RU117677U1 - Контрольное цифровое устройство транспортного средства - Google Patents
Контрольное цифровое устройство транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU117677U1 RU117677U1 RU2012108968/08U RU2012108968U RU117677U1 RU 117677 U1 RU117677 U1 RU 117677U1 RU 2012108968/08 U RU2012108968/08 U RU 2012108968/08U RU 2012108968 U RU2012108968 U RU 2012108968U RU 117677 U1 RU117677 U1 RU 117677U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- processor
- protected
- control
- information
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Abstract
1. Контрольное цифровое устройство транспортного средства, содержащее управляющий процессор; защищенный процессор; криптопроцессор; батарею питания; блок памяти, в котором хранится оперативная информация; накопитель данных; средства отображения информации; блок клавиатуры; два карт-ридера с контроллерами для чтения и записи информации; защищенный модуль глобальной системы позиционирования; многофункциональный источник питания; интерфейсы и модули обмена данными с внешними устройствами, при этом управляющий процессор соединен с защищенным процессором и с контроллерами карт-ридеров, а защищенный процессор соединен с упомянутым блоком памяти, с накопителем данных, со средствами отображения информации, с блоком клавиатуры, с защищенным модулем глобальной системы позиционирования, с интерфейсами и модулями для обмена данными с внешними устройствами. ! 2. Контрольное цифровое устройство транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что содержит блок контроля целостности корпуса, соединенный с защищенным процессором и включающий первичный преобразователь контактного или бесконтактного типа. ! 3. Контрольное цифровое устройство транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что защищенный процессор снабжен каналами обмена данными, выполненными с возможностью подключения датчика скорости и/или 3D-сенсора движения, и/или внешней антенны.
Description
Полезная модель относится к области приборостроения и предназначена для установки на колесных транспортных средствах, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, с целью контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.
Известно устройство с тахографом и мобильным внешним устройством для хранения данных, которое содержит вторую память, с внешним вторым интерфейсом на внешнем устройстве для хранения и передачи данных (патент RU2387014, МПК G07C 5/00, публикован 27.07.2008).
Известен тахограф, содержащий блок долговременного хранения информации; средства визуализации информации; блок подачи управляющих команд; блок хранения оперативных данных, включающий средство чтения карт памяти; приемопередатчик информации, выполненный с возможностью обмена данными с навигационной системой; и средство электропитания, соединенное проводниками с функциональными узлами и блоками устройства (полезная модель RU110504, МПК G01S 19/14, опубликован 20.11.2011).
Известно устройство для регистрации информации о транспортном средстве, содержащее микроЭВМ, блок энергонезависимой памяти данных, три микромеханических датчика угловой скорости с взаимно ортогональными осями чувствительности, аналого-цифровые преобразователи и два микромеханических акселерометра с осями чувствительности, ориентированными соответственно в направлении продольной и поперечной осей транспортного средства (патент RU2298832, МПК G07C 5/08, опубликован 20.01.2007).
Известна система контроля состояния транспортного средства, содержащая центральный блок управления, связанный последовательно через первый блок согласования и модем с приемопередающим модулем подвижной связи, выполненным с возможностью сотовой, транкинговой либо спутниковой связи с диспетчерским центром. Кроме того, в аппаратуру пользователя входят навигационный приемник, охранные датчики и узлы блокирования функциональных органов транспортного средства (ТС). Навигационный приемник связан с первым блоком согласования с возможностью активации по командам из центрального блока управления и передачи координат ТС в приемопередающий модуль. Выходы охранных датчиков подключены к соответствующим входам центрального блока управления. Входы узлов блокирования функциональных органов ТС подключены к соответствующим выходам центрального блока управления (патент RU2279714, МПК G08B 25/10, опубликован 10.07.2006)
Известно устройство регистрации и контроля рейсов подвижных объектов, содержащее узел информации, выполненный в виде блока хранения и переноса информации, соединенный с автоматическим регистрирующим устройством и с ЭВМ, автоматическое регистрирующее устройство содержит блок индикации, блок сопряжения, блок принятия решения, блок контроля записи, анализатор, блок шифрации-дешифрации, блок памяти, а также внешние контрольно-измерительные устройства (патент RU 2225642, МПК G07C 5/08, опубликован 10.03.2004).
