RU113338U1 - Полевая кухня - Google Patents

Abstract

1. Полевая кухня, состоящая из установленного на автомобильный прицеп варочного агрегата, содержащего по меньшей мере один водогрейный бак и жарочные шкафы с закрывающимися баками, причем шкафы снабжены горелками, работающими на газообразном, жидком или твердом топливе, а баки выполнены выдвижными из ячеек жарочных шкафов в горизонтальном направлении поперек продольной оси варочного агрегата, ячейки расположены горизонтально в ряд, расположенный вдоль продольной оси варочного агрегата, совпадающей с направлением движения, отличающаяся тем, что рама выполнена пустотелой и герметичной и используется как топливный бак для жидкого топлива. ! 2. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что рама используется как основной топливный бак для жидкого топлива. ! 3. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что рама используется как промежуточный топливный бак для жидкого топлива. ! 4. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что горелки для газообразного и жидкого топлива выполнены едиными. ! 5. Полевая кухня по п.2 или 3, отличающаяся тем, что подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шин автомобильного прицепа. ! 6. Полевая кухня по п.2 или 3, отличающаяся тем, что введено запасное колесо, подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шины запасного колеса. ! 7. Полевая кухня по п.2 или 3, отличающаяся тем, что подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шины любого стороннего колеса. ! 8. Полевая кухня по п.3, отличающаяся тем, что баллон�

Description

Полезная модель относится к мобильным полевым кухням для приготовления пищи в полевых условиях, и может быть использовано, в том числе, как армейская походная кухня для улучшения эксплуатационных условий, расширения функциональных возможностей и маскировочных свойств, а следовательно, безопасности персонала и личного состава в процессе тепловой обработки и в процессе раздачи пищи, а также может быть использовано в быту, на охоте, в походах, на даче и т.д. для безопасного обеспечения горячим питанием значительного количества человек одновременно.

Известен ряд устройств - походных кухонь, в том числе, войсковых, содержащих фургон [1-2] в котором закрепляется варочный агрегат, содержащий очаг, работающий на одном виде топлива, дымоход и баки для пищи, расположенные в ячейках варочного агрегата установленные с возможностью их съема.

Недостатками известных устройств являются их низкие эксплуатационные возможности и низкая безопасность ввиду больших габаритов по высоте устройств из-за размещения их варочных агрегатов внутри фургонов, что снижает оперативность применения, особенно при раздаче пищи, обусловливает высокую заметность известных устройств, низкие маскировочные свойства, а также снижает устойчивость при передвижении, и обусловливает низкую проходимость также и по причине геометрически нерационального выполнения поддона фургонов. Применение одного вида топлива также снижает Функциональные возможности и универсальность известных устройств.

Известно устройство кухня походная автоприцепная, состоящая из установленного на автомобильный прицеп варочного агрегата, содержащего водогрейный бак и жарочные шкафы с закрывающимися баками, причем, шкафы снабжены горелками, работающими на жидком топливе, топливная система горелок содержит последовательно соединенные с ними топливопроводы, топливные баки, воздухопровод, редуктор давления и ресивер с краном, известное устройство также содержит очаг, разделенный на отсеки, каждый из которых выполнен с горизонтальной диафрагмой, разделяющей топливное пространство на прямой и обратный газоходы [3].

Недостатками известного устройства являются низкие функциональные и эксплуатационные возможности и надежность по причине низкой функциональности его элементов, использования одного вида топлива, необходимости применения специальной системы топливоподачи и специального отдельного обеспечения ее сжатым воздухом, отсутствия резервирования. Кроме того, низкая функциональность элементов устройства и вертикальное расположение ячеек варочного агрегата обусловливают высокие вертикальные габариты устройства и слабую устойчивость баков в процессе их выемки, а также необходимость возвышения оператора над устройством, что снижает маскировочные свойства и безопасность использования. Это ухудшает также эксплуатационные возможности, затрудняя манипуляции с тяжелыми горячими баками, значительно снижает безопасность применения известного устройства и обусловливает низкую безопасность этого как с точки зрения повышенной вероятности травматизма обслуживающего персонала и пользователей (личного состава), так и с точки зрения повышенной уязвимости известных устройств и недостаточных маскировочных качеств. Также устройство обладает низкими функциональными и эксплуатационными возможностями по причине трудности использования в широком диапазоне климатических условий, поскольку ни само устройство, ни операторы, ни личный состав никак не защищены от ветра, дождя, снега и т.д.

