RU191838U1

RU191838U1 - HUB ASSEMBLY WITH AIR INLET THROUGH A SINGLE BEARING

Info

Publication number: RU191838U1
Application number: RU2019116325U
Authority: RU
Inventors: Александр Айдыновыч Лычагов; Александр Василевич Махметов; Владимир Евгеньевич Орлянский; Александр Юрьевич Спиридонов; Дамир Ражапович Рахматуллин; Михаил Викторович Пучков; Виталий Михайлович Мартемьянов; Айнур Фанисович Саттаров
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2019-05-27
Filing date: 2019-05-27
Publication date: 2019-08-23

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к ступичным узлам с системой автоматической подкачки шин. Ступичный узел с подводом воздуха через единый подшипник содержит ступицу (1) с установленным в нее сдвоенным подшипником (2) с коническими роликами. Подшипник (2) имеет единый корпус, зазор и уплотнения (3), размещенные в зазоре по внешним краям с обеих сторон. На внешней и внутренней обоймах подшипника (2) выполнены каналы (4) для подвода воздуха из цапфы (5) в ступицу (1), а в ступице (1) выполнен канал (6) для подвода воздуха в шину. В зазоре подшипника (2) установлены специальные уплотнения (7) для исключения попадания смазки в упомянутые каналы (4), (6). Технический результат заключается в создании колесно-ступичного узла, позволяющего применять двурядные необслуживаемые подшипники для вездеходных автомобилей с системой подкачки шин, тем самым позволяя упростить устройство подвода воздуха к шинам. 1 ил.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to hub units with an automatic tire inflation system. The hub assembly with air inlet through a single bearing comprises a hub (1) with a twin bearing (2) with tapered rollers installed in it. The bearing (2) has a single housing, the gap and seals (3) located in the gap along the outer edges on both sides. On the external and internal bearings of the bearing (2), channels (4) are made for supplying air from the pin (5) to the hub (1), and in the hub (1) a channel (6) is made for supplying air to the tire. In the clearance of the bearing (2), special seals (7) are installed to prevent grease from entering the said channels (4), (6). The technical result consists in the creation of a wheel-hub assembly that allows the use of double-row maintenance-free bearings for all-terrain vehicles with a tire inflation system, thereby simplifying the device for supplying air to the tires. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к ступичным узлам с системой автоматической подкачки шин.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to hub units with an automatic tire inflation system.

Известно устройство для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице, содержащее корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, при этом воздухопроводящий канал выполнен в цапфе и ступице колеса, корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, состоящее из двух манжет, зафиксированных от осевого перемещения упорными кольцами, при этом на торцах вращающейся части корпуса выполнены пазы, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды, а пневмолиния передачи среды соединена с выполненным в виде поворотного штуцера с наконечником и установленным в ступице посредством резьбового соединения воздухопроводящим каналом с помощью металлической трубки, жестко закрепленной на наконечнике (см. свидетельство РФ №117857, МПК В60С 23/00 (2006.01), опубл. 10.07.2012).A device for supplying air from a fixed axle to a rotating hub is known, comprising a housing, an air-conducting channel passing through it, pneumatic lines for supplying and transmitting a working medium from a source to a tire, a wheel valve and sealing elements, wherein the air-conducting channel is made in the axle and the hub wheels, the body consists of a fixed and rotating parts, between which a seal is installed, consisting of two cuffs fixed from axial movement by thrust rings, while at the ends of Grooves are made in the corresponding part of the case, the pneumatic line for supplying the working medium is equipped with a flexible hose capable of free movement in the axial direction to connect to the source of the working medium, and the pneumatic line for transmitting the medium is connected to a nozzle made in the form of a rotary fitting and installed in the hub by means of a threaded connection with using a metal tube rigidly fixed to the tip (see RF certificate No. 117857, IPC В60С 23/00 (2006.01), publ. 07/10/2012).

Недостатком данной конструкции является ее сложность и громоздкость, а также недостаточная надежность из-за возможности утечки воздуха, к тому же применяемые подшипники нуждаются в обслуживании.The disadvantage of this design is its complexity and cumbersomeness, as well as insufficient reliability due to the possibility of air leakage, in addition, the bearings used need maintenance.

Известна передняя управляемая ось транспортного средства, в которой колесно-ступичный узел, взятый за прототип, закреплен на поворотном кулаке и содержит подшипник с коническим роликом, запрессованный в ступицу. Упомянутый подшипник выполнен сдвоенным, имеет уплотнения с двух сторон и размещен в едином корпусе, при этом подшипник зафиксирован с одной стороны гайкой и закрыт крышкой, а с другой стороны упирается в буртик ступицы (см. свидетельство РФ №185164, МПК В60В 35/00, B60G 9/02, B62D 7/06 (2006.01), опубл. 22.11.2018).Known front steering axle of the vehicle, in which the wheel-hub assembly, taken as a prototype, is mounted on a rotary fist and contains a bearing with a tapered roller, pressed into the hub. Mentioned bearing is made double, has seals on both sides and is placed in a single housing, while the bearing is fixed on one side by a nut and closed by a cover, and on the other hand abuts against the flange of the hub (see RF certificate No. 185164, IPC V60V 35/00, B60G 9/02, B62D 7/06 (2006.01), publ. 11/22/2018).

