating parts, between which a seal is installed, consisting of two cuffs, fixed against axial displacement by while the grooves are provided on the ends of the rotating part of the case, the pneumatic line for supplying the working medium is equipped with a flexible hose that can be freely moved axially to connect to the source of the working medium, and the pneumatic line for transferring the medium is connected to a nozzle made in the form of a rotary union and installed in the hub by means of a threaded connection with an air channel using a metal tube rigidly fixed to the tip, in addition, thrust rings can be made round section, and the metal tube is connected to the tip of the air channel using soldering.
Выполнение воздухопроводящего канала в цапфе и ступице колеса, а не в полуоси, а также то, что корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет, зафиксированных от осевого перемещения упорными кольцами, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды, положительно влияет на эксплуатационные характеристики узла, заключающиеся в повышении его эффективности, простоте и удобстве выполнения технического обслуживания и ремонта, монтаже колеса и эксплуатации автомобиля в целом. Кроме того, не требуется увеличения размера полуоси для компенсации прочностных характеристик, что делает конструкцию устройства более компактной.The implementation of the air channel in the axle and wheel hub, and not in the half shaft, and the fact that the body consists of a fixed and rotating parts, between which a seal is installed, consisting of two cuffs fixed from axial movement by thrust rings, the pneumatic line for supplying the working medium is equipped with the possibility of free movement in the axial direction with a flexible hose for connection with a source of the working medium positively affects the operational characteristics of the unit, which consists in increasing its efficiency and, simplicity and convenience of performing maintenance and repair, wheel mounting and operation of the vehicle as a whole. In addition, it is not necessary to increase the size of the axis to compensate for the strength characteristics, which makes the design of the device more compact.
Наличие на торцах вращающейся части корпуса пазов обеспечивает быстрое и легкое снятие упорных колец, улучшает приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту, положительно влияет на эксплутационные свойства узла.The presence on the ends of the rotating part of the housing of the grooves provides quick and easy removal of the thrust rings, improves adaptability to maintenance and repair, positively affects the operational properties of the assembly.
Отличительные признаки, заключающиеся в том, что пневмолиния передачи среды соединена с выполненным в виде поворотного штуцера с наконечником и установленным в ступице с помощью резьбового соединения воздухопроводящим каналом с помощью металлической трубки, также улучшают приспособленность устройства к техническому обслуживанию и ремонту, надежность узла и, как следствие, эксплуатационные свойства автомобиля.Distinctive features, consisting in the fact that the pneumatic transmission line of the medium is connected to a nozzle made in the form of a rotary fitting with a tip and installed in the hub by means of a threaded connection, also improves the adaptability of the device for maintenance and repair, the reliability of the assembly and, as consequence, operational properties of the car.
Применение металлической трубки, жестко закрепленной на наконечнике, позволяет сохранить герметичность системы при работе в условиях высоких температур, в частности рядом с тормозным механизмом колесно-ступичного узла, выполнить компактное соединение с минимальными радиусами гиба и габаритами, тем самым избежать контакта с неподвижными деталями тормозного механизма, что в совокупности положительно влияет на надежность узла и экслуатационные свойства устройства в целом.The use of a metal tube rigidly fixed to the tip allows the system to remain airtight when operating at high temperatures, in particular, next to the brake mechanism of the wheel-hub assembly, to make a compact connection with minimum bending radii and dimensions, thereby avoiding contact with the stationary parts of the brake mechanism , which together positively affects the reliability of the node and the operational properties of the device as a whole.
Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что аналог, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения, не обнаружен. На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».The analysis of the prior art, including a search by patent and scientific and technical sources of information, made it possible to establish that an analogue, characterized by features identical to all the essential features of the claimed technical solution, was not found. Based on the foregoing, we can conclude that the claimed technical solution meets the criterion of "novelty."
Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, на котором изображен общий вид устройства.The claimed technical solution is illustrated by the drawing, which shows a General view of the device.
Устройство для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице содержит корпус 1, воздухопроводящий канал 2, связанные с ним пневмолинии 3 и 4 подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, соответственно.A device for supplying air from a fixed trunnion to a rotating hub includes a housing 1, an air-conducting channel 2, pneumatic lines 3 and 4 connected to it, for supplying and transferring a working medium from a source to a bus, respectively.
Корпус 1 состоит из неподвижной внутренней и вращающейся наружной частей 5 и 6, соответственно, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет 7, зафиксированных от осевого перемещения упорными кольцами 8, что обеспечивает полную герметичность системы подвода воздуха в колесно-ступичном узле. Для исключения контакта с неподвижным корпусом 5 упорные кольца 8 могут быть выполнены круглого сечения. На торцах вращающейся части 6 корпуса выполнены пазы 9, облегчающие при разборке узла снятие упорных колец 8.The housing 1 consists of a fixed inner and rotating outer parts 5 and 6, respectively, between which a seal is installed, consisting of two cuffs 7, fixed from axial movement by thrust rings 8, which ensures complete tightness of the air supply system in the wheel-hub assembly. To avoid contact with the stationary body 5, the thrust ring 8 can be made of circular cross section. At the ends of the rotating part 6 of the housing, grooves 9 are made, facilitating the removal of thrust rings 8 when disassembling the assembly.