Наиболее близким к предлагаемому устройству является полевая кухня (патент РФ №2144161 C1, F24C 3/14, 18.09.1996), состоящая из установленного на автомобильный прицеп варочного агрегата, содержащего по меньшей мере один водогрейный бак и жарочные шкафы с закрывающимися баками, причем, шкафы снабжены горелками, работающими на газообразном, жидком или твердом топливе, а баки выполнены выдвижными из ячеек жарочных шкафов в горизонтальном направлении поперек продольной оси варочного агрегата, ячейки расположены горизонтально в ряд, расположенный вдоль продольной оси варочного агрегата, совпадающей с направлением движения. Кроме того, жарочные шкафы выполнены автономными с одним или несколькими закрывающимися сверху крышками баками, водогрейные баки имеют общую стенку с жарочными шкафами, трубы отвода газообразных продуктов сгорания проходят через водогрейные баки и соединены с трубой дымохода, поверх варочного аппарата на автомобильном прицепе смонтирован фургон, а в задней части фургона - разборная палатка из покрытого тентом каркаса; устройство также содержит три складные опоры, две из которых установлены в задней части фургона, и одна в передней части прицепа [7].

Известное устройство обладает несколько улучшенными эксплуатационными возможностями и большей безопасностью для обслуживающего персонала, ввиду применения фургона и разборной палатки непосредственно пристыковываемой к фургону, повышенной универсальностью ввиду возможности применения топлива различных видов - жидкого, газообразного или твердого.

Однако, недостатками известного устройства являются низкие, недостаточные эксплуатационные возможности, низкая надежность устройства и невысокая безопасность работы с ним персонала, по причине громоздкости, большой высоты, особенно из-за наличия фургона, что снижает маскировочные качества и обусловливает низкую безопасность вследствие легкости поражения в боевой обстановке, повышенной концентрированности личного состава и обслуживающего персонала при приеме пищи в фургоне и палатке, непосредственно примыкающей к нему. Низкие функциональные возможности обусловлены также малой степенью универсальности оборудования, требующего специальных емкостей для хранения топлива, специальной системы его подачи для жидкого топлива, и встроенного хранилища газообразного топлива. Сложная длительно собираемая и разбираемая палатка обусловливает низкую оперативность устройства и увеличивает общее время на приготовление и раздачу пищи. Недостатком известного устройства является также невысокая проходимость, особенно при движении с уклоном.

Целью полезной модели является улучшение эксплуатационных возможностей и расширение функциональных возможностей устройства за счет повышения функциональности и универсальности элементов конструкции, а также целью является повышение надежности устройства, безопасности обслуживающего персонала, снижение уязвимости устройства и снижение его заметности за счет выполнения маскировочных элементов по предлагаемой полезной модели, а также повышение проходимости увеличением допустимых углов уклона.

