EA022357B1 - Контрольное цифровое устройство транспортного средства - Google Patents
Контрольное цифровое устройство транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- EA022357B1 EA022357B1 EA201201507A EA201201507A EA022357B1 EA 022357 B1 EA022357 B1 EA 022357B1 EA 201201507 A EA201201507 A EA 201201507A EA 201201507 A EA201201507 A EA 201201507A EA 022357 B1 EA022357 B1 EA 022357B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- processor
- protected
- data
- information
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области приборостроения и предназначено для установки на колесных транспортных средствах. Техническим результатом полезной модели является качественное увеличение достоверной информации о скорости движения, пройденном пути и местоположении транспортного средства. Содержит управляющий процессор 1, защищенный процессор 2, батарею питания 3, блок памяти 4, накопитель 5 данных, устройства 6 и 8 отображения информации, блок 7 клавиатуры, интерфейсы и модули 9 обмена данными, карт-ридеры 10 с контроллерами 11 для чтения и записи информации на карточки, защищенный модуль 12 глобальной системы позиционирования, многофункциональный источник питания 13, датчики 14 скорости, 3D-сенсор 15 движения, антенны внутренние 16, блок 18 контроля целостности корпуса 19, внешние устройства 21, в том числе для обмена данными, аудио, видео, датчики аналоговые, цифровые, управляемые тахографом, криптопроцессор 22.
Description
Изобретение относится к области приборостроения и предназначено для установки на колесных транспортных средствах, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, с целью контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.
Уровень техники
Известно устройство с тахографом и мобильным внешним устройством для хранения данных, которое содержит вторую память, с внешним вторым интерфейсом на внешнем устройстве для хранения и передачи данных (патент КИ2387014, МПК О07С 5/00, публикован 27.07.2008 г.).
Известен тахограф, содержащий блок долговременного хранения информации; средства визуализации информации; блок подачи управляющих команд; блок хранения оперативных данных, включающий средство чтения карт памяти; приемопередатчик информации, выполненный с возможностью обмена данными с навигационной системой; и средство электропитания, соединенное проводниками с функциональными узлами и блоками устройства (полезная модель КИ110504, МПК 0018 19/14, опубликован 20.11.2011 г.).
Известно устройство для регистрации информации о транспортном средстве, содержащее микроЭВМ, блок энергонезависимой памяти данных, три микромеханических датчика угловой скорости с взаимно ортогональными осями чувствительности, аналого-цифровые преобразователи и два микромеханических акселерометра с осями чувствительности, ориентированными соответственно в направлении продольной и поперечной осей транспортного средства (патент КИ2298832, МПК 007С 5/08, опубликован 20.01.2007 г.).
Известна система контроля состояния транспортного средства, содержащая центральный блок управления, связанный последовательно через первый блок согласования и модем с приемопередающим модулем подвижной связи, выполненным с возможностью сотовой, транкинговой либо спутниковой связи с диспетчерским центром. Кроме того, в аппаратуру пользователя входят навигационный приемник, охранные датчики и узлы блокирования функциональных органов транспортного средства (ТС). Навигационный приемник связан с первым блоком согласования с возможностью активации по командам из центрального блока управления и передачи координат ТС в приемопередающий модуль. Выходы охранных датчиков подключены к соответствующим входам центрального блока управления. Входы узлов блокирования функциональных органов ТС подключены к соответствующим выходам центрального блока управления (патент КИ2279714, МПК О08В 25/10, опубликован 10.07.2006 г.)
Известно устройство регистрации и контроля рейсов подвижных объектов, содержащее узел информации, выполненный в виде блока хранения и переноса информации, соединенный с автоматическим регистрирующим устройством и с ЭВМ, автоматическое регистрирующее устройство содержит блок индикации, блок сопряжения, блок принятия решения, блок контроля записи, анализатор, блок шифрации-дешифрации, блок памяти, а также внешние контрольно-измерительные устройства (патент КБ 2225642, МПК 007С 5/08, опубликован 10.03.2004 г.).
