RU112956U1 - Компрессорная станция - Google Patents
Компрессорная станция Download PDFInfo
- Publication number
- RU112956U1 RU112956U1 RU2011136295/06U RU2011136295U RU112956U1 RU 112956 U1 RU112956 U1 RU 112956U1 RU 2011136295/06 U RU2011136295/06 U RU 2011136295/06U RU 2011136295 U RU2011136295 U RU 2011136295U RU 112956 U1 RU112956 U1 RU 112956U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- frame
- station according
- hood
- station
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
1. Компрессорная станция, содержащая раму, капот и размещенное на раме оборудование, включающее по крайней мере один компрессор, систему охлаждения компрессора, по крайней мере один дизельный силовой привод и систему охлаждения дизельного силового привода, отличающаяся тем, что капот содержит каркас, снаружи которого жестко закреплены металлические листы, на внутренней поверхности которых закреплены шумо- и теплоизолирующие плиты. ! 2. Станция по п.1, отличающаяся тем, что рама закреплена на шасси автомобиля, или на прицепе, или на полуприцепе. ! 3. Станция по п.1, отличающаяся тем, что рама закреплена на салазках. ! 4. Станция по п.1, отличающаяся тем, что каркас выполнен из труб прямоугольного сечения. ! 5. Станция по п.1, отличающаяся тем, что шумо- и теплоизолирующие плиты приклеены к металлическим листам. ! 6. Станция по п.1, отличающаяся тем, что капот выполнен съемным и снабжен на крыше кронштейнами. ! 7. Станция по п.1, отличающаяся тем, что компрессор выполнен поршневым оппозитным. ! 8. Станция по п.1, отличающаяся тем, что шумо- и теплоизолирующие плиты выполнены из пенополиуретана.
Description
Область техники.
Заявляемая полезная модель относится к области машиностроения, а именно к установкам для получения сжатого газа. Заявляемая компрессорная станция используется при производстве работ по освоению и ремонту нефтяных скважин, подачи сжатого газа в качестве источника энергии для технологических процессов, ремонте и испытании трубопроводов, снабжении сжатым газом пневматического инструмента и других целей в различных отраслях промышленности.
Предшествующий уровень техники.
Среди компрессорных станций, известна, например, передвижная компрессорная станция (патент РФ №19880 на полезную модель, МПК F04B 41/00, 2001 [1]), состоящая из компрессорного агрегата, содержащего компрессор и дизель, и защищенного от воздействия атмосферных осадков капотом.
Также известна передвижная азотная компрессорная станция (патент РФ №22807 на полезную модель, МПК F04B 41/00, F04B 45/00, 2002 [2]), состоящая из компрессора, защищенного от воздействия атмосферных осадков капотом коробчатого сечения, дизеля-привода компрессора и блока охлаждения.
Общим недостатком указанных аналогов является высокая теплопроводность капота, выполненного из металлического листа. В летний период года металлический лист перегревается, что приводит к перегреву подкапотного пространства. В зимний период года металлический лист переохлаждается, что приводит соответственно к переохлаждению подкапотного пространства. Таким образом, высокая теплопроводность капота приводит к сужению диапазона температур окружающего воздуха, при котором может эксплуатироваться компрессорная станция. Также недостатком является высокий уровень шума, производимого работающей компрессорной станцией.
Указанная передвижная азотная компрессорная станция [2] является по совокупности существенных признаков наиболее близким устройством того же назначения к заявляемой полезной модели. Поэтому она принята в качестве прототипа заявляемой полезной модели.
Раскрытие полезной модели.
Техническим результатом, обеспечиваемым заявляемой полезной моделью, является расширение диапазона температур эксплуатации компрессорной станции. Также техническим результатом является снижение уровня шума, производимого работающим оборудованием компрессорной станции.
Сущность полезной модели состоит в том, что компрессорная станция содержит раму, капот и размещенное на раме оборудование, включающее по крайней мере один компрессор, систему охлаждения компрессора, по крайней мере один дизельный силовой привод и систему охлаждения дизельного силового привода. При этом капот содержит каркас снаружи которого жестко закреплены металлические листы, на внутренней поверхности которых закреплены шумо- и теплоизолирующие плиты.
Рама может быть закреплена на шасси автомобиля, или на прицепе, или на полуприцепе.
Рама может быть закреплена на салазках.
Каркас желательно выполнен из труб прямоугольного сечения.
Шумо- и теплоизолирующие плиты предпочтительно приклеены к металлическим листам.
Капот преимущественно выполнен съемным и снабжен на крыше кронштейнами.
Компрессор желательно выполнен поршневым оппозитным.
Шумо- и теплоизолирующие плиты предпочтительно выполнены из пенополиуретана.
Краткое описание чертежей.