Для реализации поставленной цели в известной полевой кухне, состоящей из установленного на автомобильный прицеп варочного агрегата, содержащего по меньшей мере один водогрейный бак и жарочные шкафы с закрывающимися баками, причем, шкафы снабжены горелками, работающими на газообразном, жидком или твердом топливе, а баки выполнены выдвижными из ячеек жарочных шкафов в горизонтальном направлении поперек продольной оси варочного агрегата, ячейки расположены горизонтально в ряд, расположенный вдоль продольной оси варочного агрегата, совпадающей с направлением движения, дополнительно рама выполнена пустотелой и герметичной и используется как топливный бак для жидкого топлива. Кроме того, рама используется как основной топливный бак для жидкого топлива. Кроме того, рама используется как промежуточный топливный бак для жидкого топлива. Кроме того, горелки для газообразного и жидкого топлива выполнены едиными. Кроме того, подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем, воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шин автомобильного прицепа. Кроме того, введено запасное колесо, подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем, воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шины запасного колеса. Кроме того, подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем, воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шины любого стороннего колеса. Кроме того, баллоны со сжатым газообразным топливом расположены внутри варочного агрегата. Кроме того, баллоны со сжатым газообразным топливом расположены снаружи варочного агрегата. Кроме того, топка для твердого топлива выполнена в виде плоского параллелепипеда с одной скошенной стороной, топка расположена под варочным агрегатом и соединена с ним в одно целое, а скошенная часть топки обращена а в сторону направления движения. Кроме того, устройство дополнительно содержит складной навес, состоящий из разборного трубчатого каркаса и тканевой оболочки, с креплениями ее на трубчатом каркасе, устанавливаемых над устройством. Кроме того, устройство дополнительно содержит складной навес, состоящий из разборного трубчатого каркаса и набора жестких панелей, устанавливаемых над устройством с креплением их на трубчатом каркасе. Кроме того, площадь проекции собранного навеса на горизонтальную поверхность полностью перекрывает площадь проекции устройства. Кроме того, площадь проекции собранного навеса на горизонтальную поверхность частично перекрывает площадь проекции устройства. Кроме того, складной навес выполнен камуфлированным. Кроме того, устройство дополнительно содержит камуфляжную сетку, располагаемую поверх собранного складного навеса.

Технический результат заключается в том, что улучшаются эксплуатационные возможности, удобство и надежность использования устройства за счет дополнительно введенных элементов, выполненных и соединенных предложенным образом, позволяющих с максимальной функциональностью использовать элементы конструкции, а именно, полую раму в качестве топливного бака, совмещение горелок в универсальные для разного вида топлива, наддув системы топливопитания кухни из шин автоприцепа с возможностью использования для этого запасного колеса или колес автоприцепа, возможностью универсального размещения газовых баллонов как внутри варочного агрегата, так и вне кухни. Это позволяет также за счет повышения функциональности элементов конструкции значительно уменьшить габариты устройства, особенно по высоте, что обеспечивает повышение проходимости, высокие маскировочные свойства и повышает, тем самым, безопасность обслуживающего персонала и личного состава, особенно, при действии в боевой обстановке. Безопасность повышается также за счет предотвращения повышенной концентрируемости личного состава при приеме пищи и возможности быстрого перемещения навеса в любое удобное место. Быстроразбираемость и собираемость тентового навеса, а также выполнение его именно в виде частично или полностью закрывающего кухню навеса, не связанного жестко с кухней позволяет увеличить гибкость устройства, повысить оперативность работы с ним и улучшить маскировочные свойства, а также повысить проходимость ввиду полной склады ваемости навеса, кроме того, проходимость повышается за счет предложенного выполнения поддона варочного агрегата, который служит топкой, позволяющего увеличить допустимые углы уклона при движении в походном состоянии.

Указанные признаки полезной модели, таким образом, позволяют за счет предложенных дополнительно введенных элементов и связей между ними в совокупности обеспечить достижение технического результата, поскольку эффект от введения всей совокупности дополнительных элементов и их свойств, соединенных предложенным образом и во взаимодействии с ограничительными признаками значительно превышает простую сумму эффективности дополнительных элементов, в связи с чем, отличительные признаки предложенной полезной модели можно считать удовлетворяющими критерию существенности отличий.

На фиг.1 схематически изображен аксонометрический вид сзади сбоку полевой кухни в походном положении.

На фиг.2, 3 изображен аксонометрический вид ячеек варочного агрегата полевой кухни при приведении ее в рабочее положение с частично выдвинутыми баками и противнями перед закладкой продуктов или раздачей приготовленной пищи.

На фиг.4 изображен аксонометрический вид бака с открытой крышкой.

На фиг.5 изображен аксонометрический вид полевой кухни с собранным навесом, расположенным над всем автоприцепом.

На фиг.6 изображен аксонометрический вид полевой кухни с собранным плоским навесом, покрытом маскировочной сеткой и расположенным над всем автоприцепом.

