RU117459U1 - Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии - Google Patents
Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии Download PDFInfo
- Publication number
- RU117459U1 RU117459U1 RU2012112359/13U RU2012112359U RU117459U1 RU 117459 U1 RU117459 U1 RU 117459U1 RU 2012112359/13 U RU2012112359/13 U RU 2012112359/13U RU 2012112359 U RU2012112359 U RU 2012112359U RU 117459 U1 RU117459 U1 RU 117459U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- milling
- frame
- cutting chain
- cutters
- possibility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Repair (AREA)
Abstract
1. Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии, содержащее привод вращения от транспортного средства, режущую цепь, ведущий и ведомый узлы которой установлены на раме, причем ведущий узел связан с приводом вращения (с возможностью поворота рамы вокруг оси ведущего узла), а ведомый узел связан с валом, на котором установлено, по меньшей мере, по одному фрезерному барабану с каждой стороны от режущей цепи, на наружных поверхностях которых закреплены резцы, расположенные по спиральным линиям, направленным в разные стороны от режущей цепи. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый крайний фрезерный барабан выполнен с ограничительным диском на торце, диаметр которого больше диаметра расположения концов резцов. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что с рамой связан подъемный механизм. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что с рамой связан механизм регулирования глубины фрезерования, выполненный в виде опорных роликов, имеющих регулировочные винты. ! 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, два фрезерных барабана с каждой стороны от режущей цепи, соединенных друг с другом с возможностью разъединения.
Description
Полезная модель относится к устройствам для уборки дорог в зимнее время, в частности к рабочим органам для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях.
Известно устройство для рыхления и скалывания снежно-ледяных образований на дорожных покрытиях, содержащее привод вращения, связанный с ним фрезерный барабан, на наружной поверхности которого закреплены резцы, расположенные по спиральным линиям встречного направления с наклоном резцов к продольной оси фрезерного барабана под углом 20-30°, а к поперечной оси - под углом 12-15°, причем резцы выполнены из твердосплавной стали с углом заточки рабочей части резца 55-60°, а за фрезерным барабаном установлены ограничительные диски толщиной 2,5-3 мм с конусной заточкой рабочей части (см. Патент RU 2263177, опубликован 27.10.2005).
Недостатком известного решения является низкая скорость фрезеровки льда, отсутствие возможности регулировки ширины обрабатываемой поверхности, возможность повреждения асфальта при обработке дорожного покрытия, отсутствие возможности узкополосной обработки.
Техническим результатом полезной модели является повышение скорости обработки дорожного покрытия, обеспечение возможности регулировки ширины обрабатываемой поверхности, обеспечение возможности обработки узкой поверхности дорожного покрытия, исключение возможности повреждения асфальта, обеспечение скалывания льда без скачков, не оставляя необработанные участки, обеспечение возможности образования на обрабатываемом покрытии сетчатых углублений.
Технический результат полезной модели достигается за счет того, что устройство для скалывания льда на дорожном покрытии содержит привод вращения от транспортного средства, режущую цепь, ведущий и ведомый узлы которой установлены на раме, причем ведущий узел связан с приводом вращения (с возможностью поворота рамы вокруг оси ведущего узла), а ведомый узел связан с валом, на котором установлено, по меньшей мере, по одному фрезерному барабану с каждой стороны от режущей цепи, на наружных поверхностях которых закреплены резцы, расположенные по спиральным линиям, направленным в разные стороны от режущей цепи.
Кроме того, каждый крайний фрезерный барабан может быть выполнен с ограничительным диском на торце, диаметр которого больше диаметра расположения концов резцов.
Кроме того, с рамой может быть связан подъемный механизм и механизм регулирования глубины фрезерования, выполненный в виде опорных роликов, имеющих регулировочные винты.
Кроме того, устройство содержит, по меньшей мере, два фрезерных барабана с каждой стороны от режущей цепи, соединенных друг с другом с возможностью разъединения.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 показана предлагаемая фреза; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 показана развернутая поверхность фрезерного барабана.
Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии содержит привод 1 вращения, предназначенный для установки на задней части транспортного средства, т.е. на заднем мосту трактора 2, например МТЗ-80. Привод 1 представляет собой шестеренчатую коробку передач, либо гидростатическую трансмиссию, которые работают от вала 18 отбора мощности трактора 2. Устройство содержит рабочий орган, выполненный в виде цепной передачи, включающей: ведущий и ведомый узлы в виде звездочек 3 и 4 ведущей и ведомой соответственно, режущую цепь 5, охватывающую ведущую 3 и ведомую 4 звездочки, раму 6, на которой установлены указанные элементы и снабженную натяжным механизмом 7 режущей цепи 5 (фиг.1). Рама 6 рабочего органа подвижно установлена одним концом на одной оси с ведущей звездочкой 3, которая связана с приводом 1. На другом конце рамы 6 на одной оси с ведомой звездочкой 4 установлен посредством подшипников 8 вал 9, при этом ведомая звездочка 4 установлена на валу 9, преимущественно, посередине (фиг.2).
На валу 9 с обеих сторон от ведомой звездочки 4 режущей цепи 5 установлены съемные фрезерные барабаны 10. На наружных поверхностях барабанов 10 закреплены резцедержатели 11 по спиральным линиям, направленным в стороны от ведомой звездочки 4. В резцедержателях 11 установлены резцы 12 по необходимой клинообразной схеме (фиг.3). С внешней стороны цепи 5 на ее платформах 19 закреплены резцы 12 по схеме расположения резцов 12 на фрезерных барабанах 10. С рамой 6 связан механизм регулирования глубины фрезерования, выполненный в виде опорных роликов 13, имеющих регулировочные винты 14. На торцах крайних фрезерных барабанов 10 установлены ограничители, выполненные в виде ограничительных дисков 15. Диаметр ограничительных дисков 15 больше диаметра расположения концов резцов 12 на 5-10 мм. Это необходимо для того, чтобы резцы 12 не задевали покрытие асфальта, при этом ограничительные диски 15 установлены на подшипниках (не показаны).
Режущая цепь 5 рабочего органа взаимодействует с натяжным механизмом 7, обеспечивая необходимый натяг цепи 5 на раме 6.
С рамой 6 связан подъемный механизм 16 в виде гидроцилиндра, позволяющий поднимать и опускать раму 6 с фрезерными барабанами 10 на необходимую высоту-глубину посредством поворота рамы 6 относительно цапф 17.
Фрезерные барабаны 10 установлены на валу 9 с возможностью разъединения, благодаря чему обеспечивается возможность обработки поверхности определенной ширины, которая может меняться в зависимости от количества съемных фрезерных барабанов 10. В случае отсутствия фрезерных барабанов, роль фрезы также выполняет режущая цепь 5 с резцами 12, благодаря чему обеспечивается возможность узкополосной обработки дорожного покрытия.
Работает устройство следующим образом.
Вращение на фрезерные барабаны 9 передается от вала 18 отбора мощности трактора 2 через привод 1 и цепную передачу. Поднимают и опускают рабочий орган с помощью подъемного механизма 16. При опускании, резцы 12 фрезерных барабанов 10 врезаются в лед на глубину, определяемую положением опорных роликов 13, которые регулируются по высоте винтами 14. При фрезеровании льда фреза катится за трактором 2 на указанных роликах 13, копируя дорожное полотно. Для исключения задевания резцами 12 асфальта на торцах крайних барабанов 10 установлены на подшипниках ограничительные диски 15.
Основным режущим (скалывающим) элементом является цепь 5, расположенная по центру агрегата, снабженная твердосплавными резцами 12, расставленными клином. Одновременно цепь 5 приводит во вращение барабаны 10 фрезы, которые продолжают скалывание и смещение сколотого льда на обе стороны из-за специального расположения резцов 12: на правых барабанах - правая спираль, на левых - левая. Такой последовательный порядок скалывания позволяет применять барабаны 10 большого диаметра (385…500 мм) и как следствие - большую скорость резания и производительность фрезы. После обработки дорожного покрытия фрезерными барабанами 10, на нем остаются сетчатые углубления, являющиеся местом скопления химических реагентов, удаляющих оставшиеся мелкие ледообразования.