Основным недостатком указанных известных устройств является использование неполной информации о состоянии и положении транспортного средства, а также недостаточная защищенность информации с датчиков скорости.
Техническим результатом изобретения является качественное увеличение достоверной информации о скорости движения, пройденном пути и местоположении транспортного средства.
Раскрытие решения
Поставленная цель достигается тем, что предлагаемое изобретение представляет собой единую мультисервисную аппаратно-программную платформу, которая обеспечивает в автоматическом режиме регистрацию, отображение и печать информации о скорости, местоположении и расстоянии перемещения транспортных средств, продолжительности управления и других периодах работы водителей от трех независимых источников.
Изобретение характеризуется следующей совокупностью существенных признаков.
Контрольное цифровое устройство транспортного средства, содержащее управляющий процессор; защищенный процессор; криптопроцессор; батарею питания; блок памяти, в котором хранится оперативная информация; накопитель данных; средства отображения информации; блок клавиатуры; два картридера с контроллерами для чтения и записи информации; защищенный модуль глобальной системы позиционирования, многофункциональный источник питания; интерфейсы и модули обмена данными с внешними устройствами, при этом управляющий процессор соединен с защищенным процессором и с контроллерами карт-ридеров, а защищенный процессор соединен с упомянутым блоком памяти, с накопителем данных, со средствами отображения информации, с блоком клавиатуры, с защищенным модулем глобальной системы позиционирования, с интерфейсами и модулями для обмена данными с внешними устройствами.
- 1 022357
Краткое описание чертежа
Заявленное устройство иллюстрируется структурной схемой, представленной на чертеже, на котором изображены управляющий процессор 1, защищенный процессор 2, батарея питания 3, блок памяти 4, в котором хранится оперативная информация, накопитель 5 данных, устройство 6 отображения информации (дисплей), блок 7 клавиатуры, средство 8 отображения информации на бумажном носителе (печатающее устройство), интерфейсы и модули 9 обмена данными, карт-ридеры 10 с контроллерами 11 для чтения и записи информации на карточки, защищенный модуль 12 глобальной системы позиционирования ΟΡδ/ГЛОНАСС/Галилео/Компас, многофункциональный источник питания 13, датчики 14 скорости транспортного средства, 3Э-сенсор 15 движения, представляющий собой трехосевой датчик ускорения (акселерометр), антенны внутренние 16 и внешние 17, блок 18 контроля целостности корпуса 19, ί',ΆΝшина 20, внешние устройства 21, в том числе для обмена данными, аудио, видео, датчики аналоговые, цифровые, управляемые тахографом, криптопроцессор 22.
Осуществление изобретения
Контрольное цифровое устройство ТС работает следующим образом. Защищенный процессор 2 по встроенным в него алгоритмам шифрует поступающую информацию от управляющего процессора 1 и уже вся информация, исходящая или входящая в защищенный процессор 2, идет в зашифрованном виде. Криптопроцессор 22 обеспечивает информационную безопасность согласно требованиям законодательства.
Питание на управляющий процессор 1, защищенный процессор 2, криптопроцессор 22, блок 4 памяти, накопитель 5 данных, устройство 6 отображения информации, блок 7 клавиатуры, печатающее устройство 8, интерфейсы и модули 9 обмена данными, карт-ридеры 10 с контроллерами 11 для чтения и записи информации на карточки, защищенный модуль 12 глобальной системы позиционирования ΟΡδ/ГЛОНАСС/Галилео/Компас, датчики 14 скорости транспортного средства, 3Э-сенсор 15 движения, антенны внутренние 16 и внешние 17, блока 18 контроля целостности корпуса 19 идет от многофункционального источника 13 питания, который, в свою очередь, запитан от бортовой сети транспортного средства. Управляющий процессор 1 дополнительно запитан от батареи питания 3, что позволяет регистрировать несанкционированное вскрытие корпуса 19 при помощи блока 18 контроля целостности корпуса 19, в том числе в случае отсутствия внешнего напряжения питания. Блок 18 контроля целостности корпуса представляет собой контактное или бесконтактное устройство, которое подает управляющий сигнал на управляющий процессор 1 в случае нарушения целостности или вскрытия корпуса 19.