На фиг.7 схематически изображен аксонометрический вид спереди сбоку полевой кухни с запасным колесом, ниппель шины которого соединен трубкой с полостью рамы, служащей топливным баком для жидкого топлива горелок.

На фиг.8 схематически изображен вид сбоку полевой кухни в рабочем положении с газовым баллоном, расположенным внутри варочного агрегата.

На фиг.9 схематически изображен вид сбоку полевой кухни в рабочем положении с газовым баллоном, расположенным снаружи варочного агрегата на нем, либо на земле.

На фиг.10, 11 схематически изображено сравнение полевой кухни без скоса поддона варочного агрегата, вид сбоку, в походном положении и полевой кухни со скосом поддона варочного агрегата при преодолении уклона при движении в сторону возвышения дороги.

На фиг.12, 13 схематически изображено сравнение полевой кухни без скоса поддона варочного агрегата, вид сбоку, в походном положении и полевой кухни со скосом поддона варочного агрегата при движении под уклон в сторону понижения дороги.

Полевая кухня (фиг.1-9), содержащая, раму 1 автоприцепа 2, трубу 3 дымохода, которая может быть съемной или поворотной, складываемой вдоль корпуса варочного агрегата 4, закрепленного на прицепе 2; складной сборно-разборный навес, состоящий из трубчатого каркаса 5, тканевого тента 6 и маскировочной сетки 7, жестко не связанного с автоприцепом 2 с возможностью перестановки собранного навеса; на раме 1 прицепа 2 поперек ее перед варочным агрегатом 4, вплотную примыкающим к нему и являющимся его геометрическим продолжением, смонтирован ящик 8 для принадлежностей, снабженный крышкой 30; варочный агрегат 4 содержит баки 9, или один или два противня 10 в комбинации с баком 9, или же только несколько противней 10 без бака, размещенные в параллелепидных ячейках 11, каждая из которых содержит крышку 12, снабженную ручкой-запором 13, откидываемую вниз на угол около 90° до горизонтального положения так, что каждая крышка в открытом состоянии является продолжением дна ячейки 11; каждый бак 9 закрывается сверху крышкой 14, снабженной ручкой или ручкой-запором 15; в задней части варочного агрегата 4 расположен по меньшей мере один водогрейный бак 16 поперек продольной оси устройства, баки 16 снабжены кранами 17, выведенными наружу с обоих бортов варочного агрегата 4, каждый бак 16 снабжен также отверстием для заливки воды 18 с крышкой 19; снизу варочного агрегата 4 расположен поддон 20, являющийся печью для твердого топлива и содержит горелки для жидкого и газообразного топлива в части поддона 20 под ячейками 11 варочного агрегата 4; полость рамы 1 соединена трубкой 21 с ниппелем запасного колеса 22, трубка 21 снабжена краном 23 и может быть присоединена к ниппелю любого колеса 24 автоприцепа 2; топливопитание горелок может осуществляться от газового баллона 25, который может размещаться как внутри (фиг.8) варочного агрегата 4, так и вне его, баллон 25 соединен гибким шлангом 26 с полостью рамы 1, подача газа регулируется с помощью вентиля газового баллона 25; поддон 20 содержит в задней нижней торцевой части дверцу 28, открываемую ручкой-запором 29 (фиг.1); поддон 20 в передней нижней части содержит скос 31, направленный снизу вверх к раме 1 автоприцепа 2.

Полевая кухня (фиг.1-8) работает следующим образом.

Для перевода устройства в рабочее положение из походного осуществляют торможение транспортного средства, к которому прицеплена полевая кухня. Для приготовления пищи полевая кухня может отсоединяться рамой 1 прицепа 2 или не отсоединяться от транспортного средства. Далее, производят установку в рабочее положение трубы 3, например, поворот ее из горизонтального походного положения вдоль корпуса варочного агрегата 4 до вертикального рабочего положения трубы 3 (фиг.1-2). Затем производят извлечение компонентов навеса - трубчатого каркаса 5 и сложенного тентового покрытия 6 с маскировочной сетью 7, которые могут размещаться, например, внутри ящика 8 для принадлежностей или снаружи в свернутом виде вдоль корпуса варочного агрегата 4 на кронштейнах. Навес устанавливают так, чтобы тент 6 покрывал весь автоприцеп 2, либо его часть. Тент может накрываться сверху стандартной маскировочной сетью 7 или любыми другими маскировочными элементами. Такое выполнение навеса в виде автономной не связанной с автоприцепом палатки позволяет упростить и ускорить ее монтаж-демонтаж.