На фиг.1 показана схема компрессорной станции (вид сбоку), фиг.2 - поперечный разрез компрессорной станции (сечение А-А фиг.1).
Осуществление полезной модели.
Компрессорная станция (фиг.1) состоит из рамы (1), капота (2) и смонтированного на раме (1) оборудования. Оборудование включает по крайней мере один компрессор (3), систему охлаждения компрессора (10), по крайней мере один дизельный силовой привод (4) и систему охлаждения дизельного силового привода (5) (фиг.2).
Рама (1) представляет собой сварную конструкцию и предназначена для размещения на ней оборудования.
Капот (2) содержит каркас (8), выполненный из труб прямоугольного сечения. Каркас обшит тонкими металлическими листами (9). Изнутри к упомянутым металлическим листам приклеены шумо- и теплоизолирующие плиты (6). Плиты (6) предпочтительно выполнены из пенополиуретана.
Капот (2) предназначен для:
- теплоизоляции подкапотного пространства;
- шумоизоляции подкапотного пространства;
- защиты оборудования станции от воздействия атмосферных осадков и повреждения.
По боковым сторонам капота (2) установлены двери (7), необходимые для доступа к оборудованию станции при его осмотре и обслуживании (фиг.1).
В качестве машины для сжатия воздуха на станции используется по крайней мере один компрессор (3).
Привод компрессора (3) осуществляется от дизельного силового привода (4).
Система охлаждения дизельного силового привода (5) и система охлаждения компрессора (10) представляют собой жидкостные циркуляционные системы и предназначены для отвода тепла от нагруженных деталей и поддержания оптимального температурного режима работающих дизеля (4) и компрессора (3).
Примеры конкретного выполнения.
Пример 1. Рама закреплена на шасси автомобиля, или на прицепе, или полуприцепе.
Пример 2. Рама закреплена на салазках, приспособленных для установки компрессорной станции на грунтовую площадку и для перемещения волоком на небольшие расстояния.
Пример 3. Капот выполнен съемным, причем с целью облегчения съема капот снабжен на крыше кронштейнами (11) (фиг.1).
Пример 4. Компрессор выполнен поршневым оппозитным.
Реализация конструктивных элементов заявляемой полезной модели не ограничивается приведенными выше примерами.
Описание работы.
Компрессорная станция приводится в действие дизельным силовым приводом (4), от которого производится передача крутящегося момента механизмам компрессора (3). В свою очередь атмосферный воздух попадает на всасывание компрессора (3), сжимается до рабочего давления и подается потребителю.
В процессе эксплуатации оборудование компрессорной станции вырабатывает тепло и рассеивает его в подкапотном пространстве. При этом часть тепла выделямая компрессором (3) и дизелем (4) отводится через охлаждающие жидкости систем охлаждения дизеля (5) и компрессора (10).
В зимний период года капот (2) снижает потери тепла в окружающую среду и удерживает его в подкапотном пространстве.
В летний период года капот (2) снижает приток тепла в подкапотное пространство извне.
В отличие от аналогов [1] и [2], капот (2) компрессорной станции содержит шумо- и теплоизолирующие плиты (6). Это повышает устойчивость компрессорной станции к воздействию высоких и низких температур окружающего воздуха и расширяет диапазон температур, в котором может эксплуатироваться компрессорная станция.
Работающая компрессорная станция является источником интенсивного шума. Основными источниками шума в компрессорной станции являются дизельный силовой привод (4) и компрессор (3). Шумо- и теплоизолирующие плиты (6) капота (2) уменьшают степень проникновения в окружающую среду шума, производимого работающим оборудованием компрессорной станции.
Таким образом, из вышеизложенного следует, что в заявляемой компрессорной станции заявляемые технические результаты: «расширение диапазона температур эксплуатации компрессорной станции» и «снижение уровня шума, производимого работающим оборудованием компрессорной станции» достигаются за счет того, что компрессорная станция содержит раму, капот и размещенное на раме оборудование, включающее по крайней мере один компрессор, систему охлаждения компрессора, по крайней мере один дизельный силовой привод и систему охлаждения дизельного силового привода. При этом капот содержит каркас снаружи которого жестко закреплены металлические листы, на внутренней поверхности которых закреплены шумо- и теплоизолирующие плиты.
Промышленная применимость.
Автором полезной модели изготовлен опытный образец заявленной компрессорной станции, испытания которого подтвердили достижение технического результата.
Заявляемая компрессорная станция реализована с применением промышленно выпускаемых устройств и материалов, может быть собрана на любом машиностроительном предприятии и найдет широкое применение в химической, угольной и горнодобывающей промышленности, областях добычи, переработки, транспортировки и сбыта нефтяных и газовых продуктов.