Основным недостатком указанных известных устройств является использование неполной информации о состоянии и положении транспортного средства, а также недостаточная защищенность информации с датчиков скорости.
Техническим результатом полезной модели является качественное увеличение достоверной информации о скорости движения, пройденном пути и местоположении транспортного средства.
Поставленная цель достигается тем, что предлагаемая полезная модель представляет собой единую мультисервисную аппаратно-программную платформу, которая обеспечивает в автоматическом режиме регистрацию, отображение и печать информации о скорости, местоположении и расстоянии перемещения транспортных средств, продолжительности управления и других периодах работы водителей от трех независимых источников.
Полезная модель характеризуется следующей совокупностью существенных признаков:
Контрольное цифровое устройство транспортного средства, содержащее управляющий процессор; защищенный процессор; криптопроцессор; батарею питания; блок памяти, в котором хранится оперативная информация; накопитель данных; средства отображения информации; блок клавиатуры; два карт-ридера с контроллерами для чтения и записи информации; защищенный модуль глобальной системы позиционирования; многофункциональный источник питания; интерфейсы и модули обмена данными с внешними устройствами, при этом управляющий процессор соединен с защищенным процессором и с контроллерами карт-ридеров, а защищенный процессор соединен с упомянутым блоком памяти, с накопителем данных, со средствами отображения информации, с блоком клавиатуры, с защищенным модулем глобальной системы позиционирования, с интерфейсами и модулями для обмена данными с внешними устройствами.
Заявленное устройство иллюстрируется структурной схемой, представленной на фиг.1, на которой изображены: управляющий процессор 1, защищенный процессор 2, батарея питания 3, блок памяти 4, в котором хранится оперативная информация, накопитель 5 данных, устройство 6 отображения информации (дисплей), блок 7 клавиатуры, средство 8 отображения информации на бумажном носителе (печатающее устройство), интерфейсы и модули 9 обмена данными, карт-ридеры 10 с контроллерами 11 для чтения и записи информации на карточки, защищенный модуль 12 глобальной системы позиционирования GPS/ГЛОНАСС/Галилео/Компас, многофункциональный источник питания 13, датчики 14 скорости транспортного средства, 3D-сенсор 15 движения, представляющий собой трехосевой датчик ускорения (акселерометр), антенны внутренние 16 и внешние 17, блок 18 контроля целостности корпуса 19, CAN-шина 20, внешние устройства 21, в том числе для обмена данными, аудио, видео, датчики аналоговые, цифровые, управляемые тахографом, криптопроцессор 22.
Контрольное цифровое устройство ТС работает следующим образом. Защищенный процессор 2 по встроенным в него алгоритмам шифрует поступающую информацию от управляющего процессора 1 и уже вся информация, исходящая или входящая в защищенный процессор 2 идет в зашифрованном виде. Криптопроцессор 22 обеспечивает информационную безопасность согласно требованиям законодательства. Питание на управляющий процессор 1, защищенный процессор 2, криптопроцессор 22, блок 4 памяти, накопитель 5 данных, устройство 6 отображения информации, блок 7 клавиатуры, печатающее устройство 8, интерфейсы и модули 9 обмена данными, карт-ридеры 10 с контроллерами 11 для чтения и записи информации на карточки, защищенный модуль 12 глобальной системы позиционирования GPS/ГЛОНАСС/Галилео/Компас, датчики 14 скорости транспортного средства, 3D-сенсор 15 движения, антенны внутренние 16 и внешние 17, блока 18 контроля целостности корпуса 19 идет от многофункционального источника 13 питания, который в свою очередь запитан от бортовой сети транспортного средства. Управляющий процессор 1 дополнительно запитан от батареи питания 3, что позволяет регистрировать несанкционированное вскрытие корпуса 19 при помощи блока 18 контроля целостности корпуса 19, в том числе в случае отсутствия внешнего напряжения питания. Блок 18 контроля целостности корпуса представляет собой контактное или бесконтактное устройство, которое подает управляющий сигнал на управляющий процессор 1 в случае нарушения целостности или вскрытия корпуса 19.