После этого производят подготовку устройства к закладке продуктов в баки 9 и противни 10, которые выдвигают из ячеек 11 варочного агрегата 4 за счет того, что открывают крышки 12 ячеек 11 путем отпирания их замков поворотом ручек 13, откидыванием крышек 12 и установкой баков 9 или части каждого бака 9 или противня 10 на внутреннюю поверхность откинутых крышек 12, приведенных, таким образом, в горизонтальное положение (фиг.2, 3).

Далее открывают крышки 14 баков 9 (фиг.4) при помощи ручек 15, осуществляют закладку ингредиентов пищи и заливают воду по мере необходимости. Воду берут из внешней емкости, внешнего источника или из водогрейных баков 16 полевой кухни, набирая ее через краны 17 непосредственно в баки 9 или с помощью заливки в промежуточные емкости. Воду в водогрейные баки 16 заливают через отверстие 18 с крышкой 19.

После этого баки 9 и противни 10 закрывают крышками 14, вдвигают обратно в ячейки 11 варочного агрегата 4 и закрывают крышки 12 ячеек 11 поворотом рукояток 13. Это дает возможность повысить эксплуатационные возможности за счет облегчения операций с баками на пониженном уровне, полностью исключает необходимость возвышения операторов над грунтом при помощи использования каких-либо подставок, что также позволяет улучшить маскировочные свойства полевой кухни, снизить уязвимость устройства, персонала и личного состава, а следовательно, повысить безопасность пользования устройством.

Затем включают горелки, расположенные в поддоне 20 варочного агрегата 4 под его ячейками 11, после чего происходит подача в горелки жидкого или газообразного топлива. Жидкое топливо подается из полой рамы 1, непосредственно соединенной с горелками, что упрощает систему топливопитания по причине выгодного расположения рамы 1 по всему периметру варочного агрегата 4. Топливо из рамы 1 подается под давлением воздуха, поступающего по трубке 21, присоединяемой к ниппелю шины запасного колеса 22 (фиг.5), после открывания крана 23, с помощью которого можно регулировать давление. Трубка 21 с краном 23 может также присоединяться к ниппелю любого колеса 24 автоприцепа 2. Это позволяет повысить функциональные возможности устройства, повысив функциональность и универсальность его элементов, позволяя использовать их одновременно в различных назначениях, что дает возможность уменьшить весо-габаритные показатели устройства, снизить его высоту, повысить маскировочные свойства, что обусловливает, в свою очередь, снижение уязвимости устройства и личного состава.

Также топливопитание горелок может осуществляться газом из баллона 25, расположенного внутри (фиг.8) варочного агрегата 4 или снаружи, устанавливаемого в любое место поблизости с автоприцепом 2 (фиг.9) и соединяемого с системой топливопитания горелок гибким шлангом 26. В случае отсутствия указанного топлива, кухня может работать на любом твердом топливе, которое закладывается в поддон 20 через дверцу 27 в задней части варочного агрегата 4 (фиг.1), открываемую и запираемую рукояткой 28. Это повышает универсальность и надежность устройства ввиду простоты такого резервирования.

Продукты сгорания отводятся через трубу 3 по внутреннему пространству варочного агрегата 4 наружу, проходя через водогрейные баки 16, нагревая воду в них. Испарения, образующиеся в процессе приготовления пищи также удаляются вместе с продуктами горения топлива через трубу 3, а образующийся конденсат стекает по желобкам в стенках ячеек 11 варочного агрегата 4 и удаляется наружу.

