CN204455972U - 一种路面破冰机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面破冰机构，包括破冰机支架，所述破冰机支架的左右两侧通过定位销与活动侧板固定连接，活动侧板内侧设置有第一固定座，第一固定座内置有传动套，传动套与破冰转轴通过销轴连接；破冰转轴一端的传动套与破冰减速机的输出轴端连接，破冰减速机的输入轴端设置有液压马达；破冰转轴的圆周上设置有破冰刀组件。本实用新型提供一种柔性冲击式破冰机构，具有以下特点：1、采用减速机变速传递机构，安全、可靠、噪音小；2、破冰刀材质采用双面刀刃的高耐磨材质，经济性、耐用性有很大的提升；3、传动套与破冰转轴之间通过销轴连接，使得破冰刀组件的作用力不会反弹到主机，确保破冰机构的柔性特征。
Description
技术领域
本实用新型属于破冰机技术领域，具体涉及一种路面破冰机构。
背景技术
冬季特别是高寒地区的冬季，持续低温，积雪数月不化和路面湿滑成为堵塞交通甚至引发恶性事故的重要因素。因此，上述地区的冬季需经常对结冰的路面进行除破冰。目前，我国的公路和城市道路冬季破冰大部分采用化学法和机械法。化学法去除道路积冰主要用化学药剂来降低冰雪融点，尽管使用方便，能防冻，然而，鉴于化学法融冰对路面的保养存在很大的副作用，目前，很多地区限制使用化学法融冰。机械法除冰方式中的拖式滚切除冰，尽管除冰效果较好，但不可避免的对部分路面有一定的破坏作用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是化学法融冰对路面的保养存在很大的副作用，机械法除冰方式中的拖式滚切除冰，不可避免的对部分路面有一定的破坏作用，为解决上述问题，本实用新型提供一种路面破冰结构。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
一种路面破冰机构，包括破冰机支架，所述破冰机支架的左右两侧通过定位销与活动侧板固定连接，活动侧板内侧设置有第一固定座，第一固定座内置有传动套，传动套与破冰转轴通过销轴连接；破冰转轴一端的传动套与破冰减速机的输出轴端连接，破冰减速机的输入轴端设置有液压马达；破冰转轴的圆周上设置有破冰刀组件。
所述的破冰转轴的圆周上设置有六组破冰刀组件，相邻的破冰刀组件之间相差角度为60℃。
所述的破冰刀组件由第二固定座、接头、链条和破冰刀装配而成，所述第二固定座一端与破冰转轴连接，另一端通过链条与接头连接，两个接头通过链条连接，破冰刀通过链条与接头连接。
所述的破冰刀由连接座和梯形刀板焊接而成。
所述的梯形刀板的材质为耐磨钢材handox500。
相对于现有技术，本实用新型提供一种柔性冲击式破冰机构，具有以下特点：1、采用减速机变速传递机构，安全、可靠、噪音小；2、破冰刀材质采用双面刀刃的高耐磨材质，经济性、耐用性有很大的提升；3、传动套与破冰转轴之间通过销轴连接，使得破冰刀组件的作用力不会反弹到主机，确保破冰机构的柔性特征。其中，破冰刀设置有双向破冰刀刃，破冰刀为高耐磨材料，既节约成本，又可提高破冰刀的耐用性能。本实用新型属于柔性破冰机构，具有经济、耐用、冲击振动小、可靠性高的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A视图。
图3是图2的B-B截面剖视图。
图4是破冰转轴的侧视图。
图5是破冰刀组件的侧视图。
图6是破冰刀组件的主视图。
其中，1是活动侧板；2是第一固定座；3是传动套；4是破冰转轴；5是破冰刀组件；6是破冰机支架；7是梯形刀板；8是破冰减速机；9是液压马达；10是定位销；11是第二固定座；12是接头；13是链条；14是连接座。
具体实施方式
如附图1-5所示，一种路面破冰机构，包括破冰机支架6，所述破冰机支架6的左右两侧通过定位销10与活动侧板1固定连接，活动侧板1内侧设置有第一固定座2，第一固定座2内置有传动套3，传动套3与破冰转轴4通过销轴连接；破冰转轴4一端的传动套3与破冰减速机8的输出轴端连接，破冰减速机8的输入轴端设置有液压马达9；破冰转轴4的圆周上设置有破冰刀组件5。
所述的破冰转轴4的圆周上设置有六组破冰刀组件5，相邻的破冰刀组件5之间相差角度为60℃。
所述的破冰刀组件5由第二固定座11、接头12、链条13和破冰刀装配而成，所述第二固定座11一端与破冰转轴4连接，另一端通过链条13与接头12连接，两个接头12通过链条13连接，破冰刀通过链条13与接头12连接。