Программирование контрольного цифрового устройства осуществляется как по проводным, так и по беспроводным интерфейсам и модулям 9 обмена данными. При этом не требуется подключение специальных программно-управляемых средств к контрольному устройству ТС. Достаточно управляющую программу в зашифрованном виде передать на контрольное устройство по проводному или беспроводному интерфейсу 9. Информация о скорости движения, местоположения и пройденном пути транспортного средства в контрольное устройство поступает от датчиков 14 скорости и/или ΟΑΝ-шины 20 транспортного средства, через модули и интерфейсы 9 обмена данными. Кроме того, информация о скорости и точном времени поступает от защищенного модуля 12 ΟΡδ/ГЛОНАСС/Галилео/Компас в зашифрованном виде на управляющий процессор 1, где она расшифровывается и сравнивается с информацией, которая поступила от датчиков 14 скорости и/или ΟΑΝ-шины 20. Если расхождение между показателями выше допустимого - это фиксируется в накопителе данных. В случае отсутствия сигналов от датчиков 14 скорости, ΟΑΝ-шины 20 и защищенного модуля 12 ΟΡδ/ГЛОНАСС/Галилео/Компас, защищенный процессор 2 получает информацию от 30-сенсора 15 движения, что позволяет фиксировать перемещение транспортного средства даже при отсутствии вышеперечисленных сигналов. Кроме того, управляющий процессор 1 анализирует изменения положений транспортного средства по данным базовых станций операторов цифровой связи (ΟδΜ) от интерфейсов и модулей 9 обмена данными. Информация о скорости движения, пройденном пути, о работе бортовых систем управления, о местоположении транспортного средства, а также о состоянии подключенных различных внешних устройств 21 (датчики, фото-, видеоустройства, накопителях и т.п.) может записываться управляющим процессором 1 в накопитель данных 4, считываться и передаваться через интерфейсы и модули 9 обмена данными на внешние устройства (серверы, ЭВМ, накопители и т.п.), выводиться на устройство 6 отображения информации, печатающее устройство 8, через карт-ридеры 10 записываться на карточки.
Возможность промышленного применения
Контрольное устройство может быть реализовано с помощью известных компонентов, функциональных элементов и технологических приемов.
Claims (3)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ1. Контрольное цифровое устройство транспортного средства, содержащее управляющий процессор; защищенный процессор; криптопроцессор; батарею питания; блок памяти, в котором хранится оперативная информация; накопитель данных; средства отображения информации; блок клавиатуры; два карт-ридера с контроллерами для чтения и записи информации; защищенный модуль глобальной системы позиционирования; многофункциональный источник питания; интерфейсы и модули обмена данными с внешними устройствами, при этом управляющий процессор соединен с защищенным процессором и с контроллерами карт-ридеров, а защищенный процессор соединен с упомянутым блоком памяти, с накопителем данных, со средствами отображения информации, с блоком клавиатуры, с защищенным модулем глобальной системы позиционирования, с интерфейсами и модулями для обмена данными с внешними устройствами.
- 2. Контрольное цифровое устройство транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что содержит блок контроля целостности корпуса, соединенный с защищенным процессором и включающий первичный преобразователь контактного или бесконтактного типа.