Для осуществления раздачи готовой пищи крышки 12 ячеек 11 варочного агрегата 4 открываются за ручки 13 поворотом крышек 12 в горизонтальных шарнирах 29 на угол, приблизительно равный 90° до упора в горизонтальном положении, производят выдвигание баков 9 и противней 10 и установку их а открытые крышки 12. Далее открывают крышки 15 баков 9 (фиг.8) при помощи поворотных ручек 14, расположенных на крышках баков и производят раздачу пищи. Это обеспечивает высокую надежность устройства и защиту его от поломки в процессе эксплуатации, а также высокую степень защищенности баков от возможности перекоса, опрокидывания, схода с направляющих и т.д., то есть обеспечивает значительное повышение защиты обслуживающего персонала и личного состава от попадания горячего содержимого баков и сопутствующих ему ожогов. Дополнительные принадлежности (посуда, принадлежности для мойки, запасные части) также как и навес 5-6 в разобранном виде могут храниться в ящике 8 для принадлежностей и запасных частей и выниматься по мере необходимости путем открывания его крышки 30. Навес 5, 6 в собранном виде на время приема пищи может быть переставлен в любое удобное место, не обязательно связанное с местом расположения автоприцепа 2 кухни, что позволяет исключение его жесткой связи с автоприцепом. Это дает возможность повысить эксплуатационные возможности и удобства пользования, и также позволяет повысить безопасность эксплуатации устройства рассредоточением мест приготовления и приема пищи и позволяет улучшить маскировочные свойства, что лучше защищает личный состав во время применения устройства.

Для перевода устройства в походное положение снимают с каркаса 5 тент 6 навеса сворачивают их и помещают в ящик 8 автоприцепа 2 или закрепляют на внешних кронштейнах. Далее, баки 9 и противни 10 вставляют до упора в ячейки 11 варочного агрегата 4, поднимают крышки 12 ячеек 11 до вертикального положения и закрывают их на ручки-запоры 13, проверяют закрытие водяных кранов 17 водогрейных баков 16, поворачивают трубу 3 и укладывают ее вдоль варочного агрегата 4 по направлению движения (фиг.1). После этого полевая кухня готова к передвижению.

В процессе перемещения полевой кухни очень важна способность преодоления подъемов и спусков, сильно влияющая на проходимость устройства, ограничиваемая в известных устройствах параллелепипедным срезом передней части автоприцепа. Примененный в устройстве скос 31 низа передней части полевой кухни позволяет увеличить допустимые дорожные углы уклона на подъемах (фиг.10-11) и спусках (фиг.12-13). Кроме того, такой скос 31, выполненный в передней части поддона 20, являющегося топкой, позволяет упростить удаление несгоревших остатков топлива, углей.

Преимуществами предлагаемой полевой кухни по сравнению с известными устройствами, в том числе, прототипом, являются:

- высокие эксплуатационные возможности за счет введения дополнительных элементов, соединенных предложенным образом, взаимодействующих с элементами прототипа, благодаря увеличению функциональной емкости элементов конструкции, позволяющих совместить выполнение нескольких функций одними и теми же элементами, что позволяет, в свою очередь, снизить массо-габаритные характеристики устройства, его высоту, вследствие чего упростить и повысить надежность манипуляций с баками, в том числе, их выемку в горячем заполненном состоянии;

- повышенная оперативность и уменьшение необходимого времени на развертывание и приведение в рабочее состояние устройства, благодаря выполнению устройства и его быстро собираемого навеса по предлагаемой полезной модели;

- повышенная надежность ввиду резервирования системы топливопитания и универсальности системы подачи жидкого топлива, позволяющей использовать в качестве источника сжатого воздуха накачанные шины любых колес, в том числе, колеса самого автоприцепа.