Программирование контрольного цифрового устройства осуществляется как по проводным, так и по беспроводным интерфейсам и модулям 9 обмена данными. При этом не требуется подключение специальных программно-управляемых средств к контрольному устройству ТС. Достаточно управляющую программу в зашифрованном виде передать на контрольное устройство по проводному или беспроводному интерфейсу 9. Информация о скорости движения, местоположения и пройденном пути транспортного средства в контрольное устройство поступает от датчиков 14 скорости и/или CAN-шины 20 транспортного средства, через модули и интерфейсы 9 обмена данными. Кроме того, информация о скорости и точном времени поступает от защищенного модуля 12 GPS/ГЛОНАСС/Галилео/Компас в зашифрованном виде на управляющий процессор 1, где она расшифровывается и сравнивается с информацией, которая поступила от датчиков 14 скорости и/или CAN-шины 20. Если расхождение между показателями выше допустимого - это фиксируется в накопителе данных. В случае отсутствия сигналов от датчиков 14 скорости, CAN-шины 20 и защищенного модуля 12 GPS/ГЛОНАСС/Галилео/Компас, защищенный процессор 2 получает информацию от 3D-сенсора 15 движения, что позволяет фиксировать перемещение транспортного средства даже при отсутствии вышеперечисленных сигналов. Кроме того, управляющий процессор 1 анализирует изменения положений транспортного средства по данным базовых станций операторов цифровой связи (GSM) от интерфейсов и модулей 9 обмена данными. Информация о скорости движения, пройденном пути, о работе бортовых систем управления, о местоположении транспортного средства, а также о состоянии подключенных различных внешних устройств 21 (датчики, фото-видео-устройства, накопителях и т.п.) может записываться управляющим процессором 1 в накопитель данных 4, считываться и передаваться через интерфейсы и модули 9 обмена данными на внешние устройства (серверы, ЭВМ, накопители и т.п.), выводиться на устройство 6 отображения информации, печатающее устройство 8, через карт-ридеры 10 записываться на карточки.
Контрольное устройство может быть реализовано с помощью известных компонентов, функциональных элементов и технологических приемов.
Claims (3)
1. Контрольное цифровое устройство транспортного средства, содержащее управляющий процессор; защищенный процессор; криптопроцессор; батарею питания; блок памяти, в котором хранится оперативная информация; накопитель данных; средства отображения информации; блок клавиатуры; два карт-ридера с контроллерами для чтения и записи информации; защищенный модуль глобальной системы позиционирования; многофункциональный источник питания; интерфейсы и модули обмена данными с внешними устройствами, при этом управляющий процессор соединен с защищенным процессором и с контроллерами карт-ридеров, а защищенный процессор соединен с упомянутым блоком памяти, с накопителем данных, со средствами отображения информации, с блоком клавиатуры, с защищенным модулем глобальной системы позиционирования, с интерфейсами и модулями для обмена данными с внешними устройствами.
2. Контрольное цифровое устройство транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что содержит блок контроля целостности корпуса, соединенный с защищенным процессором и включающий первичный преобразователь контактного или бесконтактного типа.