Таким образом, благодаря использованию предлагаемого устройства обеспечивается:
- высокая скорость фрезеровки льда (4-5 км/ч);
- большая ширина обрабатываемой поверхности (полосы) (до 2,5 метров);
- отсутствие повреждения резцами 12 асфальта за счет наличия ограничительных дисков 15, которые одновременно подрезают торцы траншеи;
- возможность фрезеровки траншеи разной ширины за счет снятия и установки части барабанов 10, т.к. они выполнены составными (съемными), а также возможность фрезеровки узкополосного участка при отсутствии фрезерных барабанов 10;
- из-за применения специального расположения резцов 12 на барабанах 10 на остаточном слое льда образуется ромбовидная сетка, предназначенная для удержания химического реагента, которым можно полностью очистить асфальт ото льда;
- одновременно расположение резцов 12 создает эффект шнека и лед удаляется из траншеи.
Claims (5)
1. Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии, содержащее привод вращения от транспортного средства, режущую цепь, ведущий и ведомый узлы которой установлены на раме, причем ведущий узел связан с приводом вращения (с возможностью поворота рамы вокруг оси ведущего узла), а ведомый узел связан с валом, на котором установлено, по меньшей мере, по одному фрезерному барабану с каждой стороны от режущей цепи, на наружных поверхностях которых закреплены резцы, расположенные по спиральным линиям, направленным в разные стороны от режущей цепи.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый крайний фрезерный барабан выполнен с ограничительным диском на торце, диаметр которого больше диаметра расположения концов резцов.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что с рамой связан подъемный механизм.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что с рамой связан механизм регулирования глубины фрезерования, выполненный в виде опорных роликов, имеющих регулировочные винты.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012112359/13U RU117459U1 (ru) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012112359/13U RU117459U1 (ru) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU117459U1 true RU117459U1 (ru) | 2012-06-27 |
Family
ID=46682259
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012112359/13U RU117459U1 (ru) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU117459U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2579364C1 (ru) * | 2015-03-24 | 2016-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ) | Устройство для очистки дорог |
-
2012
- 2012-03-30 RU RU2012112359/13U patent/RU117459U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2579364C1 (ru) * | 2015-03-24 | 2016-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ) | Устройство для очистки дорог |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7144087B2 (en) | Systems and methods for milling paving material with increased stability, support, and power | |
US2311891A (en) | Road grooving machine | |
CN110117948A (zh) | 一种小型除雪破冰机 | |
US6033031A (en) | Milling machine with vibrating mechanism and rotary drum | |
RU2291245C2 (ru) | Устройство очистки от наледи и спрессованного снега | |
RU117459U1 (ru) | Устройство для скалывания льда на дорожном покрытии | |
WO2007145576A2 (en) | Method for providing an improved road surface, use of a grinding assembly for renovating a roadway, and a tool and method fur such renovation | |
CN103343522A (zh) | 一种道路除冰机 | |
US1791865A (en) | Disintegrating apparatus for road-surfacing materials | |
US1084810A (en) | Road-surfacing machine. | |
CN103382709B (zh) | 除冰机收集装置及路面除冰机 | |
JP3775794B2 (ja) | ブレード組立体及びグルービング装置 | |
JP2007284900A (ja) | ライン溝切削走行機 | |
US2751205A (en) | Road surface disintegrator | |
GB2489782A (en) | Cutting tool for repairing pot holes by creating an area of repair in damaged road | |
JP4018128B1 (ja) | 舗装路面溝切削装置 | |
RU2320806C2 (ru) | Агрегат очистки от наледи и спрессованного снега | |
EP1389411A1 (en) | Apparatus and method for levelling of gravel road or corresponding non-paved ground and blade for removal of non-paved ground | |
CN110700174A (zh) | 一种道路桥梁用小型物化双效除冰机 | |
CN202073019U (zh) | 轻便式路面开槽机 | |
CN204455972U (zh) | 一种路面破冰机构 | |
CN201202078Y (zh) | 水泥混凝土道路和机场道面伸缩缝清缝机 | |
CN203807999U (zh) | 一种用于冰雪路面的除雪机 | |
CN204435186U (zh) | 一种沥青路面侧向铣刨机 | |
JPH0715844Y2 (ja) | 切削カッタが車体の前部と後部との間を移動可能にされた路面切削機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160331 |