- 3. Контрольное цифровое устройство транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что защищенный процессор снабжен каналами обмена данными, выполненными с возможностью подключения датчика скорости, и/или 3И-сенсора движения, и/или внешней антенны.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012108968 | 2012-03-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201201507A1 EA201201507A1 (ru) | 2013-09-30 |
| EA022357B1 true EA022357B1 (ru) | 2015-12-30 |
Family
ID=49232864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201201507A EA022357B1 (ru) | 2012-03-12 | 2012-12-04 | Контрольное цифровое устройство транспортного средства |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203276360U (ru) |
| EA (1) | EA022357B1 (ru) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU82495U1 (ru) * | 2008-10-15 | 2009-04-27 | Открытое акционерное общество "Российский институт радионавигации и времени" | Цифровой тахограф |
| US20100100749A1 (en) * | 2007-01-23 | 2010-04-22 | Continental Automotive Gmbh | Single-Chip Computer and Tachograph |
-
2012
- 2012-12-04 EA EA201201507A patent/EA022357B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2012-12-05 CN CN 201220661400 patent/CN203276360U/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100100749A1 (en) * | 2007-01-23 | 2010-04-22 | Continental Automotive Gmbh | Single-Chip Computer and Tachograph |
| RU82495U1 (ru) * | 2008-10-15 | 2009-04-27 | Открытое акционерное общество "Российский институт радионавигации и времени" | Цифровой тахограф |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| NAVIXY VT-200 Автомобильный GPS-трекер, опубл. 01.04.2011 [найдено 01.04.2013], найдено из Интернет , факсимильное изображение текста этой статьи найдено по адресу URL:http://www.navixy.ru/files/NAVIXY_VT200_Datasheet_RU.pdf, разделы "Описание", "Преимущества", "Комплектация" * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201201507A1 (ru) | 2013-09-30 |
| CN203276360U (zh) | 2013-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2692431T3 (es) | Un método de preprocesamiento de datos de baliza inalámbrica de telemetría | |
| ES2668980T3 (es) | Sistema de expansión de E / S inteligente configurable | |
| CA2805475C (en) | System and method for auto-calibration and auto-correction of primary and secondary motion for telematics applications via wireless mobile devices | |
| US8421864B2 (en) | Operation management device to be mounted to a moving object, portable information terminal, operation management server, and computer program | |
| US20070259637A1 (en) | Recording and reporting of driving characteristics | |
| JP2013045242A (ja) | イベント監視用車載器 | |
| RU2011115210A (ru) | Система и бортовое устройство для функций автомобильных устройств | |
| CN101874257A (zh) | 用于记录与车辆相关的数据的装置和方法 | |
| RU117677U1 (ru) | Контрольное цифровое устройство транспортного средства | |
| CN104931991A (zh) | 用于交通工具的定位方法、定位装置、监控设备及监控系统 | |
| RU82495U1 (ru) | Цифровой тахограф | |
| RU127498U1 (ru) | Автомобильный регистратор дорожно-транспортных происшествий | |
| RU2591647C1 (ru) | Тахограф цифровой электронный | |
| RU2475704C1 (ru) | Трек тахограф | |
| RU2221277C1 (ru) | Система регистрации и восстановления параметров движения транспортного средства | |
| EP2362356B1 (en) | Tachograph | |
| EA022357B1 (ru) | Контрольное цифровое устройство транспортного средства | |
| CN203773605U (zh) | 一种中小型无人机飞行数据记录器 | |
| RU2567700C1 (ru) | Тахограф цифровой электронный | |
| RU113396U1 (ru) | СПУТНИКОВЫЙ ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ГЛОНАСС/GPS С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КАНАЛОВ СВЯЗИ Inmarsat D+/GPRS | |
| JP2022549507A (ja) | アフターマーケット車両コパイロットデバイス | |
| CN207489111U (zh) | 一种行驶记录仪 | |
| RU2720224C1 (ru) | Тахограф цифровой электронный | |
| CN202481029U (zh) | 电动车、服务器和电动车管理系统 | |
| RU115533U1 (ru) | Цифровой тахограф |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM RU |