Недостатком данного технического решения является невозможность применения указанного узла на вездеходных автомобилях с системой подкачки шин.The disadvantage of this technical solution is the inability to use the specified node on cross-country vehicles with a tire inflation system.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является создание колесно-ступичного узла, позволяющего применять двурядные необслуживаемые подшипники для вездеходных автомобилей с системой подкачки шин, что позволяет упростить устройство подвода воздуха к шинам.The task to which the proposed technical solution is directed is to create a wheel-hub assembly that allows the use of double-row maintenance-free bearings for all-terrain vehicles with a tire inflation system, which makes it possible to simplify the device for supplying air to the tires.

Для решения поставленной задачи в ступичном узле с подводом воздуха через единый подшипник, содержащем ступицу с установленным в нее сдвоенным подшипником с коническими роликами, имеющим единый корпус, зазор и уплотнения, размещенные в зазоре по внешним краям с обеих сторон, на внешней и внутренней обоймах подшипника выполнены каналы для подвода воздуха из цапфы в ступицу, а в ступице выполнен канал для подвода воздуха в шину, при этом в зазоре подшипника дополнительно установлены уплотнения.To solve this problem, in a hub assembly with air supply through a single bearing, containing a hub with a double bearing mounted in it with tapered rollers having a single housing, clearance and seals placed in the gap along the outer edges on both sides, on the outer and inner bearings of the bearing channels for supplying air from the journal to the hub are made, and a channel for supplying air to the tire is made in the hub, while seals are additionally installed in the bearing clearance.

Совокупность существенных признаков, заключающаяся в том, что на внешней и внутренней обоймах подшипника выполнены каналы для подвода воздуха из цапфы в ступицу, а в ступице выполнен канал для подвода воздуха в шину, при этом в зазоре подшипника дополнительно установлены уплотнения, позволяет создать колесно-ступичный узел, позволяющий применять двурядные необслуживаемые подшипники для вездеходных автомобилей с системой подкачки шин, и тем самым упростить устройство подвода воздуха к шинам.The set of essential features, namely, that the channels for supplying air from the journal to the hub are made on the outer and inner bearings of the bearing, and the channel for supplying air to the tire is made in the hub, while seals are additionally installed in the bearing clearance, which makes it possible to create a wheel-hub a unit that allows the use of double-row maintenance-free bearings for all-terrain vehicles with a tire inflation system, and thereby simplify the device for supplying air to the tires.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, на котором изображен разрез ступичного узла.The claimed technical solution is illustrated by the drawing, which shows a section of the hub unit.

Ступичный узел с подводом воздуха через единый подшипник содержит ступицу 1 с установленным в нее сдвоенным подшипником 2 с коническими роликами. Подшипник 2 имеет единый корпус, зазор и уплотнения 3, размещенные в зазоре по внешним краям с обеих сторон, обеспечивающие герметичность подшипника. На внешней и внутренней обоймах подшипника 2 выполнены каналы 4 для подвода воздуха из цапфы 5 в ступицу 1, а в ступице 1 выполнен канал 6 для подвода воздуха в шину. В зазоре подшипника 2 установлены специальные уплотнения 7, предназначенные для исключения попадания смазки в упомянутые каналы 4, 6.The hub assembly with air inlet through a single bearing comprises a hub 1 with a double bearing 2 with tapered rollers installed in it. Bearing 2 has a single housing, a gap and seals 3 located in the gap at the outer edges on both sides, ensuring the tightness of the bearing. On the external and internal bearings of the bearing 2, channels 4 are made for supplying air from the pin 5 to the hub 1, and in the hub 1, a channel 6 is made for supplying air to the tire. In the clearance of the bearing 2, special seals 7 are installed, designed to prevent grease from entering the said channels 4, 6.

Подшипник 2 запрессовывается по наружному диаметру в ступицу 1. Ступица 1 одевается на цапфу 5 моста. Дополнительная смазка внутренних поверхностей ступицы 1 и поверхностей цапфы 5 не требуется. Смазка подшипника 2 обеспечивается на заводе-изготовителе подшипника 2. При эксплуатации автомобиля подшипник 2 не требует регулировки и смазки.The bearing 2 is pressed into the hub 1 by the outer diameter. The hub 1 is mounted on the axle 5 of the bridge. Additional lubrication of the inner surfaces of the hub 1 and the surfaces of the journal 5 is not required. Bearing 2 is lubricated at the factory of bearing 2. During operation of the vehicle, bearing 2 does not require adjustment or lubrication.

Ступичный узел с подводом воздуха через единый подшипник работает следующим образом.The hub assembly with air supply through a single bearing operates as follows.

Ступица 1 с одетым на нее колесом вращается на подшипнике 2. Подвод воздуха происходит из неподвижной цапфы 5 моста в шину через каналы 4, 6 в подшипнике 2 и ступице 1 колеса.The hub 1 with the wheel dressed on it rotates on the bearing 2. The air is supplied from the fixed axle 5 of the bridge into the tire through channels 4, 6 in the bearing 2 and the wheel hub 1.

Заявляемое техническое решение позволяет упростить устройство подвода воздуха к шинам вездеходных автомобилей с системой подкачки шин за счет создания колесно-ступичного узла, позволяющего применять двурядные необслуживаемые подшипники.The claimed technical solution allows to simplify the device for supplying air to tires of all-terrain vehicles with a tire inflation system by creating a wheel-hub assembly that allows the use of double-row maintenance-free bearings.

Заявляемое техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution is possible for implementation on standard technological equipment.

Claims

A hub assembly with air inlet through a single bearing, comprising a hub with a double bearing mounted in it with tapered rollers having a single housing, a gap and seals placed in the gap along the outer edges on both sides, characterized in that the outer and inner bearings of the bearing are made channels for supplying air from the journal to the hub, and in the hub there is a channel for supplying air to the tire, while seals are additionally installed in the bearing clearance.