Claims (8)
1. Компрессорная станция, содержащая раму, капот и размещенное на раме оборудование, включающее по крайней мере один компрессор, систему охлаждения компрессора, по крайней мере один дизельный силовой привод и систему охлаждения дизельного силового привода, отличающаяся тем, что капот содержит каркас, снаружи которого жестко закреплены металлические листы, на внутренней поверхности которых закреплены шумо- и теплоизолирующие плиты.
2. Станция по п.1, отличающаяся тем, что рама закреплена на шасси автомобиля, или на прицепе, или на полуприцепе.
3. Станция по п.1, отличающаяся тем, что рама закреплена на салазках.
4. Станция по п.1, отличающаяся тем, что каркас выполнен из труб прямоугольного сечения.
5. Станция по п.1, отличающаяся тем, что шумо- и теплоизолирующие плиты приклеены к металлическим листам.
6. Станция по п.1, отличающаяся тем, что капот выполнен съемным и снабжен на крыше кронштейнами.
7. Станция по п.1, отличающаяся тем, что компрессор выполнен поршневым оппозитным.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011136295/06U RU112956U1 (ru) | 2011-08-31 | 2011-08-31 | Компрессорная станция |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011136295/06U RU112956U1 (ru) | 2011-08-31 | 2011-08-31 | Компрессорная станция |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU112956U1 true RU112956U1 (ru) | 2012-01-27 |
Family
ID=45786748
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011136295/06U RU112956U1 (ru) | 2011-08-31 | 2011-08-31 | Компрессорная станция |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU112956U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2641413C1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-01-17 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Арсенал Машиностроение" (ООО "АРСМАШ") | Комплекс компрессорных агрегатов |
RU2661419C1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-07-16 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Арсенал Машиностроение" (ООО "АРСМАШ") | Компрессорная станция |
RU189398U1 (ru) * | 2018-11-29 | 2019-05-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Устройство для транспортировки жилого блок-контейнера |
RU207613U1 (ru) * | 2021-04-26 | 2021-11-03 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для крепления поршневого компрессора к раме прицепного базового шасси компрессорных станций |
-
2011
- 2011-08-31 RU RU2011136295/06U patent/RU112956U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2641413C1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-01-17 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Арсенал Машиностроение" (ООО "АРСМАШ") | Комплекс компрессорных агрегатов |
RU2661419C1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-07-16 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Арсенал Машиностроение" (ООО "АРСМАШ") | Компрессорная станция |
RU189398U1 (ru) * | 2018-11-29 | 2019-05-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Устройство для транспортировки жилого блок-контейнера |
RU207613U1 (ru) * | 2021-04-26 | 2021-11-03 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для крепления поршневого компрессора к раме прицепного базового шасси компрессорных станций |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU112956U1 (ru) | Компрессорная станция | |
CN103112519B (zh) | 一种废旧车辆拆解生产线及相应工艺 | |
GB201303775D0 (en) | High Efficiency Power Generation Apparatus, Refrigeration/Heat Pump Apparatus, and method system therefor | |
CN102168916A (zh) | 两段式组合炉体燃气热处理炉 | |
CN104196825A (zh) | 一种自散热液压泵站减震隔声罩 | |
CN209157295U (zh) | 一种利用低温脆化毛刺的去毛刺装置 | |
CN104647280B (zh) | 一种用于管板自动拉装减震垫的装置 | |
CN203738601U (zh) | 一种喷砂除锈装置 | |
CN102401583B (zh) | 带风扇的油冷器 | |
CN204325435U (zh) | 连杆加工风水双冷冷却装置 | |
CN202186282U (zh) | 一种安装在工程车可调节温度的油箱 | |
CN205108840U (zh) | 水冷却消防车 | |
ATE550549T1 (de) | Nutzfahrzeug mit einem gekühlten kompressor und verfahren zum kühlen eines kompressors | |
CN210312138U (zh) | 链条涨紧装置 | |
CN106409743A (zh) | 保温光伏组件气浮定位组框装置 | |
CN202334118U (zh) | 抽油机电机皮带松紧调节器 | |
CN202201050U (zh) | 后置发动机客车的发动机仓及后置发动机客车 | |
CN205448765U (zh) | 高压天然气换热冷却一体机 | |
CN213273370U (zh) | 一种紧固件生产冷却装置 | |
CN202591944U (zh) | 散热器安装设备 | |
CN116586498B (zh) | 一种新能源汽车电池托盘整形装置 | |
CN203896127U (zh) | 物流车辆用交流电机移动式专用快速装配工装 | |
CN203666764U (zh) | 转向油罐隔热罩 | |
CN203975011U (zh) | 一种废旧车辆拆解生产线 | |
CN214117661U (zh) | 一种铝业空压站房 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20170918 |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190901 |