Одна часть воздухопроводящего канала 2 выполнена в цапфе 10, а другая - в ступице 11 колеса 12 и проходит через корпус 1. Проходящий через ступицу воздухопроводящий канал 2 выполнен в виде поворотного штуцера 14 с наконечником 15, установленного в ступице посредством резьбового соединения 13.One part of the air channel 2 is made in the axle 10, and the other is in the hub 11 of the wheel 12 and passes through the housing 1. The air channel 2 passing through the hub is made in the form of a rotary fitting 14 with a tip 15 installed in the hub by means of a threaded connection 13.
Пневмолиния 3 подвода рабочей среды соединена с предназначенным для соединения с источником рабочей среды и имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом 16, а через штуцер 17, установленный в штуцере 18 и штуцере 19 с помощью конической резьбы, - с воздухопроводящим каналом 2.A pneumatic line 3 for supplying a working medium is connected to a flexible hose 16, which is designed to be connected to a source of a working medium and having the possibility of free movement in the axial direction, and through a fitting 17 installed in the fitting 18 and the fitting 19 with a conical thread, to the air duct 2.
Пневмолиния 4 передачи рабочей среды к шине соединена с воздухопроводящим каналом 2 с помощью металлической трубки 20, одним концом жестко закрепленной на наконечнике 15, а другим - установленной во внутреннем штуцере 21. Соединение с шиной осуществляется через уплотнение 22, наружный штуцер 23, соединительные шланги 24, колесный клапан 25 и вентиль 26. Соединение металлической трубки 20 с наконечником 15 может быть осуществлено при помощи пайки.The pneumatic line 4 for transferring the working medium to the bus is connected to the air channel 2 using a metal tube 20, one end rigidly fixed to the tip 15, and the other installed in the internal fitting 21. Connection to the bus is through the seal 22, the external fitting 23, the connecting hoses 24 , a wheel valve 25 and a valve 26. The connection of the metal tube 20 with the tip 15 can be carried out by soldering.
Для обеспечения надежности и герметичности устройство снабжено уплотнительными элементами. В центральной вращающейся части от неподвижной цапфы 10 уплотнение осуществляется резиновыми уплотнениями 27, 28 круглого сечения, установленными во внутренней 5 и наружной 6 частях корпуса 1 в канавках. Уплотнение между деталями ступицы 11 и корпусом 29 планетарного механизма, диском колеса 12, тормозным барабаном 30 осуществляется по торцу резиновыми уплотнениями 22, расположенными между штуцерами 21 и 23. Штуцер 18 также имеет резиновые уплотнения.To ensure reliability and tightness, the device is equipped with sealing elements. In the central rotating part from the fixed pin 10, the seal is carried out by rubber seals 27, 28 of circular cross section installed in the inner 5 and outer 6 parts of the housing 1 in the grooves. The seal between the parts of the hub 11 and the housing 29 of the planetary mechanism, the wheel disk 12, the brake drum 30 is carried out at the end by rubber seals 22 located between the fittings 21 and 23. The fitting 18 also has rubber seals.
Подвод воздуха в полость шины колеса осуществляется через воздухопроводящий канал 2, проходящий в цапфе 10 и в ступице 11 колеса. В канал 2 цапфы 10 из системы подкачки воздух поступает через гибкий шланг 16 пневмопривода, штуцеры 17 и 18, которые для надежного уплотнения имеют коническую резьбу, и ввернуты в штуцер 19. Далее воздух через резиновые уплотнения круглого сечения 27, 28, через манжетные уплотнения 7, металлическую трубку 20, через уплотнение 22, далее через наружный штуцер 23 направляется по соединительным шлангам 24 к управляемому колесному клапану 25, вентилю 26 и к шине.The air supply to the cavity of the tire wheels is carried out through the air channel 2, passing in the spigot 10 and in the hub 11 of the wheel. In the channel 2 of the pin 10 from the pumping system, air enters through a flexible hose 16 of the pneumatic actuator, fittings 17 and 18, which have a tapered thread for reliable sealing and are screwed into the fitting 19. Then the air through rubber seals of circular cross-section 27, 28, through lip seals 7 , the metal tube 20, through the seal 22, then through the external fitting 23 is directed through the connecting hoses 24 to the controlled wheel valve 25, the valve 26 and to the tire.
Гибкий шланг 16, подводящий к колесу воздух от пневмопривода, закреплен кронштейном (не показан) на верхнем рычаге подвески с возможностью свободного перемещения в осевом направлении, тем самым компенсируя изменение положения хода колеса, длины карданного вала.A flexible hose 16, supplying air to the wheel from the pneumatic actuator, is fixed by a bracket (not shown) on the upper suspension arm with the possibility of free movement in the axial direction, thereby compensating for the change in the position of the wheel travel, the length of the driveshaft.