3. Контрольное цифровое устройство транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что защищенный процессор снабжен каналами обмена данными, выполненными с возможностью подключения датчика скорости и/или 3D-сенсора движения, и/или внешней антенны.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012108968/08U RU117677U1 (ru) | 2012-03-12 | 2012-03-12 | Контрольное цифровое устройство транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012108968/08U RU117677U1 (ru) | 2012-03-12 | 2012-03-12 | Контрольное цифровое устройство транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU117677U1 true RU117677U1 (ru) | 2012-06-27 |
Family
ID=46682474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012108968/08U RU117677U1 (ru) | 2012-03-12 | 2012-03-12 | Контрольное цифровое устройство транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU117677U1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2591647C1 (ru) * | 2014-12-24 | 2016-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АСТОР ТРЕЙД" (ООО "АСТОР ТРЕЙД") | Тахограф цифровой электронный |
| RU2596578C2 (ru) * | 2014-09-29 | 2016-09-10 | Акционерное общество "Ижевский радиозавод" (АО"ИРЗ") | Система регистрации для транспортного средства (варианты) |
| RU2720224C1 (ru) * | 2019-07-12 | 2020-04-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ККМ ОНЛАЙН" (ООО "ККМ ОНЛАЙН") | Тахограф цифровой электронный |
-
2012
- 2012-03-12 RU RU2012108968/08U patent/RU117677U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2596578C2 (ru) * | 2014-09-29 | 2016-09-10 | Акционерное общество "Ижевский радиозавод" (АО"ИРЗ") | Система регистрации для транспортного средства (варианты) |
| RU2591647C1 (ru) * | 2014-12-24 | 2016-07-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АСТОР ТРЕЙД" (ООО "АСТОР ТРЕЙД") | Тахограф цифровой электронный |
| RU2720224C1 (ru) * | 2019-07-12 | 2020-04-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ККМ ОНЛАЙН" (ООО "ККМ ОНЛАЙН") | Тахограф цифровой электронный |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2692431T3 (es) | Un método de preprocesamiento de datos de baliza inalámbrica de telemetría | |
| US10267061B2 (en) | Locking system and method for a movable freight container | |
| ES2668980T3 (es) | Sistema de expansión de E / S inteligente configurable | |
| CN201000645Y (zh) | 一种基于gps和rfid的智能巡检仪 | |
| RU2011115210A (ru) | Система и бортовое устройство для функций автомобильных устройств | |
| CN101874257A (zh) | 用于记录与车辆相关的数据的装置和方法 | |
| RU158415U1 (ru) | Бортовое устройство транспортного средства для начисления платы | |
| CN107079249A (zh) | 用于在车辆内共享位置数据的系统和方法 | |
| US20140012459A1 (en) | System And Method To Instrument And Gather Three Dimensional (3-D) Vehicle Tracking And Information | |
| RU117677U1 (ru) | Контрольное цифровое устройство транспортного средства | |
| CN104215278A (zh) | 物流环境下产品的多种运动参数测量装置及测量方法 | |
| CN104931991A (zh) | 用于交通工具的定位方法、定位装置、监控设备及监控系统 | |
| RU82495U1 (ru) | Цифровой тахограф | |
| RU2475704C1 (ru) | Трек тахограф | |
| RU2591647C1 (ru) | Тахограф цифровой электронный | |
| CN101339674A (zh) | 行车记录器 | |
| EP2362356B1 (en) | Tachograph | |
| EA022357B1 (ru) | Контрольное цифровое устройство транспортного средства | |
| CN203773605U (zh) | 一种中小型无人机飞行数据记录器 | |
| RU2720224C1 (ru) | Тахограф цифровой электронный | |
| CN207489111U (zh) | 一种行驶记录仪 | |
| RU115533U1 (ru) | Цифровой тахограф | |
| CN202481029U (zh) | 电动车、服务器和电动车管理系统 | |
| RU163993U1 (ru) | Многофункциональное терминальное устройство телематической системы, используемое для сервиса краткосрочной аренды транспортных средств | |
| ITRM20100078U1 (it) | "dispositivo terminale modulare per la fornitura di servizi per autovetture, flotte auto e veicoli industriali, in funzione dell'utilizzo degli stessi" |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20141021 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170313 |