- повышенная защищенность самого устройства от поражения, снижением уязвимости и заметности устройства, персонала и личного состава, так как снижаются вертикальные габариты устройства, позволяющего располагать варочный агрегат ниже уровня верхней части колес автоприцепа за счет выполнения устройства по полезной модели;

- повышенная защищенность самого устройства от поражения, снижением уязвимости и заметности устройства, персонала и личного состава за счет улучшения маскировочных качеств путем использования универсального разборного маскировочного навеса, имеющего возможность перемещения не только над устройством, но и вне его, например, в место приема пищи личным составом;

- простота, высокая технологичность устройства и низкие затраты на его серийное производство;

- высокая надежность и эффективность использования устройства за счет возможности применения любого вида топлива, использование самых простых форм конструкции и минимум движущихся частей;

- высокие эксплуатационные возможности за счет расширения допустимых климатических диапазонов возможностей работы устройства и его применения за счет использования автономного мобильного навеса, не связанного жестко с автоприцепом;

- высокая проходимость за счет примененного скоса варочного агрегата в передней нижней части, позволяющего значительно увеличить допустимый угол уклона, как положительный, так и отрицательный.

Использованные источники

1. патент US #2354630, НКИ 126-1, 15.10.1940.

2. патент РФ на полезную модель №6746, A47J 33/00, 18.04.1997.

3. Авторское свидетельство СССР №567441, A47J 33/00, F24C 3/14, 05.08.1977, Бюлл. №29.

4. патент РФ №2144161 С1, F24C 3/14, 18.09.1996

Claims (16)

1. Полевая кухня, состоящая из установленного на автомобильный прицеп варочного агрегата, содержащего по меньшей мере один водогрейный бак и жарочные шкафы с закрывающимися баками, причем шкафы снабжены горелками, работающими на газообразном, жидком или твердом топливе, а баки выполнены выдвижными из ячеек жарочных шкафов в горизонтальном направлении поперек продольной оси варочного агрегата, ячейки расположены горизонтально в ряд, расположенный вдоль продольной оси варочного агрегата, совпадающей с направлением движения, отличающаяся тем, что рама выполнена пустотелой и герметичной и используется как топливный бак для жидкого топлива.

2. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что рама используется как основной топливный бак для жидкого топлива.

3. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что рама используется как промежуточный топливный бак для жидкого топлива.

4. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что горелки для газообразного и жидкого топлива выполнены едиными.

5. Полевая кухня по п.2 или 3, отличающаяся тем, что подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шин автомобильного прицепа.

6. Полевая кухня по п.2 или 3, отличающаяся тем, что введено запасное колесо, подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шины запасного колеса.

7. Полевая кухня по п.2 или 3, отличающаяся тем, что подача жидкого топлива осуществляется с помощью наддува, причем воздух подается внутрь рамы по трубопроводу из шины любого стороннего колеса.

8. Полевая кухня по п.3, отличающаяся тем, что баллоны со сжатым газообразным топливом расположены внутри варочного агрегата.

9. Полевая кухня по п.3, отличающаяся тем, что баллоны со сжатым газообразным топливом расположены снаружи варочного агрегата.

10. Полевая кухня по п.3, отличающаяся тем, что топка для твердого топлива выполнена в виде плоского параллелепипеда с одной скошенной стороной, топка расположена под варочным агрегатом и соединена с ним в одно целое, а скошенная часть топки обращена в сторону направления движения.

11. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что содержит складной навес, состоящий из разборного трубчатого каркаса и тканевой оболочки с креплениями ее на трубчатом каркасе, устанавливаемых над устройством.

12. Полевая кухня по п.1, отличающаяся тем, что содержит складной навес, состоящий из разборного трубчатого каркаса и набора жестких панелей, устанавливаемых над устройством с креплением их на трубчатом каркасе.

13. Полевая кухня по п.11 или 12, отличающаяся тем, что площадь проекции собранного навеса на горизонтальную поверхность полностью перекрывает площадь проекции устройства.

14. Полевая кухня по п.11 или 12, отличающаяся тем, что площадь проекции собранного навеса на горизонтальную поверхность частично перекрывает площадь проекции устройства.

15. Полевая кухня по п.11 или 12, отличающаяся тем, что складной навес выполнен камуфлированным.

16. Полевая кухня по п.11 или 12, отличающаяся тем, что содержит камуфляжную сетку, располагаемую поверх собранного складного навеса.