Сбрасывание давления воздуха в шине колеса осуществляется управляемым колесным клапаном 25.The air pressure in the tire of the wheel is reset by a controlled wheel valve 25.
Заявляемое техническое решение позволяет создать надежную компактную конструкцию, которая не требует установки дополнительной защиты, не мешает снятию и установке колеса, обладает небольшой массой и высокими эксплуатационными качествами.The claimed technical solution allows you to create a reliable compact design that does not require additional protection, does not interfere with the removal and installation of the wheel, has a small mass and high performance.
Заявляемое устройство для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице соответствует требованию промышленной применимости и может быть выполнено на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных материалов и технологий.The inventive device for supplying air from a fixed axle to a rotating hub meets the requirement of industrial applicability and can be performed on standard technological equipment using modern materials and technologies.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011145600/11U RU117857U1 (en) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | DEVICE FOR AIR INLET FROM A FIXED JOINT TO A ROTATING HUB |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011145600/11U RU117857U1 (en) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | DEVICE FOR AIR INLET FROM A FIXED JOINT TO A ROTATING HUB |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU117857U1 true RU117857U1 (en) | 2012-07-10 |
Family
ID=46848844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011145600/11U RU117857U1 (en) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | DEVICE FOR AIR INLET FROM A FIXED JOINT TO A ROTATING HUB |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU117857U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU177710U1 (en) * | 2017-03-17 | 2018-03-06 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | AIR CONNECTION UNIT TO VEHICLE WHEEL TIRE |
| RU191838U1 (en) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | HUB ASSEMBLY WITH AIR INLET THROUGH A SINGLE BEARING |
| RU201573U1 (en) * | 2020-10-02 | 2020-12-22 | Сергей Владимирович Чистюнин | PASSENGER VEHICLE WHEEL HUB |
| RU2761312C2 (en) * | 2017-07-27 | 2021-12-07 | Треллеборг Вил Системз Италия С.П.А. | Rotating connection and pressure control system for tires |
-
2011
- 2011-11-09 RU RU2011145600/11U patent/RU117857U1/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU177710U1 (en) * | 2017-03-17 | 2018-03-06 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | AIR CONNECTION UNIT TO VEHICLE WHEEL TIRE |
| RU2761312C2 (en) * | 2017-07-27 | 2021-12-07 | Треллеборг Вил Системз Италия С.П.А. | Rotating connection and pressure control system for tires |
| RU191838U1 (en) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | HUB ASSEMBLY WITH AIR INLET THROUGH A SINGLE BEARING |
| RU201573U1 (en) * | 2020-10-02 | 2020-12-22 | Сергей Владимирович Чистюнин | PASSENGER VEHICLE WHEEL HUB |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU117857U1 (en) | DEVICE FOR AIR INLET FROM A FIXED JOINT TO A ROTATING HUB | |
| ES2758091T3 (en) | Swivel joint for tire inflation system | |
| CN107270026B (en) | A kind of mobile device for gas pipeline crusing robot | |
| CN105276333A (en) | In-pipe walking robot | |
| CN103133269A (en) | Device for transmitting supply mediums by using transmitting train of wind power generating apparatus | |
| CN108343803A (en) | Pneumatic pipe robot | |
| CN103925114A (en) | Idler wheel sliding block translation-type front duct ejector in variable cycle engine adjustable mechanism | |
| RU154956U1 (en) | WHEEL ASSEMBLY WITH AIR CONNECTION TO TIRE | |
| RU111479U1 (en) | TIRES AIR SUPPLY SYSTEM | |
| CN107489855B (en) | A kind of mixed power plant for gas pipeline crusing robot | |
| CN102305324A (en) | Split multi-spring large drift diameter rotary joint | |
| CN207961342U (en) | Brake and engineering truck | |
| CN107448730B (en) | A kind of crusing robot for gas pipeline | |
| CN201672192U (en) | Sealing device for drainage vehicle extension tube | |
| CN103174764A (en) | Seal structure of constant velocity universal joint dustproof cover | |
| RU113697U1 (en) | DEVICE FOR AIR INLET TO VEHICLE TIRES | |
| CN201818938U (en) | Movable joint for pipeline | |
| CN110260091A (en) | A kind of urban Underground pipeline whirl spraying repair apparatus | |
| CN214744058U (en) | Z-shaped joint | |
| CN208153927U (en) | Sleeve expansion joint | |
| CN109878548B (en) | Integral tread electromechanical brake cylinder and braking method | |
| KR20120098493A (en) | Motor vehicle clutch release bearing | |
| CN214889662U (en) | Three-dimensional spherical compensator with guiding device | |
| RU191838U1 (en) | HUB ASSEMBLY WITH AIR INLET THROUGH A SINGLE BEARING | |
| CN219120049U (en) | Steel ball type pipeline guiding device |