所述的破冰刀由连接座14和梯形刀板7焊接而成。梯形刀板7可双面使用，节约成本。
所述的梯形刀板7的材质为耐磨钢材handox500，提高破冰刀的耐用性能。
本实用新型可以根据各种动力源的输出功率计算破冰刀组件的数量，根据不同的宽度、不同数量的除冰刀组件的组合匹配传动轴，构成不同宽度规格的破冰机构。
本实用新型的工作过程如下：将破冰机开到需要破冰的道路上，启动液压马达9和破冰减速机8，以驱动破冰转轴4旋转，破冰刀组件5随破冰转轴4进行旋转破冰，破冰机同时缓慢前行，将路面上的冰层破碎，已破碎的冰层可用人工清除，或用除冰机清除。
相对于现有技术，本实用新型提供一种柔性冲击式破冰机构，具有以下特点：1、采用减速机变速传递机构，安全、可靠、噪音小；2、破冰刀材质采用双面刀刃的高耐磨材质，经济性、耐用性有很大的提升；3、传动套与破冰转轴之间通过销轴连接，使得破冰刀组件的作用力不会反弹到主机，确保破冰机构的柔性特征。其中，破冰刀设置有双向破冰刀刃，破冰刀为高耐磨材料，既节约成本，又可提高破冰刀的耐用性能。本实用新型属于柔性破冰机构，具有经济、耐用、冲击振动小、可靠性高的优点。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种路面破冰机构，其特征在于：包括破冰机支架（6），所述破冰机支架（6）的左右两侧通过定位销（10）与活动侧板（1）固定连接，活动侧板（1）内侧设置有第一固定座（2），第一固定座（2）内置有传动套（3），传动套（3）与破冰转轴（4）通过销轴连接；破冰转轴（4）一端的传动套（3）与破冰减速机（8）的输出轴端连接，破冰减速机（8）的输入轴端设置有液压马达（9）；破冰转轴（4）的圆周上设置有破冰刀组件（5）。
2.根据权利要求1所述的一种路面破冰机构，其特征在于：所述的破冰转轴（4）的圆周上设置有六组破冰刀组件（5），相邻的破冰刀组件（5）之间相差角度为60℃。
3.根据权利要求1所述的一种路面破冰机构，其特征在于：所述的破冰刀组件（5）由第二固定座（11）、接头（12）、链条（13）和破冰刀装配而成，所述第二固定座（11）一端与破冰转轴（4）连接，另一端通过链条（13）与接头（12）连接，两个接头（12）通过链条（13）连接，破冰刀通过链条（13）与接头（12）连接。
4.根据权利要求3所述的一种路面破冰机构，其特征在于：所述的破冰刀由连接座（14）和梯形刀板（7）焊接而成。
5.根据权利要求4所述的一种路面破冰机构，其特征在于：所述的梯形刀板（7）的材质为耐磨钢材handox500。
Priority Applications (1)
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| CN201420863473.XU CN204455972U (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种路面破冰机构 |
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| CN204455972U true CN204455972U (zh) | 2015-07-08 |
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| CN (1) | CN204455972U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105625252A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-06-01 | 鞍山森远路桥股份有限公司 | 一种分段式路面除冰机 |
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2014
- 2014-12-31 CN CN201420863473.XU patent/CN204455972U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105625252B (zh) * | 2015-12-25 | 2017-04-05 | 鞍山森远路桥股份有限公司 | 一种分段式路面除冰机 |
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